Tayana 58

Hébergements et Visite guidée

Hébergements

Mandate dispose d'un intérieur de 3 cabines et 2 salles de bain. Elle peut accueillir un total de 8 personnes, 6 propriétaires et invités dans les trois cabines et un lit escamotable dans le salon principal pour deux personnes supplémentaires. L'intérieur de Mandate est magnifiquement fini avec des meubles en teck vernis satin et mis en valeur par un sol en teck et en houx à haute brillance. Elle est entièrement climatisée pour le confort par temps chaud ou tropical et chauffée pour les climats plus froids.

Cabine VIP, Avant

La cabine VIP avant dispose d'un lit double centré avec un placard, des tiroirs et des étagères pour le rangement et les livres. Il y a un grand hublot pour la lumière et la ventilation, ainsi que deux hublots supplémentaires. L'intérieur est en teck, et les tissus sont bleus.

Cabine d'invité, Tribord

À l'arrière de la cabine avant se trouve une deuxième cabine d'invité qui dispose d'un lit superposé avec des tiroirs en dessous et des étagères à l'extérieur. Il y a des lumières pour la lecture et un hublot pour la ventilation. Il y a aussi un grand placard. La qualité du travail du bois est exceptionnelle, comme c'est le cas pour toutes les cabines intérieures.

Salle de bain d'invité

Directement en face de la cabine d'invité à tribord se trouve la salle de bain d'invité. Les caractéristiques incluent un WC à chasse vacu, un lavabo, une coiffeuse, un miroir et une douche séparée. La finition est en Formica facile à nettoyer avec des garnitures en teck. Cette salle de bain peut être accessible depuis la cabine VIP ou la cabine d'invité.

Salon principal, au milieu

En avançant vers l'arrière, nous atteignons le salon principal. À tribord se trouve la salle à manger avec des sièges pour six autour d'une table en teck extensible. Il y a un machine à glaçons astucieusement intégrée à la base de la table. À l'extérieur, il y a deux placards pour le rangement avec des portes à lamelles et une étagère entre les deux. Il y a aussi du rangement sous et derrière le canapé. En face, à tribord, se trouve un canapé droit qui peut se déplier pour faire un lit double. Il y a des placards en dessous et des placards à l'extérieur, ainsi qu'une étagère. Le salon est entièrement en teck vernis satin et est entièrement climatisé. Des hublots au-dessus fournissent une ventilation et une lumière naturelles. Le sol du salon est en teck et en houx brillant. Caché à l'arrière de la zone du salon se trouve la station de navigation. Il y a une grande zone pour les cartes avec du rangement en dessous. À l'extérieur se trouvent les appareils électroniques, les traceurs de cartes, les radios, etc., tandis qu'à l'arrière se trouvent les panneaux électriques. Tout est à portée de main !

Cuisine

La cuisine bien pensée et bien conçue commence à l'arrière du lit du canapé et s'étend le long du couloir vers la cabine arrière. Les caractéristiques de la cuisine incluent :

Éviers doubles en acier inoxydable avec eau chaude et froide

Cuisinière à propane en acier inoxydable à 4 feux avec four et gril, et solénoïde d'arrêt

Four à micro-ondes intégré

Compacteur à déchets intégré

Réfrigérateur et congélateur, et un casier à boissons réfrigéré séparé, tous 110v ou entraînés par le moteur

Chauffe-eau, 12 gallons (2025)

Il y a de nombreux placards et tiroirs ouverts pour le rangement, ainsi qu'un espace de comptoir pour la préparation des aliments.

Cabine principale, Arrière

Tout au fond se trouve la cabine du propriétaire. C'est une grande cabine avec un lit queen centré, deux grands placards et de nombreux tiroirs et étagères pour le rangement. Il y a un grand hublot ouvrant et deux hublots plus petits pour la lumière naturelle et la ventilation lorsque le bateau est à l'ancre, et elle est entièrement climatisée pour les jours de pluie ou de marina. À tribord et à l'avant se trouve la salle de bain principale avec un WC à chasse vacu, un lavabo, une coiffeuse et un miroir. Il y a beaucoup de rangement dans de nombreux tiroirs. Il y a aussi un lave-linge/sèche-linge Splendid intégré.

Pont et Équipement Extérieur, Voiles

Planchers en teck remplacés en 2010

Bimini personnalisé avec dodger (2016) - Côtés zippés

Transom "Sugar scoop" avec marches et échelle

Passerelle (extensible jusqu'à 8 pieds)

Pulpit avant en inox et pushpit, stanchions en inox et lignes de vie avec portes P et S

9 hublots Lewmar ouvrants

5 Dorades en inox

Lavage à l'eau douce

Canot de sauvetage gonflable 6 personnes (besoin d'inspection)

Treuil électrique – avec télécommandes sur la station de barre

Ancre Rocna avec 150' de chaîne haute résistance et 150 pieds de cordage en nylon de 1"

Ancre secondaire Fortress avec 120 pieds de chaîne et 150 pieds de cordage en nylon

Coussins de cockpit (2019)

Volant en inox de type destroyer

Table de cockpit en teck

Propulseur d'étrave – propulseur d'étrave de 11 ch par Side Power, 24 volts

Voiles et gréement

“Mandate” est idéalement configuré pour la navigation en équipage réduit. Avec son grand-voile à enrouleur "Leisure-Furl" et avec des winches électriques pour à la fois le halage et l'enroulement, c'est un jeu d'enfant ! Ce système d'enroulement de grand-voile construit en Nouvelle-Zélande est le système de choix pour les yachts plus grands. Il permet d'avoir une grand-voile (avec des lattes complètes et un roach complet avec des possibilités de réduction infinies) qui offre une augmentation substantielle des performances par rapport à un système d'enroulement dans le mât.

Genoa à enrouleur n° 2 Doyle avec luff en mousse

Staysail Doyle

Enrouleur Profurl pour la voile d'avant et le staysail

Leisure Furl sur le grand-voile

Grand-voile Doyle Leisure Furl

Gréement en inox, debout

4 winches électriques Lewmar ST : 2x Lewmar ST 66 primaires, Lewmar ST 50 pour le halage principal, et Lewmar ST 40 pour l'enroulement du génois

Tendeur de pataras hydraulique

Vang de grand-voile hydraulique

Équipement de navigation

Pilote automatique Auto ST 7000 24 volts

Radar numérique couleur Raymarine 24”

Radio VHF Standard Horizon

Traceur de cartes Garmin MFD 7” avec GPS au poste de pilotage

MFD Raymarine 12” dans le cockpit

MFD SITEX 12” au poste de navigation avec antenne externe

Ordinateur portable avec Navionics au poste de navigation

Raymarine – système d'instruments de vitesse, de profondeur et ST60PLUS, et vent ST70 (nouveau 2022)

Radio SSB SEA 330 24 volts

Électrique

Générateur Northern Lights 8 kW – 8 000 heures.

Système 110 Volt, 60HZ

AGM électrique 12 Volts DC ~950 amp hrs.

4 x 8D AGM 950 ampères-heures à 12 volts

Système de liaison électrique

Inverter Heart 2 de 2 500 watts

Banque de batteries 24V 2 AGM 8D `240 amp hrs. 24 Volt

Alternateur haute puissance – 150 amp 12 Volt

Alternateur haute puissance – 70 amp 24 Volt

Chargeur de batterie

Chargeur Victron 24 Volt

7 batteries

Câble électrique de quai - 100 ft. 50 amp

Entrée de câbles de télévision par câble et de téléphone

Système d'éclairage DC – la plupart des lumières sont LED

Voltmètre

Jauge de condition de batterie – 24 Volt et 12 Volt

Panneau électrique principal

Équipement Mécanique

Moteur diesel Yanmar de 140 ch (6 700 heures)

Climatisation réversible – 3 unités

Système de refroidissement à eau douce

Réservoir de retenue

Compteur de débit de carburant “Flow Scan”

Compteur d'heures du moteur

Vannes d'arrêt de carburant pour le moteur et le poêle

2 pompes de cale automatiques, électriques et manuelles

Système de contrôle d'incendie

Hélice Max-prop à 3 pales

Dessalinisateur Village de 25 GPH (conservé)

Ventilateurs 12 volts dans tout le bateau

Filtres à carburant pour moteur et générateur Racor

Salle des machines accessible

Lumière de la salle des machines

Établi

Coupe-ligne de spur

Équipement de sécurité

406 EPIRB avec GPS

Deuxième EPIRB dans le radeau de sauvetage

Gilets de sauvetage

Fusées

Cloche

Mises à niveau

Chauffe-eau (2024)

Machine à glaçons (2024)

Bimini et Dodger (2019)

Coussins de cockpit (2019)

Dinghy AB RIB avec moteur hors-bord Yamaha de 15 ch

Remarque : Le mandat a également des couvertures de rail en teck “Sunbrella” pour protéger des rayons UV lorsque le bateau est au port.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.