Oyster 45

SPÉCIFICATION COMPLÈTE

ANNÉE 1996
CONCEPTION Holman et Pye
GRÉEMENT Gréement sloop avec enrouleur dans le mât
HÉBERGEMENT Six couchettes dans trois cabines
MENUISERIE Bois de cerisier
STATUT FISCAL * TVA britannique payée

LONGUEUR HORS TOUT 13,98 m (45’1”)
LONGUEUR DE FLottaison 11,58 m (38’0”)
LARGEUR 4,27 m (14’0”)
TIRANT D'EAU 1,98 m (6’6”)
DÉPLACEMENT 15 873 kg (35 000 lb)
HAUTEUR D'AIR 18,90 m (62’0”)
ANCRAGE Oyster UK

1. CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 45.03.

CONSTRUCTION DE LA COQUE

Coque en GRP construite en peau unique avec des longerons et des fonds structurels selon les spécifications de conception approuvées par Lloyds. Sur la coque, le gelcoat et trois laminés extérieurs incorporent une résine isophtalique spéciale et des matelas liés par poudre.

FINITION DE LA COQUE

Coque blanche avec ligne de covage et lignes de boot top doubles en bleu Oyster standard.

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec noyau en balsa.

FINITION DU PONT

Ponts en teck. Recalfeutré et poncé, 2015.

Profil de salon de pont Oyster avec style « sourcil ». Mur de protection fini avec un rail de pied en aluminium perforé.

QUILLE

Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

GOUVERNAIL

Gouvernail suspendu protégé entièrement.

CONCEPTION DE LA POUPE

Conception de poupe « Sugar scoop » avec plateforme de baignade bordée de lattes en teck et marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

ANCRE

Ancre Rocna de 25 kg (55 lb) avec 60 m (196’8”) de chaîne galvanisée à maillons courts de 10 mm et une chaîne supplémentaire de 30 m (98’4”).

Deuxième ancre rangée sous le plancher dans le garage/atelier.

WINCH

Winch électrique vertical Lewmar Ocean 2, 12v.

ACCÈS AU PONT

Fixation de goupille pour une passerelle dans le marchepied supérieur, excluant la passerelle.

Paire de poteaux de porte latéraux avec garde-corps sur crochets pelican.

Porte vers le pushpit.

Échelle de baignade en acier inoxydable avec charnières.

HACHES/PORTES ET FENÊTRES

Planches de lavage de la descente, la supérieure avec louvre et cordon de retenue. Grand cadenas Yale.

Hachures de pont à cadre en alliage Lewmar.

Portes ouvrantes Lewmar remplacées en 2014, 6x No 2, 4X No 20.

Ports de coque ouvrants Gebo avec moustiquaires, à bâbord de la cuisine au cockpit.

Fenêtres de salon de pont sur mesure à cadre en alliage en verre fumé trempé/laminé. Deux fenêtres latérales avant ouvrantes.

TISSU

Tous les tissus en acrylique C&J Marine (sauf indication contraire) :

Capote de descente personnalisée repliable en couleur Weathermax « gris », fixée sur un cerceau en acier inoxydable, avec panneau de fenêtre ouvrant dans sa partie avant, poches de rangement à bâbord et tribord, et main courante en acier inoxydable recouverte de cuir à l'extrémité arrière.

Tente/enclos de cockpit complète avec fenêtres et plusieurs points d'accès via des panneaux zippés - totalement chaud et sec par mauvais temps, avec ses propres sacs de protection pour la tente et le cadre en acier inoxydable repliable.

Housse de volant et de binnacle en gris par Owen Sails, neuve 2023.

Bimini tropical en toile blanche/crème pour couvrir le mât, le pont avant, etc., d'origine.

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le coffre de tableau arrière. Tuyaux de drainage pour hivernage installés sous l'évier dans les toilettes arrière, 2016.

COCKPIT

Cockpit en teck, auto-drainant.

Pédestal de direction de style lutrin en GRP sur mesure. NavPod installé au binnacle.

Paire de haut-parleurs étanches Osculati.

Les affichages des instruments sont installés dans le cockpit dans un console en GRP incorporée dans le garage de la trappe principale.

Support à boissons en acier inoxydable au niveau du pédestal.

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit pliante en teck verni. Support à mugs.

DIRECTION

Volant en acier inoxydable de type destroyer de 36” de diamètre avec pédestal modèle Premiere.

Volant recouvert de cuir (cuir neuf 2022), qui s'étend pour couvrir partiellement les rayons.

Barre d'urgence.

SUPPORT DE MOTEUR HORS-BORD

Support de moteur hors-bord en teck avec grue en acier inoxydable et matériel de levage 4:1.

DAVITS

Davits Simpson/Cooney 75SD montés sur le pont, pivotants, charge de 75 kg par paire, neufs 2020.

GÉNÉRAL

Pulpit et pushpit en acier inoxydable.

Guides en alliage.

Cleats de mouillage et de cockpit en alliage. Deux cleats supplémentaires à la poupe et un sur le pont avant pour le snubber d'ancre.

Dorade double en GRP, avec capots flexibles, à l'avant du mât.

Barres de prise en acier inoxydable au sommet du salon de pont.

Trois padeyes Wichard sur le pont avant pour sécuriser le canot.

Zone ouverte à l'avant idéale pour bronzer.

Coffre de cockpit donnant un accès direct au garage pour par exemple des composants de direction d'urgence, des cordes, des crochets de bateau, etc.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.

Stockage de radeau de sauvetage intégré dans le pushpit.

Coffre à gaz pour deux bouteilles de 3,9 kg avec vanne de commutation rapide.

Douille de pavillon.

Poteau de poupe pour antennes de navigation/communications.

3. GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES

MÂT ET GRÉEMENT

Gréement sloop avec enrouleur dans le mât.

Mât Hood Stoway, et bôme avec gréement à double étai, repeint en 2021.

Vang en tige solide.

Gréement dormant, remplacé en 2021.

Gréement courant, remplacé en 2015.

Chariots de génois remplacés en 2023.

Organisateurs de pont du mât au cockpit remplacés et reroutés en 2016 pour réduire la friction.

Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.

ENROULEMENT DE LA GRANDE VOILE

Enrouleur de grande voile Hood Stoway.

ENROULEMENT DE LA VOILE D'AVANT

Enrouleur de voile d'avant Hood Seafurl 3250.

ENROULEMENT DE GÉNOIS

Unité Harken Mk IV 2 pour enrouleur de génois et foils, neuve 2015.

WINCHES

Par Harken :

2 x 56,2 CST winches primaires à deux vitesses.

1 x 32,2 CST winch à deux vitesses pour la drisse de grand-voile.

1 x 32,2 CST winch à deux vitesses pour la drisse de grande voile sur le mât.

1 x 32,2 C winch à deux vitesses pour la drisse de génois.

1 x 40,2 C winch à deux vitesses pour la drisse de génois.

1 x 16,2 CST winch pour la drisse de ris.

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Équipement de spinnaker Hood comprenant : pôle unique avec drisse de halage, embrayages, paires de drisses, gars et blocs et accessoires. Rangement vertical pour le pôle de spinnaker. Contrôle de talon de sidewinder Hood.

PACKAGE TEMPÊTE

Package de foc de tempête comprenant : étai amovible et ajusteur, 2 x plaques de pont Wichard, drisse, drisses et chariots.

VOILES

Par Elvstrøm Sails - Solano Hydranet Radials - neuves en juillet 2024.

Grande voile.

Génois enrouleur (environ 150 %), incluant une luff en mousse et des bandes UV.

Par Dolphin Sails - d'origine - très peu utilisé dans la propriété actuelle.

Foc de tempête.

Chute de croisière – 1,5 oz Tri-radial avec presseur.

4. INTÉRIEUR

GÉNÉRAL

Six couchettes dans trois cabines, excluant le salon. Six couchettes de mer sont équipées d'écrans de protection avec cordons vers des yeux boulonnés à travers.

Menuiserie intérieure finie en bois de cerisier.

Planchers de cabine en contreplaqué de teck et de houx, poncés et revernissés avec sept couches de Goldspar Satin, 2020.

Fiddles sculptés et barres de prise.

Poignées de prise solides, en teck et en acier inoxydable.

Joints « Shadow-gap » entre les panneaux de menuiserie.

Poignées personnalisées Oyster pour les placards et tiroirs.

Le matériau de rembourrage pour les sièges du salon est sur mesure, utilisant deux couches de mousse dure et douce, avec un rembourrage extra-doux pour un confort supplémentaire.

Les dossiers intègrent un soutien lombaire. Toutes les fenêtres de cabine ont des rideaux en tissu choisis par le propriétaire dans notre gamme standard. Dans le salon de pont, ceux-ci sont plissés et sur des tiges.

Les rails de plafond sont dissimulés dans le système de plafond. Le bas des rideaux glisse dans la main courante en teck.

Plans de travail de cuisine horizontaux en acrylique avec des fiddles en stratifié Avonite blanc cassé avec des entourages en bois.

Deux compartiments de toilettes, chacun équipé d'un lavabo intégré dans une surface en stratifié Avonite crème. Des robinets mélangeurs de qualité Damixa et des commandes de douche thermostatiques sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, un porte-brosse à dents et un porte-rouleau de papier toilette. Les têtes de douche et les tuyaux ont été remplacés en 2016.

Toilettes manuelles Jabsco PAR installées dans les toilettes avec de grands bols en porcelaine.

Plafond en vinyle blanc cassé, qui est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont. Les ports de coque sont intégrés dans des moules de doublure en GRP.

Tapisserie de Hawke House en couleur Microcare « gris », neuve en 2016. Matériau de rechange.

Maille intégrale en teck contre les moustiques à la descente.

Rideaux aux fenêtres de toutes les cabines.

Les rideaux du salon de pont sont plissés sur des tiges et les rails de plafond sont dissimulés dans le système de plafond. Le bas des rideaux du salon glisse dans une main courante fixée le long de la ligne de carlin.

Stores Oceanair.

Ventilateurs Hella x 10.

COFFRE À VOILES AVANT

Coffre de rangement sur le pont avant avec trappe de pont ouvrante.

Coffre à ancre/chaîne divisé avec demi-cloison Flowcoated.

CHAMBRE DOUBLE AVANT

Spacieuse cabine double pour invités à l'avant avec un V-couchette avec pièce de remplissage et coussin.

Rangement sous la couchette, placards de rangement en hauteur et un placard suspendu.

Miroir sur la porte du placard suspendu.

Accès au pont par la trappe avant.

TOILETTE/DOUCHE PARTAGÉE ET TOILETTE DE JOUR

Située à l'avant à tribord et accessible depuis le couloir, ce compartiment de toilettes est partagé par les cabines avant et fait également office de toilettes de jour.

Incorporant une toilette Jabsco et un lavabo. Pompe Jabsco Twist n’ Lock, neuve en 2021. Tous les tuyaux sanitaires remplacés, 2020.

Sole de douche/plancher en teck.

Coffre sous le lavabo et coffre miroir au-dessus.

Trappe de pont ouvrante.

CHAMBRE DOUBLE JUMELLE À TRIBORD

Cabine jumelle à tribord avant avec couchettes supérieures et inférieures, et placards de rangement sous la couchette inférieure.

Placard suspendu.

Trappe de pont ouvrante.

SALOON

Accès au salon depuis le cockpit par un ensemble de marches de descente en bois et en acier inoxydable avec des rampes en acier inoxydable de chaque côté de l'ouverture.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois fenêtres avant s'ouvrent pour fournir une ventilation d'air frais. De plus, il y a deux ports de coque ouvrants.

Doté d'un grand canapé en forme de L à bâbord, et d'un canapé plus court à tribord, avec de nombreux placards de rangement.

Le canapé deux places à tribord s'étend sous le plan de travail avant, dans une boîte de trotteur, formant une couchette de mer utile.

À l'extérieur du canapé de tribord, il y a une étagère centrale dans la zone du port de coque.

Central au plus grand canapé de tribord se trouve une table de salon avec un piédestal substantiel et une feuille pliante assortie avec piédestal. Lorsque la table est complètement ouverte, elle offre un espace de repas pouvant accueillir jusqu'à huit personnes.

ZONE DE NAVIGATION

Située à l'extrémité arrière tribord du salon, la zone de navigation dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant avec siège, personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation encastrés, qui sont stratégiquement situés et montés dans un panneau de façade noir, articulé pour un accès facile à l'équipement et au câblage derrière.

Plateau coulissant pour ordinateur portable.

La table à cartes peut accueillir des cartes d'Amirauté pliées à moitié (taille complète).

Étagère pour livres de navigation et almanachs et deux tiroirs pour pièces de rechange et

outils.

Panneau électrique AC et DC situé à l'intérieur, adjacent au siège du navigateur, au bas des marches de la descente. Protection en acrylique transparent avec couvercle articulé installé en 2016.

CUISINE

Située à l'arrière du salon à bâbord, dans la descente vers la cabine arrière, où des panneaux donnent accès au compartiment moteur.

Plans de travail de cuisine en stratifié Avonite, incorporant des fiddles tout autour.

Poubelle dans le coffre à côté des éviers à l'extrémité avant.

Rangement prévu pour la vaisselle, les couverts, les ustensiles et les verres.

ÉVIERS

Deux éviers en acier inoxydable.

Pompe à main de type Patay pour l'eau douce.

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière à gaz Force 10 Gourmet en acier inoxydable avec quatre brûleurs, four et grill, neuve en 2021. Tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de défaillance de la flamme. La cuisinière intègre un système d'allumage électronique pour toutes les fonctions.

Une vanne manuelle de coupure de gaz est installée à côté de la cuisinière.

Rail de protection en acier de forte épaisseur installé autour du haut de la cuisinière, qui intègre une paire de supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de protection de cuisinière installés.

Couverture anti-feu.

RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER

Système de réfrigération Frigomatic 24V (refroidi par eau) pour refroidir le réfrigérateur à ouverture frontale, avec porte en acier inoxydable, étagères et lumière automatique de porte.

Système de plaque eutectique Isotherm ASU.

SALLE DES MACHINES

L'accès à la salle des machines se fait par une grande porte articulée dans la cabine arrière tribord/atelier et par un panneau amovible à bâbord, sous les éviers de la cuisine.

Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sécurisés par des fermetures à encastrement avec poignées rabattables.

Lumière de service.

Système d'extincteur automatique Firebuoy, inerte, à agent propre.

CHAMBRE ARRIÈRE À TRIBORD/ATELIER

Située à l'intérieur du siège du navigateur, une porte relie l'arrière à l'atelier utilitaire/ coffre de rangement sous le couvercle du siège de cockpit tribord. Équipé d'un sol en caoutchouc protecteur, il y a six crochets pour suspendre des vêtements de pluie, et de l'espace pour des cordes.

La chaudière de chauffage Webasto est également située dans cet espace.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Située à l'arrière et configurée avec une couchette double décalée par rapport à l'axe central. Lit allongé à 2 m de long et tête de lit nouvellement rembourrée, 2016. Les côtés de la couchette ont des panneaux rembourrés, le cas échéant.

Canapé à l'extérieur de la couchette à bâbord et coiffeuse.

Grand placard suspendu, plus espace de tiroir et de rangement.

Étagère, et étagère au-dessus du bureau central.

Une trappe de pont fournit de la lumière naturelle et de la ventilation, tout en faisant office de trappe de secours. Store occultant et moustiquaire, neuf 2023.

Grand miroir à la coiffeuse.

Accès à la salle de bain/douche attenante à tribord.

Accès au couloir arrière à bâbord, menant vers l'avant à la cuisine/salon.

SALLE DE BAIN/DOUCHE ATTENANTE

Incorporant une toilette Jabsco Twist n’ Lock (neuve 2020), lavabo et zone de douche avec rideau. Tous les tuyaux sanitaires remplacés, 2020.

Plancher en teck à lattes.

Coffres de rangement, plus coffres pour le rangement de sacs de toilette et de serviettes.

Portlight ouvrant, nouvelle lentille 2014.

5. DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO-VISUELS

SALOON

Radio cassette stéréo Pioneer avec changeur automatique de 6 CD et quatre haut-parleurs deux dans le plafond, deux dans le cockpit.

COCKPIT

Paire de haut-parleurs étanches pour le cockpit.

6. INGÉNIERIE

MOTEUR

Moteur diesel Volvo MD22, 4 cylindres 59 ch. Dernière révision hiver 2024.

Filtre à eau brute, neuf 2015.

Système de polissage de carburant (neuf 2019) composé d'une pompe de transfert de carburant Jabsco 23870 reliée à un filtre à carburant/tampon d'eau Racor 500FG, fournissant environ 35 litres de diesel propre par minute. L'aspiration est montée sur un tuyau flexible pour permettre le « nettoyage » du fond du réservoir.

Levier Morse et câble, neuf 2022.

HEURES DE MOTEUR

Inconnu. Les propriétaires actuels ont enregistré 787 heures.

HÉLICE

Hélice repliable à 3 pales Volvo, neuve 2020.

COUPE-CORDES

Coupe-cordes Ambassador sur l'arbre.

ALTERNATEURS

Alternateur 60A/14V pour la charge de la batterie de démarrage du moteur.

Deuxième alternateur 160A/12V.

Ajustement manuel sur l'alternateur domestique pour permettre une charge rapide/moyenne/lente.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Vetus 95kgf 24V, diamètre 185 mm.

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de tige et de liaison Whitlock Mamba.

CHAUFFAGE

Chauffage à eau Webasto DW80 (neuf 2020) avec quatre sorties, chacune avec thermostat.

FABRICANT D'EAU

EcoSistems Splash-25 12v, neuf 2020.

7. RÉSERVOIRS ET PLOMBERIE

CARBURANT

454 litres environ (100 gallons impériaux/120 gallons US) dans un réservoir en GRP.

EAU

636 litres environ (140 gallons impériaux/164 gallons US) dans un réservoir en GRP.

GAUGES DE NIVEAU DE RÉSERVOIR

Gauges de niveau de réservoir de carburant et d'eau.

EAU CHAUDE

Provenant d'un réservoir isolé d'environ 34 litres (7,5 gallons impériaux/9 gallons US) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur ou par un élément de chauffage à immersion contrôlé par thermostat de 220V, 2kW alimenté par le courant de quai.

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE SOUS PRESSION

Système d'eau douce chaude et froide sous pression basé sur une pompe PAR CW 83 avec réservoir d'accumulateur de pression et tuyauterie et accessoires.

RÉSERVOIRS DE RETENUE

Réservoir de retenue à drainage gravitaire en acier inoxydable pour WC arrière avec jauge Wema et pompe de pont.

Réservoir de retenue à drainage gravitaire en acier inoxydable pour WC avant avec jauge Wema et pompe de pont.

EAU GRISE

Les douches et les lavabos évacuent directement par-dessus bord, via une pompe électrique Whale « Gulper » dédiée.

La cuisine évacue directement par gravité, via un robinet de mer.

8. ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU BATEAU

12V.

Disjoncteurs de rechange x 3.

RING MAIN

Réseau principal AC 220V 30A avec 6 prises de courant doubles beige Clipsal situées comme approprié dans la disposition.

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

5 prises 12V « Dri Plug » : 1 à la table à cartes, 2 au pod d'instruments

au-dessus de l'ouverture, 1 dans la cabine arrière, 1 dans le coffre humide.

Prise double Clipsal 220v x 2 supplémentaire.

BATTERIES

Domestique : Six batteries profondes Trojan T-105 225Ah, neuves 2014.

Démarrage du moteur : Une batterie Yuasa L36 88Amp heure 12V, neuve 2022.

Batterie AGM séparée dans le pic avant, dédiée au propulseur d'étrave.

Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.

GESTION DE BATTERIE

Régulateur de charge « intelligent » TWC/Adverc sur alternateur standard.

Lien d'urgence entre les batteries domestiques et moteur.

ÉNERGIE SOLAIRE

Deux panneaux solaires Solara M S320 80W, sur le toit du salon avec contrôleur de charge Victron BlueSolar.

ONDEUR

Chargeur/inverseur Heart Interface Combi 130A 2.5kW avec panneau de contrôle Link 2000.

ALIMENTATION DE QUAI

Câble d'alimentation de quai de 30 Amp de couleur jaune, à 3 cœurs, double isolé PVC, de 15 m (50’) de long.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Projecteurs encastrés au plafond.

Projecteurs de lecture aux couchettes, contrôlés localement.

Lumière de carte flexible.

Lumière automatique de porte de réfrigérateur.

Lumière de la salle des machines.

Lumières de miroir.

Lampes de nuit halogènes - couvercle de lentille rouge - dans la cuisine et à la table à cartes.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Feux de navigation LED à bâbord et à tribord, neufs 2017.

Feu de navigation bicolore LED de pupitre.

Feu de poupe LED, neuf 2017.

Projecteur de pont/éclairage de pont LED.

Feu d'ancre/navigation tri-blanc LED au sommet du mât. Nouvelle lentille, 2019.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS

Compas de direction Sestrel Major de 150 mm (6”) de diamètre avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable au sommet du piédestal.

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Affichage multifonction Raymarine Autohelm ST60 avec six Masterviews. Navigation intégrée avec le traceur de cartes.

DESCENTE

ST60 profondeur, vitesse et vent analogique.

COCKPIT COAMING

1 x affichage ST60 Multi.

TABLE À CARTES

1 x affichage ST60 Multi.

SALOON CANAPÉ DE TRIBORD

1 x affichage ST60 Multi.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

Traceur de cartes Raymarine eS97 9” MFD à la table à cartes.

Raymarine Axiom Pro 9” au gouvernail dans le boîtier au binnacle.

Radar Raymarine Quantum 18” radome Q24 câblé et wifi monté sur le mât sur Scanstrut, 2017.

AIS

Em-trak B100 avec interrupteur « go dark » sur le panneau, neuf 2015.

AUTOPILOTE

Autopilote Autohelm ST7000 Grand Prix pour correspondre à ST80

Autohelm DGPS avec clavier de navigateur à la table à cartes.

Autopilote à entraînement linéaire long de type 2 Autohelm interfacé avec ST80, avec claviers dans le coaming du cockpit et à la table à cartes. Ram Autohelm de rechange dans la cabine de couchage.

WINDEX

Windex au sommet du mât.

NAVTEX

ICS Navtex 6 à la table à cartes.

RADIO VHF

Radio-téléphone VHF Icom IC-M58 à la table à cartes, avec antenne au sommet du mât.

RADIO SSB

Furuno FS1502 SSB avec tuner d'antenne ICOM AT 130, antenne de dos isolée unique, 2 grandes plaques de terre et bande de cuivre.

Interrupteurs pour changer les haut-parleurs stéréo du cockpit vers SSB et VHF.

TÉLÉPHONE SATELLITE

Système Marconi Orcades Inmarsat C - non utilisé par le propriétaire actuel.

Interrupteurs pour changer les haut-parleurs stéréo du cockpit vers SSB et VHF.

PC/INTERNET

Interface PC avec GPS/Inmarsat C - non utilisé par le propriétaire actuel.

Wi-Fi Bat et Redbox, neufs 2016.

10. SÉCURITÉ

RADEAU DE SAUVETAGE

Radeau de sauvetage Waypoint pour 8 personnes dans un conteneur, avec pack de ration de plus de 24 heures. Dernière service, printemps 2024.

RÉFLECTEUR RADAR

Réflecteur radar Firdell Blipper sur le mât.

POMPES DE CAGIS

Pompe de cale électrique Jabsco Maxi Puppy 3000 avec interrupteur à flotteur FS20 (évaluée à 2 640 litres par heure).

Pompe de cale manuelle Whale Gusher 10 MkIII opérée depuis le cockpit.

Pompe de cale manuelle supplémentaire Whale Gusher 10 sous le canapé de tribord.

Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

SÉCURITÉ DU PONT

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière.

Danbuoy.

LifeSling.

Haubans en sangle.

U-boulons en acier inoxydable pour l'attache du harnais de sécurité dans le cockpit.

Claviers MOB - un à la table à cartes, un dans le coaming du cockpit.

EXTINCTEURS

Variés dans tout le bateau.

Système d'extincteur automatique Firebuoy, inerte, à agent propre.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

ALARMS

Alarme de monoxyde de carbone Kidde.

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ

Corne de brume.

11. GÉNÉRAL

CORDES ET FENDERS

Différentes cordes et fenders, y compris un snubber d'ancre élastique Liros de 20 m qui s'étend jusqu'au taquet de poupe pour protéger l'intégrité de la prise d'ancre sur le fond marin par temps venteux.

COFFRE-FORT

Coffre-fort à 2 briques dans le placard suspendu de la cabine arrière.

HORLOGE ET BAROMÈTRE

Inclus.

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

Inclus.

Divulgation de dommages historiques :

Un « contact » à très basse vitesse en 2022. Yo Ho Ho a été sorti le lendemain pour une inspection complète par des ingénieurs pour être sûr, mais à part une égratignure mineure sur la quille, aucun autre dommage n'a été trouvé.

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Édition 8 (GY/YR/lh)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai de moteur, ce qui, s'il est effectué par nos soins, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs besoins.

*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre juridiction.

© 2026 Oyster Yachts