Moody 44
€146 500
(Vente en cours)
Contacter le vendeur
X*
Nous ne pouvons pas poster votre message, veuillez svp vérifier les champs mentionnés et essayer de nouveau
Présenté par:
Network Yacht Brokers Mallorca
Carrer de Monsenyor Palmer, 1
07014 Palma de Mallorca
Baleares
Espagne
Espagne
+34 658 399 044
Voir tous les bateaux de ce vendeur
| Marque | Moody |
|---|---|
| Modèle | 44 |
| Année | 1996 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €146 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 13.05 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Punta Ala, Grosseto, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 13.05 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.97 m |
| Bau | 4.17 m |
| Tirant d'eau max. | 2 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 10500 kg |
| Lest | 4000 kg |
| Surface de voilure | 75.74 m² |
| Surface de voile avant | 41.89 m² |
| Surface de grand-voile | 33.85 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | MD22L |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1995 |
| Puissance | 50 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 3700 |
| Architecte | Bill Dixon |
|---|---|
| Fabricant | Marine Project |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 10 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 265 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 379 litres |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 10 |
Description
Le Moody 44, conçu par le célèbre architecte naval Bill Dixon, a été produit par Marine Projects (Plymouth) Limited et a été fabriqué de 1991 à 1996. Le modèle de 1996 représente l'une des dernières itérations de ce design de cockpit central très apprécié. Il est universellement loué comme un yacht de croisière robuste, capable et confortable, gagnant sa réputation de véritable bateau de passage en haute mer.
Philosophie de conception et de construction
Le Moody 44 a été construit pour répondre à la demande d'un croiseur hauturier sérieux avec un accent sur le confort et la sécurité.
- Avantage du cockpit central : La caractéristique définissante est le cockpit central profond et sécurisé, qui offre une protection exceptionnelle contre les éléments, un facteur clé pour la navigation à longue distance. Ce design permet également d'avoir une magnifique cabine propriétaire à l'arrière, pleine largeur, en dessous.
- Coque robuste : La coque est construite en PRV (plastique renforcé de verre), généralement avec un fond en fibre de verre solide et des flancs en noyau de balsa pour la rigidité et l'isolation. Son déplacement modéré (environ 10 700 kg) signifie qu'elle peut transporter une quantité significative de provisions et d'équipements sans sacrifier les performances.
- Partie inférieure : Le bateau est équipé d'une quille à aileron fiable et d'un gouvernail suspendu par un skeg. Cette configuration offre une excellente stabilité directionnelle et protège le gouvernail des impacts, renforçant ses qualifications pour la haute mer. Sa formule de screening de chavirement (CSF) favorable de moins de 2,0 confirme son adéquation pour les passages océaniques (CE Catégorie A).
Performance de navigation et maniabilité
Bien qu'il ne soit pas un bateau de course dépouillé, le Moody 44 offre un équilibre très satisfaisant entre vitesse et confort sous voile.
- Mouvement et confort : Grâce à son déplacement modéré et à ses sections en V profondes à l'avant, le 44 offre un mouvement confortable et prévisible en mer. Les propriétaires décrivent souvent le bateau comme stable et inspirant confiance, en particulier lorsque le vent se lève.
- Plan de voilure : Équipé en sloop à tête de mât, le bateau est doté de systèmes de enroulement pour le génois et la grand-voile. Cela rend le plan de voilure incroyablement facile à gérer, permettant au bateau d'être manœuvré en toute sécurité par un couple ou même un seul marin.
- Manœuvrabilité : Avec une longueur hors tout (LOA) de 13,10 mètres (43 pieds), le bateau est substantiel, mais son aménagement de pont est intelligemment planifié, avec des lignes de contrôle souvent menées vers l'arrière jusqu'au cockpit, simplifiant les virements et les réductions de voiles.
Hébergement : Un rêve de vie à bord
L'intérieur du Moody 44 est là où il brille vraiment, reflétant la tradition britannique de qualité en menuiserie en teck et des aménagements réfléchis.
- Cabine propriétaire à l'arrière : C'est le joyau du design. Située sous le cockpit central, la cabine est spacieuse, comportant généralement un grand lit double central, un canapé, une coiffeuse et de nombreux rangements, avec une salle de bain attenante et une douche séparée.
- Salon et cuisine : Le salon principal est aménagé avec un grand canapé en forme de C et une table à manger à bâbord, complété par deux fauteuils confortables à tribord. La cuisine adjacente est très pratique, s'étendant le long du couloir tribord jusqu'à la cabine arrière. Elle est bien équipée avec un espace de comptoir généreux, des éviers profonds, et comprend de grands réfrigérateurs/congélateurs refroidis par quille, un avantage significatif pour la croisière prolongée.
- Cabines avant : La section avant offre un lit double en V et une cabine à couchette séparée, ainsi qu'un accès à une deuxième salle de bain/douche.
Rénovation et améliorations
Le propriétaire actuel l'a acquise en 2019 et n'a épargné aucune dépense pour son entretien comme suit :
- 2019 Retrait de la quille et renforcement en fibre de verre de la cale
- 2019 Tous les goujons et boulons remplacés par de l'acier de même qualité
- 2021 Retrait du mât
- 2021 Tous les haubans remplacés
- 2021 Installation d'une structure en acier au sommet du mât pour tenir les antennes et les nouvelles lumières
- 2021 Tous les câbles à l'intérieur du mât remplacés
- 2021 Nouvelle antenne VHF au sommet du mât
- 2021 Nouvelle lumière au mât d'ancre
- 2021 Nouvelle antenne TV au sommet du mât
- 2021 Antenne Navtex rénovée au sommet du mât
- 2021 Installation d'une caméra au sommet du mât contrôlée par iPad
- 2021 Installation d'un support en acier pour le radeau de sauvetage
- 2022 Nouvel ancre ROCNA de 25 kg remplaçant l'ancienne delta.
- 2022 Tous les vannes de coque remplacées par des modèles Truedesign.
- 2022 Nouveaux coussins blancs de cockpit
- 2022 Installation d'un nouveau chauffage Planar modèle 44D remplaçant l'ancien Webasto
- 2022 Remplacement de la voile génois UV
- 2022 Renforcement de la clew de la grand-voile
- 2023 Chantier naval pour le retrait complet de l'ancienne terrasse en teck
- Installation d'un nouveau teck birman de 10 mm sur tout le pont
- Repainting complet du pont avec de la peinture brillante Veneziani (3)
- 2023 Installation d'un nouveau Raymarine AXIOM de 7 pouces avec une structure en acier pour le maintenir.
- 2023 Installation d'un adaptateur pour interfacer le nouveau réseau Raymarine avec l'Autohelm existant
- 2023 Rénovation complète du panneau moteur Volvo ancien
- 2023 Création d'un nouveau panneau dans le cockpit central et le panneau gauche pour accueillir les instruments Autohelm
- 2023 Installation d'une nouvelle station de charge USB dans le cockpit
- 2023 Remplacement des câbles en acier du gouvernail
- 2023 Installation de la boîte d'étanchéité de l'arbre d'hélice BSS
- 2023 Reconstruction complète de la salle des machines avec de nouveaux panneaux insonorisés
- 2023 Repeinture de la cale du moteur
- 2023 Rénovation complète du Volvo MD22L
- 2023 Repeinture du moteur Volvo MD22L
- 2023 Remplacement de la courroie de distribution du Volvo MD22L
- 2023 Installation de 2 nouveaux ventilateurs pour la ventilation de la salle des machines
- 2023 Remplacement du moteur de démarrage du Volvo MD22L
- 2023 Nettoyage du réservoir de diesel
- 2023 Reconstruction du logement de la batterie pour accueillir 3 batteries de services et 1 pour le moteur
- 2023 Installation de 3 batteries gel profondes de 110h
- 2023 Installation d'une batterie moteur de 90h
- 2023 Remplacement du panneau de contrôle solaire pour charger à la fois la batterie moteur et la batterie de services
- 2023 Installation d'un isolateur de batterie Victron Argofet 3 sorties
- 2023 Installation d'un moniteur de batterie Nasamarine BM2
- 2023 Installation d'un ordinateur sans ventilateur avec moniteur 12V.
- 2023 Installation d'un nouveau panneau utilitaire 12 volts
- 2023 Installation d'un nouveau modem 4G pour le réseau Wifi
- 2023 Installation d'une nouvelle antenne de modem externe 4G
- 2023 Installation d'un nouveau transpondeur AIS
- 2023 Installation d'une nouvelle antenne Bantam pour le transpondeur AIS
- 2023 Installation d'un nouvel EPIRB Ocean Signal
- 2023 Remplacement de tous les hublots ouvrants Lewmar par de nouvelles lentilles en acrylique
- 2023 Remplacement des lentilles des hublots arrière Lewmar
- 2023 Installation d'un nouveau winch Lewmar auto-tailing pour la grand-voile
- 2023 Installation d'un moteur électrique WC dans les deux salles de bain
- 2023 Remplacement de la pompe de douche dans la salle de bain arrière
- 2025 Nouveau mécanisme d'accélérateur et de vitesses du moteur (cockpit)
Électronique
- RAYMARINE AXIOM PLUS 7’
- AUTOHELM AUTOPILOTE ST7000 AVEC ORDINATEUR RAYMARINE SMARTPILOT
- AUTOHELM INSTRUMENTS VENT, COMPAS, VMG, TRIDATA, MULTI, PROFONDEUR
- RADAR RAYTHEON
- VHF AIS GARMIN
- TRANSPONDEUR AIS
- ORDINATEUR PC
- COBRA VHF PORTABLE
- GÉNÉRATEUR PAGURO 3000 W (PEU D'HEURES)
- CHARGEUR DE BATTERIE QUICK
- ISOLATEUR DE BATTERIE VICTRON ARGOFET 300
- MONITEUR DE BATTERIE NASA MARINE BM2
- INVERTER 1000W
- NOUVELLE ANTENNE : MÂT VHF, VHF SECONDAIRE, DONNÉES 4G/LTE, NAVTEX
Voiles
- Grand-voile en très bon état, système de ris entièrement révisé en 2022
- Génois enrouleur en bon état + système Furlex entièrement révisé en 2022
- Nouveau gennaker avec snuffer
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Network Yacht Brokers Mallorca
Carrer de Monsenyor Palmer, 1
07014 Palma de Mallorca
Baleares
Espagne
Espagne
+34 658 399 044
Voir tous les bateaux de ce vendeur
Présenté par:
Network Yacht Brokers Mallorca
Carrer de Monsenyor Palmer, 1
07014 Palma de Mallorca
Baleares
Espagne
Espagne
+34 658 399 044
Voir tous les bateaux de ce vendeur
Services
- AssuranceAssurance
