Hinckley Sou'wester 42 MKII

Description du navire

HULL ET PONT :

• (2018) Coques noires Awlgrip avec bande dorée
• (2018) Bande blanche unique
• (2024) Fond vert
• Vernis extérieur entretenu à la perfection

 

Construction :  

La coque du Sou'wester 42 est construite en utilisant le processus SCRIMP® pour infuser de la résine vinyleester en une seule étape sous vide dans un stratifié en Kevlar/E-verre. Le tissu Kevlar de Dupont augmente considérablement la résistance de la coque contre les dommages causés par les impacts et le noyau en balsa de qualité aéronautique offre le plus grand degré de rigidité et d'isolation thermique/acoustique. La couche de finition est en mat coupé dans de la résine vinyleester à faible retrait pour fournir une finition de surface supérieure et une plus grande résistance à l'osmose de l'eau. Le noyau est retiré et la coque est renforcée avec des couches supplémentaires de fibre de verre dans les zones de contrainte. Un système de longerons en fibre de verre est collé à la coque et intégré avec le pied de mât et les supports de moteur pour former une unité unique qui est à la fois solide et légère.

Le pont et la maison sont moulés en une seule pièce avec le processus Scrimp® qui incorpore un tissu hybride en tricot de Kevlar/E-verre pour réduire le poids et un noyau en balsa de qualité aéronautique, qui est supprimé dans les zones de pénétration et de contrainte majeures et remplacé par des couches solides de verre renforcé.

La coque est dotée d'un rebord encastré de 4" pour recevoir le pont, qui est collé à cette surface avec un adhésif en polyester renforcé et boulonné à travers tous les 8' avec des fixations supplémentaires dans la zone des rails de pied, assurant ainsi un joint coque/pont solide, permanent et étanche.

 

Coque :

• Quille : Quille en plomb moulée de 9 000 lb fixée à la coque avec des boulons en acier inoxydable de 1".
• Centre de dérive : Fibre de verre solide moulée
• Gouvernail : Gouvernail suspendu par un skeg.
• Les vannes de mer de type à boule Marelon sont affleurantes avec la coque.  Bouchons en bois
• Garde-corps : Peint pour correspondre à la coque avec un demi-ovale en acier inoxydable solide

 

Pont :

• Tout le matériel de pont en acier inoxydable
• Rails de proue et de poupe en acier inoxydable
• Stanchions en acier inoxydable avec double filin de vie et portes d'embarquement bâbord et tribord
• Hublot en teck verni sur mesure au-dessus du salon principal
• Hublot ouvrant en teck verni sur mesure au-dessus de la cabine avant.  Le hublot peut être charniéré pour s'ouvrir vers l'avant ou vers l'arrière
• Le coffre à ancre partitionné à l'avant a un drainage direct vers la cale
• Boîte à dorade en teck verni, double avec deux ventilateurs de dorade et petit espace de rangement couvert entre et garde en acier inoxydable
• Boîtes à dorade en teck verni avec ventilateurs et gardes de dorade en acier inoxydable au-dessus de la cuisine et de la cabine arrière
• Lavage de pont en eau salée
• Rouleur de proue en acier inoxydable pour l'ancre
• Barres d'appui en acier inoxydable sur le toit de la cabine
• Rail de pied et sourcil en teck verni
• Taquets de proue, de poupe et de milieu de navire de style Herreshoff en acier inoxydable avec des cales en acier inoxydable sur mesure intégrées dans le rail de pied au milieu du navire et un raccord de tige en acier inoxydable coulé à l'avant

 

COCKPIT :

Le cockpit arrière en forme de T avec bord en teck est plus large à côté du volant pour un confort de siège extérieur pour le barreur. Les sièges de cockpit étanches à l'eau ont un revêtement antidérapant moulé. Le cockpit a un sol en teck.

Le coffre à voiles et équipements à bâbord offre un excellent rangement et dispose d'un support de ligne en acier inoxydable.  Le cockpit comprend un coffre à propane avec ventilation. Il y a quatre poches de winch bordées d'acier inoxydable dans le bord.

Le volant de direction sur pied a un volant verni de 38", une protection de pied en acier inoxydable avec des commandes de moteur à levier unique, une prise étanche de 12 volts et une boussole de 6” logée dans un boîtier en acier inoxydable et une protection de boussole.  Une gamme complète d'instruments de moteur et d'interrupteurs est encastrée à des emplacements pratiques pour le barreur. Les instruments de navigation sont au-dessus de la descente.

• (2022) Dodger de cockpit avec Elkhide sur le rail de prise arrière
• (2020) Bimini pliant avec fenêtre avec pièce de remplissage amovible
• Auvent de cockpit/rideaux latéraux
• Contrôles de traceur de cartes Raymarine et d'autopilote dans un Navpod monté sur la protection de pied
• Coussins de cockpit
• Éclairage de courtoisie rouge de vision nocturne
• Table de cockpit en teck verni - montée sur pied, table de cockpit pliable en teck verni
• Support à boissons en teck verni - monté sur pied
• Marchepied en teck pliant pour le barreur
• Blocs de pied en teck au barreur fournissent de la stabilité lors de l'inclinaison
• Pompe de cale manuelle
• Yeux de pad avec cordon pour attacher
• Hublots ouvrants dans la cabine arrière
• Douche de cockpit chaude/froide dans le coffre à voiles
• 2 ensembles de glissières de descente en teck verni (un pour le large et un pour le port)
• Glissières de moustiquaire de descente en teck verni avec rangement au-dessus du lit avant

 

VISITE DES LOGEMENTS INTÉRIEURS :

L'INTÉRIEUR DE GOLDEN EYE est fini dans un style traditionnel Herreshoff avec des cloisons blanches et du acajou verni. Elle a un agencement standard "Dinette Arrangement" MKII de 42 qui peut accueillir jusqu'à 6 personnes avec un total de trois zones de couchage séparées. 

Elle est finie avec des façades de placard à persiennes, un plafond en Formica blanc avec des lumières en dôme et un sol en teck et holly verni brillant dans tout l'espace.  Tous les placards suspendus sont doublés de cèdre. Tous les éclairages ont été mis à jour en LED

• Système de chauffage diesel Espar dans tout l'intérieur – avec échappement sur le pont
• Système de climatisation avec chaleur à cycle inversé (notez que la climatisation n'a pas été utilisée ou testée par le propriétaire depuis de nombreuses années).
• Couvertures pour les coussins du salon
• Vêtements de Lee
• Hublot en papillon au-dessus du salon principal avec moustiquaire amovible
• (3) Hublots ouvrants fournissent une lumière et une ventilation supplémentaires 
• Hublots fixes qui fournissent de l'illumination
• Deux ventilateurs de dorade avec fermetures et couvertures en mer
• Ventilateurs dans la cabine avant, le salon principal et la cabine arrière

 

CABINE AVANT :

L'accès avant à la zone de stockage de cordes/chaînes partitionnée se fait par une porte en cerisier à persiennes.

• À l'avant se trouve un lit double décalé sur mesure à bâbord avec un canapé à tribord
• (2021) Matelas double sur mesure
• 2 grands tiroirs de rangement se trouvent sous le lit.
• Placards à portes ventées coulissantes au-dessus des lits à bâbord et à tribord
• Le rangement dans le placard à porte coulissante est aménagé à l'extérieur au-dessus du lit à bâbord et à tribord
• Il y a une commode à 3 tiroirs à bâbord et un rangement supplémentaire au-dessus
• Un placard suspendu doublé de cèdre sur toute la longueur se trouve à tribord.
• Deux hublots fixes et un grand hublot ouvrant au plafond fournissent une abondante lumière naturelle et ventilation

 

SALLE DE BAINS :

Juste à l'arrière à bâbord, la salle de bains est finie en Formica blanche avec des portes de placard en acajou. Il y a un hublot ouvrant avec moustiquaire et une ouverture de ventilation de dorade avec arrêt. 

• Plan de travail en Corian avec évier encastré
• Robinet avec mélangeur de douche amovible, eau chaude et froide sous pression
• Pompe/robinet à eau douce manuelle
• Enceinte de douche pliante en plexiglas
• Miroirs des deux côtés de la porte avant
• Grand placard à deux étagères à l'extérieur avec portes coulissantes.
• (2020) WC marin manuel est raccordé à un réservoir de retenue avec un moniteur de niveau de réservoir

 

SALON PRINCIPAL :

Au milieu, cette cabine pleine largeur a une dinette en forme de U à bâbord.

• Table à manger – table sur mesure Hinckley avec deux feuilles pliantes
• Le siège de dinette à l'extérieur fournit un lit simple avec un tissu de lee. 
• Au-dessus de l'extérieur, il y a deux placards avec étagères et une bibliothèque entre les deux.
• Hublot en teck verni sur mesure de Hinckley
• Horloge de navire Weems & Plath et baromètre
• Lampe à huile en laiton suspendue à gimbal
• Support de jumelles à l'intérieur de la descente
• Éclairage rouge de vision nocturne

À tribord :  Canapé avec station de navigation et siège de navigation à l'arrière. Le siège de navigation est facilement retiré pour créer un excellent lit de mer avec un tissu de lee. Il y a un rangement supplémentaire derrière les coussins de dossier des deux sièges de canapé. 

 

CUSINE :

À bâbord, la cuisine est séparée du salon principal par une cloison de 5/8 avec une main courante en acajou verni découpée. 

La cuisine en forme de U :

• À l'avant :  Plan de travail en Corian, évier double en acier inoxydable, robinet avec eau chaude et froide sous pression, pompes manuelles à eau douce et eau salée et filtre à eau Seagull. 
• Fiddles amovibles sur le comptoir autour du réfrigérateur et de l'évier
• (2018) Cuisinière à propane Force 10 à 3 brûleurs à gimbal avec four et grill dans un boîtier en acier inoxydable avec arrêt électromagnétique, détecteur/alarm de propane, couverture anti-feu et rangement de piège à l'avant. 
• (2020) Réfrigérateur Sea Frost 12v et réfrigérateur/congélateur supplémentaire séparé 
• Placards, bacs, étagères et tiroirs de rangement sont disponibles pour les provisions et la vaisselle. Il y a une poubelle coulissante et un balai intégré dans le sol de la cabine.
• Étagère pliante à l'intérieur de l'évier fournit un espace de comptoir supplémentaire si nécessaire

 

STATION DE NAVIGATION :

À tribord, en face de la cuisine et à l'arrière du canapé du salon principal se trouve la zone de navigation orientée vers l'arrière

• Table de navigation ouvrante pour le stockage des cartes, ainsi que tiroirs de rangement et un siège de navigation rembourré.
• Panneau électrique et jauges
• Jauge de carburant/eau Tank tender
• Lumière de dôme rouge/blanche
• (2019) Stéréo et lecteur CD avec haut-parleurs
• Prise DC 12v
• Prise AC 110v

 

CABINE ARRIÈRE :

La cabine arrière entièrement fermée est située à l'arrière de la station de navigation et dispose d'un lit double avec un tissu de lee central, un bureau/siège pliant et une porte néerlandaise sur mesure 

• Ventilation de dorade avec contrôle de courant intérieur
• Placard suspendu doublé de cèdre avec porte à persiennes
• Rangement supplémentaire dans trois tiroirs et une étagère avec étagère sur la cloison arrière
• Haut-parleurs connectés à la stéréo

 

ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION :

GOLDEN EYE a un inventaire électronique vaste et à jour.

Électronique située au volant/descente

• (2020) Raymarine Axiom Pro 9” MFD Traceur de cartes, Radar, GPS, Transcepteur AIS Classe B
• (2018) Antenne radar numérique Raymarine Quantum
• (2020) Contrôleur d'autopilote Raymarine
• (2020) Cinq affichages multi Raymarine i70 au-dessus de la descente qui affichent simultanément SOG, DTW, Nom de WP, COG, Cap, BTW, AWA, TWA, GWD, AWS, TWS, VMG, Profondeur et peuvent être configurés pour afficher toute autre information instrumentale sur le réseau
• Micro Command VHF Standard Horizon avec haut-parleur

 

Électronique située à la station de navigation

• (2020) Raymarine Axiom Pro 12” MFD Traceur de cartes, Radar, GPS, Transcepteur AIS Classe B
• (2020) Affichage Raymarine i70
• Récepteur de messages Furuno Navtex NX-300
• Standard Horizon Matrix GX2000VHF avec AIS et DSC
• ICOM 802 Radio SSB avec antenne SSB de hauban et accordeur
• Stéréo Pioneer AM/FM/CD

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE :

Système électrique DC 12 volts :

• Batteries AGM pour la maison et le démarrage (2021)
• Commutation parallèle de démarrage d'urgence
• Prise DC 12 volts dans le cockpit
• Prises DC 12 volts à la descente dans le cockpit

 

Système AC 110 volts :

• Inverseur/chargeur Heart Interface Link-2000 avec voltmètre, ampèremètre et mesure des ampères pour les batteries de maison et de démarrage
• Prises 110 volts (cuisine, navigation, salle de bains, V-berth, salon)
• Système d'alimentation à quai avec prise 110v et cordon de quai.
• Système européen 220v installé mais non connecté et pourrait être reconverti pour une utilisation en Europe

Tous les circuits sont protégés par des disjoncteurs au panneau de la station de navigation qui est équipé à la fois d'un voltmètre et d'un ampèremètre.  Des interrupteurs principaux sont fournis pour les circuits de démarrage et d'éclairage.  Tous les circuits, composants mécaniques majeurs et gréement sont mis à la terre avec des bandes de cuivre lourdes au quille et le mât est également protégé contre la foudre.

 

ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE & DÉTAILS DU MOTEUR : 

• Moteur diesel Yanmar 4JH2E FWC de 48 ch méticuleusement entretenu et mis à jour avec réducteur 2:1, arbre en acier inoxydable Aquamet 22 avec pattes et hélice Max-prop à 3 pales (2019) avec coupeurs
• (2014) Réservoir de carburant en acier inoxydable de 45 gallons
• (2010) réservoir de carburant supplémentaire, second, contenant ~ 30 gallons
• Filtre à carburant Racor
• Alerte moteur huile/surchauffe, tachymètre, huile & température
• Pompe de cale électrique automatique 12 volts DC et (2) pompes de cale manuelles de cockpit
• Alerte de niveau d'eau élevée, compteur de cycles
• Pompe manuelle d'urgence de haute capacité qui se monte dans le salon
• Direction à barre d'urgence
• Lavage de pont – Système de pression d'eau salée avec robinet monté sur le pont avant – Pompe Jabsco 6900
• Système d'eau chaude et froide sous pression
• Desalinisateur – hors service
• Réservoir d'eau chaude de 12 gallons - en acier inoxydable, chauffé par le moteur, élément 120V-AC (2013 – l'élément peut être changé en 220v si désiré pour une utilisation européenne)
• WC marin manuel avec réservoir de retenue et pompe de décharge
• Système de surveillance de niveau Sealand Tank Watch II
• Réservoir de sump en fibre de verre avec décharge de pompe 12VDC
• Souffleur de salle des machines et isolation acoustique
• Port d'incendie dans le panneau d'accès au compartiment moteur
• 2013 – Tous les tuyaux du système d'évacuation remplacés

 

GRÉEMENT :

• Gréement en aluminium Mark II à double étai
• (2022) Mât Awlgripped
• (2020) Bôme Awlgripped
• (2019) Gréement en tige en acier inoxydable
• Système de voyage Harken pour la drisse principale
• Rail de génois en acier inoxydable sur mesure Hinckley encastré dans le pont
• Rail de foc en acier inoxydable sur mesure Hinckley avec blocs montés sur le toit de la cabine
• Système de preventer double de la proue aux extrémités de la bôme
• Étai intérieur amovible pour le foc
• Harken II étai de tête avec enrouleur
• Pôle de fouet avec raccord de mât et rangement sur le pont
• Régleur de hauban hydraulique intégré Navtec
• Vang rigide rapide manuel Hall
• Haubans de retour
• Lazy jacks
• Jacklines et œillets de pad pliants dans le cockpit et au mât
• Drisse de MPS
• Sommet de mât :  Lumière de tête de mât à LED à 5 fonctions tri-couleur 360°
• Lumière de bôme au-dessus du cockpit
• Drisses de drapeau au sommet du mât et aux deux étai inférieurs

 

WINCHES :

• (2) Winches primaires Lewmar 58 auto-tailing à 2 vitesses
• (2) Winches secondaires Lewmar 50 auto-tailing à 2 vitesses
• Winch Lewmar 44 auto-tailing à 2 vitesses sur le toit de la cabine pour la drisse principale et le fanion de centre
• (3) Winches de drisse auto-tailing à 2 vitesses Lewmar sur le mât
• Les winches de drisse principale et de foc sont montés sur le mât

 

VOILES :  

• (2024) Grand-voile entièrement lattée toute neuve North avec 3 points de ris sur des chariots Antal à faible friction
• (2022) Génois de croisière North
• Foc
• Gennaker avec chaussette de snuffer
• Voile de tempête
• Foc de tempête
• #2 génois

 

EQUIPEMENT :

• (2015) Guindeau Lewmar avec interrupteurs à pied pour monter et descendre
• Ancre Spade #45 avec 200’ de chaîne + 150’ de cordage
• 200’ de cordage supplémentaire et ancre Danforth
• Ancre de poupe Bruce avec cordage
• Snubber avec crochet de chaîne
• Couvertures pour les hublots, dorades, volant, barres d'appui en acier inoxydable et hublot en papillon
• Canot de sauvetage RescuMe 6UKSL pour 6 personnes dans un berceau sur le pont avec couverture (entretien 2023 jusqu'en janvier 2026)
• Sac de fournitures supplémentaires ISO Pack II pour le large
• Lifesling, MOM, pôle MOB jetable, échelle de sauvetage autonome
• (2) bouées de sauvetage avec supports sur le rail de poupe
• EPIRB auto-déployant avec GPS et AIS
• (7) Extincteurs
• (2) détecteurs de feu/CO
• Pièces de rechange étendues
• Support de moteur hors-bord – se monte sur le pupitre arrière
• Réflecteur radar
• (2020) Annexe Zodiac 8.1’ Cadet 270 Alu
• (2022) Moteur hors-bord Tohatsu de 2,5 ch
• Lumière de tête de mât tri-couleur à LED avec fonction d'ancre/stroboscope
• Perche en teck verni avec cales de rangement sur le toit de la cabine avant

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.