Beneteau Oceanis 351

Spécifications

• LOA : 34,83 pi / 10,62 m
• LWL : 30,42 pi / 9,27 m
• Largeur : 12,42 pi / 3,79 m
• Déplacement : 11 684,00 lb / 5 300 kg
• Ballast : 3 748,00 lb / 1 700 kg
• Moteur : 27 CV diesel
• Tirant d'eau de la quille : 1,15 m / 2,30 m (3,75’ / 7,58’)
• Ballast de quille : 1995 kg / 4397 lb

Ratios

• Surface de voile / déplacement 19.71
• Ballast / déplacement 32.08 %
• Déplacement / longueur 173.41
• Ratio de confort 19.59
• Renversement 2.20

Hébergements

Cabine avant

• Lit double : 7'3" x 5'11"
• Matelas : Mousse haute densité avec housse amovible
• Placard
• Lampes de lecture : 2 halogènes
• Lampe de plafond : 1
• Hublot ouvrant : 20" x 14" avec store
• Espace de rangement sous le lit
• Hublots ouvrants : 2, 13" x 7" avec rideaux

Salon à tribord

• Table de salon avec banquette en U (peut être transformée en lit double)
• Rangement pour bouteilles derrière le dossier de la banquette
• Espace de rangement sous la banquette
• Lampe de lecture : 1
• Hublot de pont : 20" x 14" avec store
• Hublot fixe au-dessus de la table avec rideau
• Hublot ouvrant : 26" x 7.5" avec rideau
• Hublot fixe dans la coque
• Lampes de plafond : 2 halogènes

Salon à bâbord

• Assise de banquette avec rangement en dessous
• Table à cartes (facing arrière) avec rangement extérieur
• Panneau électrique : 12 fonctions
• Lampe halogène : 1
• Lampe rouge-blanche au-dessus de la table à cartes
• Panneau d'installation électronique
• Hublot ouvrant : 26" x 7.5"

Cuisine à bâbord

• Hauteur sous plafond : 6'3"
• Deux éviers en acier inoxydable avec robinet mélangeur
• Eau chaude et froide sous pression
• Poubelle
• Réchaud à 3 feux avec four, barre de sécurité en acier inoxydable
• Glacière : 4.5 pieds cubes, isolée avec de la mousse de polyuréthane
• Unité de réfrigération électrique 12 volts
• Chauffe-eau : 6 gallons
• Casiers de rangement
• Pelle à poussière dans le sol de la cabine
• Hublot fixe dans la coque
• Lampes de plafond : 1 halogène, 1 néon
• Hublot ouvrant : 10.25" x 10.25" avec store
• Hublot ouvrant sur le plat-bord : 15" x 7.5"

Salle de bain

• Hauteur sous plafond : 6'1"
• Compartiment : Moulé en une seule pièce pour un nettoyage facile
• Lavabo avec robinet pour eau chaude et froide sous pression
• Douche
• Casiers de rangement
• Miroir
• Salle de bain marine approuvée par l'USCG avec réservoir de retenue
• Locker humide moulé ouvert
• Évacuation des eaux usées via une pompe de cale électrique 12V
• Hublot ouvrant : 15" x 7.5" avec store
• Lampe néon

Couloir

• Hauteur sous plafond : 6'3"
• Marches amovibles pour accès au moteur, en fibre de verre avec revêtement antidérapant
• Barres de maintien en bois : 2
• Panneau coulissant en plexiglas
• Planches de chute en plexiglas

Cabine arrière

• Lit double : 6'7" x 6'3"
• Matelas : 4.75" d'épaisseur avec housse amovible
• Casiers
• Placard
• Espace de rangement
• Hublot ouvrant : 10.25" x 10.25" avec store
• Hublot ouvrant sur le plat-bord : 15" x 7.5"
• Hublot fixe dans la coque
• Rideaux
• Lampes de lecture : 2
• Panneau d'accès au moteur : 1

Toile

• Dodger
• Bimini
• Connecteur Bimini

Voiles

• Grand-voile enroulable
• Génois enroulable à 140 % (a besoin d'un entretien préventif pour coudre une section de la housse UV)
• Spinnaker (nous pensons qu'il est symétrique)

Gréement

• Mât et bôme : Aluminium anodisé enrouleur, 2 jeux de haubans
• Vang de bôme : Rigide
• Gréement : Gréement en acier inoxydable, hauban de proue et de poupe, haubans supérieurs, intermédiaires, doubles haubans de retour
• Gréement courant : Comprend la drisse de grand-voile, les drisses de génois, la drisse de grand-voile, la drisse de génois, les lignes de tirage du chariot, le fanion du vang de bôme, la ligne de contrôle de l'enrouleur
• Enrouleur de génois : Avec tambour sous le pont dans le coffre à ancre

       Par les chiffres :

• Sloop à tête de mât
• Surface de voile (100 %) 634 pi²
• Hauteur de mât 44,95 pi
• Surface de voile génois 373,50 pi²
• Surface de voile principale 260,49 pi²
• IJPE : 522,25 pi²
• I : 43,25 pi
• J : 12,33 pi
• P : 37,17 pi
• E : 13,75 pi

Équipement Moteur

• 27 ch, moteur diesel 3 cylindres
• Réservoir de carburant : 24 gallons
• Compartiment moteur avec isolation en mousse coquille d'œuf
• Arbre protégé par un skeg moulé en fibre de verre
• Hélice fixe à 3 pales : 16 x 12 RH
• Panneau moteur extérieur sur la console protégé par du Plexiglas
• Compteur d'heures
• Jauge de carburant

Électrique

• Batterie : 1 x 70 amp (Groupe 24), 1 x 135 amp (4D)
• Système d'alimentation à quai 110V avec 4 prises
• Chargeur de batterie : 20 amp

Coque

• Type de coque : Monocoque
• Gouvernail : gouvernail en spatule
• Quille : quille en plomb avec ailettes
• Construction : Fibre de verre
• Longueur à la flottaison : 31,10 pieds
• Tirant d'eau maximum : 5,02 pieds
• Déplacement : 11684,50 lbs.
• Ballast : 3747,86 lbs.
• Vitesse de coque : 7,47 nœuds

Équipement de pont

• Pupitre de proue : Acier inoxydable avec feux de navigation rouge-vert
• Poussoir de poupe : Acier inoxydable avec support de bouée et de drapeau
• Étraves : Étraves de 20" avec double filières et portes (6)
• Rampes : 2 rampes en teck sur le toit du coach
• Plinthe : Aluminium anodisé extrudé
• Accessoire de tête de tige : Aluminium coulé anodisé renforcé avec 2 guides à rouleaux
• Guides : 4 guides à rouleaux au milieu et à l'arrière
• Rouleau d'ancre de poupe
• Taquets d'amarrage : 4 en aluminium anodisé
• Coffre à chaîne : Avec support de cabestan et boulon d'anneau pour la chaîne d'ancre
• Cabestan : Manuel, situé dans le coffre à chaîne
• Rails de génois : 2 rails montés sur le toit du coach avec des chariots à roulements
• Bloqueurs de virage : Bloqueurs de virage de génois avec arrêts
• Voyageur de grand-voile : Monté sur le toit du coach avec chariot à roulements
• Poulies : 2 blocs de joues avec 6 poulies pour les lignes menant au cockpit
• Arrêts Spinlock : 6 pour les drisses, les lignes de génois, la grand-voile et la drisse de grand-voile
• Winches Lewmar 44 STO : 2, pour les drisses et les feuilles de génois
• Coffres à voiles : 2, un de pleine profondeur et un peu profond
• Coffre à bouteilles de gaz : 1 coffre moulé pour bouteille de gaz
• Table de cockpit : Fixe avec glacière et 2 volets
• Volant : 42" de diamètre avec console pour les commandes du moteur et l'électronique optionnelle
• Plateforme de baignade arrière : Accessible via une porte rabattable avec mécanisme de verrouillage
• Échelle de baignade : Encastrée avec des marches en teck
• Douche de cockpit : Montée sur le tableau arrière
• Lumière de poupe
• Sièges de cockpit : Lattes en teck
• Fender intégré de tableau arrière

Équipement divers

• Pompe de cale manuelle : 1
• Pompe de cale électrique : 1
• Réservoirs d'eau : 2 (2 x 50 gallons) intégrés dans le revêtement de la coque
• Bouteille de propane : 1
• Poteau de drapeau en teck
• Manuel du propriétaire
• Dossiers de service du propriétaire

Construction

Coque

• Coque GREP laminée avec doublure en fibre de verre interne
• Renforcée avec des fibres unidirectionnelles

Pont

• Sandwich en balsa pour rigidité, isolation thermique et acoustique
• Doublure de pont pour une isolation supplémentaire et un entretien facile

Bois Intérieur

• Cerise vernie

Builder Data

• Constructeur : Beneteau
• Designer : Jean Berret
• Première construction : 1992
• Dernière construction : 1997
• Nombre construit : 439

À propos des designers

Le Bénéteau Oceanis 351 a été conçu par Jean Berret et Olivier Racoupeau. Les deux designers sont bien connus dans le monde du design de yachts, notamment pour leur travail avec la société française de construction navale Bénéteau.

Jean Berret était le designer en chef et responsable de nombreux designs de Bénéteau dans les années 1980 et 1990. Il est reconnu pour avoir créé des bateaux à la fois orientés vers la performance et faciles à manœuvrer, avec un accent sur le confort et l'espace.

Olivier Racoupeau, qui a travaillé aux côtés de Berret, est également un designer très respecté, connu pour son travail sur de nombreux yachts de croisière et de course de Bénéteau. L'influence de Racoupeau se voit dans les lignes modernes et épurées et les agencements fonctionnels de la série Oceanis.

L'Oceanis 351, introduit en 1991, faisait partie de la gamme Oceanis, qui était la ligne de yachts de croisière de Bénéteau. Le design du 351 visait à offrir un équilibre entre performance et confort, avec un aménagement intérieur spacieux, de solides caractéristiques de navigation et une manœuvrabilité relativement facile pour les équipages réduits.

L'Oceanis 351 était populaire pour sa polyvalence, son confort et ses bonnes performances en navigation, en faisant une option bien considérée pour les marins de croisière à l'époque.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.