Baltic 87

Construction

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• La coque et le pont sont fabriqués en composites à âme d'une technologie de pointe ; époxy, kevlar et fibre de carbone, pour créer une structure légère et rigide.
• Les ponts en teck sont très usés.
• Les côtés et la superstructure sont peints avec Awlgrip.
• Les fonds de cale sont peints (2017).

 

Quille et gouvernail :

• Jumeaux gouvernails avec direction mécanique Whitlock et volants en teck et carbone. Entretien en 2023.
• La quille à bulbe de 12 000 kg est actionnée hydrauliquement et rétractée dans une poche intégrée à la structure de la coque. Entièrement retirée et réinstallée en 2017. Entretien en 2023.
• L'ensemble du système de quille a été reconstruit en 2017 ; quille retirée, mise en forme, bagues entretenues et vérin hydraulique remplacé par un nouveau. Entretien en 2023.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• Jumeaux MTU #OM366, moteurs marins turbo diesel de 167 ch, avec transmissions ZF et hélices Max à 3 pales.
• Nouveau tuyau d'échappement/tuyaux pour les moteurs (2017).
• Nouveaux tuyaux de salle des machines (2017).

 

Entretien & Performance :

• Moteurs entièrement entretenus en 2017 à environ 11 000 heures. Service complet en 2023. 

 

Propulsion & Direction :

• Le cockpit de barre dispose de doubles roues et de commandes pour toutes les fonctions à bord, y compris les commandes électroniques pour les moteurs (côté bâbord uniquement), propulseur d'étrave, toutes les commandes de navigation pour le réglage et le rognage des voiles, etc. Commandes hydrauliques neuves 2023. 
• La visibilité depuis le cockpit sur la timonerie à profil bas est dégagée.
• Propulseur d'étrave rétractable Lewmar 40 ch (nouveau 2017).
• Commandes de changement de vitesse et d'accélérateur ZF. 
• Les moteurs principaux ont chacun un prise de force pour les systèmes hydrauliques (PTOs nouveaux 2017).
• Tous les joints d'arbre, roulements d'arbre et roulements de coupe sont neufs (2017).
• Tous les passages à travers la coque ont été entretenus ou remplacés (2017).
• Nouveau silencieux d'échappement moteur bâbord (2017).

 

Autres équipements mécaniques :

• Système de contrôle hydraulique Sanders, mis à jour en 2017 par Bosch Rexroth.
• Les PTO et 3 x pompes hydrauliques DC remplacés en 2017.
• Nouveau système de refroidissement hydraulique.
• Blocs hydrauliques entièrement reconstruits avec chaque vanne remplacée.

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Système DC 24 Volts avec toutes nouvelles batteries de service Lithium 2017, 1 500 Ampères-heures au total chargées par les alternateurs du moteur.
• Système 12 Volts pour l'électronique de navigation.
• Système AC monophasé 220 Volts/50Hz.

 

Chargeurs de batterie :

• 2 chargeurs Mastervolt, un nouveau en 2023 pour les batteries de maison Lithium.

 

Générateur :

• Générateur Northern Lights 20 KWH (2017) 3 911 heures - juin 2025.
• Nouveau tuyau d'échappement/hoses pour le générateur (2017). Nouvelles hoses de salle des machines (2017).

 

Autre électrique :

• Onduleur sinusoïdal Mastervolt 5 KWH.

Systèmes de plomberie

• Lavage de pont à l'eau salée, à l'arrière et à l'avant.

 

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Chauffe-eau 80L (2014).
• Pompe à eau douce : Gianeschi 2014, entretenue en 2017. Pompes de cale : 6 x par Rule.

 

Dessalinisateur :

• Dessalinisateur HEM de 200 litres (Reconstruit en 2023).

 

Pompes de cale :

• Par Rheinstrom et Rule, locker à voiles, Rule plus pompe à main.
• Au milieu, Rheinstrom plus Jabsco bâbord et tribord
• Salle des machines ; Rule 3700 GPH, Rheinstrom automatique, plus 2 x pompes entraînées par le moteur. Pompes de cale manuelles, Whale et Rheinstrom

Réservoir

Carburant :

• Environ 3 000 litres

Eau douce :

• 2 x réservoirs d'eau douce SS de 600 litres.

Réservoirs de rétention d'eaux grises/noires :

• 2 x réservoirs d'eau grise de 200l SS.
• 2 x réservoirs d'eaux noires de 200l SS.
• Pompes de macération : 4 x par Rheinstrom ; 2 x eaux noires, 2 x eaux grises.

Équipement de navigation

• Raymarine RN300 GPS.
• Sailor HF SSB RE2100.
• 2 x B&G Hydra 2 affichages.
• B&G Zeus traceur de cartes - 2023.
• B&G H5000 FFD - 2023.
• B&G H60 VHF combiné sans fil avec DSC - 2023.
• Affichage Maretron DSM410.
• Ordinateur Dell Latitude E5540 avec package bureautique.
• Caméra vidéo Simrad à distance sur le hauban.

 

Postes de pilotage du cockpit :

• B&G FFD.
• Navigateur GPS/WAAS Furuno.
• Affichages de vent B&G.
• Traceur de cartes B&G Zeus.
• Pilote automatique B&G.

Équipement domestique

Cuisine :

• Cuisinière électrique à induction Miele 4 feux sur cardan.
• Lave-vaisselle Miele (2023).
• Micro-ondes/convection à fonction complète Miele.
• Lave-linge/sèche-linge Miele.
• Réfrigérateur sous comptoir Miele (2017).
• Machine à café Nespresso.
• Réfrigérateur/congélateur IceBerg, 24/220V (rénové en 2023).

 

Toilettes/Douches :

• Toilettes à chasse électrique Actana.
• Douche H&C à la plateforme arrière.

 

Chauffage & Ventilation :

• 2 x nouveaux ventilateurs extracteurs Gianeschi (2017).

 

Divertissement :

• Téléviseur Samsung Smart 40” avec WiFi & Bluetooth, système vidéo multi-système Phillips - CD Pioneer.
• Samsung DVD Blu-ray.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

SHAYA dispose d'un hébergement exceptionnel avec une disposition adaptée à de nombreuses utilisations différentes, charters, croisières familiales, navigation hauturière ou quelques régates amusantes. Hébergement confortable pour l'équipage, et cabines jumelles à l'arrière qui se transforment en une grande suite propriétaire. Magnifiquement agencé et avec la qualité de construction que vous attendez de Baltic.

 

Description de la disposition :

• En entrant depuis le cockpit par quatre marches, vous arrivez au SALON DE PILOTAGE, avec une grande dinette à tribord, avec des sièges fixes à l'extérieur et trois sièges pivotants personnalisés hi/low à l'intérieur. 
• Finition bleu vibrant pour le placard et le rangement 
• À l'avant à tribord se trouve une station de navigation entièrement équipée avec une visibilité complète.
• À l'arrière et à l'extérieur à tribord se trouve un canapé en forme de "L" avec une table basse et un espace de divertissement avec un téléviseur à écran plat sur la cloison arrière. 
• À l'avant à tribord se trouvent des tiroirs de rangement personnalisés pour les couverts, la vaisselle, les verres et les spiritueux, ainsi qu'un machine à glaçons.
• Le côté tribord du salon est ouvert sur la cuisine en dessous, créant une profonde sensation de lumière et d'espace ouvert.
• La cuisine a une disposition réfléchie pour cuisiner au port ou en mer, avec une cuisinière entièrement suspendue, beaucoup d'espace de comptoir en Corian, un rangement personnalisé pour tout l'équipement et un système de réfrigération/congélateur élégamment conçu avec des unités à ouverture frontale et des plateaux réfrigérés en acier inoxydable rétractables.
• À côté du réfrigérateur se trouve une zone de rangement de garde-manger avec les mêmes plateaux rétractables en acier inoxydable, d'une profondeur de 1 m.
• À l'avant de la cuisine se trouve une zone utilitaire ouverte qui abrite le système de réfrigération surdimensionné, le rangement de garde-manger et la buanderie. 
• À l'extérieur à tribord de cette zone se trouve la chambre d'amis jumelle, avec des couchettes inférieures jumelles et une table de nuit entre, une salle de bain complète attenante et une douche. 
• Ensuite, à l'avant se trouvent les chambres d'amis à tribord et à bâbord, toutes deux avec une large couchette inférieure et une plus petite supérieure, qui se plie pour un meilleur accès, des salles de bain attenantes et une douche.
• De plus, chaque cabine dispose : d'un hublot de pont avec échelle d'urgence, d'écrans de confidentialité et anti-insectes et d'un hublot fixe pour une abondante lumière naturelle et ventilation ; de penderies et de placards de rangement.
• À l'avant de la chambre d'amis tribord se trouve une cabine d'équipage, avec une salle de bain séparée (actuellement non fonctionnelle) et une douche, des couchettes superposées et un accès séparé au pont avant.
• À l'arrière de la descente et du poste de pilotage, quatre marches mènent aux chambres d'amis à tribord et à bâbord, qui sont identiques et disposent de couchettes pouvant être séparées en lits jumeaux ou réunies pour former une grande couchette double.
• Chaque cabine dispose également d'un petit bureau de maquillage/d'écriture qui peut être modifié en panier à linge.
• Chacune dispose également d'un hublot ouvrant vers le cockpit et d'un hublot ouvert pour la lumière et la ventilation. 
• Les deux cabines disposent également de salles de bain privées attenantes avec douche.
• Le séparateur entre les cabines arrière est amovible, pour créer une grande suite propriétaire.

Équipement de pont

Gréement :

• Toute la manipulation des voiles se fait soit à l'arrière, soit à l'extérieur du cockpit de divertissement.
• Les passavants en teck et le pont avant sont larges et dégagés, les rails de guidage des drisses sont à l'extérieur des bordés et les enrouleurs hydrauliques sont intégrés dans le pont, permettant un enroulement complet des voiles de tête.
• Enrouleur de mât par Southern Spars 2017.
• Navtec Boomvang.
• Gréement en fibre de carbone de Martin Marine avec des étai de 12 degrés réduisant le besoin de haubans de retour.
• Tout le gréement fixe Navtec 2016, gréement démonté et inspecté en 2023.
• Un mât en carbone de Southern Spars avec enrouleur intégré 2017.
• Deux haubans hydrauliques Reckmann.
• Hauban de foc réglable/amovible.
• Tout le matériel de pont Harken.
• Hydraulique Navtec pour le hauban de retour, le boomvang, 2 x tendeurs de hauban, 2 x cylindres de tension de drisse.
• Pôles de spi en fibre de carbone montés sur le mât et pôle de jockey.

 

Winches :

• Winches Lewmar.
• Winch de drisse principale à tambour captif Lewmar.
• Winch de drisse de grand-voile à tambour captif Lewmar.
• 2 x winches de génois primaire Lewmar #111 ST/SS.
• 2 x secondaires Lewmar #88 ST/SS.
• 2 x winches de hauban de retour Lewmar #66.
• 2 x winches de drisse Lewmar #66 ST/SS.

 

Voiles :

• Grand-voile, Doyle 2016.
• Foc Blade 100%, Doyle 2016.
• Reacher, Doyle 2016.
• Voile asymétrique de spi, 360m.

 

Général :

• Ce tableau arrière/plateforme arrière est utilisé pour le rangement de l'équipement et comme accès à l'eau.
• Le cockpit de divertissement dispose de sièges en forme de "U" avec des tables rabattables séparées, à bâbord et à tribord.
• La table tribord abrite un refroidisseur de boissons Waemco 24V (2015), un rangement pour les verres, etc.
• Tous les nouveaux hublots de pont avant (2017).
• Hublots de pont arrière ouvrant sur une rampe hydraulique de coque/bateau.

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Le système d'ancrage est entièrement sous le pont, avec 2 x treuils hydrauliques Lewmar #6000 ; un monté verticalement et un horizontalement, avec déploiement à distance depuis le cockpit.
• L'ancre principale se déploie sur un bras en SS actionné hydrauliquement qui se rétracte complètement sous le niveau du pont.
• Moteur d'armature de déploiement d'ancre en SS 2017.
• Treuil Lewmar.
• Ancre CQR de 80 kg.                            
• Ancre Fortress FX 85.
• Chaîne en SS Thiele de 130M.                    
• Rode et chaîne d'ancre secondaire.
• Fenders et cordages de quai.

 

Couvre, toile et coussins :

• Il y a un bimini solide (en carbone) couvrant ce cockpit, qui se déploie hydrauliquement depuis une position emboîtée sur la timonerie ; couverture bimini en carbone sur mesure repliable avec extension.
• Ce bimini peut être étendu vers l'arrière, complètement jusqu'à l'arche de la drisse, couvrant ainsi également le cockpit de barre.
• Écrans en maille et transparents pour la brise et l'intimité, nouveaux en 2023.

 

Annexe et hors-bord :

• Le tableau arrière et la plateforme arrière révèlent un puits qui descend dans la mer, pour capturer, soulever et stocker l'annexe du yacht.
• Trois composants s'ouvrent hydrauliquement ; les hublots de pont se divisent et s'ouvrent ; le tableau arrière se lève sur des vérins séparés et le fond de la coque s'ouvre vers le bas pour faire flotter l'annexe.

Équipement de sécurité

• Plastimo – 2 x Canot de sauvetage Cruiser 6 – Exp 03/2026.
• Plastimo – Échelle de sécurité.
• 2 x Cordes de lancer ORC de 70 pieds.
• 2 x Cerf-volant de sauvetage David parafoil.
• Kit de signal de détresse - fusées.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Pompe à incendie : Gianeschi 2014, entretenue en 2017.
• Nouveau système automatique Seafire Noved 1230 pour salle des machines (2017).

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.