Tayana 48 CENTER COCKPIT

Tayana 48 Center Cockpit de 1995

RÉDUCTION DE PRIX DE 26 000 $>VENDEUR MOTIVÉ !

Superbe intérieur en teck avec des tissus et des revêtements assortis, hauteur sous barrot de 6'8" !

Pratiquement tout sur ce bateau a été mis à jour/amélioré.

Il a été entièrement révisé et équipé pour une navigation en haute mer, pour de longues croisières

et/ou pour faire le tour du monde. Les propriétaires actuels ont été méticuleux dans la reconstruction,

l'entretien et l'amélioration depuis qu'ils l'ont acheté. Ils ont navigué dans tout

les Bahamas, mais des besoins familiaux les obligent à vendre et à revenir à terre. Ce n'est PAS un condo

de quai. Ce n'est pas un bateau fabriqué en série, c'est une solide machine à voile conçue par Bob Perry,

construite à la main dans le très respecté chantier naval taïwanais (Ta Yang). Il est entièrement en acier inoxydable,

solide et résistant ; pas de plastique ni de métal mince bon marché. La coque est en fibre de verre

faite à la main. Les lisses de pied de mât, les garnitures de cabine et l'intérieur sont en teck massif.

La qualité de construction de Tayana est souvent comparée à celle de Hylas, Oyster, Taswell et Passport.

Si vous recherchez un bateau solide, prouvé pour la haute mer, construit haut de gamme, qui a été

entretenu, avec de nombreuses améliorations, qui offre un aménagement intérieur confortable, fonctionnel et esthétiquement plaisant

et qui navigue comme un rêve, C'EST votre bateau !

Aménagements :

En marchant le long du quai, vous voyez le magnifique Tayana 48 qui se distingue des autres. La

coque est bleue avec des garnitures de cabine blanches et des ponts latéraux beiges. Le hardtop sur mesure avec des côtés et

une enclosure arrière en Sunbrella bleu foncé semble être d'origine.

En montant par les ponts latéraux et les portes d'embarquement, vous appréciez les larges ponts latéraux, les

hautes lignes de vie et les mains courantes en teck sur le toit de la cabine qui rendent la manœuvre avant et arrière sûre et facile. Vous

pouvez faire le tour complet de l'extérieur avec aisance.

À l'arrière, il y a des sièges en teck à tribord et à bâbord et une grande boîte de rangement montée derrière le cockpit.

La porte d'embarquement arrière vous mène à la plateforme de baignade avec une échelle de baignade pliable et une douche chaude et

froide.

Entrez dans le cockpit fermé, l'incrustation en teck synthétique est superbe. Le poste de pilotage est centré avec une

table en teck pliable à l'avant. En étant assis au poste de pilotage, il y a une vue panoramique à 360 degrés et

tous les instruments de navigation et de moteur sont à portée de main. Les portes de la descente sont

des portes en teck à lamelles avec un hublot coulissant au-dessus. En descendant quelques marches, vous entrez dans la cabine principale.

À bâbord et au coin se trouve la cuisine avec des caractéristiques intérieures et extérieures. Dans la cuisine

il y a des trappes d'accès au compartiment moteur. Tout à l'arrière se trouve la cabine principale avec un lit queen en ligne centrale,

de beaux placards, tiroirs et penderies, un canapé à tribord et un accès privé à des toilettes avec une douche séparée, un lavabo et des toilettes électriques.

De retour dans la cabine principale et le long du côté bâbord se trouve un canapé en forme de "L" avec du rangement extérieur et

une table de dinette avec une feuille pliable. À tribord et à l'arrière se trouve le grand poste de navigation et

le panneau électrique. Le siège est fixe mais pivote. Il y a un espace de rangement suffisant et trois zones de rangement sur le bureau et un cabinet en dessous. Le long du côté bâbord se trouve un autre canapé avec du rangement extérieur.

Tout à l'avant et à travers une porte privée se trouve la cabine d'invités avec un lit de style Pullman à bâbord,

de nombreux placards de rangement et tiroirs et des toilettes privées à l'avant avec une douche séparée, un lavabo et des toilettes manuelles.

L'intérieur offre une excellente lumière naturelle et ventilation avec de nombreux hublots ouvrants et

écrans et hublots au-dessus. Tout le travail du bois des placards en teck, le sol en teck et holly et les tissus assortis donnent au bateau une sensation de luxe.

Cuisine : Grande cuisine située dans la descente du salon à la cabine principale avec des placards et du rangement intérieurs

et extérieurs. À l'intérieur, il y a un évier double en acier inoxydable et un four à micro-ondes intégré. L'espace de préparation et de rangement des aliments ravira même le chef le plus exigeant à bord.

Plan de travail en Corian avec des rebords en teck

Éviers doubles en acier inoxydable avec robinet

Réchaud et four Force-10 en acier inoxydable à (3) brûleurs, suspendu

Ventilateur d'extraction de cuisine

Réfrigérateur et congélateur Nautic-Kold à chargement par le haut et sur le côté de 120 volts avec deux hublots supérieurs

Four à micro-ondes Samsung

Grille-pain Space Maker monté à côté du four à micro-ondes

Réceptacle à déchets intégré

Accès intérieur au compartiment moteur

Ample espace de rangement et de préparation des aliments

Étagères à épices intégrées

Excellente lumière naturelle avec hublots et fenêtres

Électrique : Panneau électrique principal au poste de navigation.

Alimentation 12 volts DC et 120/240 volts DC

Panneau de distribution électrique avec disjoncteurs

Voltmètres et ampèremètres AC au panneau

Voltmètres et ampèremètres DC au panneau

Cordon d'alimentation de quai de 50 ampères

Générateur diesel Northern Lights de 6 kW avec 1154 heures dans un caisson insonorisé

Prises électriques protégées par GFI

Nouvelle climatisation marine à cycle inversé Webasto avec contrôle électronique, 16 000

BTU

Chauffe-eau à eau chaude Attwood de 11 gallons en acier inoxydable avec échangeur de chaleur moteur

Nouveau chargeur de batterie et onduleur Victron Energy de 2000 watts

Moniteur de batterie intelligent Victron Energy BMV-712 au poste de navigation

Contrôle multi numérique pour batteries et chargeur/onduleur

Interrupteur de sélection pour l'alimentation de quai, générateur et onduleur

Nouvelle radio AM/FM/CD et satellite Fusion MS-RA70NSX avec haut-parleurs distants

Télévision à écran plat Samsung montée dans la cabine avant

Télévision à écran plat LG montée dans la cabine principale

Ventilateurs de ventilation 12 volts dans les cabines du bateau

Électronique :

Poste de pilotage :

NavPod pour protéger les instruments Raymarine.

Compas Ritchie Powerdamp

Écran tactile Raymarine High Def couleur pour traceur de cartes et radar

Dôme radar Raymarine High Def de 48 miles monté haut sur le mât principal

Autopilote Raymarine

Indicateur de vent Raymarine

Affichage Tridata Raymarine

Microphone Standard Horizon RAM 4

Contrôle de guindeau avec compteur de profondeur

Poste de navigation :

Radio VHF Standard Horizon Explorer avec AIS et DSC

Radio ICOM IC-M710 SSB

Mécanique : Excellent accès au compartiment moteur avec quatre panneaux d'accès et un excellent

éclairage rendant les vérifications et l'entretien du moteur faciles.

Du vendeur :

Lors de la remise à niveau, le moteur a été testé en compression et a été trouvé dans les tolérances d'usine. Le

moteur a été démonté, sablé et peint. Le carter d'huile a été retiré et toutes les pièces

inspectées. Remplacement de l'intercooler pour le turbo, installation d'un nouveau démarreur, alternateur, injecteurs, tous les nouveaux

tuyaux, filtres et courroies. La transmission a été inspectée et nettoyée. Pendant que le moteur était

retiré, les réservoirs de carburant en acier ont été retirés et de nouveaux réservoirs en aluminium ont été installés. Tous les remplissages de carburant,

les conduites de ventilation et d'alimentation ont été remplacés. Le moteur a été réinstallé avec de nouveaux supports moteur, un nouveau joint d'arbre et un accouplement, les fonds nettoyés et peints. Un nouveau silencieux et des conduites d'échappement ont été

installés, ainsi que de nouveaux tuyaux de chauffage vers le chauffe-eau, et un nouveau réservoir de trop-plein. Des solénoïdes ont été ajoutés pour le démarrage et l'arrêt.

Moteur diesel Yanmar avec 2740 heures, refroidi par eau douce

Transmission Kanzi Marine

Arbre en acier inoxydable de 1 ½ pouce

Joints d'arbre sans goutte

Affichage du moteur Yanmar au poste de pilotage avec RPM, pression d'huile et volts avec alarmes

Filtre à carburant primaire Racor

Système de suppression d'incendie Fireboy

Compartiment moteur insonorisé pour réduire le bruit

Leviers doubles au poste de pilotage pour la transmission et l'accélérateur

Volant de direction en acier inoxydable avec frein

Voiles et gréement :

Bateau à voile gréé en cutter

Mât et bôme en aluminium anodisé

Mât à double étai

Mât monté sur quille

Vang rigide

Enrouleur de grand-voile dans le mât

Voile d'avant et voile de stay avec enrouleur Furlex 400S

Arrêts de cockpit pour le gréement courant

Quincaillerie de voile Harken

Voyageur situé dans le cockpit arrière

Halyards internes

Gréement dormant en acier inoxydable avec raccords de compression

Tous les gréements courants en excellent état

Nouveaux plaques de chaîne, bâbord a un an, tribord a 3 ans

Backstay divisé

(2) winches Lewmar #40 sur le mât principal

(4) winches Lewmar #40 sur le toit de la cabine et le combing dans le cockpit, 1 électrique.

(2) winches Lewmar #54 dans le cockpit

Cockpit auto-drainant

Pompe de cale d'urgence

Barre d'urgence

Sac de secours d'urgence avec EBIRP

Deck et quincaillerie :

Le vendeur a construit un hardtop sur mesure avec un pare-brise avant et a fait un

travail exceptionnel. Les panneaux de pare-brise en Lexan sont amovibles pour une ventilation supplémentaire et les

côtés et l'arrière sont fermés avec du Sunbrella bleu foncé et du verre Eisen.

Pulpit en fibre de verre à l'avant

Double rouleaux d'étrave en acier inoxydable

Guindeau électrique Maxwell 2500 avec interrupteurs au pied et au poste de pilotage

Ancre Rocna de 33 kg avec 200' de chaîne

Garde-corps en acier inoxydable à l'avant et à l'arrière

Stanchions en acier inoxydable avec doubles lignes de vie en acier inoxydable

Portes d'embarquement à bâbord et à tribord

Quincaillerie de pont en acier inoxydable

Sièges en teck à bâbord et à tribord sur le rail arrière

Davits en acier inoxydable pour annexe

Moteur hors-bord Tohatsu de 4 ch monté sur le rail arrière bâbord

Boîte de quai montée sur le pont arrière pour un rangement supplémentaire

Compartiments de rangement à bâbord et à tribord sur le pont arrière

Incrustation en teck synthétique sur les sièges du cockpit

Table de cockpit en teck pliable avec feuilles

Support à gobelet en teck au-dessus de la table pliable

Gril BBQ monté à l'arrière bâbord avec couverture contre les intempéries

Rond de sauvetage monté à l'arrière tribord

Support de canne à pêche en acier inoxydable à l'arrière

Plateforme de baignade avec échelle en acier inoxydable pliable

Douche chaude et froide à l'arrière

Trappes de pont avec nouveaux inserts en verre

Hublots en acier inoxydable avec écrans

Rail de protection avec inserts en bronze

Ventilation à l'arrière à bâbord et à tribord

Échelle d'embarquement Marquip avec rangement sur le pont tribord

Commentaires du courtier : Magnifique Tayana 48 bien entretenu qui a été soigné par un

propriétaire averti et amélioré au besoin pour garantir une navigation sûre et sans incident. Si vous

recherchez un yacht de croisière prêt à partir, ne manquez pas celui-ci ! Facile à voir à Oriental, NC. Prendre rendez-vous

nécessaire. Veuillez appeler le courtier en charge pour plus d'informations ou de questions.

Informations fournies par le vendeur :

Le Tayana 48 conçu par Robert Perry est un parfait mélange d'expertise en conception de voiliers de croisière

et de construction par un chantier naval de qualité. La quille fin et le gouvernail suspendu du Tayana 48 offrent

de grandes performances de navigation et il peut être facilement manœuvré par un équipage réduit. Il vient de

terminer une remise à niveau de deux ans et vient de revenir des Bahamas.

Équipement : La remise à niveau a inclus : Retrait des meubles et retrait du moteur du bateau. Le moteur a été

testé en compression et était dans les tolérances d'usine, puis il a été démonté et

sablé et peint. Le carter d'huile a été retiré et toutes les pièces ont été inspectées. Remplacement de l'intercooler pour

le turbo. Installation d'un nouveau démarreur, alternateur, injecteurs, tous les nouveaux tuyaux, filtres et courroies. La transmission

a été inspectée et nettoyée. Pendant que le moteur était retiré, les réservoirs de carburant en acier ont été retirés et de nouveaux

réservoirs en aluminium ont été installés. Tous les remplissages de carburant, les conduites de ventilation et d'alimentation ont été remplacés. Le moteur a été réinstallé

avec de nouveaux supports moteur, un nouveau joint d'arbre et un accouplement. Les fonds ont été nettoyés et peints. Nouveau

silencieux et conduites d'échappement installés. Nouveaux tuyaux de chauffage vers le chauffe-eau. Nouveau réservoir de trop-plein.

Des solénoïdes ont été ajoutés pour le démarrage et l'arrêt.

Les conduites de drainage du cockpit ont été remplacées. La plupart des conduites d'eau ont été remplacées. Toutes les conduites de sanitation ont été remplacées. Nouvelle

vanne Y pour la pompe à eau de baleine. Les poulies des câbles de direction ont été remplacées, des points de graisse ajoutés

et l'ensemble du câble a été graissé. Générateur Northern Lights de 6 KW entretenu. Carter d'huile remplacé. Nouveaux

supports moteur. Tous les nouveaux tuyaux, filtres et courroies. Nouvel échappement personnalisé à travers la coque. Nouvelle isolation

sonore. Panneaux de caisson de générateur nettoyés et repeints. Guindeau remplacé par Maxwell 2500.

Nouvelle ancre Rocna 33 avec 200 3/8 HD chaîne. Compteur de chaîne avec interrupteur au poste de pilotage ajouté. Nouveau

winch électrique ajouté. Le bateau a été gel coaté en Harbor Blue. Le non-glissant du pont a été retiré et

remplacé par un non-glissant Tuff Coat. Gel coat du pont. Toute la quincaillerie de pont a été re-boulonnée. Teck dans

le cockpit et le tableau arrière a été remplacé par Perma-Teak. Le gréement a été inspecté et nettoyé. Toutes

les ampoules de navigation sur le mât ont été remplacées par des LED. Nouvelles lumières de navigation à LED à l'avant et à l'arrière.

Nouvelle surround en verre Eisen pour le cockpit, avec écrans installés, sur un Bimini dur sur mesure. Nouveaux

davits pour annexe et élévateur de moteur. Nouveau traceur de cartes Ray Marine, AIS, radar et autopilote. Nouveau chargeur/inverseur de 2000

watt.