Nautor Swan 68

Intérieur

L'intérieur spacieux comprend quatre cabines pour jusqu'à 10 invités avec des salles de bains attenantes plus l'équipage.
Spécial : La grande hauteur des cabines et du salon.

L'intérieur de la cabine a un aspect riche, sobre et classique avec une utilisation extensive de placages en teck vernis satinés. Les planchers sont en contreplaqué plaqué teck et les plafonds sont recouverts de vinyle, avec des remplissages en teck entre les panneaux.

Le canapé du salon est recouvert de cuir doux et de couleur claire et offre un grand confort et une grande fonctionnalité pour passer du temps avec des amis et la famille. La cuisine spacieuse est équipée de toutes les commodités pour des passages longs et courts.

La cabine propriétaire pleine largeur dispose d'un panneau d'isolation phonique supplémentaire installé sous le niveau du sol de la cabine. Tous les couchages sont équipés de toiles de protection ou de planches de protection amovibles sur mesure.

Extérieur

S/Y Juliana est un sloop à mât en tête riggé en FRP à simple peau, caractérisé par une coque bleue frappante ornée d'une double ligne de boot top blanche et d'une coveline dorée de bon goût.

Le design de la coque présente une coque à fond rond avec une proue inclinée et une poupe contre-plaquée, avec une quille en aileron en forme de L solidement fixée à un aileron GRP court qui est moulé intégralement à la coque. La superstructure est blanche avec des lignes d'accent bleu.

Grand volant de direction avec un beau volant verni pour donner au conducteur du bateau un contrôle plus naturel et une direction moins difficile. Le pont en GRP est de construction sandwich et recouvert de teck massif collé au pont structurel sans l'utilisation de fixations mécaniques.

Le mât est monté à travers le pont sur un support de mât en métal avec une chaussure mobile pour l'ajustement de l'inclinaison du mât. La poupe légèrement prolongée dispose d'une plateforme de baignade actionnée hydrauliquement.

Mise en page

Sur le pont

Ce Swan 68' dispose d'un aménagement spacieux et bien conçu avec double cockpit, offrant confort et fonctionnalité tant pour la croisière que pour la course. L'arrière légèrement allongé est équipé d'une plateforme de baignade actionnée hydrauliquement. La direction est assurée par un volant en acier inoxydable de 70 pouces monté sur un piédestal, avec tous les instruments à portée de main. Sous les sièges, vous trouverez l'accès au rangement à l'arrière à tribord et de l'espace pour les bouteilles de gaz à bâbord. Des sièges supplémentaires à bâbord et à tribord devant le piédestal de direction, protégés par un bimini. Entre les deux cockpits, vous trouverez le rail de grand-voile, un grand hublot (cabine propriétaire) et deux winches amovibles. Le deuxième cockpit dispose d'une table de cockpit pliable, récemment vernie, offrant des places assises pour huit à dix personnes et est protégé par un sprayhood et un bimini. Il y a un accès à un pont inférieur à partir de ce point.

En dessous du pont

Ce Swan 68‘ présente un aménagement à quatre cabines avec 10 couchettes plus deux membres d'équipage, toutes avec salles de bains attenantes comprenant lavabo, douche et toilettes marines, garantissant intimité et commodité pour tous les invités. Les cabines sont conçues dans un souci de confort, avec des couchettes douillettes et un espace de rangement ample. La cabine propriétaire spacieuse et pleine largeur se trouve à l'arrière avec salle de bains attenante et douche séparée. À l'avant, à tribord, se trouve la cabine du « capitaine » avec deux lits superposés et une salle de bains de jour avec douche, à côté de la station de navigation. Deux cabines avant, situées à tribord et à bâbord. Les deux cabines sont équipées de deux couchettes queen inférieures et de couchettes Pullman supérieures, chacune ayant une salle de bains attenante. Cabine d'équipage avant avec deux lits simples, et entrée séparée, également accessible par la cabine tribord. La cabine d'équipage est actuellement utilisée comme rangement. Le spacieux salon est situé au milieu du navire, avec un canapé en L, une table de salon et des chaises à bâbord, un canapé et une table à tribord pour profiter de la télévision située en face. La cuisine entièrement équipée se trouve à l'arrière à bâbord et la station de navigation à l'arrière à tribord.

Instruments et Électronique

Station de navigation :

-  B&G Zeus 3 - 16” Traceur de cartes

-  B&G V90 VHF (avec fonction DSC) connecté à l'appareil B&G H90

-  B&G H50 appareil VHF sans fil

-  Icom IC-M710 radio SSB

-  Téléphone satellite Cobham Thrane & Thrane BGAN

-  Récepteur Navtex Furuno NX-300

Couloir :

-  B&G Zeus 3 – 7” Traceur de cartes (couloir)

-  Contrôleur B&G Triton Pilot 2

Poste de pilotage :

-  (4) x B&G H5000 FGD (affichages graphiques complets)

Barre :

-  Compas à dôme magnétique Riviera (Génois)

-  B&G Zeus 3 – 16” Traceur de cartes

-  B&G Triton FFD (affichage à fonction complète)

-  Contrôleur B&G Triton Pilot 2

Poste de pilotage :

-  (4) x B&G H5000 FGD (affichages graphiques complets)

Cabine principale & Cabine du capitaine :

- B&G H5000 FGD (affichage graphique complet)

Le système d'instrumentation complet est de récente installation et entièrement en réseau, comprenant GPS, profondeur, journal de vitesse, données de vent et de cap ainsi que AIS, radar à large bande de 36NM et logiciel de traçage de cartes.

Téléphone satellite BGAN mais sans abonnement actuel.

Winches :

Base du mât :

3 x Harken 64   2 Vitesses  Manuel

2 x Harken 64   2 Vitesses  Hydraulique

1 x Harken 48   2 Vitesses  Manuel

Poste de pilotage principal (winches de drisse principaux) :

2 x Harken 1100  3 Vitesses entraînement par arbre (moulins à café)

Poste de pilotage arrière

2 x Harken 980  3 Vitesses  Hydraulique (winches de drisse secondaires)

1 x Harken 66    3 Vitesses  Hydraulique (winch de drisse principal)

2 x Harken 48    2 Vitesses  Manuel (traverse de drisse principale)

 

 

Récentes rénovations

S/Y Juliana a subi d'importants travaux de rénovation en 2016, 2017 et 2018. Voici quelques points forts des récentes améliorations apportées par son propriétaire :

- Une nouvelle grand-voile et une nouvelle voile d'avant de chez Doyle

- Nouveau gréement dormant

- Nouveau pont en teck en 2017

- Un travail de peinture de la coque et de la superstructure en 2017

- Nouveau traitement gel shield en 2017

- Nouveau enrouleur de voile d'avant hydraulique de chez Reckmann en 2018

- Nouveau moteur principal Perkins Sabre en 2018

- Nouveaux équipements électroniques de B&G en 2018

- Nouveau dessalinisateur en 2018

- Nouvelle housse pour l'ensemble du bateau en 2020

- Nouveau canot

- Moteur électrique pour le canot avec batteries de rechange

- Nouvelle ancre Rocna de 55 kg

- Nouveau radeau de survie Viking pour 6 personnes en 2022

- Antifouling et polissage en juin 2023

et bien plus encore.

Avertissement

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Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG, Bureau Mallorca offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.