Island Packet 40

Intérieur

L'intérieur de l'Island Packet 40 est à la fois attrayant et fonctionnel, mettant en valeur un agencement en teck de qualité et un sol de cabine en teck et en houx. Il dispose de deux cabines privées, de deux salles de bain, d'un salon confortable, d'une station de navigation pratique et d'une cuisine sécurisée. La lumière naturelle et la ventilation sont abondantes, fournies par treize hublots en acier inoxydable ouvrants avec de nouveaux écrans, sept nouvelles trappes de pont et quatre dorades de pont.

Caractéristiques :

• Climatisation 1 : Unité de climatisation marine Velair i16 - 115V - 16 000 BTU (2024)
• Climatisation 2 : Unité de climatisation marine Velair i10 - 115V - 10 000 BTU (2024)
• Selon le vendeur qui a installé les batteries lithium, les unités de climatisation, les pompes à eau de climatisation, l'onduleur/chargeur et l'alternateur amélioré, les unités de climatisation peuvent être alimentées par les batteries/l'onduleur. L'unité plus petite peut fonctionner toute la nuit sans charger le parc de batteries avec le moteur/l'alternateur.
• Pompe à eau basse consommation pour les unités de climatisation (2024)
• Sol de cabine en teck et houx
• Toutes les trappes de pont remplacées (2023)
• Couvercles de trappes de pont (2023)
• Écrans de trappes
• Écrans de hublots (2024)
• Ventilateurs 12V
• Lumières LED bleues

La cabine avant est située à l'arrière du coffre à chaîne. Elle comprend un grand meuble avec un évier en acier inoxydable, un siège de douche en teck, une douche fermée par un rideau, une salle de bain, des placards de rangement, de l'eau chaude et froide, un miroir, deux hublots ouvrants et une trappe de toit.

La cabine avant dispose de trois hublots ouvrants, de bouches d'aération de pont et d'une seule trappe. Elle comprend un grand lit double sur le côté tribord, complété par des étagères en teck sur la tête de lit et à l'extérieur. Le rangement est généreux, grâce au spacieux placard suspendu en cèdre et aux tiroirs.

Le salon a été conçu avec le confort et la sécurité à l'esprit, équipé de quatre hublots ouvrants, de quatre bouches d'aération de pont, de deux trappes ouvrantes et de mains courantes au plafond. Il y a un seul canapé à bâbord et un canapé en L à tribord, qui se déplie pour devenir un lit double. Une table à rabat se plie depuis la cloison avant, révélant un rangement/porte-bouteilles. Des placards et des étagères sont positionnés à l'extérieur de chaque canapé, avec de grands espaces de rangement derrière et sous chaque canapé.

La station de navigation est située sur le côté tribord, entre le salon et la cuisine. Elle comprend une table pliante avec rangement en dessous, un rangement pour cartes en dessous du canapé, et abrite le panneau électrique principal AC-DC et l'équipement électronique.

La cuisine en forme de L est située sur le côté tribord du couloir.

• Réfrigérateur et compartiment congélateur Adler Barbour
• Cuisinière et four Force10 (2025).
• Évier double.
• Robinet
• Micro-ondes Farberware.
• Rangement : placard à casseroles et poêles, égouttoir, tiroirs à couverts, tiroir de rangement, porte-serviettes en teck, porte-savon et poubelle.

En face de la station de navigation, sur le côté bâbord, se trouve la salle de bain arrière, avec une douche fermée par un rideau, un siège en teck, des toilettes, un meuble, un miroir, un évier, des placards de rangement, de l'eau chaude et froide, deux hublots ouvrants et une trappe. L'accès à la salle de bain est disponible par une porte située dans le salon près du couloir et depuis la cabine arrière.

La cabine arrière offre un grand lit double avec une étagère au-dessus de la tête de lit, un siège, un placard suspendu en cèdre, des tiroirs et un rangement sous le lit. Il y a deux hublots ouvrants et une trappe.

Coque, Pont et Cockpit

Construction - Construction en fibre de verre 100 % faite à la main avec un gelcoat de type ISO - NPG pour une durabilité maximale. Tous les éléments structurels et les renforts sont conçus selon les normes ABS. La coque est moulée en une seule pièce utilisant un système d'application sous pression propriétaire avec du verre triaxial extra-fort, unifié avec une structure de grille intérieure moulée conçue. Le stratifié du pont est en Polycore et est fixé à un rebord de coque moulé intégralement avec des boulons, des écrous de verrouillage et un mastic adhésif en uréthane. Tous les accessoires de pont sont fixés par des boulons traversants avec des plaques arrière en aluminium. Le pont présente un motif en diamant rugueux antidérapant moulé intégralement et est de couleur blanc ivoire pour réduire l'éblouissement. Le cockpit est spacieux et sécurisé, avec des sièges de cockpit profilés mesurant près de 8 pieds de long.

• Davits pour annexe et support pour radeau de sauvetage - (non installé)
• Cockpit spacieux avec sièges à bâbord, tribord et à l'arrière.
• Le piédestal de barre en fibre de verre a une table de cockpit escamotable.
• Capote, bimini et panneaux de fermeture complets
• Coussins de cockpit
• Échelle de bain
• Chaise pliante rembourrée
• Mât radar
• Mât Starlink
• Tous les hublots de pont remplacés (2023)
• Couvercles de hublots de pont (2023)
• Écrans de hublots remplacés en 2025
• Pulpit de proue sécurisé avec double rouleaux d'ancre et rails en acier inoxydable.
• Guindeau : guindeau Lewmar avec commandes à la proue
• Ancre principale : CQR avec environ 250' de chaîne de 5/16"
• Ancre secondaire
• Le coffre à propane est intégré dans le pont côté tribord.
• Douche de cockpit.
• Six taquets d'amarrage
• Fenders et cordages de quai
• La coque a été polie et cirée en novembre 2023.
• Le fond a été peint en novembre 2023 par Marsh Harbor Boat Works à Beaufort, SC. Le fond est nettoyé régulièrement par ICW Diving Services.
• Remplacement des traversées de coque, des filtres et des tuyaux connectés (11/2023)
• Ponts antidérapants rénovés en 2021

Voiles et gréement

L'IP 40 dispose d'un gréement de croisière convivial qui est flexible et facile à gérer, avec un stackpack et des lazy jacks sur la grand-voile, des tambours enrouleurs sur les voiles d'avant, et une bôme auto-tendant sur le foc.

• Gréement fixe : Le gréement fixe en fil a été remplacé en 2025
• Bôme de kicker Selden (2025)
• Système de rail et de glissière de mât Tides Marine (2025)
• Plaques de chaîne : Originales
• Gréement courant (2024 et plus récent).
• 3) Nouveaux embrayages de ligne (non installés)
• Grand-voile Quantum (2006) - inspectée et lavée en 2025.
• Pack de grand-voile (2022)
• Génois Quantum (2006) - protection solaire remplacée par North Sails en 2023
• Foc (âge inconnu) - protection solaire remplacée par North Sails en 2023
• Spinnaker asymétrique Sobstad X-HP
• (2) winches principaux Lewmar 48
• (2) winches Lewmar 30
• (1) winch Lewmar 8
• Mât en aluminium monté sur quille (environ 53' 8" de tirant d'air).
• Chariot de grand-voile.
• Rails de génois.

Électronique et Navigation

• Compas Richie de 6" au gouvernail.
• VHF Standard Horizon Eclipse à la navigation
• MFD : Raymarine Axiom hybridtouch au gouvernail (2021)
• Radar : Raymarine Quantum24 monté sur un mât en acier inoxydable (2021)
• Contrôle de pilote automatique Raymarine au gouvernail (2021)
• Raymarine vitesse/profondeur/vent/cours (2021)
• VHF Raymarine dans le cockpit (2021)
• Starlink monté sur un mât en acier inoxydable (2025)
• Tous les câblages électriques du mât, coaxial VHF et instrument de vent en tête de mât remplacés (2025)
• Nouveau transducteur de vitesse (2025)
• Feu de navigation (2023)

Mécanique et Électrique

• Moteur : moteur Yanmar 4JH2R de 50 CV. Heures de fonctionnement : inconnues - 34 affichées sur le compteur d'heures du moteur. 900 heures rapportées par le propriétaire précédent.
• Service des fluides et filtres du moteur par Oil in a Day's Work (septembre 2025)
• Remplacement du joint dans la boîte d'étanchéité (11/2023)
• Remplacement des supports moteur (11/2023)
• Remplacement du palier cutless (11/2023)
• Entretien du MaxProp (11/2023)
• Mise à niveau de l'alternateur haute performance Balmar XT-DF-250-J10 12V/250A (2024)
• Courroie serpentine Balmar (2024)
• Régulateur d'alternateur ARCO Zeus (2024)
• Panneau AC 120 volts et DC 12 volts avec disjoncteurs.
• Alimentation à quai : une entrée Marinco 125V 30A et une entrée Hubbell 125V 30A.
• Moniteur de batterie Victron Energy au tableau de bord (2024)
• Batteries lithium : trois batteries lithium Victron Energy 12.8V-330 Ah Smart LiFePO4 (2024).
• (2) Distributeur Victron Lynx (2024)
• Victron Lynx Smart BMS 500 (2024)
• Victroin Cerbo GX (2024)
• Victron GX Touch 50 (2024)
• Onduleur/Chargeur : Victron Multiplus II 12/3000/120-50 120V (2024)
• Feu de navigation (2023)
• Entrée d'alimentation à quai et cordon

Plomberie

• Réservoirs d'eau : Aluminium
• Réservoir de stockage : Aluminium
• (2) Pompes AC pour eau brute (2024)
• Pompe à eau douce.
• Pompe à eau manuelle au lavabo de la cuisine
• Chauffe-eau :
• Toilettes manuelles dans la salle de bain arrière.
• Toilettes manuelles dans la salle de bain avant.
• Pompe de cale manuelle.
• Pompe de cale électrique.
• Deux réservoirs de propane en aluminium sont installés dans un casier à propane ventilé sur le pont côté tribord. Nouvelles tuyauteries, connecteurs et régulateur (2025).

Équipement de sécurité et pièces de rechange

• ACR Globalfix V4 EPIRB (L'enregistrement expire le 04/02/2027)
• PFDs : Deux gilets de sauvetage gonflables West Marine
• Lignes de vie
• Bouée en forme de fer à cheval.
• Fusées.
• Cinq extincteurs.
• Trousse de premiers secours.
• Détecteur de fumée.
• Détecteur de CO2.
• Moniteur de propane.
• Inventaire complet de pièces de rechange, y compris des filtres mécaniques, des composants électriques, des raccords de plomberie, des verrous de cabinet, des lumières, un kit d'impulseur, une pompe à eau douce, et plus encore !

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite faire valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.