Island Packet 40

Description fournie par le fabricant

L'Island Packet 40 a été introduit en 1993 pour remplacer l'Island Packet 38. Island Packet a produit 137 coques entre 1993 et 2000.

Conçu avec la quille Full Foil exclusive d'Island Packet Yachts, l'Island Packet 40 unifie les attributs de performance des conceptions modernes de coques et de foils avec la sécurité supérieure, les qualités de direction améliorées et un mouvement plus marin disponibles uniquement avec une quille longue. Cette caractéristique apporte de nombreux avantages au marin en croisière : protection supérieure contre les dommages ou l'encrassement de l'hélice et du gouvernail, une construction intégrale de la coque et de la quille pour la structure unifiée la plus solide possible, un tirant d'eau modéré avec des caractéristiques de stabilité exceptionnelles pour le gunkholing en eaux peu profondes ou les voyages autour du monde, et des capacités de performance gagnantes.

Des mains courantes de cabine de pleine longueur, des lignes de vie doubles avec des rails avant et arrière soudés, un pont avant encastré avec des murailles, et une surface premium antidérapante d'un gelcoat à faible éblouissement contribuent tous à la sécurité en mer.

À l'avant, la plateforme d'ancre-bowsprit intégrale augmente la surface de voile, améliore les angles de drisse pour des performances au vent améliorées, et offre un rangement prêt et un accès immédiat pour l'ancre.

Le cockpit de 8 pieds de long dispose de sièges contournés de pleine longueur offrant beaucoup d'espace pour s'asseoir confortablement ou s'étirer.Un système de direction à crémaillère monté sur console de qualité supérieure est utilisé pour sa sensation exceptionnelle et sa fiabilité robuste. Intégré dans la console de direction sur mesure se trouvent le contrôle du moteur à levier unique, la boussole et la table de cockpit rabattable.

Le gréement en cutter utilisé dispose de systèmes de enroulement à la fois sur le génois et le foc auto-vireur. Le skipper a à sa disposition une variété de combinaisons de voiles qui sont facilement adaptables pour maximiser le confort, la sécurité et la performance sur une large gamme de conditions de vent et de mer. Le plan de voilure généreux, utilisant trois voiles facilement gérées, associé à la forme de coque à longue ligne de flottaison facilement propulsée, assure d'excellentes performances par temps léger.

En dessous, deux cabines doubles, bien séparées pour plus d'intimité, chacune avec une salle de bain et une douche attenantes, s'associent à un vaste espace de vie central pour offrir un cadre gracieux.Des mains courantes au plafond, des poignées sur les cloisons et un sol de cabine moulé antidérapant facile à entretenir offrent un mouvement sûr en mer.

La cuisine en forme de L est équipée d'une multitude de caractéristiques détaillées pour la commodité et la sécurité. Le canapé en L dans le salon principal peut être rapidement converti en un lit double supplémentaire avec son panneau escamotable intégré.

À l'avant, il y a une élégante cabine propriétaire pleine largeur, avec un rangement généreux. La cabine arrière est tout aussi spacieuse et accueillante, et dispose d'un immense lit double.

Le moteur est monté sur un lit moteur moulé avec un bac de récupération intégré. Des systèmes mécaniques, électriques et de plomberie méticuleux sont tous présents ici et sont facilement accessibles par un panneau avant amovible, des panneaux latéraux pivotants et un couvercle arrière.

Tous les stratifiés structurels et renforts internes de l'Island Packet 40 sont conçus pour répondre ou dépasser les normes rigoureuses de l'ABS pour les yachts en mer. Les coques sont moulées en roving triaxial tricoté, offrant une résistance aux impacts et aux perforations largement supérieure par rapport aux roving tissés conventionnels ou à la construction à âme. Les stratifiés de pont sont conçus pour une haute résistance avec un poids réduit, utilisant le système PolyCore exclusif d'Island Packet. La construction intérieure présente un système de grille conçu et une structure en fibre de verre renforcée entièrement liée à la coque pour former une structure unitaire d'une immense force et durabilité.

Hébergements

 

L'Island Packet 40 dispose d'un aménagement intérieur très prisé avec 2 cabines et 2 salles de bain, offrant des accommodations exceptionnelles pour une croisière prolongée pour deux couples.

La cabine avant du propriétaire dispose d'un grand lit Pullman à tribord avec une commode et un placard double à bâbord. Devant la cabine se trouve une spacieuse salle de bain du propriétaire entièrement fermée, avec un coin lavabo et une douche, ainsi qu'un siège de douche en teck.

Le salon principal a un canapé simple à bâbord avec un espace de rangement suffisant à l'extérieur et en dessous. Il y a un placard suspendu à l'extrémité avant du canapé. Le canapé en L à tribord se transforme en un lit double et dispose d'un espace de rangement à l'extérieur et en dessous.

La table de dinette est fixée au mur, se plie avec un rangement derrière. Lorsqu'elle est en position abaissée et avec la feuille déployée, elle peut accueillir facilement 6 adultes.

La partie arrière du canapé en L à tribord fait également office de siège de navigation pour la station de navigation/table à cartes orientée vers l'arrière.

La spacieuse cuisine en U est située à l'arrière de la station de navigation. La cuisine est équipée d'un réchaud Princess à 3 feux, d'un grand réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut, d'un évier double en acier inoxydable et d'un espace de comptoir suffisant.

À bâbord, à l'arrière du salon, se trouve la deuxième salle de bain pour invités entièrement fermée, avec douche et lavabo, accessible depuis le salon ou la cabine d'invité arrière privée, qui est immédiatement adjacente à l'arrière.

La cabine d'invité arrière dispose d'un très grand lit avec un siège de coiffure et un grand placard suspendu. L'ensemble de l'intérieur est complété par un teck verni satiné, rehaussé par un sol en teck et en houx exceptionnel. La lumière et la ventilation sont fournies par 13 hublots en acier inoxydable ouvrants avec moustiquaires, 7 hublots de pont et 4 dorades.

• Matelas sur mesure dans la cabine avant principale
• Nouveaux ventilateurs dans tout le bateau

 

Galerie

La cuisine spacieuse présente un design enroulé offrant confort et sécurité lors de la préparation des repas en mer dans des conditions moins que parfaites. Il y a un espace de rangement exceptionnel pour la croisière prolongée ou la vie à bord sous la forme de grands coffres, d'armoires, de tiroirs, de porte-assiettes et de compartiments.

• Réfrigération Frigoboat 12V à air et refroidie par quille  NOUVEAU Nov 2023
• Réchaud à propane Princess 3 feux avec four
• Évier double en inox avec douchette
• Filtre à eau Seagull
• Ventilateur 12V
• Contrôle de solénoïde à propane NOUVEAU 2023 - pièce de rechange incluse !
• Hublot avec moustiquaire au plafond

 

Électronique

 

• Afficheurs de vent/vitesse/profondeur Raymarine i70s Nouvelle Nov 2023
• CPU et affichage de contrôle du pilote automatique Raymarine EV-1 Nouvelle Nov 2023
• Unité de conduite linéaire Raymarine Type 1 Nouvelle Nov 2023
• Radar Doppler Raymarine Quantum 2 Nouvelle Nov 2023
• Affichage de Chartplotter Raymarine Axiom 12 Pro Nouvelle Nov 2023
   

Électrique

 

• 2 batteries au lithium pour maison avec 600 ampères-heures - NOUVEAU Février 2025
• Batterie de démarrage dédiée 
  
• Alternateur Balmar 100 ampères
• Chargeur numérique Balmar Duo 30 ampères 
  
• Panneau solaire LG 440 W haute efficacité monté sur des davits Kato réglables NOUVEAU Mai 2023
• (2) panneaux solaires de 130 watts montés sur des supports en inox au-dessus du Bimini - NOUVEAU Janvier 2025
• Panneau solaire de 400 watts monté sur des supports en inox au-dessus du Bimini - NOUVEAU Janvier 2025
• (3) contrôleurs de charge solaire intelligents Victron 100/50 MPPT NOUVEAU Mai 2023 & Février 2025 - 1 100 watts de solaire sont répartis entre 3 contrôleurs de charge solaire
• Moniteur de batterie intelligent Victron NOUVEAU Novembre 2023
• Feux de navigation NOUVEAU Novembre 2023
• Lumières de pont avant dimmables blanches/bleues NOUVEAU Novembre 2023
• Antenne VHF  NOUVEAU Novembre 2023
• Inverter/chargeur Magnum 2 000 W/100 A NOUVEAU  Novembre 2023
• (6) ventilateurs 12 V Caframo 
  
  

 

Moteur

 

• Yanmar Modèle # 4JH2E Numéro de série #07911
• Heures moteur 6000
• Tableau de bord Yanmar Nouvelle Nov 2023
• Transmission Kanzaki
• Pompe à carburant électrique pour des changements de filtre à carburant sans effort NOUVEAU Mars 2024
• Filtre à carburant distant Racor 500
• Date du dernier changement d'huile Août 2025
• Date du changement de liquide de transmission Août 2025
• Échangeur de chaleur remplacé/entretien 3-2-2020
• Date du changement d'impulseur Juillet 2025
  
• Date de la dernière sortie de l'eau -2/2024 Snead Island Boatworks
• Date du dernier travail de fond -2/2024
• Type de peinture de fond- Peinture anti-salissure Sea Hawk Cukote
• Joint d'arbre sans goutte NOUVEAU Déc 2022
• Palier Cutlass remplacé NOUVEAU Déc 2022
• Arbre d'hélice en SS NOUVEAU Déc 2022
• Tube arrière en SS NOUVEAU Déc 2022
• Robinet de mer de climatiseur remplacé NOUVEAU Déc 2022

 

 

 

Pont et cockpit

 

La construction des yachts Island Packet est légendaire. Des coques en GRP solides sont construites avec un design de quille intégral. Les ponts sont renforcés avec le système PolyCore d'Island Packet.

• 65# Mantus 
• Chaîne de guindeau domestique galvanisée G4 de 200’ 5/16 pour primaire NOUVEAU DEC 2022
• Guindeau électrique Lewmar avec commandes en cockpit et en proue
• Bimini, Dodger et couverture de Dodger en 3 pièces Nouveau 2025
• Enceinte complète du cockpit Nouveau 2025
• 10’ AB RIB Aluminium Bottom 
• Yamaha F9.9 (Moins de 50 heures NOUVEAU 2022)
• Davit de canot Kato
• Volant Edson
• Coussins de cockpit
• Table de cockpit
• Douche de cockpit
• Élévateur de moteur OB
• Support de rail de moteur OB Edson Nouveau 2025
• Portes de descente avec écran et inserts en Lexan
• Ombre Textaline de cockpit tribord/arrière/bâbord Nouveau 2025
• Écran de descente
• Écrans de trappe
• (4) Dorades
• Brosse de pont
• Hameçon de bateau
• Lignes de vie remplacées (2012)
• Échelle de baignade
• (4) Gilets de sauvetage
• Paquet de sécurité approuvé par la Garde côtière

 

Systèmes mécaniques

 

• Réfrigération Frigoboat à quille et refroidie par air Nov 2023
• Climatisation/Chauffage Mermaid 16 000 BTU
• Toilettes manuelles avec vanne en Y Les deux remplacées en déc. 2023 
• Réservoir de retenue remplacé - déc. 2018
• Système d'extinction d'incendie BC

Voiles et gréement

 

• Plaques de chaîne de Mack Yacht Services Nouvelle Mai 2023
  
• Gréement dormant et matériel Mack Sails Nouvelle Mai 2023
• Foc sur enrouleur Schaefer - remplacé 2008
• Génois 135% sur enrouleur Schaefer
• Grand-voile avec sac de rangement Nouvelle 2025 
• Grand-voile remplacée 2011
• Génois rénové en 2011
• Mât en aluminium monté sur quille
• Winch de drisse électrique Lewmar OCEAN 40-111
• (4) Lewmar 48 ST Primaires
• (3) Winches réguliers
• Strong Track sur le mât
• Génois/Foc/Grand-voile inspectés et recousus professionnellement Mack Sails Mai 2023
• Drisse de grand-voile Nouvelle 2025
• Drisse de secours Nouvelle 2025
• Drisse de foc Nouvelle 2025
• Drisse d'enrouleur de foc Nouvelle 2025
• Drisses de davit de canot Nouvelle 2025

  SURFACE DE VOILE 

  IJPE : 774.83 pieds carrés
  I : 49.83 pieds
  J : 17.75 pieds
  P : 42.83 pieds
  E : 15.50 pieds 

  
  

 

Améliorations du propriétaire

 

Nouveau en déc. 2022

• Nouvelle joint d'arbre sans goutte
• Palier de gouvernail remplacé
• Nouvel arbre d'hélice en inox
• Nouveau tube d'étambot en inox
• Nouveaux supports de moteur installés
• Robinet de mer de climatiseur remplacé
• Chaîne de guindeau domestique galvanisée G4 de 200’ 5/16 pour le principal
• 10’ AB RIB
• Yamaha F9.9 (moins de 50 heures) NOUVEAU 2022

Nouveau en mai 2023

• Tous nouveaux platines de chaîne
• Tous nouveaux haubans et matériel
• Panneau solaire LG 440 W haute efficacité monté sur des davits Kato réglables (660 watts solaires au total)
• Contrôleur solaire intelligent MPPT Victron 100/50
• Genois/Voile d'étai/Grand-voile inspectés professionnellement et re-cousus

Nouveau en nov. 2023

• Nouveau moniteur de batterie Victron Smart
• Nouveau tableau de bord Yanmar
• Nouveaux affichages de vent/vitesse/profondeur Raymarine i70s
• Nouveau CPU et affichage de contrôle de pilote automatique Raymarine EV-1
• Nouvelle unité de conduite linéaire Raymarine Type 1
• Nouveau radar Doppler Raymarine Quantum 2
• Nouveau display de traceur Raymarine Axiom 12 Pro
• Tous nouveaux feux de navigation
• Nouveaux éclairages dimmables blancs/bleus sur le pont avant
• Nouvelle antenne VHF
• Nouveau convertisseur/chargeur Magnum 2 000W/100A
• Nouvelle réfrigération à quille et refroidissement à air Frigoboat

Nouveau en janvier 2024

• Travail de fond
• Travail extérieur brillant refait 

Nouveau en 2025

• Solénoïde de propane de rechange
• 2 batteries lithium de maison avec 600 ampères-heure
• (2) panneaux solaires de 130 watts montés sur des supports en inox au-dessus du Bimini
• Panneau solaire de 400 watts monté sur un support en inox au-dessus du Bimini
• (2) contrôleurs solaires intelligents MPPT Victron 100/50
• (6) ventilateurs 12 v Caframo
• Nouveau Bimini, Dodger et enclos achetés chez Lippincot à St Pete
• Nouveaux écrans d'ombre de cockpit pour bâbord, tribord et arrière 
• Nouveau support de moteur OB Edson
• Nouvelle housse de grand-voile
• Nouvelle drisse de grand-voile, drisse de rechange, drisse de voile d'avant, ligne de enrouleur de voile d'avant et nouvelles lignes de davit de canot pneumatique

Commentaires du propriétaire

Carpe Diem est plus qu'un simple bateau pour nous. C'est notre maison. C'est un vaisseau qui a transformé notre rêve le plus fou en une réalité atteignable. Nous l'avons acheté et savions que nous voulions naviguer dans les Caraïbes, alors nous avons décidé de faire une croisière de mise à l'essai de la côte ouest de la Floride à Stuart, où elle a subi son premier grand refit chez Mack Yacht Services. Les plaques de chaîne et le gréement dormant ont été remplacés, ainsi que des panneaux solaires supplémentaires et de nouveaux équipements électroniques ont été installés. Elle était prête pour sa première aventure caribéenne avec nous à bord.

Nous avons navigué à travers les Abacos, nous nous sommes réveillés avec les plus beaux lever de soleil et avons jeté l'ancre devant certaines des îles les plus pittoresques des Bahamas. Nous avons profité d'aventures en annexe autour de chaque cay et exploré de nouveaux récifs et sentiers de randonnée chaque jour ! Nous ne voulions pas quitter ce paradis, mais avec la saison des ouragans de l'Atlantique officiellement sur nous, nous avons fait route vers la Floride. De là, nos plans ont rapidement changé lorsqu'elle a été frappée par la foudre, provoquant la défaillance de plusieurs systèmes électriques. Sachant que nous ne pouvions plus continuer à naviguer dans cet état, nous avons fait notre chemin de retour vers la côte ouest de la Floride, où elle a subi son deuxième et plus grand refit sous notre soin. Presque tous les systèmes électriques ont été remplacés et remis à neuf par Snead Island Boat Works, qui ont une grande expérience dans le traitement des bateaux frappés par la foudre, et ils ont fait un travail incroyable !

Lorsque nous avons embarqué sur Carpe Diem, après ce refit, c'était comme monter à bord d'un bateau flambant neuf et high-tech ! Nous avons pris quelques jours pour nous installer sur le bateau, apprendre et résoudre les problèmes des nouveaux systèmes, attendre la bonne fenêtre météo et faire route vers Key West en Floride en direction des Exumas ! Nous avons célébré Noël et le Nouvel An avec d'autres navigateurs de manière unique et mémorable, un potluck de Noël sur la plage des navigateurs avec un feu de joie flamboyant et une fête du Nouvel An au Yacht Club à Staniel Cay. Nous avons laissé notre empreinte sur la plage des navigateurs, avec notre premier souvenir de croisière, un banc fait maison, et nous avons aidé à défricher le sentier de randonnée menant à des vues à 360° de l'Ancrage et de l'océan Atlantique.

Malheureusement, pour nous, il est trop tôt pour cette digne fille. Mais nous avons créé tant de souvenirs incroyables avec elle, rencontré des personnes formidables qui partagent des rêves similaires, et même appris que nous allons agrandir notre équipage avec la naissance de notre première fille. Donc pour l'instant, c'est un triste au revoir à Carpe Diem alors que nous nous préparons à la naissance de notre enfant, mais elle nous a permis d'entrevoir la magie et la beauté de voyager sur l'océan. C'est un vaisseau fait pour être en mer, et notre espoir est que son prochain propriétaire l'emmène vers de nouvelles aventures qui enrichissent la vie de ceux à bord. Carpe Diem !

Divulgation

Le Vendeur rapporte que le Navire a été frappé par la foudre à Stuart FL en juillet 2023. L'incident a été signalé à la compagnie d'assurance maritime. Le bateau a été sorti de l'eau et inspecté par un expert maritime/assureur et l'électronique a été remplacée professionnellement par des techniciens de l'ABYC chez Snead Island Boatworks. Des dossiers et des reçus seront fournis sur demande aux acheteurs sérieux.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.