Island Packet 37

Description du fabricant

 

L'Island Packet 37 offre des performances éclatantes, une sécurité et une tenue en mer supérieures, une facilité de manœuvre et des aménagements spacieux et habitables. La quille Full Foil exclusive d'Island Packet Yachts unifie les attributs de performance des coques modernes et des conceptions de foils. Ce design apporte de nombreux avantages au marin en croisière : une protection supérieure contre les dommages ou l'encrassement de l'hélice et du gouvernail, une structure intégrale de coque et de quille pour une construction unifiée aussi solide que possible, un tirant d'eau modéré avec une stabilité exceptionnelle permettant de naviguer dans des eaux peu profondes ou de faire des voyages autour du monde, et des capacités de performance vives. 

Sur le pont, la disposition bien conçue offre la sécurité et la protection nécessaires dans des conditions offshore grâce à des mains courantes sur toute la longueur du toit de la cabine, des passavants larges et dégagés, et un avant-pont en retrait avec des bastingages. La plateforme d'ancre intégrale du beaupré augmente la surface de voile, améliore les angles de drisse pour des performances accrues, tout en offrant un rangement prêt à l'emploi et un accès immédiat pour deux ancres et leur matériel. Le cockpit de 8 pieds de long dispose de sièges contournés sur toute la longueur offrant beaucoup d'espace pour s'asseoir confortablement ou s'étendre. Un système de direction à crémaillère monté sur console de qualité supérieure offre une sensation sensible et une fiabilité robuste disponibles uniquement grâce à un système de direction à pignon direct. Un bras de contrôle de l'arbre du gouvernail et une étagère de montage intérieure sont fournis pour faciliter l'installation d'un pilote automatique. Le pont surélevé, les planches de descente verrouillables, le support de pompe de cale adjacent au poste de pilotage et les grands écoulements du cockpit garantissent encore plus la sécurité en mer. 

Le gréement de cutter standard dispose de systèmes de enroulement à la fois sur le génois et sur le foc auto-vireur. Le skipper dispose d'une variété de combinaisons de voiles facilement adaptables pour maximiser le confort, la sécurité et les performances dans une large gamme de conditions de vent et de mer. 

En dessous du pont, à proximité à la fois du cockpit et du salon, mais hors du trafic de la descente, la cuisine est dotée de plusieurs détails de conception qui en feront le plaisir du chef à bord. Le salon principal dispose d'une table pliante, montée sur la cloison de la cabine principale pour offrir un espace de salon dégagé lorsque la table n'est pas nécessaire. Un panneau coulissant dans le canapé en L à tribord convertit cet espace en un lit double supplémentaire. Le poste de navigation dispose d'une grande table à charnière avec un plateau de rangement généreux en dessous. La cabine avant privée dispose d'un V-berth large de 6 pieds 6 pouces avec un espace de rangement généreux. La cabine arrière fermée dispose d'un lit double et d'un siège de dressing rembourré pratique. 

Le moteur est situé de manière pratique dans un compartiment facilement accessible, complet avec une isolation phonique de qualité supérieure, doublée de plomb et un bac à gouttes moulé intégralement. Des mains courantes intérieures au plafond, des poignées sur la cloison et un sol de cabine antidérapant et facile à entretenir dans les zones à fort trafic aident à assurer un mouvement sûr en mer. 

Un mélange harmonieux de surfaces de designer de bon goût, de tissus de qualité supérieure et de menuiserie en teck huilé méticuleusement fabriquée à la main transmet un sens du style et du confort, tandis qu'une multitude de détails réfléchis, tels que des lumières de courtoisie avec un interrupteur de descente, rendent l'intérieur du 37 exceptionnellement habitable et pratique. 

Une technologie de construction avancée utilisant des résines mélangées sur mesure, 100 % laminées à la main, des renforts en fibre de verre triaxiaux et biaxiaux de qualité supérieure et le système de gelcoat PolyClad exclusif d'Island Packet se combinent pour offrir une résistance nettement supérieure aux impacts, une résistance aux perforations et un cloquage osmotique. Les laminés de pont sont conçus pour une grande résistance avec un poids réduit utilisant PolyCore. Un système de grille intérieure conçu et une structure en fibre de verre renforcée se joignent à la coque pour former une structure unitaire d'une immense force et durabilité.

Liste de matériel

CUISINE

• Seaward Princess à cardan 3 brûleurs avec four (remplacé en 2001) 2- 10# réservoirs de GPL dans le compartiment de rangement du pont – nouveaux réservoirs 2022
• Four grille-pain Brevall – (nouveau juin 2020)
• Filtre à eau Seagull pour l'eau de maison, robinet séparé Force-10, réservoir d'eau chaude de 6 gal (remplacé en 2009)
• Double évier en acier inoxydable avec plan de travail en bois de 'tribord' Vaisselle, ustensiles, verres, casseroles et poêles, etc.
• 2 systèmes Adler Barbour comprenant un compartiment congélateur séparé (indicateurs de température numériques, ventilateur de circulation et lumière dans le compartiment) Rangement abondant dans les armoires et tiroirs
• Matériel et raccords de dessalinisateur en place - marinés

NAVIONIQUE

• B&G Pilote automatique et Instruments (installé en janv. 2015, mars 2016, mars 2022) Pod de navigation monté sur un piédestal incliné avec :
• MFD - T41 Affichage - Triton Pilote (pavé de contrôle)
• Zeus2 12” MFD-Traceur de cartes Modèle 11194 Instruments WSD T41 Affichage Modèle 10609
• Triton Pilote & Corepack AC42 Modèles 10611 & 11038
• Radar à large bande 4G Modèle 10423
• GoFree Wifi Modèle 10068
• Réseau Backbone Nep-2 Modèle 10029
• ForwardScan Modèle 11674
• Standard Horizon GX2150 VHF (Station Nav.) avec micro à distance au poste de pilotage (Nouveau 2013) Antenne TV omnidirectionnelle Shakespeare 2030 au sommet du mât
• Samsung HDTV/lecteur Blu-Ray Sony avec barre de son surround et caisson de basses ICOM –M710 bande latérale unique - mariné
• PolyPlanar MRD85i AM/FM/MP3/SIRIUS avec Bluetooth et télécommande (Nouveau 2013) Haut-parleurs stéréo intérieurs et extérieurs du cockpit

ÉLECTRIQUE

• 1 batterie AGM Groupe 31 pour le moteur par Deka (remplacée en mai 2020)
• Batteries remplacées - 5 nouvelles GP31AGM 4 Maison, 1 moteur (janv. 2025)
• Victron BMV-712 avec système de surveillance électrique Bluetooth (installé en juillet 2019) Chargeur de batterie MasterVolt, série 12-35
• Alternateur moteur à haute sortie
• Panneau solaire LG 375w avec support de davit et kit de protection PV solaire (installé en mai 2020) Contrôleur de charge Victron 100/30 Smart avec Bluetooth (installé en mai 2020)
• Protecteur de batterie Victron BP-100 (installé en mai 2020)
• Coupe-batterie à basse tension Victron pour réfrigération (installé en nov. 2023) Prises 12 volts à la station nav., côté tribord dans l'armoire, en dessous et cockpit 30 ampères de quai à prises de port et panneau 120V
• Prises de quai de 30 ampères à tribord & AC (Nouvelle installation 2013) Inverseur PROWATT 1500 vers prises AC de port
• Inverseur de puissance 1800 vers prises AC de tribord (Nouvelle installation 2013) Deux câbles d'alimentation de 30 ampères et un répartiteur de quai de 50 ampères
• Climatiseur/ pompe à chaleur Marine Air Vector Turbo de 16 000 BTU (installé en mai 2014 Rénové en nov. 2023)
• Décharge de condensat sur le pont personnalisée et insonorisée Contrôleur Elite DX AC/Chauffage/Déshumidificateur
• Ligne de câble coaxial TV (connexion au quai)
• Sept (7) ventilateurs intérieurs 12 volts commutables à la station nav.
• Imprimante monochrome sans fil Samsung ML-2165W/XAC Mise à niveau du cabinet de navigation lumières intérieures du salon à LED (installation 2020)
• Lumières à LED dans le salon, la station nav., la cuisine)
• Tous les autres éclairages intérieurs, de cockpit et de navigation convertis en LED

MÉCANIQUE

• Yanmar 38 ch, modèle 3JHE
• Toilettes Raritan PHII neuves en 2010 (rénovées en juillet 2019)
• Pompe à macération et vanne de dérivation à 3 voies nouveaux tuyaux (remplacés en juillet 2019) Réservoirs ; Carburant-50 gals, eau-90 gals, réservoir de retenue – 12 gals
• Filtre à carburant Racor 500
• Variprop (DF-107) RH 3 pales à déploiement – reconstruit en 2020 Alarme de cale (nouvelle installation mai 2016)

PLANCHER/COCKPIT

• 9 UL Ultralight - Coque en aluminium 9' 1' canot (nouveau avril 2017) hors-bord Mercury de 8 ch (rénové en 2019)
• Coussins de pont à dossier réglable avec sac (2014) Rail arrière - support de moteur hors-bord
• Davit de canot Kato et treuil de moteur hors-bord
• Bimini à toit rigide (fibres de verre) toile recouverte avec éclairage LED jour et nuit Enceinte complète du cockpit
• Panneaux arrière et latéraux en Eisenglass (nouvelle installation sept. 2014 nouveaux inserts au besoin) Panneaux avant Stratoglass avec couverture protectrice (nouvelle installation sept. 2014) Panneaux de moustiquaire pour l'arrière et les côtés
• Coussins de cockpit personnalisés en Sunbrella avec attaches Velcro (rénovés en 2020)
• Coussins de cockpit en mousse fermée (à utiliser pendant la navigation) Housse pour le volant et le piédestal
• Tente de soleil en deux parties pour la longueur totale et la largeur du bateau (rénovée en oct. 2020) Rails de frottement avec un frappeur en acier inoxydable (remplacé en 2013)
• Plateforme de baignade en fibre de verre à l'arrière avec échelle repliable dans l'eau (nouvelle installation 2013)
• Échelle de bord en chrome/teck - 6 marches. Pliable et réglable pour un emplacement à tribord ou à bâbord. Pôle de moustache monté sur mât Forespar avec levage de topping.
• Réflecteur radar Mobri S-2
• Réparation/Remplacement des lattes en teck (août 2020) Équipement de mouillage
• Ancre Delta de 35# avec 200’ de chaîne d'ancre BT (nouvelle installation janv. 2015) Ancre fortress FX-16 avec 30’ de chaîne et 200’ de cordage
• Ancre montée à l'arrière avec 100” de cordage dans un conteneur en plastique (dans Lasserate) Snubber d'ancre (nouveau matériel 2013)
• Siège en teck à l'avant
• Winch vertical Simpson/Lawrence avec commandes de pied protégées pour monter et descendre Lavage à l'eau de mer au winch
• Lumière d'ancre à LED
• Remplacer la housse en cuir du volant, 2009. Barre d'urgence
• Table de cockpit en polymère à tribord avec feuilles d'extension et douche de cockpit Gril BBQ Magma (reconstruit en 2017)
• 2 drisses de drapeau et support de mât Indicateur de vent Windex remplacé en janv. 2020 Ventilation intérieure
• Hublot de ventilation alimenté par solaire dans le Lav
• Trois cowls dorade en acier inoxydable avec protections en acier inoxydable plus 5 hublots ouvrants
• 13 hublots ouvrants en acier inoxydable avec écrans (4 “voiles de guet” et rideaux)

VOILES/GRÉEMENT

• Grand-voile, entièrement lattée
• Système de enrouleur Schaefer pour génois
• Génois 130% 398 Optimum avec Sunbrella U/V (nouveau oct. 2016) Foc sur système de bôme auto-vireuse
• Spinnaker de croisière avec drisses et poulies, y compris une chaussette MackPack housse de voile incluant des lignes de jack,
• Système de ris de ligne unique (2 ris)
• Winches Lewmar – 2-44’s, 1-30, 1-16 & 1-8 (rénovés en 2018) Ligne de preventer menant au cockpit
• Tang de stay de tête (nouveau juillet 2013) Remplacer le stay de tête (janv. 2016)
• Remplacés les haubans et le matériel (janv. 2016) Re-bed Chainplates (sept. 2024)
• Inspection du gréement dormant (annuelle) septembre 2024

SÉCURITÉ

• Padeyes de cockpit
• Sangle de vie MOB & bouée en forme de fer à cheval Jim-Buoy Lignes de jack à bâbord et à tribord
• 2 harnais et longes
• 3 extincteurs (remplacés en 2020)
• 2 gilets de sauvetage à gonflage automatique (Nouveau 2020) 6 gilets de sauvetage & paquet de sécurité de la Garde côtière
• Canot de sauvetage Winslow 60SL/CC 6 personnes (re-certifié sept. 2017) ACR EPRIB et 'sac de secours'
• Drogue d'ancre de mer

ENTRETIEN

• Service complet du moteur – tous les 100 heures ou chaque année
• Entretien récent du moteur (changement d'huile, filtre, inspection des fluides) janvier 2025
• Réservoir de carburant poli fév. 2018 Le réservoir de diesel reste plein. Heures de moteur – 3760 heures
• Inspection de la coque et service de la vanne de fond et coque préparée et peinte nov. 2023 Journaux d'entretien (Weems & Plath) depuis juillet 2013
• Conteneurs de stockage avec attaches, composants de rechange électriques & articles divers

DIVERS

• Chaise de bosco
• Support de canne à pêche sur le rail arrière et rack de cannes à pêche (en dessous) Cove de couleur bordeaux
• Baromètre en laiton Harwich & horloge de navire (rénovée en 2019) Hygromètre de navire en laiton (allemand)
• Lumière de nuit
• 2 crochets de bateau
• Jumelles Fujinon 7x50 (nouvelles 2013) Lampe à huile à cardan avec cloche à fumée
• Lumière de cockpit/ancre Davis (alimentée par solaire) Ventilateur de vent et amplificateurs de vent Breeze Buster
• Draps sur mesure pour le lit V et la cabine arrière (nouveaux ensembles 2019) Table de service en bois de 12” x 12”
• Tous les manuels du propriétaire
• Manuels et livres d'entretien et de réparation de bateau
• Aspirateur à main Makita

(L'exactitude et l'exhaustivité des éléments à bord du bateau ont été

fournies par le propriétaire - non garanties)

S/V Windragon est situé dans le bassin sud de la marina de St. Petersburg

Surface de voile

IJPE : 665,83 pi² 
I : 45,83 pi 
J : 16,67 pi 
P : 39,00 pi 
E : 14,50 pi

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.