Island Packet 37

Description du fabricant

 

L'Island Packet 37 offre des performances étincelantes, une sécurité supérieure et une tenue en mer, une facilité de manœuvre et des aménagements spacieux et habitables. La quille intégrale exclusive d'Island Packet Yachts unifie les attributs de performance d'un croiseur hauturier avec le confort dont vous avez entendu parler grâce au fort suivi des Packeteers. Ce design apporte de nombreux avantages au marin en croisière : une protection supérieure contre les dommages ou l'encrassement de l'hélice et du gouvernail, une structure intégrale de coque et de quille pour la construction unifiée la plus solide possible, un tirant d'eau modéré avec une stabilité exceptionnelle permettant de naviguer dans des eaux peu profondes ou de faire des voyages autour du monde, et des capacités de performance vives. 

Sur le pont, la disposition bien conçue offre la sécurité et la protection nécessaires dans des conditions en mer grâce à des mains courantes sur toute la longueur du toit de la cabine, des passavants larges et dégagés, et un avant-pont en retrait avec des murailles. La plateforme d'ancre intégrale du beaupré augmente la surface de voile, améliore les angles de drisse pour des performances accrues, tout en offrant un rangement prêt et un accès immédiat pour deux ancres et leur matériel. 

Le long cockpit dispose de sièges contournés sur toute la longueur offrant beaucoup d'espace pour s'asseoir confortablement ou s'étendre. Un système de direction à crémaillère monté sur console de qualité supérieure offre une sensation sensible et une fiabilité robuste disponibles uniquement grâce à un système de direction à pignon direct. Un bras de contrôle de l'arbre du gouvernail et une étagère de montage intérieure sont fournis pour faciliter l'installation d'un pilote automatique. Le pont surélevé, les planches de descente verrouillables, le support de pompe de cale adjacent au poste de pilotage et les grands écoulements de cockpit garantissent encore plus la sécurité en mer. 

Le gréement standard en cutter dispose de systèmes de enroulement sur la génois et le foc auto-vireur. Le skipper dispose d'une variété de combinaisons de voiles facilement adaptables pour maximiser le confort, la sécurité et les performances sur une large gamme de conditions de vent et de mer. 

En dessous du pont, à proximité du cockpit et du salon, mais hors du trafic de la descente, la cuisine est dotée de plusieurs détails de conception qui en feront le plaisir du chef à bord. Le salon principal dispose d'une table pliante, montée sur la cloison de la cabine principale pour offrir un espace de salon dégagé lorsque la table n'est pas nécessaire. Un panneau coulissant dans le canapé en L à tribord transforme cet espace en un lit double supplémentaire. Le poste de navigation dispose d'une grande table à charnière avec un plateau de rangement généreux en dessous. La cabine avant privée dispose d'un V-berth large de 6 pieds 6 pouces avec un espace de rangement généreux. La cabine arrière fermée dispose d'un lit double et d'un siège de dressing rembourré pratique. 

Le moteur est situé de manière pratique dans un compartiment facilement accessible, complet avec une isolation phonique de qualité supérieure, doublée de plomb et un bac à gouttes moulé intégralement. Des mains courantes intérieures au plafond, des poignées sur la cloison et un sol de cabine antidérapant et facilement entretenu dans les zones à fort trafic aident à fournir un mouvement sûr en mer. 

Un mélange harmonieux de surfaces de designer de bon goût, de tissus de qualité supérieure et de menuiserie en teck huilé méticuleusement fabriquée à la main transmet un sens du style et du confort, tandis qu'une multitude de détails réfléchis, tels que des lumières de courtoisie avec un interrupteur de descente, rendent l'intérieur du 37 exceptionnellement habitable et pratique. 

Une technologie de construction avancée utilisant des résines mélangées sur mesure, 100 % laminées à la main, des renforts en fibre de verre triaxiaux et biaxiaux de qualité supérieure et le système de gelcoat de coque PolyClad exclusif d'Island Packet se combinent pour offrir une résistance largement supérieure aux impacts, une résistance à la perforation et à l'osmose. Les laminés de pont sont conçus pour une grande résistance avec un poids réduit utilisant PolyCore. Un système de grille intérieure conçu et une structure en fibre de verre renforcée se joignent à la coque pour former une structure unitaire d'une immense force et durabilité.

Liste de matériel

VOILES ET ACCASTILLAGE

Nouveau mât Selden avec chariots de lattes à roulements à billes (2020)

Nouveau gréement dormant Mack Sails (2020)

Nouveaux platines de chaîne Mack Yacht Services (2020)

Nouveau enrouleur de génois Harken (2020)

Mack Pack (2020)

Spinnaker de croisière (2020)

À BORD

Dinghy Bombard 2009, en bon état

Gonfleur de dinghy électrique

Hors-bord Tohatsu propane 5hp

2 réservoirs de propane en fibre de verre

Davit de dinghy Kato

Gril en acier inoxydable Magma

COCKPIT

Coussins de cockpit

Bimini/dodger de cockpit avec fenêtres latérales

INTÉRIEUR

Matelas en mousse à mémoire Xeno v-berth (2020)

Nouveaux coussins de salon (2020)

ÉLECTRIQUE

Unité AC Dometic

300w solaire (2023)

Moniteur de batterie Victron (2023)

Inverter/chargeur Victron multiplus II 3000va (2023)

Batteries lifepo4 600ah (2023)

Tous les nouveaux câblages des batteries au panneau (2023)

Chargeur Victron dc à dc (2023)

Contrôleur solaire Victron (2023)

Victron cerbo gx avec surveillance à distance (2024)

Tous les éclairages intérieurs remplacés par des LED (blanc chaud) (2022)

Prise et fiche de courant de quai Smartplug (2022)

ANCRE

Ancre Rocna et ancre à griffes (2022)

Chaîne de 280', corde de 200' sur l'ancre à griffes

Guindeau Lofrans

ÉLECTRONIQUE

Raymarine axiom 9 (2023)

Radar Raymarine sur support arrière à cardan (2022)

Starlink (2023)

Amplificateur stéréo Bluetooth et haut-parleurs de cockpit (2023)

Unité marine Sirius XM (2020)

Système radio/AIS Garmin cortex avec 2 combinés, un filaire, un sans fil, haut-parleur externe (2022)

Radio de secours Standard Horizon

Icom m804 ssb (2020)

Capteur de vitesse/température (2025)

PLUMBING

Système de traitement des eaux usées entièrement remplacé, tuyaux, vannes, réservoir de retenue (2025)

Bidet (2025)

Pompe de décharge macératrice (2025)

Système de jauge de réservoir de retenue (2025)

Toilettes Raritan sea era cq à chasse d'eau douce (2025)

Nouveaux tuyaux de pompe de cale (2024)

Nouveau tuyau de drainage du coffre à propane (2024)

Nouveau pulvérisateur de douche de cockpit

MÉCANIQUE

Dessalinisateur seawater pro 40gph (2024)

Groupe électrogène Nexgen 3.5kw (2020)

Nouveau filtre de moteur (2024)

Prise de carburant séparée pour générateur installée (2025)

Tuyau d'échappement principal du moteur (2025)

Nouvelle pompe de refroidissement du moteur (non eau de mer) (2024)

Coude d'échappement en acier inoxydable (2022)

Silencieux de levée d'eau du générateur (2022)

Nouveau filtre d'unité AC (2024)

Nouvelle pompe de pression d'eau (2024)

Maxprop (2024)

SÉCURITÉ

Canot de sauvetage avec montage en acier inoxydable (doit être re-certifié, acheté en 2021) disponible pour le nouveau propriétaire tel quel

Extincteurs automatiques Halon dans le compartiment moteur et le compartiment générateur (2024)

Extincteur à co2 de 10 lb (2024)

Couverture anti-feu (2024)

DIVERS

Nouveaux feux de navigation LED avant et arrière (2024)

Nouveaux cordages de quai tout autour (2025)

Complément complet d'outils

CUISINE

Nouveau solénoïde de propane (2024)

Nouveau régulateur de propane (2024)

Nouveau robinet d'évier avec pulvérisateur et distributeur de savon (2024)

Vaisselle, couverts, tasses, casseroles et poêles inclus

Unité de réfrigération Frigoboat

(L'exactitude et l'exhaustivité des éléments à bord ont été

fournies par le propriétaire - non garanties)

S/V Starlight est au Harborage à Stuart Fl.

Surface de voile

IJPE : 665,83 pi² 
I : 45,83 pi 
J : 16,67 pi 
P : 39,00 pi 
E : 14,50 pi

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.