Catalina 320

Catalina 320 “Makai” – Rénovation 2025 – Prêt à naviguer et magnifiquement amélioré

Emplacement : St. Croix, Îles Vierges américaines
Année : 1995 (Lancement) — Rénovation complète 2025
Constructeur : Catalina Yachts
Modèle : 320
Designer : Catalina
Longueur totale : 32’
Largeur : 12’
Tirant d'eau : 4’3”
Matériau de la coque : Fibre de verre avec revêtement Seadeck
Enregistrement : Floride

Présentation

Makai est un Catalina 320 véritablement exceptionnel qui a subi une rénovation complète et professionnelle d'un an en 2025. Chaque système—mécanique, électrique et cosmétique— a été soit remplacé, amélioré ou entretenu. Le résultat est un voilier de croisière prêt à naviguer, moderne, autonome et prêt pour une croisière prolongée ou une vie à bord.

Le propriétaire, travaillant en étroite collaboration avec un mécanicien maritime à temps plein, a transformé Makai en l'un des Catalina 320 les plus impressionnants en mer. Elle est équipée d'un tout nouveau moteur diesel Yanmar 3YM30 de 2025, de tout nouveau gréement dormant, de nouvelles voiles, de nouvelles électroniques, d'une batterie lithium, d'un système solaire, d'un onduleur, d'un dessalinisateur, et plus encore.

Ayant navigué avec succès de la Floride à travers les Bahamas, la République dominicaine, Porto Rico, et maintenant basée à St. Croix, Îles Vierges américaines, Makai est éprouvée et méticuleusement entretenue—prête à naviguer n'importe où aujourd'hui.

Spécifications

• Longueur : 32 ft

• Largeur : 12 ft

• Tirant d'eau : 4’3”

• Déplacement : —

• Capacité de carburant : 19 gal

• Capacité en eau : 50 gal

• Matériau de la coque : Fibre de verre

• Matériau du pont : Seadeck en mousse EVA

• Quille : Quille à aileron, boulonnée

• Direction : Système de quadrant

• Dernière peinture de fond : Octobre 2024

• Repaint/Polissage du dessus : Octobre 2024

Moteur & Mécanique

• Moteur : Yanmar 3YM30 (2025) — 29 HP, 300 hrs

• Type de transmission : Arbre & hélice

• Hélice : Fixe

• Vitesse de croisière : ~5 nœuds

• Type de carburant : Diesel

• Propulseurs : Aucun

• Eau chaude à partir du moteur : Oui

• Dernier service : Juillet 2025 — huile, filtres, huile de boîte de vitesses, Raycor vidé

• Améliorations récentes : Nouvel arbre, palier de coupe, joint d'étanchéité, échappement AquaLuft, révision du système de carburant, câbles de transmission et d'accélérateur sur mesure

Système électrique

• Batteries de service : (3) Renogy Lithium 300 Ah chacune (900 Ah au total)

• Batterie moteur : 1 AGM

• Chargeur : Victron

• Onduleur : Renogy 5000 W Pure Sine

• Solaire : 4 panneaux totalisant 1150 W avec régulateurs de charge

• Générateur : 2200 W, 20 heures

• Dessalinisateur : Electromax haute efficacité 7 GPH

• Climatisation : Centrale, refroidie par liquide

• Alimentation à quai : 110 V

Électronique & Navigation

• Sondeur de profondeur : Raymarine

• Autopilote : Raymarine EV-200 entraînement linéaire

• Instruments de vent : Raymarine sans fil (réseau MicroTalk)

• Radar : Raymarine Quantum

• Traceur de cartes : Raymarine Axiom 9+

• GPS : Intégré Raymarine

• Radios : Station double Raymarine avec AIS

• TV : 32”

• Starlink : Dish haute performance plate + routeur

• Compas : Reconstruit avec nouvelle lumière

Hébergement

• Cabines : 1

• Couchettes : 4 (+ 2 dans le salon)

• Hauteur sous barrots : 6’3”

• Cabine principale : Lit queen

• Toilettes : 1 toilette manuelle, réservoir de 20 gal

• Douche : 1

• Eau chaude : 6 gal (électrique & échange de chaleur moteur)

Cuisine

• Emplacement : Salon principal

• Cuisson/Four : Gaz

• Évier : Double inox profond

• Réfrigération : Réfrigérateur Dometic 12 V conversion

• Congélateur : Oui (12 V)

• Micro-ondes : Oui

• Alarme à gaz/Arrêt automatique : Oui

• Ustensiles de cuisine : Inclus

Gréement & Voiles

• Mât/Boom : Aluminium

• Gréement dormant : Nouveau Février 2025 (Acier inoxydable)

• Gréement courant : Principalement nouveau

• Grand-voile : Nouvelle Doyle (Mars 2025) – prise de ris à double ligne

• Voile d'avant : Nouvelle avec protection UV

• Enrouleurs : Oui

• Winches : 4 Lewmar (reconstruits & entretenus)

• Spinnaker / Foc tempête : Aucun

• Pôle : Pôle à moustache

Pont & Accessoires

• Dinghy : 12’ Highfield

• Moteur hors-bord : 15 HP

• Davits : Garhauer sur mesure

• Guindeau : Reconstruit (Mars 2025)

• Ancrages : 2 (Charrue & Fortress) avec 60’ de chaîne & 150’ de cordage chacun

• Coussins de cockpit : Nouveaux (Oct 2024)

• Bimini & Toile : Nouveaux (Oct 2024)

• Douche de pont : Chaude & froide

• BBQ : Oui

• Équipement de pêche : Oui

• Cordages d'amarrage & Défenses : Inclus

Équipement de sécurité

• Dinghy : 12’ Highfield (peut servir de radeau de sauvetage)

• Gilets de sauvetage, Anneaux, Trousse de premiers secours, Fusées : Oui

• Pompes de cale : Électriques & manuelles (nouvelle pompe Whale)

• Extincteurs : Oui

• Harnais / Drogue / Siège de bosco : Oui

Résumé de la rénovation (2024–2025)

• Nouveau moteur Yanmar 3YM30

• Gréement dormant entièrement nouveau & gréement courant principalement nouveau

• Nouvelle grand-voile Doyle et génois couvert UV

• Suite électronique Raymarine complète (Axiom, radar Quantum, autopilote EV200)

• Système lithium de 900 Ah avec 1150 W solaire, onduleur, chargeurs

• Winches, guindeau, direction, compas reconstruits

• Nouvelle toile, coussins, dodger, housses de voiles

• Revêtement de pont Seadeck & sol intérieur en EVA

• Nouvelle plomberie, câblage, chauffe-eau

• Starlink installé

• Nouvelle peinture de dessus & de fond

Historique de navigation

Makai a été rénové à Bradenton et Charlotte Harbor, puis a navigué vers les Dry Tortugas, Key West, Miami, les Bahamas, la République dominicaine, Porto Rico, St. Thomas, St. John, et maintenant basé à St. Croix. Elle est éprouvée, confortable et prête pour son prochain voyage.

Remarques

Makai se distingue parmi les Catalina 320 — un croiseur magnifiquement rénové, entièrement équipé et en état de marche. Avec pratiquement chaque système neuf ou reconstruit, elle est prête pour des aventures d'île en île ou en haute mer aujourd'hui.