Beneteau First 42s7

BROKERS WALK THRU

Le vendeur actuel a acheté ce bateau au Texas en 2001, il a été très bien entretenu depuis, le bateau est très propre à l'intérieur comme à l'extérieur. Veuillez noter à quel point le moteur est propre, la cale, les boulons de quille sont tous visibles sur les photos. Le bateau est en très bon état.

Les Beneteau First 42s7 sont également connus pour être bien construits, rapides et confortables. Que vous souhaitiez faire des courses en club ou passer l'hiver dans les Keys et aux Bahamas, c'est un bateau polyvalent et facile à manœuvrer. Le vendeur l'a configuré de manière à ce qu'il soit très facile à manœuvrer en solo si besoin.

J'aurai besoin d'au moins un jour ou deux de préavis pour montrer ce bateau, alors veuillez appeler avec suffisamment de temps pour planifier un rendez-vous pour le voir en personne.

HÉBERGEMENTS EXTÉRIEURS

• Coque en FRP solide
• Grille structurelle en FRP
• Mât à quille enjambeur
• Boulons de quille en inox - Excellent
• Gouvernail en fibre de carbone
• Grand bimini - Tout neuf 2016
• Places assises pour jusqu'à 9 dans le cockpit
• Table de cockpit
• Grand lazaret avec un espace de rangement plus que suffisant
• Échelle de bain en inox
• Transom en forme de cuillère
• Ancre Lewmar - Neuve 2021
• Barre d'ancre - Neuve 2023
• Ropes de dock et 2 nouveaux pare-battages - Neufs 2025

HÉBERGEMENTS INTÉRIEURS

• 3 Cabines 2 Salles de Bain avec une Grande Dinette
• Les deux compartiments de salle de bain disposent d'un lavabo d'eau douce, d'un toilette à chasse et d'une douche d'eau douce
• Revêtement de sol en Teck et Holly avec un accès facile à la cale
• Cuisine complète avec évier double d'eau douce, plans de travail en Corian, cuisinière électrique à 1 brûleur, micro-ondes LG et une glacière
• Station de navigation
• Grande dinette à tribord
• Cabine principale à l'avant avec lit Pullman à tribord, banquette à bâbord, placard et compartiment de salle de bain privé
• 2 Cabines d'invités à l'arrière (bâbord et tribord) chacune pouvant accueillir deux personnes, avec placards et points d'accès aux moteurs bâbord et tribord
• Accès au moteur (principal) sous l'escalier et très facilement accessible.

ÉLECTROMÉCANIQUE et ÉLECTRONIQUE

• Moteur Diesel Volvo MD2211 - Transmission Directe - 50 CV - 4800 Heures - Propre Fonctionne Parfaitement
• 6 nœuds à 2100 RPM Consomme seulement 0,5 GPH
• Transmission ZF Hurth 250
• Arbre en Acier Inoxydable de 30 mm
• Joint d'Arbre sans Fuite
• Hélice en Bronze Pliable Flex-o-Fold 20x16
• Treuil d'Ancre
• Alimentation à Quai de 30 Ampères
• Climatisation Portable
• Déshumidificateur Portable
• Éclairage LED dans toute la cabine, feux de navigation et de mât
• 2 Batteries de Groupe 31 - 1 Maison Neuve 2023 - 1 Moteur Neuve 2024
• Espace pour 2 Batteries de Groupe 31 supplémentaires
• GPS et Traceur de Cartes Raymarine - Monté au Poste de Pilotage, rangé à la station de navigation - Neuf 2016
• Profondeur Numérique Raymarine - Neuf 2024

VOILES ET LIÉS

• Grand-voile - Neuf 2020 avec Pack de Grand-voile Mack - Neuf 2020 et Lazy Jacks - Neuf 2024
• Génois 140 - Neuf 2017
• Voile de tempête - Jamais utilisée
• Enrouleur Pro Furl - Neuf 2017
• Haubanage - Neuf 2019
• Gréement courant - Neuf 2020 
• Pole à moustache
• Clutches à bâbord et tribord vont directement dans le cockpit
• 2 winches Lewmar 50 ST - Bon fonctionnement
• 2 winches Lewmar 44 ST - Bon fonctionnement 

Description du fabricant

Le First 42s7, produit de l'expérience acquise grâce au First 46f5 et au First 53f5, est également le résultat de recherches intensives en matière de qualité, de performance et de confort. De la structure intérieure moulée stratifiée sur la coque, à l'assemblage coque - pont, les mots les plus importants sont résistance et fiabilité. Le gréement, dans la configuration standard ou IMS racer-cruiser, est en tige discontinue, avec des barres de flèche inclinées assurant une parfaite tenue sur le mât monté sur quille. La disposition dégagée du pont a des caractéristiques très individuelles : le "double-corps" du roof permet de rapprocher les platines de haubanage vers le milieu du bateau et améliore ainsi l'angle du génois et augmente sa capacité à remonter au vent. Cela permet également de laisser de la place pour deux hublots fixes qui apportent un éclairage naturel agréable au salon. Enfin, l'espace du pont avant est ainsi agrandi, ce qui facilite les déplacements sur le pont, que vous soyez en train de changer de voile ou de jeter l'ancre. Toutes les lignes sont conduites vers l'arrière jusqu'au cockpit vers des bloqueurs Spinlock, ce qui facilite le hissage du spi. La grand-voile à lattes entières tombe entre les lazyjacks et la housse est en place en un instant. Les aérateurs Dorade sur le roof allient beauté et fonctionnalité : lorsqu'ils sont tournés en position "navigation", les drisses ne se coincent pas dans les aérateurs. Quelle que soit votre préférence, deux ou trois cabines, finition poirier ou cerisier, la chaleur et l'efficacité d'un intérieur Philippe Starck vous attendent : formes et courbes douces, éclairage naturel, et beaucoup de ventilation grâce à de nombreux hublots et trappes ouvrants. Le navigateur, confortablement assis à la station de navigation, peut tracer le cap sur la grande table à cartes et vérifier toute l'électronique à bord montée sur un panneau amovible et articulé (exactement comme le panneau électrique à 16 fonctions). La cuisine entièrement équipée est dotée d'un réchaud à gaz en acier inoxydable avec four, d'un grand réfrigérateur, de doubles éviers et de nombreux espaces de rangement. Le First 42s7 allie science et performance, le plaisir de la vie à bord et la maîtrise de la technologie, offrant le plus grand plaisir possible pour naviguer sur de longues distances dans le confort et la rapidité.

Liste des équipements fabriqués

Premières spécifications 42s7 - Équipements standard - Accessoires de pont - Fixation de proue en aluminium anodisé avec rouleau d'ancre et guides - Lisse en teck massif - 6 taquets d'amarrage - Pulpit en inox avec feux de navigation - Rail de poupe en inox avec support en fer à cheval et mât de pavillon en teck - Poteaux coniques en inox de 24" de haut - Ligne de vie double en inox avec portes d'ouverture à tribord et bâbord - Coffre à ancre auto-videur - Guindeau mécanique - 2 mains courantes sur le roof - Drisses et lignes de ris menées vers le cockpit - Housse de drisse en GRP - 12 bloqueurs Spinlock pour drisses et lignes de ris - 2 winches Lewmar 44 CST pour drisses et lignes de ris - Rail de grand-voile Harken et chariot sur le roof - 2 rails de génois Harken avec chariot - réglables sous tension - 2 poulies de renvoi de génois Harken - 2 winches de génois Lewmar 50 CST avec taquets - Volant en cuir de 55" à double rayons - Pilier de direction et compas de binnacle - 2 plaques de chaîne à profil bas pour haubans - 6 yeux de pad pliants pour le matériel de spi - 2 poches pour manivelles - 2 coffres pour voiles et radeau de sauvetage - 1 coffre pour deux bouteilles de gaz, une bouteille fournie - Sièges de cockpit en teck à lattes - Grille en teck dans le cockpit derrière le volant - Pompe de cale manuelle - Transom - Transom ouvrant exposant la plateforme de baignade - Échelle de baignade - Douche de cockpit - Gréement - Mât en aluminium anodisé, fractionné et conique, monté sur quille - Bôme en aluminium anodisé - 2 jeux de barres - Système de ris mené vers le cockpit - Gréement courant : 1 drisse de grand-voile, 1 drisse de génois, 1 hale-bas de bôme, drisse principale, 2 drisses de génois, 2 lignes de ris, 1 ligne de sortie, ligne de tangon - Gréement à tige discontinu - Système de enrouleur de génois - Tambour d'enroulement encastré dans le coffre à ancre - Tangon rigide - Rail de tangon externe - Régleur de contreventement - Voiles - Grand-voile IMS avec 2 ris - Grand-voile entièrement lattée avec système de chariot à roulements à billes - Génois à enrouleur de 150% - Aménagement intérieur - Finition en bois de poirier - Cabine avant - Lit double à tribord 6'5" x 4'9" - 2 tiroirs sous le lit - Coffres le long de la coque - Banquette côté bâbord et coffres - Placard - Tapis - 2 hublots de pont Lewmar ouvrants avec stores enroulables - 2 hublots fixes dans la coque - Éclairages au plafond - Lumière de lecture - Compartiment de tête avant - Compartiment de tête entièrement moulé en une seule pièce en GRP blanc pour étanchéité et nettoyage facile - Toilettes marines approuvées par l'USCG avec réservoir - Lavabo en inox - Douche - eau chaude et froide sous pression - Hublot de pont sur mesure - Éclairage 12 volts - Pompe de cale 12 volts pour la douche - Rampe en bois avec supports en bronze chromé - Descente - Trappe coulissante en altuglass de 5-8" - Planche de trappe en 2 parties - Marches en bois courbées avec inserts en caoutchouc antidérapants - Marches inférieures amovibles pour accès au moteur - Barres de maintien - Salon - Banquette circulaire à tribord avec rangement - Banquette double centrale avec grand tiroir - Table avec bordures - Coffres le long des côtés de la coque et derrière le siège - 3 hublots Lewmar ouvrants de chaque côté du roof - Ventilation par des aérateurs dorade - Rampe de maintien avec stores intégrés - Spots halogènes - Hublot de pont - 2 hublots fixes dans le roof orientés vers l'avant pour un éclairage naturel dans le salon - Banquette à bâbord dans la version à 1 cabine arrière - Version à cabine arrière unique : Station de navigation à tribord - Table à cartes faisant face à l'arrière avec rangement pour cartes, étagère - coffre - Panneau électrique à charnière à 16 fonctions - Prise 12 volts - Hublot de pont Lewmar avec store enroulable - Rampe - Éclairage halogène avec interrupteur indépendant - Lumière de station de navigation rouge pour la table à cartes - Cabine propriétaire arrière à tribord - Lit double (6'7" x 5'11" x 5'3") - Placard - 2 placards avec étagères - Tapis - Hublot Lewmar avec store enroulable - Éclairage au plafond plus lumière de lecture - Compartiment de tête arrière à tribord - Compartiment de tête entièrement moulé en une seule pièce en GRP blanc pour étanchéité et nettoyage facile - Lavabo en inox - Douche avec pompe de cale 12 volts - Placard avec miroir - Placard humide - Éclairage au plafond - Hublot ouvrant sur le coaming - Cuisine en L à tribord - Plan de travail en Avonite avec rail en bois - 2 éviers ronds en inox - Rangement sous les éviers, panier, poubelle - Réfrigérateur électrique avec paniers pour rangement - Cuisinière à 3 feux en inox suspendue avec four - Panier à légumes coulissant - Tiroir à couverts - Coffres - étagères - Bac à poussière dans les planchers - Pompe à pied pour eau de mer - Éclairage - Hublot fixe dans la coque - 2 hublots Lewmar ouvrants avec stores enroulables - Aérateur dorade - Version à 2 cabines arrière : Cabines arrière - 2 lits doubles (6'7" x 4'8" x 4') dans la version à 2 cabines arrière symétriques - Chacune équipée comme la cabine arrière du propriétaire - Avant de la cabine arrière à tribord dans la version à 2 cabines arrière - Placard humide - Rangement - Cuisine latérale à bâbord - Équipement identique à la version à 1 cabine arrière - Station de navigation à tribord - Table à cartes faisant face à l'avant - Siège courbé avec coffre - Équipement identique à la version à 1 cabine arrière - Circuit d'eau - Pompe de cale électrique - Pompe de cale électrique à double fonction pour le drain de la glacière et la cale - 2 réservoirs d'eau douce d'un total de 160 gal. - Chauffe-eau de 12 gal. à partir du moteur - alimentation à quai - Unité d'eau douce sous pression avec réservoir à accumulateur pneumatique - 2 pompes de décharge électriques dans les compartiments de tête - Électrique - Circuit 12V - Prises 110V dans tout le bateau - 2 batteries de 200 ampères - Alimentation à quai 110V avec chargeur de batterie de 40 ampères - Spots, halogènes et lumières de lecture - Feux de navigation internationaux - Spot de pont - Équipement moteur - Compartiment moteur insonorisé - Diesel de 50 ch - Commandes moteur extérieures - Réservoir de carburant en aluminium de 40 gal. - Filtre à décantation sur le circuit de carburant - Hélice fixe à 2 pales - Arbre en inox - Support P en composite - Compteur d'heures et jauge de carburant sur le coaming du cockpit à côté du panneau de contrôle du moteur - Divers - 2 manivelles de winch - Manuel du propriétaire - Mallette Beneteau - Kit d'entretien - Version de course optionnelle disponible

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.