Beneteau Cutter

Informations supplémentaires

J'aime vraiment ce bateau. Pas seulement pour sa taille massive et sa force à atteindre de loin, un design Bruce Farr de 62 pieds fonctionne toujours et se traduit par une navigation vraiment rapide ; en mer, des journées de plus de 200 miles ne sont qu'une promenade dans le parc. La finesse de sa forme de coque, au-dessus et en dessous de la ligne de flottaison, a tout son sens. Ce bateau est beau, se sent beau et sent bon. C'est la vraie chose. Il est très agréable à l'œil. Si vous recherchez un yacht en haute mer qui est grand, rapide, confortable et bien construit, envisagez Whisper. Un design exquis comprenant quatre cabines avec salles de bains privatives et bien plus encore....... Comme je l'ai dit, j'aime vraiment beaucoup ce bateau.

Le Beneteau 62 conçu par Bruce Farr/Pininfarina offre aux propriétaires une quille à bulbe/aile à tirant d'eau peu profond magnifiquement conçue, avec un puissant gréement de cutter à trois étages. Cela se traduit par un voyage autour du monde extrêmement confortable et rapide. L'intérieur se compose d'un aménagement de quatre cabines, quatre salles de bains entièrement climatisé et chauffé. Il y a une immense cabine avant bien ventilée, lumineuse et aérée avec son propre bureau de bord et une salle de bain privative complète avec douche. Il y a aussi des quartiers d'équipage avec des couchettes superposées au milieu du navire avec leur propre salle de bain et douche. À l'arrière, il y a deux cabines doubles, chacune avec la même salle de bain/douche privative. La cuisine est une grande pièce à bâbord avec tout l'espace nécessaire pour des appareils de taille normale nécessaires à la préparation d'un merveilleux repas. L'ensemble de l'intérieur est fini en bouleau finlandais avec un sol en teck. Un éclairage doux ajoute à sa douceur de lueur et à la beauté intérieure. Pour garantir le confort, il y a cinq systèmes de climatisation et de chauffage à cycle inversé indépendants, avec un générateur géant et un énorme dessalinisateur, état inconnu.

La disposition du pont est à la fois simple, élégante, mais aussi sérieuse et efficace : les deux cockpits séparés permettent aux invités de se détendre confortablement sans entraver les manœuvres. Le pont avant est immense. Les systèmes électriques comprennent des winchs électriques et un génois à enrouleur électrique, le foc est sur un enrouleur manuel contrôlé par un winch électrique, il y a aussi un réglage hydraulique de la tension du gréement. Toute manœuvre devient un jeu d'enfant avec le propulseur d'étrave et le grand Max Prop. Il y a même un garage hydraulique à l'arrière où se trouvent le deuxième annexe, l'équipement de plongée et les jouets aquatiques. Monter dans l'annexe ou sortir de l'eau devient un jeu d'enfant. Bien sûr, il y a aussi une douche d'eau douce.

Le Beneteau Custom 62 est le yacht par excellence, incarnant toute l'expérience de Beneteau acquise en plus d'un siècle sur tous les océans du monde. Ce n'est définitivement pas votre Beneteau typique, mais un yacht sur mesure inspiré par Beneteau et construit par l'un des meilleurs chantiers en France. C'est un yacht en haute mer de haute qualité.

Notre offre très spéciale est ESPRIT DU NORD. C'est un modèle de 1995, numéro de coque SIX des DIX coques construites de ce design si populaire. Aujourd'hui, ces navires sont construits sous l'étiquette CNB, "Cutter à Tirant d'Eau Peu Profond". Cette qualité de design et de construction, ainsi que toute l'attention portée aux détails, et le soin que l'ESPRIT DU NORD a reçu, la font se tenir fièrement et haut.

Le plan de voilure efficace et la quille à bulbe-aile en plomb haute technologie garantissent des performances sous voile hors du commun. Son moteur six cylindres prendra silencieusement le relais et la propulsera à une vitesse de croisière impressionnante. Le Beneteau 62 offre de nombreux choix pour s'adapter à vos besoins. L'Esprit Du Nord a une quille à bulbe-aile à tirant d'eau peu profond. Son hébergement et sa finition intérieure sont magnifiques avec une cabine avant ou arrière, un immense salon, une grande cuisine totalement indépendante et un choix d'une large gamme de bois : bouleau finlandais en teck. Son équipement est également le meilleur de son genre. Un réfrigérateur de 300 litres, un congélateur de 160 litres, 1000 litres d'eau douce et un dessalinisateur d'une capacité de 180 litres/heure garantissent l'autonomie nécessaire pour les plus longues traversées. La disposition du pont est à la fois simple, élégante et efficace : les deux cockpits séparés permettent aux invités de se détendre confortablement sans entraver aucune manœuvre, tout en permettant à un petit équipage de contrôler cette coque puissante avec une étonnante facilité. Le magnifique pont en teck a des lisses en acajou vernis et des fairleads intégrés (à surveiller), ainsi qu'un tableau arrière à ouverture télécommandée. Les systèmes hydrauliques et électriques comprennent des winchs électriques et un génois à enrouleur, un réglage hydraulique de la tension du gréement et de la grand-voile. Toute manœuvre devient un jeu d'enfant. Le Beneteau 62 est le yacht par excellence, incarnant toute l'expérience de Beneteau acquise en plus d'un siècle sur tous les océans du monde.

ELLE A BESOIN D'UN NOUVEAU PROPRIÉTAIRE POUR PRENDRE SOIN D'ELLE URGEMMENT, EN RAISON DE PROBLÈMES DE SANTÉ.

Aperçu

Hébergements Le designer d'intérieur et styliste, Pininfarina a certainement mis tout en œuvre sur la coque n° 5 des 10 yachts personnalisés CNB Beneteau construits en 1995.

Esprit Du Nord est un yacht rare en effet, avec quatre cabines séparées, chacune avec sa propre salle de bain et douche privées, avec cinq climatiseurs contrôlés séparément. Trois des cabines ont de grands "queen" deux lits doubles et la quatrième a des lits superposés pour l'équipage. Le salon est un élégant centre de restauration et de divertissement avec un grand agencement de salle à manger à tribord et des fauteuils à bâbord. La cuisine est massive et bien organisée pour préparer toute cette nourriture ! L'intérieur traditionnel, sobre mais moderne est magnifique avec un parfait agencement en teck. La sensation à l'intérieur est ce que vous attendez d'un yacht de la plus haute qualité avec un superbe travail du bois et chaque détail soigneusement pris en compte. Sur le pont, le navire intègre toutes les caractéristiques et commodités d'un yacht de croisière de classe mondiale. Avec deux cockpits séparés comprenant un grand cockpit central pour le confort des passagers avec un grand escalier "escalier" vers le salon. La station de barre arrière est l'endroit où chaîne de contrôle est dirigée et facilement gérée par un petit équipage. L'escalier arrière mène directement aux quartiers de l'équipage. Le sleek reverse transom incorpore une plateforme hydraulique qui s'ouvre pour un accès facile, montrant, et un excellent endroit pour "jouer" avec tous les jouets aquatiques que le bateau peut facilement transporter et bien sûr il y a une douche d'eau douce chaude et froide à l'arrière aussi. Le canot se range à l'intérieur du garage arrière.

• Magnifique travail du bois et agencement
• Éléments modernes d'un intérieur traditionnel
• Grand espace (Quatre cabines, avec salles de bain privées)
• Excellente ventilation
• Confort moderne - Climatisation
• Magnifique à l'intérieur comme à l'extérieur !
• DIVERTISSEMENT :
• Radio AM/FM Lecteur CD/DVD dans le salon principal et la cabine avant
• Écran plat de 17 pouces TV/Ordinateur

Cuisine La cuisine est aussi grande et bien équipée que n'importe quelle cuisine côtière a jamais été. La cuisine esclave sur ce navire aura toutes les commodités modernes et les équipements du grand congélateur profond, au réfrigérateur organisé du sol au plafond avec portes supérieures et inférieures, cuisinière à propane à quatre feux avec four et gril, four à micro-ondes, et de magnifiques éviers en acier inoxydable doubles profonds. Les repas sont facilement préparés en utilisant des acres d'espace de comptoir et bien sûr toutes les provisions sont stockées et bien organisées dans les placards de la cuisine. Disons-le de cette manière, cuisiner pour une charge de personnes est une tâche facile avec cette élégante cuisine bien pensée.

• Toutes les commodités
• Énorme congélateur profond à chargement par le haut
• Réfrigérateur du sol au plafond avec portes supérieures et inférieures
• Réfrigérateur supérieur de 7 pieds cubes
• Réfrigérateur inférieur de 4 pieds cubes
• Cuisinière à propane Force 10, cuisinière à quatre feux avec four et gril
• Four à micro-ondes
• Appareils électroménagers
• Évier double en acier inoxydable
• Système d'eau sous pression avec vanne de mélange
• Stockage incroyable
• Espace de comptoir magnifique
• Gril BBQ avec sa propre connexion au propane
• Systèmes de réfrigération :
• Réfrigérateur supérieur - système de plaque froide Adler Barbour avec compresseur scellé Danfoss 24V
• Réfrigérateur inférieur - 4 pieds cubes maintenus à 32 degrés
• Compresseurs refroidis par eau avec prise d'eau de mer et filtre
• Congélateur avec couvercle de comptoir à chargement par le haut de 7 pieds cubes avec deux systèmes de refroidissement

Électronique et navigation Correctement équipé pour naviguer en toute sécurité et confortablement. Grande station de navigation avec table à cartes. Tous les instruments visibles dans le cockpit.

• Radar Raymarine R-80 avec écran CRT de 10 pouces à la station de navigation et écran LCD de 7 pouces dans le cockpit
• GPS Raymarine Ray Nav 300 (Deux)
• Système CARD (Détection de radar d'évitement de collision)
• Raymarine ST-60 Vent, Vitesse, Profondeur
• Pilote automatique Autohelm avec télécommande de cockpit
• Icom M-802 Single Sideband (backstay isolé)
• Accordeur AT-140
• Modem Pactor III pour email
• Icom M-602 VHF avec DSC - Intercom, Hailer, Foghorn
• Raymarine VHF avec DSC
• Téléphone satellite (Thrane & Thrane)

ÉLECTRONIQUE

Raytheon Raychart 600xx

Raytheon r40- 32 miles

Furuno FS 1550 Radio SSB

Shipmate VHS v/station double

B&G Hydro 2

B&G 20/20

B&G Syncro

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.