Malo 42

Malö 42 – Classe suédoise, confort et navigabilité dans une version unique

Découvrez la pure navigation à bord de ce Malö 42, un yacht particulièrement marin de la renommée chantier suédois, provenant du deuxième propriétaire. Ce Malö est une version rare avec un tirant d'eau réduit, offrant une zone de navigation supplémentaire sans compromis sur la stabilité ou les performances à la voile.

Ce qui frappe immédiatement, c'est l'arc caractéristique et le capot de cockpit avec un panneau de verre inférieur, vous permettant de garder une excellente vue même assis – un détail typique de la philosophie de conception réfléchie de Malö.

Le cockpit abrité est l'un des grands atouts de ce yacht : avec ses hauts dossiers, il offre un siège confortable et sûr, même lors de longues navigations ou par temps agité. Ici, vous êtes bien à l'abri du vent et profitez d'un soutien et d'une sécurité optimaux – un endroit où le confort et le contrôle se rencontrent.

À l'intérieur, vous trouverez un intérieur chaleureux et élégant en magnifique acajou. Le spacieux salon est aménagé avec un confortable canapé en U, une table pliante de luxe et deux fauteuils spacieux – parfaits pour des soirées détendues à bord. La grande table à cartes offre amplement d'espace pour la navigation ou le travail à bord.

La disposition intelligente avec deux cabines, deux espaces toilettes, une cabine de douche séparée et un espace supplémentaire à tribord – pouvant être utilisé comme espace de rangement ou lit supplémentaire – rend ce yacht particulièrement adapté pour de longs séjours et des voyages avec des invités.

D'un point de vue nautique, le bateau est parfaitement équipé avec une grand-voile enroulable, un foc enroulable et une hélice de proue puissante pour manœuvrer sans effort dans le port.

Le Malö 42 est le yacht idéal pour ceux qui attachent de l'importance à une qualité de construction haut de gamme, au confort et à la fiabilité en mer. Un croiseur à l'apparence classique avec un équipement moderne et réfléchi – prêt à vous emmener en toute sécurité et avec style vers chaque horizon.

Prêt pour de longues traversées ou des week-ends de luxe à bord ? Ce Malö 42 attend un nouvel explorateur. La TVA a été dûment payée.

Général :
Nom du navire Ciris, marque et type de navire Malö 42, longueur 13,15 m, largeur 3,99 m, tirant d'eau 1,65 m, année de construction 1994, numéro de construction 115, constructeur Malö Yachts AB, designer Leif Angermark, semi S-spant, quille en V, polyester, pont en teck, déplacement 13800 kg, ballast 5500 kg, gouvernail à roue, ancre, guindeau électrique, échelle de bain en inox, aménagement intérieur en acajou, 6 couchages, 2 cabines, hauteur sous barrot du salon 1,91 m, longueur de lit avant 2,00 m, longueur de lit le long des banquettes tribord 2,29 m, longueur de lit arrière 2,01 m, espace de rangement supplémentaire/lit à tribord derrière l'espace humide.

Moteur :
Type de moteur Yanmar 4JH2 UTE, 97 ch, numéro de construction 40864, année de construction 1994, diesel, propulsion par arbre d'hélice, joint Volvo Penta, refroidissement indirect, hélice à pas variable Bruntons Autoprop 3 pales, coupe-câble Spurs, hélice de proue Side Power 10 ch Twin, réservoir de carburant en inox 370 litres, compte-tours, compteur d'heures environ 4.225 heures, signal de pression d'huile et de température, jauge de niveau de carburant.

Gréement :
Hauteur de passage 21 mètres, gréement en tête, mât en aluminium Selden avec 3 haubans, enrouleur dans le mât, bôme Selden, support de bôme Selden, grand-voile enroulable De Vries verticalement laminée 2015, foc enroulable avec bande UV 2020, installation d'enrouleur Harken, haubans en inox, tendeur de hauban hydraulique, capote, tente de cockpit, 2 winches électriques Anderson 58ST pour les drisses, 2 winches Andersen 40ST pour les écoutes, 1 winch Andersen 40ST pour la grand-voile et 1 winch Andersen 40ST pour le ris.

Navigation et équipement :
1 batterie de démarrage 95 Ah, 3 batteries de service 185 Ah, 2 batteries de 180 Ah pour les winches électriques, 1 batterie de 180 Ah pour l'hélice de proue, système de bord 12 Volts et système 24V pour les winches électriques, connexion au réseau électrique avec disjoncteur différentiel, 1 chargeur de batterie 12V Mastervolt, 1 chargeur de batterie 24V Whisper Power, dynamo 12V et dynamo 24V sur le moteur, 2 moniteurs de batterie Mastervolt, compas analogique à la barre, traceur de cartes Raymarine Axiom Pro 12 pouces, VHF Raymarine Ray 240, haut-parleur extérieur, Easy TRX2 AIS envoi et réception, Autohelm ST50 Speed, Autohelm ST50 Depth, Autohelm ST50 Wind, Autohelm ST50 VMG, Autohelm ST50 Multi, affichage multi Raymarine i70s, GPS Shipmate RS150, navigateur GPS Shipmate RS5800C, pilote automatique connecté sous le pont avec commande Raymarine P70s et entraînement électrique Raymarine, radio/CD, écran LCD MT Logic, convertisseur Raymarine ITC-5 et multiplexeur NMEA Shipmate RS 5345, éclairage de navigation.

Non fonctionnel : radar Raytheon avec écran, Renaud navtex, Renaud SSB, Epirb

Gaz et eau :
Réservoirs d'eau en inox totalisant 770 litres, système de pression d'eau électrique, chauffe-eau (220V + moteur), douche extérieure avec eau chaude et froide, espace de douche dédié avec eau chaude et froide, 2 espaces humides avec toilettes marines Raritan PH11, réfrigérateur avec agrégat Isotherm, cuisinière à gaz Techimpex 2 feux avec four, coffre à gaz, chauffage Ardic au diesel.

Divers et sécurité :
Canot de sauvetage 4 personnes dans un conteneur de 2021 (certificat expiré), Joon, bouée Jon auto-gonflable, ligne flottante, lignes de vie sur le pont, échelle de proue, grappin, crochet de bouée, ancre avec griffes, amarres et 1 longue ligne, diverses pièces de rechange spécifiques.

Avertissement :
Les informations sont fournies au meilleur de notre connaissance, cependant, l'agence de courtage eSailing n'est pas responsable de la qualité et/ou de la description du navire.