Hoek 55 Custom

Spécifications

CONSTRUCTION

Classification de construction :

•    Construit selon les règles ABS avec trois cloisons étanches

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

•    Coque, pont et superstructure en aluminium

•    Planchers latéraux en teck (épaisseur d'origine 20 mm), roof de timonerie et cockpit

•    Peinture des côtés et de la superstructure en blanc huître AWL Grip – 2015

Quille et gouvernail :

•    Quille à aileron en plomb avec profil d'aile arrière pour maintenir la performance tout en réduisant le tirant d'eau

•    Lame de gouvernail en aluminium soutenue par un skeg de pleine profondeur

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel marin turbo-chargé Yanmar 4LHM-TE à 4 cylindres produisant 110 ch à 3 200 tr/min

•    Refroidissement du moteur à eau douce via une prise d'eau brute et un échangeur de chaleur

•    Système de commande des gaz électronique et manuel de secours

•    Boîte de vitesses réductrice Kanzaki KM5A 2,57:1

•    Système d'échappement personnalisé Centex

•    Ventilateur de ventilation de salle des machines 12vDC

•    Système de pompe à huile de changement 12vDC

Entretien et performance :

•    Heures de moteur : environ 3 750 heures à l'été 2025

•    Moteur entretenu annuellement – dernier entretien au printemps 2024 effectué par des ingénieurs désignés par Yanmar.

Propulsion et direction :

•    Transmission par arbre avec arbre en acier inoxydable de 1 ¾” et système Aquadrive

•    Hélice à pales repliables MaxProp Whisper à 5 pales

•    Propulseur d'étrave rétractable MaxPower VIP 250 9,5KW 24V avec contrôle par joystick

•    Direction à roue avec volant en bois verni et liaison par chaîne au quadrant

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système domestique primaire 24vDC avec circuits de démarrage 12vDC et 220vAC via l'alimentation à quai, le générateur ou l'onduleur

•    2x convertisseurs de tension 24vDC-12vDC

•    Système de surveillance Victron Energy Colour Control avec connectivité WiFi pour l'alimentation et l'utilisation

Batteries :

•    5x batteries de service Lithium 12vDC 180Ah reliées en parallèle et en série pour fournir 450Ah à 24vDC – 2020

•    1x batterie de démarrage moteur 12vDC 100Ah – 2024

•    1x batterie de démarrage générateur 12vDC 100Ah – 2025

•    Systèmes de surveillance de batterie Victron Energy BM pour les batteries de démarrage moteur et générateur

•    Interrupteur parallèle d'urgence pour les batteries de démarrage moteur et générateur

Chargeurs de batterie / Onduleurs :

•    2x chargeurs de batterie automatiques Victron Energy Multiplus 24/3000/70 24vDC 70Amp avec onduleurs intégrés de 3 000

Alternateur :

•    Alternateur monté sur moteur 12vDC 80Ah pour charger les batteries de démarrage

•    Alternateur monté sur moteur 24vDC 220Ah à haute sortie pour charger les batteries de service

Générateur :

•    Générateur diesel Fischer Panda 5000i Neo produisant 4,0 kW à 2500,0-3250 tr/min 220vAC – 2025

•    Heures de générateur : environ 40 à l'été 2025

Alimentation à quai :

•    Système d'alimentation à quai 220vAC

SYSTÈMES DE PLOMBERIE

Eau douce :

•    Système de pression 24vDC pour l'approvisionnement en eau douce

•    Eau chaude fournie via le calorifère du moteur, via un élément de chauffage à immersion 220vAC à partir de l'alimentation à quai dans un réservoir d'eau chaude horizontal bien isolé Everhot n.10 Super ou via le système de chauffage hydronique Webasto

•    Eau chaude et froide sous pression vers la cuisine, les toilettes et la douche dans le cockpit

•    Approvisionnement en eau douce filtrée vers la cuisine

•    Pompe manuelle de surpression d'eau douce vers l'évier de la cuisine

•    Pompe de pont à eau douce

•    Adoucisseur d'eau HP Watermakers Demi5

Eau de mer :

•    Pompe à eau de mer actionnée par le pied située dans la cuisine

•    Pompe manuelle à eau salée vers l'évier de la cuisine

Traitement de l'eau :

•    Adoucisseur d'eau Demi5

Pompes de cale :

•    Système de pompe de cale électrique 24vDC configuré pour pomper depuis le pic avant, la cabine avant, la cale du mât, la cale du moteur ou le lazarette via un système de collecteur

•    Pompes de cale automatiques pour toutes les zones de cale avec commandes manuelles et alarmes

•    Pompe de cale entraînée par le moteur

•    Pompe de cale manuelle Edson 18gpm dans le cockpit

Eaux noires et grises :

•    Décharge des eaux noires et grises vers des réservoirs de retenue

RÉSERVOIRS

Carburant :

•    Capacité de carburant de 940 litres dans 3x réservoirs intégrés en aluminium comprenant un réservoir de 440 litres à bâbord, un réservoir de 445 litres à tribord et un réservoir de 55 litres pour la journée

•    Système de polissage et de transfert de carburant

•    Système de surveillance de niveau de réservoir Tank Tender

Eau douce :

•    Capacité d'eau douce de 891 litres dans 2x réservoirs intégrés en aluminium comprenant un réservoir de 591 litres à bâbord et un réservoir de 300 litres à tribord

•    Système de surveillance de niveau de réservoir Tank Tender

Réservoirs de retenue :

•    Réservoir de retenue des eaux noires en aluminium de 150 litres desservant les toilettes avant et arrière

•    2x réservoirs en aluminium de 300 litres de capacité totale pour les eaux grises desservant les éviers et les douches

•    Décharge des réservoirs vers la mer ou via extraction de pont

•    Tous les réservoirs de retenue nettoyés périodiquement

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Cuisinière à induction électrique GN Espace Ocean Chef 3 avec 3x bruleurs 2,5kW avec four multifonction et cuisinière en acier inoxydable de qualité marine - 2025

•    Four à micro-ondes LG 220vAC

•    Réfrigérateur à chargement frontal avec compresseur Frigoboat 24vDC

•    Congélateur avec plaques froides doubles et compresseurs Frigoboat 24vDC

•    Compacteur à déchets

Toilettes :

•    Toilettes électriques à chasse d'eau Vacuflush 24vDC dans les toilettes de jour arrière

•    Toilettes marines manuelles Jabsco dans la salle de bain de la cabine principale

•    Douches à pression chaude et froide dans toutes les salles de bain avec pompes de drainage

Chauffage et ventilation :

•    Système de climatisation réversible 220vAC pour le salon alimenté par le générateur ou l'alimentation à quai

•    Système de chauffage hydronique à diesel Webasto créant de l'eau chaude avec des radiateurs

•    Chauffage à diesel Sigma dans la zone du salon

•    Ventilateurs de ventilation 24vDC

Divertissement :

•    Système audio Sonos

•    2x haut-parleurs Clarion étanches dans le cockpit

Éclairage :

•    Éclairage intérieur LED dans tout le bateau, y compris l'éclairage de courtoisie

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :

•    Traceur de cartes / écran radar B&G Zeus2 12’’ – 2015

•    Scanner radar monté sur mât à réseau fermé

•    2x écrans LCD B&G au niveau de la descente – 2025

•    Contrôle de pilote automatique supplémentaire au gouvernail via le traceur de cartes B&G Zeus2 12’’

•    Boussole de direction

En dessous du pont :

•    Traceur de cartes / écran radar B&G Zeus2 12’’ – 2015

•    Écran graphique B&G Triton T41 – 2015

•    Furuno NX-330 Navtex

•    Horloge et baromètre

Équipement de communication :

•    Radio VHF Simrad RS90 avec DSC et haut-parleur externe - 2015

•    1x VHF portable

•    Radio SSB Icom IC-M710 avec antenne de dos isolée

•    Système WIFI avec routeur

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Jusqu'à 5 couchages dans la cabine principale en V à l'avant et la cabine double pour invités à l'arrière avec un petit couchage de mer occasionnel sur le côté bâbord dans le salon. Deux toilettes.

Finition de l'hébergement :

•    Menuiserie intérieure en acajou du Honduras faite à la main avec des cloisons laquées blanches et des façades de placard contrastantes

•    Plafonds laqués blancs avec panneaux en V

•    Carrelage en céramique blanche entourant le chauffage du salon Sigma

•    Planchers en érable

•    Revêtement en Alcantara bleu dans le salon et la cabine du mât

•    Comptoirs en pierre synthétique dans la cuisine et les toilettes

Description de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine principale :

•    À l'arrière du grand coffre de lazarette avant se trouve la cabine principale.

•    Agencement de couchettes en U avec de grandes couchettes simples à bâbord et à tribord avec une zone de banquette centrale

•    Toile de lee

•    Banquette orientée vers l'avant

•    Grand hublot de pont avec deux hublots ouvrants

•    Armoires supérieures à bâbord et à tribord

•    Placard suspendu à tribord en face des toilettes

Cabine principale avec salle de bain :

•    À l'arrière à bâbord.

•    Toilettes marines manuelles

•    Douche sous pression

•    Évier avec approvisionnement en eau chaude et froide

•    Grille en teck au sol

•    Radiateur

Salon :

•    Banquette en U à bâbord avec table à manger fixe

•    Banquette à tribord

•    Armoires au-dessus et à l'extérieur à bâbord et à tribord

•    Chauffage du salon avec socle carrelé à l'avant à tribord

•    Grand hublot de pont avec deux hublots ouvrants

Cuisine :

•    À l'arrière de la zone du salon à bâbord et légèrement surélevée par rapport à la zone du salon

•    Cuisine en U avec comptoirs en pierre synthétique

•    Armoires/placards à niveaux supérieurs et inférieurs

•    Éviers doubles encastrés

•    Réchaud à cardan

•    Hublot ouvrant au-dessus

Table à cartes :

•    À l'arrière du salon, sur le côté tribord et légèrement surélevée par rapport à la zone du salon

•    Grande table à cartes orientée vers l'avant avec siège rembourré

•    Placard humide à l'arrière

•    Panneau AC/DC et panneau pour instruments de navigation

Cabine d'invités :

•    À l'arrière de la cuisine à bâbord

•    Double couchette arrière

•    Armoires de rangement à l'intérieur, à l'extérieur et sous la couchette

Toilettes de jour arrière :

•    Toilettes marines électriques à vide

•    Douche sous pression

•    Évier avec approvisionnement en eau chaude et froide

•    Grille en teck au sol

•    Radiateur

•    Porte d'accès à l'atelier/espace machine

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :

•    Mât et bôme en fibre de carbone Omohundro – peint en blanc

•    Mât à quille gréé en tête de mât avec 2 jeux de barres de flèche

•    Gréement de maintien en acier inoxydable – 2021

•    Furler de génois hydraulique Reckmann

•    Forestay intérieur amovible pour le foc avec furler

•    Backstay, vang et hale-bas hydrauliques Navtec

•    Pôle de spi en fibre de carbone – rangé dans le mât

•    Rails de génois et de foc

•    Contre-haubans

•    Gréement courant Gottifredi Maffioli

Winches :

•    2x winches primaires hydrauliques auto-tailing Lewmar 66ST à 2 vitesses avec 2 vitesses motorisées

•    2x winches secondaires hydrauliques auto-tailing Lewmar 68ST à 2 vitesses

•    2x winches manuels auto-tailing Lewmar 50ST à 2 vitesses pour la drisse de grand-voile

•    2x winches auto-tailing Lewmar 16ST à 2 vitesses pour le rail de drisse de grand-voile

•    Winch manuelle de drisse Lewmar 44ST à 2 vitesses sur le mât

•    Winch hydraulique de drisse Lewmar 48ST à 2 vitesses au pied du mât

Voiles :

•    Grand-voile entièrement lattée North Sails, NPL Tour Ultra XC NorLam NLUC32 - 2022

•    Ensemble complet de lattes C-Tech North Sails 83,72 m2 - 2022

•    Génois 3, foc à enrouleur avec lattes North Sails NPL Tour Ultra XC NorLam 440. 55,20 sqm - 2020

•    North Sails Helix Mylar Code 55 - 2025

•    North Sails Gennaker à enrouleur G1 AP NorLon NY150 190sqm - 2019

•    Staysail Spektra triradial à enrouleur Doyle incluant un stay intégral 28,5 m2 - 2017

•    North Sails Stormsail

Général :

•    Pulpit et pushpit en acier inoxydable et stanchions de garde-câble

•    Portes d'embarquement latérales à bâbord et à tribord

•    Sièges en teck encastrés dans le pushpit

•    Pulpits en acier inoxydable sur le mât

•    Vents dorade polis avec pulpits dorade en acier inoxydable

•    Table de cockpit en teck pliable

•    Pulpits de mât

•    Table en teck pliable

•    Skylight ouvrant en teck verni dans le salon

•    Passerelle avec garde-corps

•    Douche de pont

•    Lavage de pont

•    Échelle de sécurité/natation facile à manipuler

Travaux en toile :

•    Couverture de grand-voile

•    Capote avec cadre en acier inoxydable

•    Housse de volant

•    Couvertures de dorade

•    Couvertures de trappes

•    Couvertures d'hiver

•    Auvent de bôme

•    Sacs à cordes aux pulpits de mât

•    Coussins de cockpit

Ancrage et amarrage :

•    2x treuils électriques d'ancre Maxwell VWC 3500 24vDC 3 500w avec cabestans d'amarrage intégrés

•    2x ancres CQR galvanisées de 75 lb avec 90 m de chaîne galvanisée de 3/8”

•    Arrêts de chaîne

•    Lignes d'amarrage avant et arrière

•    Fenders

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien, un remplacement ou un changement de routine pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Feux de navigation :

•    Feux de navigation 24vDC

Sauvetage :

•    Radeau de sauvetage - prochain service prévu en avril 2026

•    Bouée de sauvetage avec lumière

•    Bouée lumineuse

•    Kit de fusées

•    Corne montée sur mât

•    Réflecteur radar

•    Trousse de premiers secours

•    EPIRB 406Mhz

•    Gilets de sauvetage

Contrôle des incendies :

•    Extincteurs dans les espaces de cabine

•    Système de lutte contre l'incendie automatique/manual CG2-125 pour l'espace machine

•    Couverture anti-feu pour la cuisine

Avertissement

Grabau International Palma offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Palma fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.

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