Hinckley Sou'wester 42 Sloop

HERA est un très bel exemple du populaire Hinckley SW42 qui a été bien entretenu et largement amélioré ces dernières années. Elle présente la disposition « dinette » souhaitable avec un intérieur en cerisier verni brillant. Les améliorations récentes incluent des voiles, un fond décapé et repeint, un nouveau gréement dormant et courant, un mât décapé et repeint et un magnifique ensemble de nouvelles électroniques B&G. Elle est actuellement dans un stockage chauffé chez Hinckley Yacht Service en préparation pour l'année à venir et est facile à voir.

HULL :

La coque est construite à partir d'un stratifié à la main en résine vinylester résistante aux cloques, renforcée par un tissu hybride tricoté en Kevlar/E-verre. Un noyau en mousse est mis sous vide dans le stratifié pour fournir le plus grand degré de rigidité et d'isolation thermique/acoustique possible. Ce noyau est retiré et des couches supplémentaires de fibre de verre sont ajoutées dans les zones de stress telles que le flasque de connexion coque/pont, la ligne centrale, la quille, les plaques de chaîne, le mât et tous les raccords traversants. Un système de longerons en fibre de verre est collé à la coque et intégré avec le pied de mât et les supports de moteur pour former une unité unique qui est solide et légère. Des vannes de type à boule Marelon sont installées affleurantes à la coque.

La quille en plomb externe moulée (fournit une protection en cas d'échouage) est fixée à la coque avec des boulons en acier inoxydable de 1". Le safran est relevé et abaissé avec une ligne à faible étirement qui mène à un treuil dans le cockpit.

• Le rubrail en teck au niveau du bord est verni sur le dessus et Awlgripped en bas et a un demi-ovale en acier inoxydable.
• Safran en fibre de verre suspendu avec un poteau en acier inoxydable
• Gelcoat bleu drapeau sur les côtés
• Double bande de boot blanche
• Fond rouge
• Maison et pont blancs avec un motif de pont antidérapant en brun camel moulé

DECK :

Le pont est un moulage en fibre de verre d'une seule pièce qui incorpore un tissu hybride tricoté en Kevlar/E-verre pour réduire le poids et un noyau en mousse PVC à cellules fermées réticulées. Le noyau est supprimé et remplacé par des couches solides de fibre de verre renforçante dans les zones de pénétration majeures et de stress. Le flasque de la coque de 5 1/2" est préparé pour recevoir le pont, et ils sont collés ensemble pour assurer une jonction coque/pont solide, permanente et étanche.

• Rails de proue et de poupe en acier inoxydable Hinckley
• Stanchions en acier inoxydable et lignes de vie doublement revêtues avec portes bâbord et tribord
• Rails de pied en teck vernis, capuchon de coaming, sourcil, mains courantes et boîte dorade
• Chocks en acier inoxydable sur mesure intégrés dans les rails de pied au milieu du navire
• Fitting de stem en acier inoxydable Hinckley poli sur mesure avec rouleau d'ancre intégré et chocks
• Cleats de proue, de poupe et de milieu de style Herreshoff en acier inoxydable
• (2) hublots ouvrants sur mesure Hinckley avec cadres en teck vernis et lentilles translucides. Les hublots peuvent être charnières pour s'ouvrir vers l'avant ou vers l'arrière
• Six hublots ouvrants dans le coffre de la cabine et quatre grands hublots fixes
• Double boîte dorade avec deux évents de 5”
• Rails de génois en acier inoxydable polis sur les ponts latéraux et rails de foc courts sur le toit de la cabine
• Rails supplémentaires en acier inoxydable polis sur le rail de pied avec des blocs pour gennaker et des montants mobiles pour l'échelle d'embarquement
• Lavage de pont à l'eau de mer
• Lavage de pont à l'eau douce
• Support de moteur hors-bord en teck monté sur le pupitre arrière avec plaque de protection en acier inoxydable
• Mât en teck verni avec montage affleurant
• Écrans pour tous les hublots et ports ouvrants
• Hublot de lazarette en fibre de verre affleurant à l'arrière du cockpit
• Lazarette divisé pour fournir un rangement de ligne pour l'ancre de poupe
• Rouleau d'ancre en acier inoxydable au-dessus du rail de poupe

COCKPIT :

Le cockpit est en forme de T avec un coffre à voiles et équipements verrouillable à bâbord et deux poches pour poignées de treuil bordées d'acier inoxydable situées dans chaque coaming.

• Le sol du cockpit est en teck incrusté.
• Il y a un rack à lignes dans le coffre à voiles.
• Il y a un support de moteur hors-bord dans le coffre ainsi qu'un support séparé à l'extérieur.
• Marchepied pliant en teck Hinckley.
• Une gamme complète d'instruments moteur est sur le côté bâbord à portée de main du barreur.

• Direction à roue sur pied Edson avec protection de pied en acier inoxydable
• Compas Ritchie de 6" dans un binnacle en acier inoxydable
• Volant de direction en teck verni de 40"
• Pod d'instruments encastré sur mesure par le barreur avec jauges moteur et interrupteurs pour les lumières de pont
• Dodger de cockpit : fenêtre avant à fermeture éclair, auvent à fermeture éclair et rail de prise en acier inoxydable
• Coussins de cockpit
• Table de cockpit pliante montée sur pied en teck verni Hinckley
• Haut-parleurs de cockpit (2)
• Panneau hydraulique manuel Harken pour le contrôle du vang
• Anneaux de padeyes pliants Wichard de service lourd dans le cockpit

ACCOMMODATIONS :

HERA peut accueillir sept personnes et dispose de la disposition « Dinette » Sou’wester 42 avec climatisation réversible offrant beaucoup de confort à bord. L'intérieur du salon principal est fini en cerisier verni brillant avec un sol de cabine en teck et holly verni. Le plafond blanc a des hublots ouvrants dans la cabine avant et le salon principal et il y a un éclairage en dôme partout. Sept ventilateurs et un éclairage supplémentaire sur les parois sont situés partout, fournissant beaucoup de lumière et de ventilation supplémentaires.

La cabine avant a un V-berth à l'avant avec un siège entre, des tiroirs de rangement en dessous et des placards de pleine longueur au-dessus. Un morceau de remplissage convertit le V-berth en un lit de pleine largeur. Les coussins sont finis avec un tissu Navy Sunbrella et il y a deux ensembles de draps sur mesure pour cette zone fabriqués par Hinckley avec des taies d'oreiller assorties. Un rangement supplémentaire se trouve dans un placard de suspension de pleine longueur en cèdre à l'arrière à tribord. À bâbord se trouve une commode à trois tiroirs avec une petite étagère et un placard au-dessus.

Grand hublot blanc ouvrant à l'avant et à l'arrière avec écran, deux ventilateurs Hella et un éclairage 12 volts pour fournir beaucoup de lumière et une excellente ventilation. Il y a une porte de placard avant qui donne accès au locker de chaîne de forepeak partitionné.

Une porte sépare cette cabine du reste des logements et une porte séparée offre un accès privé à la tête à l'arrière. Les parois de la cabine avant sont blanches avec des garnitures en cerisier verni brillant pour éclaircir cette zone.

La TÊTE est à l'avant à bâbord et finie en blanc avec des garnitures en cerisier, et elle a un comptoir en Formica blanc antique avec un évier en acier inoxydable avec robinet fournissant de l'eau chaude et froide sous pression et une douche à main. Un hublot ouvrant et une dorade et un ventilateur 12v fournissent une ventilation ample et des lumières murales de chaque côté du miroir encadré en cerisier fournissent un bon éclairage. Un rideau de douche au plafond garde les comptoirs secs lors de la douche. Un toilette marin manuel se décharge dans un réservoir de retenue ou par-dessus bord via une vanne en Y. Un rail de main/tapis de bain en acier inoxydable Hinckley, des lockers extérieurs avec étagères intégrées et une prise 110 volts sont des commodités supplémentaires dans cette zone.

SALON PRINCIPAL a une zone de repas en forme de U à bâbord et à tribord se trouve un lit de transom escamotable avec un lit de pilote à l'extérieur. Les coussins du salon principal sont recouverts de tissu Navy Sunbrella. Un grand hublot blanc à double ouverture avec écran est situé au-dessus du centre de la cabine.

La dinette offre un espace confortable pour six autour d'une table à manger à rabat en cerisier avec rangement pour les boissons sur mesure au centre. La feuille de table bâbord se rabaisse pour se convertir en un lit double complet. Le rangement est disponible dans de grands lockers sur mesure et une étagère à l'extérieur, et des zones de rangement supplémentaires se trouvent derrière les sièges de la dinette. Il y a une prise 110 volts dans la boîte de dinette avant.

À tribord, devant le canapé se trouve un placard de suspension en cèdre et une commode à trois tiroirs avec un placard supplémentaire à l'extérieur. Deux grands tiroirs de rangement sur mesure se trouvent sous le lit de pilote et peuvent également contenir des cartes, etc.

STATION DE NAVIGATION

À l'arrière à tribord et séparée par une cloison partielle avec une prise en main intégrée sur mesure, la station de navigation abrite des instruments de navigation, une lumière de carte, un panneau de distribution électrique principal, une prise 110 volts et une prise de type cigarette 12 volts. Le rangement pour les cartes est situé dans le bureau de navigation, un grand rangement est situé dans le siège de navigation, et il y a 3 tiroirs sous le bureau. Le coussin de siège de navigation est fini en tissu Navy Sunbrella.

La zone de QUARTIER est à l'arrière de la station de navigation, séparée par une autre cloison partielle qui a des étagères fermées au-dessus et des crochets pour les vêtements de pluie, et un drain de sol. Les coussins sont recouverts de tissu Navy Sunbrella. Cette zone a un hublot ouvrant avec écran. Elle est finie avec des parois blanches et des garnitures en cerisier verni brillant.

La GALERIE en forme de U est opposée à la zone de navigation avec un comptoir en Formica blanc antique avec dosseret :

• Cuisinière à trois brûleurs en acier inoxydable Force-10 sur gimbal avec four et interrupteur d'arrêt manuel et électrique. Le couvercle de la cuisinière sur mesure repose affleurant avec le comptoir et se range dans la porte sous l'évier.
• Réfrigérateur et congélateur séparés avec réfrigération 12v Grunert AR-50
• Évier double en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression et pompe à main pour l'eau douce
• Râtelier à verre sur mesure Hinckley
• Support à essuie-tout sur mesure Hinckley
• Râtelier à couteaux sur mesure Hinckley dans le comptoir à l'extérieur de l'évier.
• Rangement pour vaisselle en cerisier sur mesure dans le locker sous le passage
• Prise 110 volts
• Verres Hinckley (6) et mugs Hinckley (6)
• Il y a des lockers de rangement avec des portes à lamelles à l'arrière et à l'extérieur, et il y a un rangement sec sous le comptoir.
• Conteneur à déchets basculant sous l'évier

MÉCANIQUE :

Le moteur est un Yanmar 4JH2-DE de 88 ch refroidi à l'eau douce (1 760 heures en novembre 2024) avec un réducteur 2:1.

• Arbre en acier inoxydable Aquamet avec pattes et une hélice Maxi à 3 pales (Max prop reconditionnée en 2021)
• Filtre à carburant Racor
• Alarme moteur pour pression d'huile et température de liquide de refroidissement ;
• Le panneau d'instruments moteur affiche le tachymètre RPM, la pression d'huile, la température du moteur et le compteur d'heures
• Climatisation réversible Marine Air de 16 000 BTU maintient l'intérieur chauffé et refroidi lorsqu'il est connecté à l'alimentation à quai.
• Réservoir de carburant supplémentaire de 40 gallons à l'avant avec système de transfert de carburant
• Pompe de transfert de carburant
• Pompe de transfert d'huile
• Système de jauge Tank Tender pour les réservoirs de carburant et d'eau
• Pompe de cale électrique 12 volts CC
• Pompe de cale manuelle
• Pompe de puisard électrique
• Pompe de lavage de pont Jabsco 6900 avec robinet de pont
• Le propane est stocké dans deux réservoirs en aluminium de 20# avec des arrêts manuels et électriques.
• L'eau chaude est fournie par un réservoir d'eau chaude en acier inoxydable de 12 gallons chauffé par le moteur ou 110 volts.
• Barre d'urgence

ÉLECTRIQUE :

Un système électrique 12V/110V de grande capacité et de service lourd.

• Banque de maison neuve 2023 – comprend deux batteries 4D et une batterie supplémentaire à l'avant par le guindeau
• Batterie de démarrage séparée
• Interrupteur principal de batterie Blue Seas avec parallèle d'urgence (nouveau 2022)
• Inverter/chargeur Mastervolt PowerCombi 12v/2000W-100A avec panneau à distance à la station de navigation (nouveau 2023)
• Un alternateur à double sortie 150 ampères régulé par l'extérieur Balmar (reconstruit en 2012) sur le moteur principal
• Le panneau de contrôle électrique principal dans la zone de navigation a des disjoncteurs, des circuits d'éclairage et de démarrage séparés, un voltmètre et un ampèremètre. Tous les circuits, composants mécaniques majeurs et gréement sont mis à la terre avec des bandes de cuivre lourdes au quille.
• (2) entrées d'alimentation à quai de 30 ampères avec cordons – une pour la climatisation et une pour toutes les autres charges AC
• Protection ELCI sur l'alimentation à quai entrante (2023)

• Il y a quatre sorties 110 volts situées partout.
• Lumières de navigation internationales et une lumière de foredeck

ÉLECTRONIQUE & NAVIGATION :

• Nouveau système B&G Hydra 5000 avec capteurs de vent, de vitesse et de profondeur en 2022
• CPU H5000
• Pilote de voile H5000 avec télécommande sans fil
• Affichage Zeus 3S de 12” dans le Navpod au barreur
• Affichage Zeus 3S de 9” à la station de navigation
• NRS-2 VHF avec DSC et AIS et combiné à distance
• Radio Icom M7000 SSB
• Instrument de vent apparent analogique B&G et (2) affichages d'instruments multifonctions couleur B&G au-dessus du passage
• Lecteur AM/FM Pyle avec lecteur CD

VOILES ET GRÉEMENT :

Mât et bôme en aluminium construits par Hinckley avec doubles étalons en aluminium coniques peints pour correspondre au pont.

• Mât décapé et repeint en 2022
• Gréement dormant en acier inoxydable (renouvelé en 2023)
• Nouveau gréement courant en 2022.
• Système de tête de Harken II
• Rail de grand-voile Harken avec voitures de battant
• Foc intérieur amovible
• Backstay isolé
• Blocs en acier inoxydable Harken
• Lazy jacks sur la grand-voile
• Vang hydraulique Harken
• Système de voyage de grand bateau Harken au-dessus du passage
• Rails de génois en acier inoxydable sur les ponts latéraux et rails de foc sur le toit de la cabine
• La bôme est gréée pour le reefing rapide.
• (4) poignées de treuil verrouillables

TREUILS : (Tous Lewmar auto-tailing)

• (2) #58 CCST Primaires
• (2) #50 CCST Secondaires
• #44 CC ST treuil de grand-voile
• #44 CC ST treuil de halage de grand-voile
• #44 CC ST treuil de halage de génois
• #30 CC ST treuil de reefing

Voiles :

• Grand-voile Quantum à lattes complètes (nouvelle en 2015, peu utilisée)
• Génois

ÉQUIPEMENT DE FOND :

• Guindeau Simpson Lawrence Anchorman avec gypsy à chaîne
• Ancre CQR 45# montée sur rouleau de proue en acier inoxydable
• Ancre Fortress #23 avec rouleau d'ancre de poupe et support de stockage vertical sur rail de poupe
• 200 pieds de chaîne galvanisée HT de 5/16”
• 200 pieds de cordage en nylon tressé de ½” pour l'ancre de poupe dans un compartiment dédié avec accès au pont

SÉCURITÉ :

• (2) bouées en forme de fer à cheval jetables montées sur le rail de poupe
• Gilets de sauvetage
• Extincteurs
• Fusées
• Klaxon - Électrique 12 volts CC à double trompette
• Cloche

DIVERS :

• Lignes de quai
• Fenders
• Tissus de Lee pour dinette, transom tribord et couchettes arrière
• Couvre-coussins de cabine principale en Sunbrella sur mesure
• Couvre-treuil, volant et travaux brillants sur mesure, y compris les mains courantes, les hublots, les rails de pied et le capuchon de coaming
• Échelle de débarquement pliante en acier inoxydable amovible