Freedom 35

Moteur

Yanmar 3GM30F 27 chevaux, trois cylindres, diesel refroidi par eau douce. Nouveaux supports de moteur 2017 et tuyaux d'échappement 2018. Hélice en bronze à trois pales Campbell Sailor

Hébergements

ENCORE est équipée d'aménagements de croisière pour six personnes. Elle a un intérieur lumineux et aéré. En commençant par la proue, il y a un V-berth avec des placards à bâbord et à tribord. La cabine principale dispose d'un canapé en L escamotable sur le côté bâbord avec un canapé simple sur le côté tribord. La cabine arrière privée a un lit double transversal et est accessible juste derrière la cuisine. La cuisine est sur le côté bâbord, avec les toilettes et une douche séparée en face, à tribord. Il y a 12 hublots en acier inoxydable ouvrants, quatre trappes de pont et deux lucarnes qui fournissent à la fois lumière et ventilation. L'intérieur est fini avec du bois d'érable verni, et le sol est en teck et houx vernis. Ventilateurs Hella, lumières de lecture. Les toilettes sont équipées d'un WC manuel Raritan, d'une douche à l'italienne, d'un espace de rangement pour les toilettes, d'un lavabo et d'un réservoir de 40 gallons (!). La mousse de tous les coussins intérieurs a été remplacée en 2020. Le tissu est d'origine.

Galerie

La cuisine en forme de L comprend un évier à double cuve en acier inoxydable poli sur la ligne centrale, un réchaud à propane à deux brûleurs avec four et gril, une boîte réfrigérée double avec un grand espace de rangement et un bac d'accès facile. Machine à froid super froide Adler Barbour. Réchaud et four à propane Force Ten. Deux bouteilles de propane. Détecteur de propane et contrôle S2A 2011. Eau chaude/froide sous pression. Évier double en acier inoxydable profond. Rangement en dessous et à l'extérieur. Grand espace de comptoir.

Électrique

Alternateur de 90 AMP et régulateur de tension à 3 étapes, deux batteries profondes de 12 volts de groupe 31 (2025) et une batterie profonde de 12 volts de groupe 28 (2025), interrupteur de sélection de batterie, 12V/110V avec panneau de disjoncteurs, deux panneaux solaires KC 125 (125 watts chacun), régulateur de tension et moniteur.

Chargeur de batterie Pro Nautic, onduleur Xantrex 1500, ventilateurs électriques 12v dans toutes les cabines. Prise 12v à la station de navigation. Prises 110 volts.

Électronique et Navigation

À LA BARRE : Raymarine Axiom Chartplotter au Binnacle. Ray ST70 profondeur, Ray ST70 compteur de nœuds et journal, Ray ST70 vent apparent et vitesse, Ray ST6002 pilote automatique.

À LA STATION NAV ; Horizon Standard VHF 2012, antenne prolongée 2012, ICOM 718 émetteur-récepteur radio amateur HF, stéréo Pioneer AM/FM/CD avec haut-parleurs dans la cabine, horloge Weems et Plath, EPIRB 406 mhz.

Coque et Pont

Dodger 2018, bimini 2011, guindeau électrique Maxwell 1200, ancre Danforth 22 et chaîne, chaîne d'ancre Delta de 130'. Coffre à ancre supérieur avec trappe et coffre à ancre inférieur. Lavage de l'ancre/déck. Écrans pour les trappes et le passage. Porte-gobelets dans le cockpit.

 

Plateforme de baignade en forme de cuillère avec échelle repliable, treuil pour moteur hors-bord sur le mât radar.

Voiles et gréement

Grand-voile North TriRadial entièrement lattée (2018) avec lazy jacks, peu d'heures. Chariots de glissement/battens Harken sur mât en carbone autoportant. Foc auto-vireur North TriRadial (2018) sur bôme, peu d'heures. Spinnaker de croisière asymétrique. Étriers Lewmar. Winch électrique Harken #42 sur le toit de la cabine (2008). Winch manuel Harken à deux vitesses #42 auto-tailing sur le toit de la cabine. Toutes les lignes sont dirigées vers le cockpit.

Supplémentaire

Ancre Delta 35 avec chaîne de 130’. Ancre Danforth avec chaîne et cordage. Emplacement du moteur à l'avant de la cuisine. Hélice Campbell Sailor à trois pales. Boîte d'étanchéité PSS sans goutte (2025) et palier de gouvernail (2025). Nouveaux paliers de gouvernail (2015), filtres à carburant Racor doubles, manomètre de pression de carburant. Pompe de cale automatique électrique Rule 1500 (2025). Pompe de cale manuelle. Pare-battages et cordages de quai. Drapeau et mât.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.