Endurance 44

Informations supplémentaires

CONSTRUCTION
• Type : Yacht à voile
• Constructeur : Auto-construit (Eigenbau)
• Designer : Peter Ibold
• Période de construction : 1992 – 1994
• Lieu de construction : Bodrum, Turquie
• Matériau de la coque : Bois
• Type de quille : Quille longue
• Direction : Hydraulique (système hydraulique Data)
• Gouvernail : Externe, type hydraulique
• Matériau du pont : Teck des Bermudes
• Superstructure : Teck et chêne
• Couleur de la coque : Blanc

DIMENSIONS
• Longueur hors tout : 13,41 m (44 ft)
• Largeur : 3,99 m (13 ft 1 in)
• Tirant d'eau : 1,95 m (6 ft 5 in)
• Déplacement : Environ 17 tonnes

MÉCANIQUE
• Moteur : Mercedes OM 616 (1994)
• Puissance : 70 CV
• Heures : Environ 600
• Refroidissement : Eau de mer
• Type de carburant : Diesel
• Consommation de carburant : Environ 3 L/heure
• Dernière révision du moteur : Avril 2025
• Hélice : 3 pales
• Direction : Hydraulique
• Type de transmission : Arbre

PERFORMANCES
• Vitesse de croisière : 6 km/h (environ 3,2 nœuds)
• Vitesse maximale : 7 km/h (environ 3,8 nœuds)

CAPACITÉS
• Carburant : 2 réservoirs – Construction en bois/GFK
• Eau douce : 2 réservoirs x 150 L
• Réservoir de retenue : Non équipé

ÉLECTRIQUE
• Batterie de service : 1 x 180 Ah (4 ans)
• Batterie de démarrage : 1 x 95 Ah (1 an)
• Système de charge : Gestion de batterie solaire
• Chargeur de batterie : CTEC M 300
• Onduleur : Berger 1000W onde sinusoïdale (évaluation de 5 min)
• Générateur : Herkules 2 kW
• Panneaux solaires : 3 panneaux, total 350 W
• Alimentation à quai : Oui
• Câble d'alimentation à quai : Oui

GRÉEMENT
• Type de gréement : Spar Craft avec crochets de ris Facnor
• Gréement dormant : Environ 20 ans
• Gréement courant : Environ 20 ans
• Ris : Grand-voile à ris à plat avec système Facnor
• Furling Headsail : Oui
• Drisses menées au cockpit : Oui

VOILES
• Grand-voile : Seagull (20 ans, bon état)
• Génois : Seagull (20 ans, bon état)

NAVIGATION
• GPS : Garmin GPS 72 H
• Radio VHF : Nautico RT 6500 S
• Sondeur : Autohelm Tridata 8
• Log/Vitesse : Autohelm Tridata
• Instrument de vent : Fait main
• Navtex : Nasa
• Compas : Suunto
• Baromètre : Schatz
• Horloge : Schatz

PONT
• Configuration du pont : Poste de pilotage
• Ancre : Ancre Bügel de 35 kg
• Chaîne : 80 m de chaîne de 10 mm
• Guindeau : Hydraulique DATA
• Winches : 7
• Poussoir/Pulpit : Oui
• Échelle de bain : Oui
• Table de cockpit : Oui

SÉCURITÉ
• Bouées de sauvetage : Oui
• Gilets de sauvetage : Oui
• Lignes de vie : Oui
• Feux de navigation : Oui
• Extincteurs : Oui
• Fusées et couverture anti-feu : Oui
• Pompes de cale : 2 électriques, 1 manuelle
• Corne de brume : Oui
• Projecteur : Oui

HÉBERGEMENT
• Lits : 2 lits doubles, 1 lit simple
• Cabines : 3
• Hauteur sous barrot : Environ 2 m (6 ft 6 in)
• Tapisserie : Oui
• Revêtement de sol : Moquette
• Table à cartes : Oui
• Table de salon : Oui
• Chauffage : Chauffage portable à pétrole
• Toilettes : 1 x Jabsco manuelle
• Douche : 1
• Cuisine : 1 cuisinière, four, grill, 2 éviers, glacière
• Eau chaude : Chauffe-eau à gaz
• Système d'eau : Pressurisé
• Divertissement : Stéréo Philips, lecteur DVD

AGENCEMENT
Un agencement traditionnel avec trois cabines séparées, dont deux doubles et une simple. La zone avant abrite les toilettes et la douche, tandis que le salon offre un espace de vie chaleureux et social centré autour d'une grande table à manger et d'une cuisine adjacente. Une table à cartes séparée est située près de la descente, offrant une praticité pour la planification des passages.

DOMESTIQUE
La cuisine comprend une cuisinière, un four, un grill et un arrangement de double évier. L'eau est chauffée par un chauffe-eau à gaz, et le refroidissement est assuré par une glacière. Un confort supplémentaire est fourni par un système de divertissement stéréo et DVD.

TOILE
• Housse de cockpit : Oui
• Bimini : Oui

ANNEXE
• Annexe : AB 8 AL 44 Aluminium (2,55 m) avec planchers
• Hors-bord : Tohatsu 6 CV (13 ans)

DIVERS
• Défenses : 5 défenses à boules et 8 défenses standard

DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES
• Housse d'hiver non fournie
• Pas de propulseurs d'étrave ou de poupe installés
• Pas de capote

DOCUMENTS DE TITRE ET TAXE
Ci-dessous figurent les documents/ou copies que nous avons vus lors de l'inscription de ce yacht :
• Copies des factures de service et d'antifouling (Avril 2025)
• Pas de certification CE (auto-construit avant la réglementation de 1998)

DÉFAUTS CONNUS
AUCUN

HISTORIQUE
Ce yacht a été auto-construit sur une période de deux ans par des artisans qualifiés à Bodrum, en Turquie. Le propriétaire actuel a utilisé le navire pour des croisières personnelles et l'a entretenu avec soin, y compris des services récents et un antifouling. Il n'y a aucun enregistrement de collision, d'échouement ou de dommages majeurs. Il est resté en propriété privée et est maintenant proposé à la vente en raison d'un changement de circonstances.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.