Catalina C-42

  Réduction de prix ! L'Amiral dit que le bateau doit partir cette année.

Bateau bien équipé et bien entretenu par un capitaine licencié, mais jamais affrété. Croiseur côtier confortable avec un tirant d'eau de seulement 4' 10", coque solide et hébergements spacieux situés à Newburyport, MA. Entièrement équipé pour vivre à bord, et prêt à vous emmener en croisière maintenant ! De nombreuses pièces de rechange incluses.
Version populaire à deux cabines du Catalina 42 MK-1, coque n° 432.

Pour un avis récent sur le C-42, consultez le lien vers Practical Sailor ; https://www.practical-sailor.com/sailboat-reviews/catalina-42-mk-i-and-mk-ii

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  CONTACT : Steve Lerner   +1 978 394 4047
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              Améliorations :
   
  •    Nouvelles lumières avant bâbord Lewmar - 2025
  •    Nouveau radôme Garmin de 18” – 2024
  •    Nouveau réservoir de propane – 2024
  •    Nouveaux coussins de cockpit Catalina - 2024
  •    Nouvelle chaîne HT 5/16, 290 ft – 2024
  •    Nouveaux gréements courants – 2023
  •    Nouvelles lignes de vie - 2023
  •    Nouveau support de pare-battage en acier inoxydable (4) pour les rails latéraux - 2023
  •    Nouveau couvercle de mât intérieur - 2023
  •    Nouvelles portes de descente Zarcor (avec moustiquaires) - 2023

•    Réservoir de retenue arrière remplacé – 2022
•    Pompe de drainage de douche avant remplacée - 2022
•    Tout nouvel intérieur en tissu - 2022 
Tous les coussins de dossier et de base réalisés en Sunbrella (jamais exposés) avec des housses de siège sur mesure par-dessus
Les deux cabines sont meublées avec des matelas en latex pur à 100 %, système de ressorts Froli dans le lit pullman.
•    Nouvel alternateur - 2021
•    Nouveau moteur de démarrage - 2021
•    Nouveaux panneaux solaires de 250 watts - 2021
•    Nouveau support de moteur hors-bord monté sur le tableau arrière – 2021, boule de ram maintenant utilisée pour le mât radar (2024)
•    Pompe à eau douce remplacée - 2020
Réfrigération/Freezer remplacé - Compresseur et évaporateur (Frigoboat) - 2018
•    Batteries de démarrage remplacées - 2017
•    3 batteries Gel 4D de service remplacées - 2017
•    Onduleur/chargeur de batterie Outback 2400 remplacé – 2017
 
•    Nouvelle grand-voile à lattes, nouveau Mack Pack Lazy Jacks/Sac paresseux, nouveau génois enrouleur, et nouveau tambour d'enrouleur – 2016
•    Gréement dormant remplacé (2014/2016)
•    Climatisation réversible de 24 000 BTU/Chauffage (système Dometic Cruisair Emerald Split, unité de 16 000 BTU dans le salon et la cabine du propriétaire/unité de 8 000 BTU
•    Toute l'électronique remplacée (avec un backbone NMEA 2000) - 2015
•    Tous les passages à travers la coque remplacés • 2015
•    Rail de grand-voile remplacé - 2015
•    Winch électrique Maxwell remplacé - 2011
•    Moteur remplacé par un Yanmar Diesel de 50 ch reconstruit. 1371 heures sur le moteur depuis la reconstruction en 2010 (les heures du moteur montrent 4486 heures au total, 3115 avant la reconstruction et 1371 depuis la reconstruction)
•    Générateur Northern Lights de 5,5 kw (a moins de 1 000 heures sur le moteur)
•    Nouveau compresseur et évaporateur de réfrigérateur Frigoboat (2018)
•    Nouveau gréement dormant – 2014
•    Nouvelle climatisation Dometic Cruisair Emerald de 8 000 btu - système split de la cabine arrière (2016)
•    Nouveau rail de grand-voile Tides (2015)
•    Nouveau winch électrique Maxwell VX1000 avec télécommande (2011) Ajout d'une roue de chaîne de 5/16 (2024)
•    Compas Ritchie au poste de pilotage reconstruit et calibré (2012) Intérieur refait avec du Sunbrella (2014)
•             Garhauer Rigid Boom Vang
•    Nouvelle lumière de tête de mât LED Misea 3TRIANCP (2014)
•    Nouvelles poulies de tête de mât en aluminium Garhauer (2014)
•    Nouvelle pompe à chaleur Dometic Cruisair STQ 16k pour le salon (2012)
•    2 pompes de cale avec interrupteurs à flotteur USS
•    Radio SSB Icom M802
•    Jauge SOC Smartgauge avec alarme de basse tension
•    Prises de courant Smartplug avec câbles de 75' (2013)
•    Prise dédiée de 30 ampères installée près de la descente
•    VHF Standard Horizon SH2150 avec AIS
•    Backbone NMEA 2000 (2015)
•    Nouveau système de navigation marine Garmin (2015)
•  7610 Traceur de cartes avec interface NMEA 0183
•  Bras de direction hydraulique de classe B
•  Jauge GM120
•  Jauge GNX20
•  Lecteur de carte SD
•  GHP Reactor corepack
 
•    Capteur de vent B&G 508
•    Triducer Airmar DST800 (profondeur, température, vitesse)
•    Interface solaire Morningstar
•    Alternateur de 100 ampères Balmar avec régulateur externe ARS-5