Taswell 43

Taswell 43CC - modèle 1993 'CRYSTAL SEAS' est exclusivement à vendre avec DBY Boat Sales.

Le Taswell 43, conçu par Bill Dixon et construit par Ta Shing, est un croiseur à cockpit central en fibre de verre solide très apprécié, connu pour son intérieur en teck de haute qualité et sa construction robuste. Capacité offshore suprême et aménagement spacieux et confortable pour vivre à bord. Il dispose d'un gréement en cutter pour une manipulation facile, d'un poste de pilotage protégé et d'un hébergement généreux avec deux cabines privées.

Crystal Seas a trois espaces de vie séparés. Le premier est une salle de bain avant contenant un système de chasse d'eau à vide, un réservoir de retenue et une douche humide. La zone de la chaîne d'ancre et un immense espace de rangement sont également accessibles ici. Ensuite, il y a un lit Pullman double avec sa propre porte de poche pour offrir un hébergement privé aux invités.

En continuant vers l'arrière dans la zone de vie principale, il y a une station de navigation complète, une cuisine en forme de U, une grande table pliante semi-circulaire avec un ensemble complet de banquettes autour pour offrir beaucoup de place pour jusqu'à huit invités. Des escaliers mènent également au cockpit central depuis cet espace.

La cuisine en forme de U est entièrement équipée d'une cuisinière à propane Force 10 à trois brûleurs et d'un four suspendu. Il y a également une hotte/ventilateur, un grand réfrigérateur et un congélateur. Un four à air chaud/grille-pain et un micro-ondes ont chacun leur propre espace sécurisé. Un évier double profond permet le nettoyage et la préparation des aliments.

En continuant vers l'arrière de la zone de vie principale se trouve le lit principal avec salle de bain attenante à chasse d'eau salée et douche fermée. Le lit principal a un lit queen size au milieu avec un siège de lecture de chaque côté du lit. Il y a beaucoup de rangement pour les garde-robes de monsieur et madame et une bonne ventilation grâce à un grand hublot au-dessus, deux dorades, des ports océaniques et 2 hublots près de la tête du lit pour ces nuits chaudes.

L'accès à la salle des machines est excellent de tous les côtés sous l'espace du cockpit central. Un ensemble complet d'outils est à bord avec des outils à main à portée de main sur des panneaux perforés de chaque porte d'accès ainsi que deux caisses à outils complètes dans des compartiments sous le plancher.

Les batteries AGM de 880Ah existantes peuvent être chargées de 3 manières pour vous maintenir hors réseau aussi longtemps que désiré. Un générateur diesel de 8KVA associé au chargeur de 150 ampères chargera rapidement vos batteries tout en gardant le bateau frais avec le système de climatisation à la pointe de la technologie. Ou, il y a un alternateur Balmar de 100 ampères ainsi que 400 watts de solaire. Crystal Seas est prête pour des batteries lithium grâce à chaque système de charge (solaire, alternateur et onduleur/chargeur) ayant plusieurs profils de charge sélectionnables.

Pour assurer la sécurité de Crystal Seas pendant votre absence, il y a un système de sécurité Eufy alimenté par son propre solaire intégré et qui déclenchera une sirène avec un stroboscope lumineux s'il y a un humain sur le bateau. Le système Eufy vous alertera d'un événement par SMS et vous permettra de surveiller la vidéo ou de parler.

En plus des fonctions de sécurité à distance, l'état du système électrique et le niveau de charge peuvent être surveillés et le système de climatisation Velair peut être utilisé pour déshumidifier, refroidir ou chauffer le bateau. Crystal Seas peut être surveillé à distance dans son intégralité via son Starlink ou la connexion mobile Digital Yacht à bord.

Structurel :

Arche en acier inoxydable sur mesure avec les éléments suivants :

 Davit pour annexe
 Montage de panneaux solaires
 Montage de radar, GPS, antenne cellulaire longue portée et Starlink
 Grue pour moteur hors-bord
 Étagère de rangement pour objets encombrants sous les panneaux solaires
 Rangement pour la chaîne d'ancre arrière
 Lumière de courtoisie à l'arrière
 Caméra de sécurité et alarme.

Lignes de vie rigides en acier inoxydable soudées entourant l'ensemble de la poupe depuis les portes d'embarquement au milieu jusqu'à l'arrière (nouvelles en 2021).

Nouvelles lignes de vie en fil d'acier inoxydable (nouvelles en 2022).

Hublots - tous les hublots en acrylique et joints remplacés (2023).

Moteur/Mécanique :

Yanmar 4JH2-TE 62hp turbodiesel avec environ 2800 heures

Groupe électrogène diesel Onan/Cummins 8KVA

Maxiprop à pales repliables 3 avec coupe-ligne AB Marine installé

Réservoir de carburant de 86 gallons

Voiles/Gréement :

Doyle 135% génois à coupe tri-radiale de 57,61 m² et grand-voile à coupe tri-radiale de 42,59 m² (tous deux nouveaux en 2022, réglés en 2025).

Spinnaker asymétrique

Voile de staysail à coupe yankee UK Sails

Ancre de mer (neuve, jamais utilisée)

Pôle de flèche extensible Forespar

Gréement dormant inspecté par un gréement en 2023

Doyle Stackpack (nouveau en 2022)

Frein de gybe

Bâche de soleil sur mesure pour trois quarts de bateau pour l'ancrage (nouvelle en 2025)

Électrique/Énergie :

4 (3 pour la maison et un moteur avec relais d'isolement) batteries AGM de 220Ah (nouvelles en 2024).

Système de refroidissement par ventilateur régulé par température pour les batteries et l'onduleur.

Onduleur/chargeur à onde sinusoïdale pure Xantrax/chargeur de 150 ampères avec panneau à distance à la station de navigation (nouveau en 2025).

Alternateur Balmar de 100 ampères avec régulateur MC-618 et protecteur d'alternateur (nouveau en 2024)

Éclairage LED dans tout le bateau.

400W (2x200W) Renogy solaire monté sur le dessus de l'arche en acier inoxydable (nouveau en 2021).

Contrôleur solaire Renogy et système de surveillance à distance Renogy One (nouveau en 2021).

Guindeau :

Tout nouveau (novembre 2025) Maxwell VWC1200 avec interrupteurs au pied et commandes à distance au poste de pilotage.

Électronique :

Axiom Pro+ 9 traceur de cartes à la station de navigation et Axiom 7 au poste de pilotage (nouveaux en 2022)

Instruments Autohelm intégrés aux traceurs de cartes avec convertisseur Seatalk 1 vers SeatalkNG.

Radar Doppler Raymarine Quantum (nouveau en 2021)

AIS Classe B Raymarine (nouveau en 2023). (Émetteur AIS indépendant emTrak A100 installé en 2021)

VHF Standard Horizon avec station RAM

Icom M802 SSB avec modem Pactor (nouveau en 2023) et accordeur Icom.

Starlink est alimenté directement par le système solaire Renogy 12VDC (2023)

Transducteur de vitesse de bateau/température de l'eau Airmar (nouveau en 2024)

Stéréo Kenwood CD/MP3 avec télécommande et haut-parleurs dans le cockpit et la cabine.

2 ventilateurs de ventilation de salle des machines avec contrôle de vitesse réglable et réversible (2022).

Éclairage de pont LED haute puissance pour travailler en toute sécurité sur le pont (nouveau en 2022).

TV 24" et lecteur DVD

Routeur cellulaire Digital Yacht (nouveau en 2021)

Serveur sans fil NMEA Digital Yacht permettant la transmission des données de navigation du bateau sans fil vers des applications (nouveau en 2021)

Caméra de sécurité Eufy avec sirène, stroboscope, lumière et haut-parleur (nouveau en 2021)

Alimentation USB au poste de pilotage et lumières de lecture dans la cabine.

Plomberie :

Salle de bain avant - toilettes à chasse d'eau sans odeur Vacuflush (entièrement reconstruit en 2024) avec réservoir de retenue

Salle de bain arrière - toilettes à pompe manuelle Raritan à eau salée (reconstruit en 2024).

Katadyn Powersurvivor II 80 3,5 gal/h 12VDC 8amp dessalinisateur (service requis).

Environnement :

Système de climatisation Velair i16 et conduits à travers le bateau (2022) - contrôlable via une application, fonctions de pompe à chaleur/climatisation/déshumidification, et compresseur à vitesse variable pour une très faible consommation d'énergie.

Réfrigération :

2 systèmes Technautics Cool Blue indépendants avec de grandes plaques de refroidissement eutectiques pour le réfrigérateur et le congélateur (nouveaux en 2023).