Sabre 38

Magic Bus est un magnifique Sabre 38 MK II clé en main de 1993, avec sa coque noire brillante et son intérieur en cerisier poli, ce bateau ne manquera pas d'impressionner. L'un des designs les plus populaires de Sabre, le 38 MK II est un beau sloop à mât tête de mât avec de la place en dessous pour dormir six personnes. Ses aménagements intérieurs spacieux comprennent des armoires à finition satinée et un sol en teck et en holly. Vous constaterez que le Sabre 38 MK II a été construit avec le stockage, les réservoirs, le confort, les qualités de navigation et l'inventaire nécessaires pour naviguer à la fois à proximité et au loin. Magic Bus avec sa quille ailée, navigue extrêmement bien sur la Chesapeake. Elle a été très bien entretenue par ses propriétaires aimants. L'équipement comprend : une drisse principale Lewmar 40 st, deux reefs Lewmar 30 st, une drisse de foc Lewmar 30, un enrouleur Harken, un climatiseur MarineAir - elle dispose d'une quille ailée. Ce bateau est le rêve d'un marin à un excellent prix. Prêt à être montré dans son emplacement Easport-Annapolis !
Description du fabricant "Le Sabre 38 atteint des niveaux de performance élevés grâce à une combinaison unique de puissance et de caractéristiques de maniabilité. Que ce soit pour la navigation en haute mer ou pour le croisière, le Sabre 38 offre le contrôle nécessaire tout en fournissant confort et commodité. Elle a un gréement à haut aspect avec des étai double et un gréement en tige. La bôme est équipée d'un enrouleur interne, d'un hale-bas et de deux ensembles de ris. La drisse de foc est dirigée vers un winch Lewmar au milieu du toit de la cabine. La drisse principale et les lignes de ris sont dirigées vers l'arrière vers des winchs Lewmar sur le toit de la cabine, à portée de main du cockpit. Sabre propose en option un système d'enroulement qui combine un enrouleur de tête et un mât Hood Stoway. Son cockpit ergonomiquement conçu mesure 2,51 mètres de long et est équipé de matériel de haute qualité. Avec une cabine séparée avant et arrière et un salon principal spacieux, le Sabre 38 peut facilement accueillir trois couples avec intimité. Élégamment fini en teck ou en cerisier vernis, il rend le divertissement au port ou en mer un plaisir. En dessous, le Sabre 38 a 1,93 mètre de hauteur sous barrot, deux cabines privées, sept couchettes, une cuisine spacieuse, des toilettes et une station de navigation. La cabine arrière est un autre refuge agréable, avec une couchette double confortable, un large canapé et un placard, et beaucoup d'espace de rangement. La cabine avant a une large couchette en V, un placard et un élégant coiffeuse avec lavabo et canapé. Le salon principal dispose d'une grande salle à manger avec des sièges profilés et une belle table en teck ou en cerisier. La table se replie et le canapé bâbord se transforme en couchette double. Le canapé tribord sert de couchette supplémentaire. La coque du Sabre 38 est conçue pour être facilement propulsée tout en portant le poids d'un yacht à déplacement modéré. C'est une forme de coque puissante qui offre vitesse, stabilité et capacité à porter des voiles. Le gouvernail, une section de foil semi-elliptique, contribue aux capacités de performance du yacht. Son quille donne la stabilité directionnelle d'un bateau à quille pleine avec beaucoup moins de traînée. Avec plus de 1 500 composants en bois vernis méticuleusement fabriqués à la main, le Sabre 38 est construit selon les normes des constructeurs de bateaux sur mesure. En accord avec l'héritage de qualité de Sabre, nous sélectionnons les meilleurs matériaux pour chaque yacht que nous construisons. Vous trouverez des noms tels qu'Edson, Hall Spars, Harken, Lewmar et Westerbeke pour n'en nommer que quelques-uns - quelques raisons de plus pour lesquelles Sabre est devenu synonyme de qualité supérieure et de savoir-faire depuis plus de deux décennies. La coque et le pont sont fabriqués en mat de fibre de verre stratifié à la main et en roving tricoté avec un noyau en balsa comme raidisseur. Sabre augmente la durabilité de la coque en incorporant de la résine vinyleester et du gelcoat ISO NPG dans le système de protection DuraLam. PHRF Handicap (moyenne) 108."