Rustler 36

Coque et Pont

Coque en GRP bleue. Fini en gelcoat d'origine puis pulvérisé professionnellement avec de l'Awlgrip bleu 2015/16.
Pont en GRP blanc cassé et moule de roof de timonerie.
Planchers latéraux en teck, sol de cockpit et sièges
Coffre à gaz auto-drainant à la poupe
Hiverné sur cale 2022-23, 23-24 et 24-25. Antifouling, coque et anode d'hélice remplacés et vérification/service des vannes de mer en 2025. Hélice Featherstream graissée en 2025

Jupe de pare-battage (2021).
Sept pare-battages et pare-battage de proue.

Équipement de pont

Direction de roue Edson Cobra avec Raymarine SmartPilot X-5 autohelm.

Tête de pilote automatique Raymarine SmartPilot X-5 remplacée en 2022
Direction à gouvernail Hydrovane (nouveau en 2018).
Treuil d'ancre Lewmar V2/3, interrupteurs au pied de pont et kit de récupération manuelle de tambour Lewmar V1/2/3 (stocké en dessous) – tout nouveau en 2018.
Ancre CQR de 45 lb avec chaîne calibrée de 60 m 3/8 (nouveau en 2018)
Ancre Fortress FX-16 avec chaîne de 8 m 10 mm et tresse de 39 m 18 mm (nouveau en 2018, stocké en dessous)

Ancre Bruce de 15 kgm   nouvelle en 2023 avec cordage et chaîne
Nouvelle ligne de mouillage de bouée (2 m de chaîne 10 mm avec tresse d'ancre épissée à chaque extrémité) – stockée en dessous.
Rails de drisse de génois.
Aérations dorades avec protections en acier inoxydable.
Deux winchs Lewmar 30ST à la descente
Deux winchs de drisse Lewmar ST40
Winch de génois Lewmar 30 sur le mât.
 Portes d'accès dans les garde-corps, côtés bâbord et tribord.
Échelle de bain pliante en acier inoxydable, pouvant être située à la porte d'accès bâbord ou tribord.
Barres de maintien en teck sur le toit de la cabine.
Six taquets d'amarrage, proue, milieu et poupe.
Dinghy/tender Plastimo avec couverture dans un ber en teck sur mesure avec sangles de retenue en toile et râteaux en acier inoxydable.
Hors-bord Yamaha de 2 ch.
Pompe de cale manuelle à la position de direction.
Table de cockpit démontable, pouvant être stockée en dessous.
Couvre-volant et piédestal (2018), Hydrovane, treuil d'ancre et hors-bord (2019),
Nouvelle capote avec poignées de maintien et poches de rangement (Sunbrella, 2022).
Perche de bateau montée sur le tableau arrière

Machinerie

Moteur diesel Yanmar 3HM35 de 35 ch avec 1578 heures de fonctionnement au mars 2025
Accès au moteur depuis les marches de la companionway, le coffre de cockpit tribord et le quart de couchette bâbord.
Instruments du moteur situés sur le bord du cockpit.
Joint d'arbre d'hélice HMI et accouplement flexible aquadrive.

Hélice Darglow Featherstream avec cassette de pas mise à jour 2023. Nouvel anode sacrificiel

Installé en 2025
Nouvelle calorifère et tuyauterie 2018.
Batteries AGM Mastervolt (nouvelles 2018), 2x130aH (domestique) et 1x70aH (démarrage moteur). Chargeur Sterling Power Pro Ultra,
Instrument de surveillance de batterie SAMLEX E-pert Pro et interrupteur de sélection de batterie, nouveau 2018. Nouveau panneau AC contrôlant le chargeur, chauffe-eau à immersion 240v et prises 240v, 2018. Les batteries peuvent être chargées depuis le moteur, l'alimentation à quai et le générateur de gouvernail.
Rutland 914I Windcharger avec régulateur de charge HRS1, monté à l'arrière (2018).
Chauffage à air chaud diesel Eberspacher monté dans le coffre de cockpit avec échappement à l'arrière. Nouveau 2023

Gréement et Voiles

Mât en aluminium anodisé de 45 pieds, section de 215x138 mm.
 Échelons de mât pliants. (2018)
 Bôme de 13 pieds, section de 145x105 mm
Kicker de hauban.
Frein de bôme Walder (2018)
Grand-voile (2010) par Sanders. Entièrement lattée avec trois ris. Ris unique ramené au cockpit.

Inspectée et lavée par Saturn sails hiver 22-23 “l'espérance de vie de cette voile ne devrait pas être une préoccupation dans un avenir prévisible”
Housse de grand-voile (Sunbrella 2020) avec lazyjacks.
Génois 137% par Sanders avec enrouleur Furlex 300 (2011). Inspecté et lavé par Saturn sails hiver 22-23 “l'espérance de vie de cette voile ne devrait pas être une préoccupation dans un avenir prévisible.

Nouvelle housse de soleil pour le pied et le guindant”
Chute de croisière et snubber, poulies et drisses.
Foc tempête (attachable au hauban intérieur amovible)
Spinnaker.
Pôle de spinnaker rangé à l'avant du mât

Gréement dormant entièrement renouvelé par Fairlie Riggers avril 2025 et gréement courant et lazy jacks renouvelés si nécessaire, à savoir : - remplacer le halage de tête de mât 10 mm, remplacer le halage de spinnaker 12 mm, remplacer le halage de génois 10 mm, remplacer les lazy jacks, remplacer les fils de garde par du fil 4 mm 1x19 incluant tout nouveau fil et terminaux à sertir. 2025.

Navigation

AU COCKPIT :
Raymarine 12 Pro-S Axion MFD avec logiciel Lighthouse, logé dans un Scanstrut Scanpod au volant (2018) avec cartes Navionics.
Instruments Raymarine ST60 (Vent, Vent au près, Vitesse du bateau, Profondeur, Compas) au niveau de la descente.
Radar Raymarine Quantum, monté sur mât (2018), affichage sur Axiom.
Contrôleur Autohelm dans le coaming du cockpit près de la position de direction.

Compas
À LA TABLE À CARTES :
Répéteur d'instrument d'affichage graphique Raymarine ST60
ICOM IC-M506 Transceiver VHF
Téléphone satellite Iridium 9522-P
ICS NAV 6 V2 NAVTEX

Raymarine AIS 350/650 avec séparateur AIS 100, antenne de tête de mât partagée avec la radio VHF. Affichage AIS sur Axiom.
Red Box mini hub de communication, connecté au téléphone satellite, au réseau wifi Bat et aux instruments.
Antenne pour téléphone satellite, Navtex et wifi sur le tableau arrière.

Aqua-signal série 34  lumière d'ancre et de navigation LED de tête de mât neuve 2025

Compas Riviera   BU4 neuf 2024

Hébergement

SALON :
Table à manger pliante au centre avec compartiment de rangement central.
Banquette en forme de ‘L’ sur le côté bâbord (avec toile de protection amovible), s'étend pour former un lit double.
Banquette linéaire à tribord avec toile de protection amovible.
Rangement au-dessus et derrière les sièges à bâbord et à tribord.
Prise 240v.
Sortie de chauffage à air chaud EbersbacherCabin.
Trappe de pont ouvrante (Lewmar Ocean).
Hublots fixes sur le toit de la cabine.
Spots encastrés dans le plafond de la cabine.
Radio FM/AM/Bluetooth avec haut-parleurs stéréo
Horloge de navire traditionnelle et baromètre

CUISINE :
Évier double en acier inoxydable, robinet mélangeur d'eau chaude et froide sous pression et robinet d'eau douce à pompe manuelle, tous neufs en 2018.
Cuisinière à gaz marine TECMA (modèle Nelson), sur cardan, deux brûleurs, four, grill et protections, neuve en 2018.
Boîte froide réfrigérée avec compresseur WAECO Cold Machine CU55, plaque froide et contrôle de thermostat, tous neufs en 2018.
Doubles prises 240v
Points d'ancrage de sangle de sécurité de la cuisine.
Nombreux placards de rangement au-dessus et en dessous du comptoir.
Flap en bois pliant supplémentaire à la surface de travail de la cuisine.
Ventilation au-dessus de la cuisine.
Lumière rouge/blanche au-dessus de l'évier/cuisinière, 2020.
Panneau de contrôle électrique AC et contrôle de chauffage à air chaud Eberspacher.
Jauges pour le carburant et l'eau aux marches de la descente.

ZONE DE NAVIGATION :
Table à cartes de taille demi-amirauté orientée vers l'avant avec couvercle relevable. Accès latéral pour les cartes et placard de rangement sous la table.
Prise 12v
Lumière rouge.
Siège de navigateur avec rangement en dessous.
Équipement de navigation comme indiqué.

COUCHAGE :
Grand lit simple, lit adulte de pleine longueur. Rangement en dessous et étagère sur la coque.
Locker humide peut être monté lorsque le lit n'est pas utilisé
Hublot ouvrant vers le cockpit.
Accès à la pompe de cale, neuve en 2018.

DESCENTE AVANT :
Accès à la cabine avant.
Accès au compartiment des toilettes à bâbord.
Placard de rangement à tribord.

CABINE AVANT :
Lit double en forme de ‘V’ avec rangement en dessous. Coussin de remplissage pour le lit en ‘V’.
Sortie de chauffage à air chaud en dessous de la zone de remplissage.
Placards de rangement au-dessus des couchettes des deux côtés.
Unité de tiroirs avec placards en dessous et au-dessus. Miroir de vanité.
Lampes de lecture pour les deux couchettes.
Trappe de pont ouvrante Lewmar Ocean.
Accès au coffre à ancre (rangement de chaîne et moteur de treuil)

COMPARTIMENT DES TOILETTES :
Unité de lavabo moulée avec placards en dessous et placards miroités au-dessus.
Robinet mélangeur d'eau chaude/froide sous pression/tête de douche extensible, neuve en 2021.
Interrupteur manuel pour la pompe de puisard de douche.
Lumière rouge/blanche au plafond, 2020.
Unité de toilettes marines Jabsco, neuve en 2018, y compris la tuyauterie.
Trappe ouvrante Lewmar Ocean vers le pont.

PLACARD :
En face des toilettes.
Rail pour suspendre des vêtements, rangement supplémentaire en bas avec ventilateur à ouverture/fermeture.
Lumière.
Étagère de rangement ouverte au-dessus.

Sécurité

Seago Cruiser – canot de sauvetage de plus de 4 personnes, monté sur un ber en acier inoxydable, neuf 2024
 Pack de fusées de détresse en mer, neuf 2022.
 Ceinture de sauvetage avec lumière flottante Sirius
 Support pour Danbuoy
 Corne de brume et pompe.
 Lumières de navigation d'urgence.
 Ceinture et ligne de récupération MOB Seago.
 Équipement de levage MOB, utilisant un palan, conçu et fabriqué par les propriétaires.
 Sangles réglables Baltic, de l'avant du cockpit au pont avant, bâbord et tribord.
 Chaise de bosco Crewsaver 40, 2018.
 2 x pompes de cale, une dans le cockpit et une derrière le siège de la carte.
 Trois extincteurs opérationnels, un dans le coffre du cockpit, un dans le salon devant le moteur, et un dans la cabine avant.
 Couverture anti-feu en face de la cuisine.
 Réflecteur radar sur le mât.
 Bouchons en bois pour les vannes de mer.

Équipement supplémentaire

Berceau Tennamast Nouveau 2023

Coupe-boulons.
Pièces de rechange pour moteur, pompes domestiques, têtes Jabsco et pompes de cale
Pièces de treuil et matériel de service
Kit de réparation de voiles.
Drapeaux d'enseigne et de courtoisie.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.