Privilege Boolean
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
| Marque | Privilege |
|---|---|
| Modèle | Boolean |
| Année | 1993 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$100 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 13.11 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fajardo, Porto Rico |
| Longueur Hors Tout | 13.11 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12.19 m |
| Longueur pont | 13.11 m |
| Bau | 7.01 m |
| Déplacement | 16535 livres |
| Poids à sec | 16535 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Perkins |
| Modèle de moteur | M30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1994 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Perkins |
| Modèle de moteur | M30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1994 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Architecte | Marc Lombard |
|---|---|
| Fabricant | Alliaura Marine |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 100 gal |
| Réservoirs à eau douce | 200 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
Description
« Boolean » est un catamaran Privilege 43 enregistré auprès de l'USCG en 1993, situé à Palmas del Mar, Porto Rico. Les catamarans Privilege sont connus pour leur équilibre entre performance et volume intérieur, et ce navire est proposé comme une opportunité orientée projet pour un acheteur prêt à s'attaquer aux éléments de condition connus.
Le bateau n'a pas été navigué ou déplacé depuis plus de trois ans. Tous les systèmes doivent être considérés comme nécessitant une inspection, des tests, un entretien et des réparations si nécessaire avant utilisation. Il n'est pas présenté comme clé en main, et il n'y a pas d'évaluations récentes dans les dossiers.
L'intérieur dispose d'un agencement de 4 cabines et 2 salles de bain, avec deux cabines actuellement converties en espaces de stockage et d'utilité qui peuvent être rétablies. Il y a une fuite active au hublot avant bâbord, ce qui a entraîné de la moisissure intérieure et des panneaux endommagés dans cette zone. Des travaux de menuiserie intérieure supplémentaires et des finitions cosmétiques nécessiteront des réparations ou un remplacement dans le couloir tribord et la cabine arrière.
Le vendeur rapporte un certain nombre de mises à jour effectuées entre 2022 et 2023, y compris le remplacement de tous les passages et vannes, des joints d'arbre sans goutte, des roulements de coupe, le nettoyage du réservoir de carburant, la replomberie, le resealing et le polissage, l'installation d'une unité de climatisation Dometic de 15 000 BTU, un nouveau chauffe-eau Isotherm, de nouveaux revêtements de plafond dans plusieurs zones, et un ensemble solaire de 4 × 330W. Un générateur Northern Lights de 15 kW (environ 521 heures) est installé mais n'a pas été testé récemment. Les moteurs et les transmissions ont été précédemment signalés comme étant en bon état de fonctionnement mais doivent être vérifiés indépendamment.
L'électronique a été mise à jour en 2023 et comprend un traceur de cartes Raymarine Axiom, des instruments de profondeur/vitesse/vent i70 et un VHF. Les voiles ont été précédemment déclarées en bon état mais n'ont pas été inspectées ou gréées depuis plusieurs années.
Des réparations en fibre de verre aux côtés et des rayures de la coque sous la ligne de flottaison ont été signalées par le vendeur comme résultant de l'ouragan Irma et ont été nivelées et réparées par un entrepreneur à Palmas del Mar. Le vendeur a déclaré que le navire n'a pas pris l'eau. Comme pratique marine standard, une inspection de la coque et du gréement est recommandée.
Le navire est actuellement dans un quai à Palmas del Mar (environ 1 000 $ par mois, potentiellement transférable). Un chantier à proximité peut accueillir un court relevé pour une évaluation et une inspection.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Informations supplémentaires
INFORMATIONS SUR LE MOTEUR
- Fabricant Perkins
- Modèle M30
- Année 1994
- Puissance 30
- Heures moteur tribord
- Type de carburant Diesel
- Heures moteur environ 3200
- Arrêt de carburant
- Type de moteur inboard
- Type de transmission arbre
- Filtre à eau brute
- Extinction d'incendie dans la salle des machines
CONFORTS INTÉRIEURS ET ÉQUIPEMENTS
- Réfrigération non intégrée 110v chargement frontal “magic chef”
- Congélateur 110v chargement frontal “Magic chef”
- Cuisinière et four 2 feux propane et plaque à induction
- Four à micro-ondes Kitchen Aid
- Grille-pain
- Lave-vaisselle - Intégré chargement frontal
- Lave-linge non intégré “pinnacle”
- Sèche-linge non intégré Splendide
- Système d'eau 12v
- Chauffe-eau - Isotherm (installé sur le côté bâbord à l'arrière du moteur bâbord)
- Climatiseur-15K BTU Dometic- Récemment (environ) installé à la base du premier placard du propriétaire
ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
- Pilote automatique Raymarine
- Traceur de cartes et GPS Raymarine Axion Traceur de cartes à la table de cartes 2023
- Sondeur de profondeur Raymarine I70 2023
- Vitesse et distance Raymarine I70 2023
- Radio VHF principale - Raymarine 2023
- Indicateur de direction et de vitesse du vent Raymarine I70 2023
- Compas
- Stéréo Fusion
- Haut-parleurs stéréo BOSE
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
- DC 12v
- AC 110v
- Batterie moteur tribord avec chargeur solaire dédié
- Batterie moteur bâbord avec chargeur solaire dédié
- Système de panneaux solaires installé avec 4 panneaux monocristallins de 330 watts chacun 2022
- Câble d'alimentation à quai
ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE
- Pompes de cale manuelles
- Pompes de cale électriques
- Type de direction
- Extincteurs hors date
- Barre d'urgence
ÉQUIPEMENT DE PONT ET DE COCKPIT
- Ancre principale Vulcan 33
- Longueur de chaîne inconnue
- Treuil d'ancre Maxwell
- Rouleau(s) d'ancre à l'avant
- Fenders (6+)
- Câbles de quai (assortiment)
- Bimini rigide
- Table de cockpit - en bois à rabat
- Davit de canot - Acier inoxydable
- Pulpit et rails avant
- Échelle de bain
- Stanchions latéraux et lignes de vie
- Davit de canot
- Lumières de navigation
VOILES ET ACCASTILLAGE
Voiles :
- Génois en bon état
- Grand-voile entièrement lattée en bon état
- Drisses- (certaines neuves)
- Accastillage courant - peut-être incomplet
- Profurl enrouleur
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
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Services
- AssuranceAssurance
