Beneteau First 310

Hébergements

Un large couloir dégagé vous mène en dessous dans un intérieur spacieux pour un bateau de 31 pieds. À l'avant, au niveau de la proue, il y a un lit en V avec rangement et réservoirs en dessous, une trappe pour la ventilation est au-dessus, des placards et du rangement à bâbord et à tribord. Le salon se trouve au milieu avec des banquettes droites à l'avant à bâbord et à tribord séparées par une table à rabat, la cuisine en L est à l'arrière à bâbord. La station de navigation est à l'arrière à tribord suivie d'un placard et du compartiment des toilettes. La porte à l'arrière de la cuisine donne accès à la cabine arrière, qui est équipée de rangement dans un placard et d'un lit double qui s'étend sous le cockpit. Les marches du couloir sont amovibles pour accéder au moteur.

Coque et Pont

La coque est un design à bouchain rond avec une quille à bulbe profond, une proue inclinée et un tableau arrière à tableau inversé équipé d'une marche de baignade escamotable. Il y a un court pont avant équipé d'un puits d'ancre, et de larges passerelles latérales menant vers l'arrière de chaque côté d'une cabine en forme de coin vers un cockpit arrière avec des boudins/dos de siège. Des pulpits avant et arrière en acier inoxydable (S.S.) équipés de lignes de vie en S.S. entourent les ponts.

Tableau arrière avec passage, cockpit spacieux

• Écope de tableau arrière avec passage
• Le fond a été poncé jusqu'à la gelcoat nue puis deux couches de revêtement époxy appliquées en septembre 2015
• Mât en aluminium anodisé avec gréement fractionné 7/8
• Sommet de mât reconstruit avec de nouvelles poulies, feux de navigation, nouveaux câbles, antenne VHF en 2021. Tous les travaux de mât, remplacement du gréement et nouvelle électronique effectués par Northeast Rigging
• Un jeu de barres de flèche
• Chasses en aluminium anodisé
• Grand lazaret de cockpit spacieux
• Coussins de cockpit
• Tous les hublots inspectés et entretenus en 2021
• Vannes de tête remplacées en 2018
• Ancre principale Danforth
• Pompe de cale manuelle

Voiles et gréement

Doyle Sails, grand-voile entièrement lattée avec Doyle Stack Pack. Neuf en 2018

Harding Sails 130% Génois. Neuf en 2025

Spinnaker de course

Spinnaker de croisière asymétrique avec chaussette de dosage

Perche de spinnaker

Hauban en fil d'acier inoxydable. Remplacé en 2021

La plupart des cordages de manœuvre ont été remplacés en 2020/2021

Enrouleur Harken neuf en 2021

Chariot de grand-voile Harken neuf en 2024

Vang de bôme solide

Système de prise de génois au vent

Régleur/tendeur de hauban à multi-achat, "Magic Box"

Winches principaux Lewmar #30 ST

Winches secondaires Lewmar #16 ST montés sur le toit de la cabine

Huit (8) embrayages de ligne pour toutes les drisses et lignes de contrôle, conduits vers le cockpit pour un contrôle en solitaire.

Nouveau compas de binnacle installé en 2021

Électronique

GPS/chartplotter Raymarine monté au poste de pilotage, neuf en 2021

Radar Raymarine monté au mât, neuf en 2021

Radar connecté et affiché sur le chartplotter

Anémomètre Raymarine monté sur la cloison de la cabine, neuf en 2021

Sondeur Raymarine monté sur la cloison de la cabine, neuf en 2021

Indicateur de vitesse Raymarine monté sur la cloison de la cabine, neuf en 2021

Radio VHF à la station de navigation. Antenne et câbles montés sur le mât remplacés en 2021

Lecteur CD stéréo AM/FM Kenwood avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit

Galerie

• Réchaud à propane à trois brûleurs sur cardan avec four

• Glacière à tribord sous la station de navigation 

• Évier en acier inoxydable poli à cuve unique

• Amples placards de rangement pour les provisions et la vaisselle

• Eau chaude et froide sous pression à l'évier

• Chauffe-eau de 6 gallons

Électrique

• Système 12v avec panneau de disjoncteurs

• Système 110v avec panneau de disjoncteurs

• Chargeur de batterie 15 ampères. Neuf en 2024

• Deux batteries AGM 12 volts, groupe 27. Installées en 5/2021

• Alimentation à quai : 110, 30 ampères avec cordon d'alimentation à quai

• Alternateur

• Éclairages intérieurs

• Éclairages de navigation

• Pompe de cale électrique

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.