Amel Super Maramu

Spécifications

Salon spacieux, cuisine à bâbord, table à cartes à tribord
Grande cabine propriétaire à l'arrière avec bureau, ventilateur, climatisation, toilettes privées
toilettes (électriques), …
Une cabine avant avec lit double + lit simple, ventilateur, toilettes et WC
Le couloir arrière est équipé d'un couchage de mer avec des tiroirs de rangement en dessous.
Beaucoup d'espace de rangement
Grand compartiment moteur étanche

Cuisine et Équipement

Grande cuisine en U
Évier double avec eau chaude et froide sous pression + eau filtrée (‘Seagull)
Réfrigérateur
Congélateur / réfrigérateur 24 V dans le salon
Four à gaz en acier inoxydable Eno à 2 feux + hotte aspirante
Four à micro-ondes (2025)
Lave-linge 3 kg Soba Babyva 1150 rapide (2022)
Réservoir d'eau : 1000 l + machine à eau

Cabine Principale

Table confortable pour 6 + extension
Climatisation
Unité de ventilation
Stéréo Alpine avec lecteurs CD, USB et Bluetooth

Sécurité

Ancre principale : Ancre Wasi 30 kg + chaîne de 80 m
Ancrages secondaires : Ancre Danfort 35 kg avec chaîne de 30 m + cablot + ancre Fortress Alu

Canot de sauvetage Sea Safe X2 pour 6 personnes (1 révisé en 2023, 1 à réviser)

EBIRP Mac Murdo (révisé 2024), 2 Ocean MOB 1 AIS

Moteur(s)

Perkins Prima turbo 80 CV Environ. 5600 H

Max Prop hélice repliable à 3 pales

Électronique

Autopilotes doubles :
B&G (2017) sur l'arbre de gouvernail, et Autohelm sur la chaîne de barre
Station de navigation B&G Triton (2017)
AIS x2
Iridium Go

À la barre :
Garmin GPSmap 4010, traceur de cartes, AIS,…
Contrôles de pilote B&G et Autohelm ST7000
Affichage central Nav X2 : vent, profondeur, vitesse

À la table de cartes :
Traceur de cartes B&G Vulcan 7 (2017) avec Forwardscan, cartographie Navionics et Wifi
GPS Furuno GP-32
Navtex Furuno NX-300
VHF Icom IC-M505
VHF Simrad

Système électrique

Circuits 24 et 220V

Batteries de service lithium-ion (2017) : 180 Ah à 24V
Batterie moteur/groupe électrogène (2023) : 90 A/h
Moniteur de batterie Victron BMV 700

Panneaux solaires Victron : 4X100 W avec contrôleur de charge MPPT Victron
Chargeur 220V Victron Skylla-TG 80 A – 24 V

Générateur Onan 7 KVA (environ 2000H)

Alternateur 24 V 50A (2020) avec Booster 80 W Sterling chargeant des batteries lithium à 24 V

De nombreuses lumières LED, y compris les lumières principales et d'ancre

Pont

Guindeau Lofrans avec commandes à l'avant et au gouvernail

Bimini avec enclosures complètes

Table de cockpit sur bras articulé et grande table Amel
Coussins de cockpit et 2 bains de soleil à l'arrière
Douche de cockpit

Railing de vie intégrée sur le balcon arrière
Grande échelle de bain sur le tableau arrière

Nombreux housses de protection : guindeau, winches, etc.

Gréement de voiles

Gréément Ketch

Mainsail on electric furler
Hydranet genoa (2019) on electric furler (2023)
Electric winches for genoa sheets
Jib (2017) on Furlex 304S furler (2017)

Artimon on manual furler

Amel balloon and mizzen jib
Asymmetric spinnaker in sock

2 Pole and spinnaker poles

Équipement supplémentaire

Dinghy en aluminium à fond dur avec couverture
moteur Suzuki 15 HP à 4 temps, démarreur électrique
Arche avec panneaux solaires et davits pour dinghy

Propulseur d'étrave rétractable Amel
Pompe de lavage de chaîne

Dessalinateur D60
Climatisation réversible dans le salon (compresseur 2018) et dans la cabine arrière

Passerelle / échelle de bain Amel
Coffre

Réservoir de 60L pour les toilettes arrière

Maintenance

Groupe Eau 2025

Dernière révision : Janvier 2024

Transmission :
Révision complète du navette avec remplacement des plaques d'embrayage en 2017,
huile de saildrive / joints spi, etc. vérifiés et changés à Curaçao -24,
vérification de l'huile de la plaque de base en -24 par Amel
Vérification annuelle des propulseurs par Amel (dernière 2024)
Furlers révisés par Amel (Dernière 2023)

Diaphragmes de dessalinisateur et tuyaux haute pression remplacés en 2022
De nombreuses pièces de rechange et outils

Avertissement

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable