Najad 360

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Ce propriétaire est très désireux de voir son Najad naviguer à nouveau sur l'eau. Il a acheté un autre bateau. Et il la vendra pour un BITCOIN :)

MASQUENADA est un bateau de croisière sérieux en haute mer, construit solide et robuste pour la mer du Nord scandinave. Il est totalement capable et confortable, et prêt pour tout. Les designs Najad sont d'une qualité de construction si élevée et, avec Hallberg Rassy, ils ne restent jamais longtemps dans notre inventaire. Il est bien entretenu et soigné, avec un inventaire prêt à partir et actuellement sur le chantier à Rebak Marina, Langkawi.
Il a subi un nombre considérable de travaux depuis 2020, y compris le retrait de toutes (à part quelques-unes) des vis de pont en teck, et le recollage et le ponçage des ponts en teck. Sa coque supérieure a été repeinte en 2020 en Nouvelle-Zélande, et son mât a été retiré et le gréement vérifié. Ses côtés ont été repeints professionnellement, et la coque sous la ligne de flottaison a été décapée, résinée époxy, et apprêtée et antifouillée.
Le moteur a subi de nombreux services majeurs entre 2020 et 2024 avec de nombreuses pièces remplacées, telles que des pompes à eau, des injecteurs et l'échangeur de chaleur.
MASQUENADA est un design à cockpit central, avec une très grande couchette queen à l'arrière, une cuisine linéaire, un salon spacieux et une couchette en V à l'avant. Il est facile à naviguer et bien protégé dans le cockpit, facilement manœuvrable en solitaire, et est équipé d'un pilote automatique et d'un anémomètre. Des panneaux solaires et des batteries lithium ont été récemment installés avec beaucoup d'énergie pour vivre à distance.
La TVA a été payée et un certificat de TVA est disponible.

Rebak Marina à Langkawi est un endroit idéal pour commencer votre circumnavigation, car il est SANS TAXE d'acheter un bateau ici, et un endroit idéal pour préparer votre bateau pour votre traversée souhaitée. Ne manquez pas les belles opportunités de navigation ici en Malaisie occidentale et en Thaïlande, ni le style de vie de station balnéaire que Rebak Marina a à offrir pendant que vous préparez votre bateau, ou l'utilisez initialement comme un bateau de navigation saisonnier. Avec une plage privée, un restaurant, des bars, une piscine, une salle de sport et des courts de tennis, c'est un endroit idéal pour vous établir pendant que vous planifiez votre prochaine aventure.

Contactez-nous chez Seaspray Yacht Sales pour plus d'informations ou pour un rendez-vous de visite.

Seaspray Yacht Sales est une division de Seaspray Marine Services. Services de charpentier qualifiés établis et opérés à Langkawi depuis 14 ans.

Nom du navire : MASQUENADA
Année de lancement : 1992
Longueur : 35' 3" - 10,75 m
Largeur : 3,40 m
Tirant d'eau : 1,60 m
Déplacement : 7 tonnes
Quille / Ballast : 3 tonnes
Emplacement du navire : Rebak Island Marina & Resort Langkawi
Région : Asie

Designer : Carl Beyer
Constructeur : Najad Suède
Matériau de la coque : Fibre de verre/GRP : Côtés repeints par Bluefix boatworks, Opua, Nouvelle-Zélande en 2020.
Matériau des ponts : Teck

Moteur : MD22A
Marque du moteur : Volvo Penta
Puissance : 56
Type de carburant : Diesel
Heures moteur : À 2800 heures, le moteur a subi une révision complète. 2023 Nouvelle pompe à eau. 2022 Nouvel échangeur de chaleur 2023
Consommation de carburant : 2,2
Vitesse de croisière : 8 nœuds
Propulseurs : Oui - Propulseur d'étrave : non utilisé depuis des années et nécessite un entretien
Carburant : 190 litres
Eau : 300 litres

Dinghy : AB ultralight 2.7 Hypalon
Hors-bord : Yamaha enduro 8 Hp 2 temps entièrement révisé 2023 et Mercury 3.3 2 temps
Couvre : Couverture de dinghy : Couverture sur mesure sur le dessus du dinghy
Couverture d'hiver : Le bateau peut être complètement couvert avec une voile sur mesure
pour le stockage d'hiver

Hébergement : Hauteur de tête du salon : 2 m
Couchages : 4 couchages dans 2 cabines. Longueur de la couchette : 2 m
Douche : Oui : Douche extérieure. La tête intérieure a la capacité d'avoir une douche mais le propriétaire actuel n'utilise pas la douche interne.
Toilettes : Nouvelle pompe manuelle avec pièces de rechange (2022)

Cuisine : Cuisine en forme de L avec 2 éviers en inox
BBQ sur le tableau arrière (nouveau 2022)
Réfrigération : Réfrigérateur de 80 litres avec ouverture par le haut, isotherm (nouveau 2024)
Congélateur : Réfrigérateur/congélateur Engel MD17 12/240V
Cuisinière : Cuisinière/ four à 2 feux (nouveau 2022)
Dessalinisateur : Dessalinisateur à essence Rainman 120L/Hr (nouveau 2022)
Eau chaude : Chauffage sur moteur en marche ou alimentation à quai

Ancre
Rocna 25kg 60m chaîne d'ancre de 8 mm 30m corde neuve, jamais utilisée poids supplémentaire de 10kg
Pompes de cale : Oui : Manuelle et électrique
Canot de sauvetage : Oui mais nécessite un entretien
Epirb : Oui mais un nouveau numéro mmsi devra être inscrit
Gilets de sauvetage : Oui
Protection incendie : Oui : 2

Électriques : Système 240/12V
Batteries de service : Nouvelles 2022 2x200 amp batteries lithium Victron placées professionnellement par Empower Electrical, Whangarei NZ
Batterie de démarrage du moteur : Nouvelle 2024 100w
Panneaux solaires : 1x320W (2022) plus 1x100W et 2x50W panneaux flexibles amovibles sur le bimini (Nouveau 2023)
Générateur : Honda eu10i
Chargeur : Oui
Onduleur : 500W

Électronique / Navigation :
Équipement de navigation : Oui La plupart de la navigation a été faite sur iPad
VHF : Icom
HF : Icom
AIS : Vesper watchmate
Radar : Furuno :
Davit : Davits pliables
Steering à vent Hydrovane.
Pilote automatique : Raymarine, Nouveau 2022.
Inventaire de voiles : 1 Grand-voile 2011, entretenue en 2024 et en bon état. À la fois le génois et la grand-voile fabriqués en 2011 avec des matériaux et des designs de qualité supérieure pour la navigation océanique. Le matériau est Hydra Net Checkmate Radial.
1 grand-voile d'origine comme pièce de rechange (comme neuve)
Génois : (2011) 44m2.
Foc de travail : 27m2
Staysail à accrocher sur le baby stay : nouveau
Voile de tempête : 2022 : jamais utilisée
Genacker multicolore avec chaussette

Le système de enroulement a également été reconditionné en 2020, lorsque le mât a été retiré pour la peinture des côtés et que le mât et le gréement ont également été vérifiés.

Mât / Gréement
Gréement complètement neuf en 2016.
Entièrement inspecté lorsque le mât a été retiré en 2022.
Backstay isolé
Pôle de spi (rangé sur le mât)
Deux winches de halage LEWMAR 16ST sur le mât
Winch d'enroulement LEWMAR 16ST sur le mât principal

Équipement de pont : 4 winches auto-tailing Andersen
3 winches Andersen sur le mât
PFNajad-360-Review

Remarques
Histoire connue : Le premier propriétaire qui a commandé le bateau a navigué avec le bateau pendant 2 semaines chaque année, (utilisé comme bateau de loisir) et l'a stocké dans le hangar pour le reste de l'année. Lorsqu'il est décédé, sa femme ne voulait pas vendre le bateau, et il a été stocké encore 3 ans dans le hangar (en Allemagne) et n'a pas été utilisé. Le deuxième propriétaire l'a également utilisée très légèrement pendant les étés, et l'a de nouveau stockée dans le hangar pendant la majeure partie de l'année.
Le propriétaire actuel a acheté le bateau neuf (2009) et avait 220 heures moteur à ce moment-là.

Dernière antifouling : Mars-24

Le chauffage d'origine n'a pas été utilisé depuis 13 ans. Les conduits en place pour cela pourraient être convertis pour un climatiseur de bord.

Beaucoup de pièces de rechange pour le moteur, les instruments.