Jeanneau Sun Odyssey 47

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Description
Jeanneau Sun Odyssey 47 - construit en 1992 et mis en service en 1993. C'est un globe-trotter éprouvé en haute mer, prêt pour de nouvelles aventures !
L'un des seulement 40 construits - c'est la version avec 3 cabines doubles et deux salles de bain de ce sloop à mât en tête populaire. Quille à bulbe avec gouvernail en spatule. De nombreuses mises à jour au fil des ans.

Dimensions
Longueur totale : 14,4 m / 47'3"
Longueur à la ligne de flottaison : 11,7 m / 38'4"
Largeur : 4,45 m / 14'7"
Tirant d'eau max/min : 2,1 m / 6'11"
Déplacement : 12 000 kg / 26 455 lbs
Ballast : 4 400 kg / 9 700 lbs
RT : 20,67
Catégorie : 1
Enregistré au Royaume-Uni

Moteur
Moteur diesel marin Yanmar 80 hp 4JH2HTE à 4 cylindres, vertical, refroidi par eau.
Transmission par arbre à hélice à 3 pales Brunton Autoprop offrant une plus grande efficacité.
Heures de moteur 9 832
Vitesse de croisière 7 nœuds. Vitesse max 9,2 nœuds
Consommation de carburant : 2,3 l/h à 2300 tr/min et environ 7,8 nœuds ; et 1,8 l/h à 1900 tr/min donnant 6,5 à 6,7 nœuds.
Autonomie sous moteur : Avec un plein, avec une marge de sécurité, elle donnera une autonomie de 400 nm.
Pièces de rechange pour le moteur

Réservoirs
Carburant : 210 l
Eau : 580 l + dessalinisateur (et pièces de rechange)
Eaux usées : aucune - mais possibilité de rétrofit

Hébergement
Trois cabines doubles et grand salon - peut accueillir 8 adultes confortablement. Beaucoup d'espace, de lumière et de rangement.
Deux cabines doubles arrière pour invités avec salle de bain centrale partagée à l'arrière.
Station de navigation orientée vers l'avant à tribord avec cuisine linéaire à l'avant.
Cuisine : Cuisinière à gaz Force 10 à 3 feux avec four et grill (nouvelle en 2017), réfrigérateur à chargement par le haut et boîte à glace et deux éviers en acier inoxydable avec pompe à pied supplémentaire.
Grand salon en forme de U avec grande table et banc adossé à la cuisine - refait en 2013.
Cabine double propriétaire à l'avant avec deux sièges, coiffeuse avec salle de bain attenante avec douche. Matelas sur mesure à ressorts
Coffre de rangement sur le pont avant : de la salle de bain avant, une porte mène au coffre de rangement sur le pont qui a des marches donnant accès à la trappe de pont.

Gréement et Voiles
Sloop à mât en tête avec mât et espars en alliage à double étai ; bôme remplacée en 2005
Reefing à plat sur la grand-voile et enrouleur
Gréement dormant en acier inoxydable - dernier remplacement en 2022
Système d'enrouleur de voile de tête Profurl monté sous le pont ; il n'est pas électrique, bien que tout le câblage soit là, il a été remplacé en 2005 par un ProFurl manuel et plus récemment en 2020 - le tambour et les roulements ont été remplacés.
Kicker à tige avec achat 5:1
Voiles :
3 jeux de voiles - plus les originales de 1993 (grand-voile et #1) en état de service
- jeu 1 : UK Sails 2023 grand-voile et génois enrouleur (bon)
- jeu 2 : HD Cruising - usage intensif (bien utilisé)
- jeu 3 : Saunders Spectra - utilisé pendant 5 ans
3 spinnakers ; 1 léger dans une chaussette. 2 lourds dans une chaussette et 3 asymétriques.
plus : yankee de mauvais temps avec hanks ; foc de tempête et trinquette de tempête

Électrique
12v/240v avec charge par alimentation à quai et deux alternateurs (1 un Belmar 140 Amp - assez récent ; 2ème un standard 80A) du moteur dont l'un est dédié à la batterie du moteur
Solaire : 250W avec contrôleur MPPT
Générateur éolien - nouveau en 2019 mais peu utilisé
Dessalinisateur et kit de pièces de rechange/fournitures
Chauffage au diesel à air chaud
Eau chaude et froide sous pression - eau chaude du moteur et immersion
Winch électrique pour halyard
Lofrans Tigress treuil électrique 1500w pour l'ancre (nouveau 2023)
Réfrigérateur et boîte à glace (nouveau 2017)
Pioneer CD/radio hifi

Instruments de navigation
Tous Raymarine avec le dernier logiciel et cartes pour la Grèce, la Méditerranée et le nord de l'Europe.
2 MFD au bureau de navigation + instrumentation de cockpit x4 + pilote automatique
Raymarine VHF
AIS - Transcepteur AIS Alltek (AMEC) installé en 2017
Pilote automatique
Radar
Horloge et baromètre x 2
Compas - Plastimo sur le binnacle

Équipement de pont
Ponts et cockpit en teck - comme sur les photos
Double rouleau d'étrave en acier inoxydable avec treuil électrique Lofrans Tigress 1500w
Table de cockpit (amovible) et table de rechange également.
Direction à roue par Whitlock - King Cobra
Capote de pluie et enclos complet de cockpit/bimini - tout nouveau en 2023
Winches de drisse principaux : 2x Harken 2 vitesses auto-tailing 64.2's
Winches de halyard : 4x Harken 2 vitesses auto-tailing 44's (y compris 1 électrique)
Winches de mât : 2x Harken 2 vitesses auto-tailing 44's

Inventaire
Amarrages et pare-battages
Perche de bateau et brosse de pont
Canot de sauvetage pour 6
EPIRP x 2

Historique
Le premier propriétaire l'a eu en Irlande
Le deuxième propriétaire l'a eu à Lymington au Royaume-Uni
Le propriétaire actuel en Irlande du Nord au Royaume-Uni - croisière mondiale et a parcouru environ 60 000 nm en 24 ans de possession.
TVA britannique payée et était en Grèce à la date du Brexit.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.