Hallberg-Rassy 45

Informations supplémentaires

Construction & Design

• Constructeur : Hallberg-Rassy, Suède

• Designer : German Frers

• Année : 1992

• Coque : GRP, blanche, à bouchains ronds

• Quille : Quille à aileron avec bulbe

• Ballast : Plomb, 6,4 tonnes

• Déplacement : Environ 16 tonnes

Dimensions

• Longueur hors tout : 14,12 m

• Longueur de flottaison : 11,60 m

• Largeur : 4,32 m

• Immersion : 1,88 m

• Hauteur de mât : 21,0 m

• Hauteur sous barrot : environ 1,95 m

La coque sous-marine a été traitée avec deux couches de revêtement époxy West. Les joints et roulements du gouvernail ont été renouvelés en 2015.

Deck, Cockpit & Exterior

• Planchers en teck et cockpit (rénovés en 2020)

• Superstructure en GRP

• Cadres de fenêtres en aluminium avec vitrage en polycarbonate

• Hublots et trappes de pont en aluminium

• Quatre aérateurs dorade

• Par-brise fixe

• Capote de roof

• Housse de cockpit

• Bimini (2020)

• Table de cockpit en teck

• Échelle de bain en acier inoxydable

• Douche de pont chaude et froide

• Pulpit, pushpit et garde-corps en acier inoxydable avec accès latéral

• Barres de maintien en teck

• Davits en acier inoxydable

Anchoring & Deck Equipment

• Ancre principale : Rocna 40 kg (2021)

• Ancre secondaire : Danforth

• Chaîne : 75 m

• Guindeau : Électrique Lofrans Leopard (révisé en 2015)

• Cabestan

• Pompe de lavage de pont

Accommodation & Interior

Intérieur en acajou classique Hallberg-Rassy en très bon état, avec un sol en teck et en houx partout.

• Cabines : 3

• Places de couchage : 7

Owner’s Cabin (Aft)

• Lit double en ligne centrale plus un lit simple supplémentaire

• Placards, tiroirs et étagères

• Salle de bain attenante avec douche séparée

Guest Cabins

• Deux cabines avant, chacune avec des lits superposés

Saloon

• Salon spacieux avec canapé en L et sièges opposés

• Table à cartes

• Excellente lumière naturelle et ventilation

• Hauteur sous barrot environ 1,94 m

Galley

• Cuisine en U

• Deux éviers en acier inoxydable

• Cuiseur à gaz Eno à deux feux

• Four Eno

• Réfrigérateur à eau refroidie (nouvelle pompe installée, pièce de rechange à bord)

• Eau chaude via le moteur et 220V (environ 45 litres)

• Système d'eau sous pression électrique avec réservoir sous pression

• Pompe manuelle et à pied

Heads

• Deux compartiments de toilettes

• Deux toilettes manuelles

• Douche arrière séparée

Heating

• Deux chauffages diesel Webasto, canalisés (3,2 kW)

Machinery & Engineering

• Moteur : Yanmar 4JH110

• Puissance : 110 CV / 80,9 kW

• Carburant : Diesel

• Installé : 2025

• Heures de moteur : environ 1

• Transmission : Arbre droit

• Hélice : Fixe à 3 pales

• Vitesse de croisière : environ 6,5 nœuds

• Vitesse maximale : environ 8 nœuds

• Consommation : environ 4,0 l/h

Tanks

• Carburant : 600 litres (acier inoxydable)

• Eau douce : 1 000 litres (2 × 500 litres, GRP)

• Eaux usées : Acier inoxydable avec pompe de vidange

Electrical & Power Systems

• Système électrique : 24V / 12V / 220V

• Générateur : Westerbeke 4 kW, échappement humide

• Heures de générateur : environ 1 570

Batteries

• Batterie de démarrage du moteur (nouvelle 2025)

• 2 × batteries de service Varta Professional AGM (260 Ah)

• Système de batterie lithium Victron installé

Charging & Power

• Chargeur Victron MultiPlus (70 A)

• Chargeur Sterling (12 A)

• Onduleur Victron MultiPlus (3 000 W)

• Connexion au réseau électrique

Renewable Energy

• Panneaux solaires SunPower :

  • 4 × 100 W

  • 1 × 160 W panneau arrière

  • 6 panneaux flexibles

• Contrôleur solaire Victron MPPT 150/35 (2021)

• Contrôleur solaire ProStar (de secours)

• Générateur éolien Superwind (2021)

Navigation & Electronics

• Compas Suunto sur le pied de barre

• Compas électrique via pilote automatique

• Sondeur B&G

• Log B&G

• Instruments de vent B&G

• Répétiteur B&G

• Traceur de cartes B&G Zeus 3S 12”

• Radar B&G Halo 20+

• Icom VHF (2020)

• Icom AIS (2020)

• GPS via AIS et Philips Mk8

• Pilote automatique Raymarine ST7001 (2015)

• Pilote automatique de secours Autohelm 6000

• Indicateur d'angle de gouvernail via pilote automatique

Rigging & Sails

• Sloop à gréement en cutter

• Mât en aluminium Seldén avec trois jeux de barres

• Gréement dormant remplacé par Seldén (2020)

• Filin de cutter amovible

• Filin de tête isolé

• Grand-voile enroulée dans le mât

Sails

• Grand-voile : North Sails NPL Tour UltraX NorLam NLU350 (2020)

• Génois : Doyle (2015), en bon état

• Foc : Omega Sails, environ 37 m²

Deck Gear

• Enrouleur de génois Furlex

• Vang de mât mécanique Seldén

• Booster avec presse

• Winches Lewmar :

  • 2 × 65 CST (génois)

  • 2 × 43 CST (secondaire)

  • 2 × 43 CST (halyard)

• Pôle de spi en aluminium

Safety & Inventory

• Canot de sauvetage Viking, 6 personnes, en cartouche (dernier service en 2020)

• Barre d'urgence

• Pompe de cale manuelle

• Pompe de cale électrique plus pompe de secours (18 000 l/h)

• Extincteurs (nouveaux en 2020)

• Bouée de sauvetage

• Fenders et cordages d'amarrage

• Corde de remorquage (40 m)

Tenders & Outboards

• Dinghy : Highfield UL340 aluminium RIB (neuf)

• Moteurs hors-bord :

  • Honda 15 CV

  • Tohatsu 3,5 CV

Avertissement

Nicolle Associates offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

• Comme toujours, les photographies ne rendent pas justice, donc une visite est fortement recommandée.
• Ce bateau est situé à Colón, Panama.
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