Grand Soleil 45

Le Grand Soleil 45 de 1992, souvent appelé le Grand Soleil 45 German Frers, est un exemple classique de yachts de croisière performants italiens du Cantiere del Pardo. Conçu par l'architecte naval renommé German Frers, ce modèle met fortement l'accent sur les performances de navigation tout en offrant un intérieur confortable et bien aménagé pour la croisière.

La caractéristique définissante du Grand Soleil 45 de 1992 est son design German Frers. Frers est célébré pour avoir créé des yachts à la fois esthétiquement plaisants et exceptionnellement rapides. Le 45 a été conçu comme un véritable croiseur de performance, visant à offrir des performances de navigation exaltantes pour la course tout en maintenant le confort et les commodités souhaités pour la croisière en famille. Certains propriétaires les appellent même affectueusement "Cygnes Spaghetti" en raison de leur philosophie de design et de qualité similaires aux yachts Swan de Nautor de l'époque.

Construit avec une coque en GRP (fibres de verre) solide, il est connu pour sa construction robuste, contribuant à ses excellentes capacités en mer et à sa longévité.

ACAMAR III a subi un refit extensif (64 000 €) en 2024 et est en état exceptionnel aujourd'hui. Veuillez nous contacter pour une brochure documentant le projet de refit.

Agencement : 

N°1 cabine maître à l'arrière avec salle de bain “ensuite”

N° 1 cabine double à l'avant

N° 1 cabine jumeaux côté tribord

N° 2 salles de bain (une dans la cabine maître)

Dinette à bâbord (convertible en lit double) et cuisine linéaire à tribord

Instrument : 

PC et logiciel de navigation “Deckman” interfacé avec les instruments

Pilote automatique : Raymarine ST 7000 avec télécommande extérieure et intérieure

Radar Raymarine i ST 7000 interfacé avec PC et GPS externe

GPS externe Rymarine 9,5”

Instruments de vent, de journal et de profondeur Raymarine ST70

VHF avec DSC

AIS

EPIRB

Navtex

Barographe électronique

N° 4 batteries + 1 pour treuil électrique

Équipement :

Chargeur de batterie et prise/système 220V

Passerelle en teck de 2,15 m

Système de chauffage Eberspacher neuf

Guindeau avec télécommande en cockpit, ancre Delta et chaîne de 100 m

9 winches (1 électrique pour la drisse principale et le système de génois enrouleur)

Plateforme arrière ouvrable équipée d'une douche chaude/froide

Système d'eau chaude

3 feux + cuisine Hooven

Frigoboat et réfrigérateur

Hélice MaxProp à 3 pales

Annexe coque rigide vtr 2,20 m + Mariner 5 hp 2 temps

Sac de lazy

Lazy Jack

Capote de pluie

Bimini

Pôle de spinnaker + poulies et drisses

Proue en carbone “Carboway”

Gréement courant :

toutes les drisses, le hauban arrière et les haubans volants en Dyneema Gottifredi Maffioli professionnellement épissés

 

Voiles :   

N°1 Grand voile entièrement lattée en dacron

N° 1 entièrement lattée en Technora

N°1 Génois enrouleur / dacron sur enrouleur Profurl

N°1 Génois enrouleur / Technora avec bande UV sur enrouleur Profurl

N°1 Foresail enrouleur / dacron sur enrouleur Bamar

N°1 Gennaker / Nylon avec chaussette

N°1 Foc 3 UK Tape Drive

N°1 Foc 1 UK Tape Drive

N°1 Foc 2 UK Tape Drive

Amarrage : 

8 x F3 pare-battages avec nouvelle couverture

2 x A3 pare-battages avec nouvelle couverture

4 cordages dia. 20mm x 20 ml environ

1 cordage 60 ml.

Sécurité et accessoires :

Canot de sauvetage rigide pour 8 personnes

8 x bouée de sauvetage auto-inflatable

8 x ligne de vie

2 x ligne de jack

5 x extincteur à poudre de 5 kg

1 x extincteur CO2 de 3 kg

Signaux de détresse selon la réglementation italienne au-delà de 12 milles

1 trousse de premiers secours Tab “D”

1 gouvernail de secours

1 hélice de rechange