Grand Soleil 52
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XPrésenté par:
Bottos Nautic S.L.
Espagne
Marque | Grand Soleil |
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Modèle | 52 |
Année | 1991 |
Condition | Occasion |
Prix | €125 000 |
Type | Voile |
Classe | Bateaux de plaisance |
Longueur | 15.78 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Burriana, Castellón, Espagne |
Statut en matière fiscale | Taxe payée |
Longueur Hors Tout | 15.78 m |
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Bau | 4.72 m |
Tirant d'eau max. | 2.7 m |
Déplacement | 18865 kg |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | VOLVO PENTA |
Carburant | Diesel |
Puissance | 100 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Localisation | enums.engine-location.center |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Tauds |
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Appareillage Électrique |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Voiles |
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Architecte | GERMAN FRERS |
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Fabricant | CANTIERE DEL PARDO |
Cabines d’invités | 3 |
Cabines d’équipage | 1 |
Toilettes Invités | 2 |
Nbre max. de passagers | 8 |
Réservoirs de carburant | 1 x 300 litres |
Réservoirs à eau douce | 1 x 600 litres |
Forme de la coque | Monocoque |
Guindeau | Guindeau électrique |
Capacité radeau de survie | 1 |
Description
GRAND SOLEIL 52 :
Construit par Cantiere del Pardo en 1991
Enregistré dans le registre maritime norvégien NOR.
TVA payée dans l'UE (Italie) à l'achat.
Taxe espagnole de 12 % payée en Espagne.
La TVA norvégienne n'est pas payée.
Le GS52 est une machine à voile extraordinaire. Chaque ligne de réglage a son propre winch dédié. L'ensemble de la disposition du pont est extrêmement bien pensé et garantit un minimum de friction. Tout l'équipement est vraiment surdimensionné, ce qui assure une manipulation facile. Les trois voiles sont entièrement actionnées hydrauliquement depuis la position du volant, avec enroulement dans le mât et également des winches principaux hydrauliques. Notez également ses haubans à 90 degrés qui la rendent parfaite pour la navigation au vent arrière. Vous n'aurez pas le problème habituel avec des haubans inclinés où l'usure est inévitable.
Avec la disposition à deux cockpits, elle est particulièrement adaptée pour avoir plus d'amis à bord, car ils semblent se répartir entre les deux cockpits. Le cockpit avant semble être utilisé beaucoup plus que vous ne le pensez et est l'endroit naturel pour le premier café du matin ou un verre tardif le soir. Nous naviguons souvent à deux familles, soit un total de 8 personnes, dans un confort total.
L'entrée de l'hébergement est au niveau le plus élevé, donc de grosses vagues devraient rarement y trouver leur chemin. La sensation de naviguer sur ce grand bateau ne peut être qu'expérimentée ! Depuis le volant surdimensionné, vous avez une vue superbe vers l'avant et vous pouvez vous asseoir confortablement de chaque côté ou au milieu dans les sièges inclinés. La prise en main est légère, et le bateau est bien équilibré et réagit comme un petit bateau de course grâce à son grand gouvernail. Si vous avez de l'expérience avec, par exemple, des bateaux modernes de 40 pieds, dans mon cas le Hanse 400e, le mouvement en mer ne peut pas être comparé. Le GS52 est comme un train et est juste parfait pour les vagues courtes habituelles en Méditerranée. Le Hanse 400e avait un mouvement rapide et inconfortable en comparaison. Dans une typique ancre ouverte à Ibiza, vous apprécierez de vous asseoir à regarder la plupart des autres bateaux rouler d'un côté à l'autre tandis que votre GS52 n'a qu'un tangage lent et doux. C'est une activité que je fais assez souvent ! Les réservoirs de carburant et d'eau sont sous les planches de plancher, ce qui ajoute à la stabilité. Le poids de la quille seul est de 7,5 tonnes, soit le même qu'un bateau moderne typique de 40 pieds.
D'après mon expérience, la qualité de construction des bateaux construits en 1990 est meilleure qu'aujourd'hui. Un autre point que je trouve important est que chaque endroit où il y a de l'équipement derrière le bois intérieur, il y a un petit hublot pour inspection ou réparation. Cela ne peut pas être dit de nombreux designs modernes, où vous devez créer de nouveaux hublots pour accéder à l'électronique qui doit être réparée.
L'hébergement est parfait pour une grande famille ou deux familles. Il y a plus qu'assez d'étagères et de rangement partout. Il y a de la place partout pour des composants comme le propulseur d'étrave, le générateur, le dessalinisateur, le réfrigérateur, le congélateur, la manipulation hydraulique des voiles, tous inclus et en parfait état de fonctionnement.
L'hébergement est dans un état étonnamment bon et peu de choses doivent être faites. Le pont et les côtés ont besoin d'un bon lavage et d'un polissage. L'entretien annuel n'a pas été effectué l'année dernière en raison de contraintes de temps. Le pont en teck est d'origine. Vous pouvez l'utiliser tel quel maintenant, mais il devrait être prévu de le changer à un moment donné si vous voulez un nouveau look.
PROPULSION :
Hélice : Max-prop 3 pales + hélice de rechange fixe supplémentaire
Propulseur d'étrave : Vetus
ÉLECTRICITÉ :
Système de batterie domestique 24V DC (2023)
Batterie moteur 12V DC, (Septembre 2024)
Système 220V DC
Inverter VICTRON ENERGY 500W
Générateur diesel MASE 5kw de 2008 (actuellement stocké dans un casier à terre)
ÉLECTRONIQUE :
Raymarine vent, profondeur, vitesse (2009)
Raymarine C70 traceur de cartes et radar (2009). Câble à remplacer.
Garmin VHF (2014)
Garmin AIS (2016)
ANCRAGE/AMARRAGE
Rocna 40kg
Chaîne galvanisée de 70m
2ème ancre avec 30m de chaîne et de ligne
10+ pare-battages/équipement d'amarrage divers.
CONFORT
1x petit réfrigérateur/congélateur
1x grand réfrigérateur
Four à gaz Alpes Inox, 2x bouteilles de gaz
Divers ventilateurs dans l'hébergement
SYSTÈME AUDIO
Système de musique et de film surround 5.1 dans le salon
Téléviseur Sony 43”
Enceintes Klipch
Caisson de basses Sony
Récepteur Marantz
2x enceintes dans le cockpit
Récepteur stéréo de voiture. (Non connecté)
SOLAIRE
4x systèmes indépendants. (Tous neufs)
Côté bâbord : 2x120W panneaux solaires avec contrôleur de charge Victron MPPT
Côté tribord : 2x120W panneaux solaires avec contrôleur de charge Victron MPPT
Supplément : 2x170W panneaux solaires avec contrôleur de charge Victron MPPT. (Pas encore monté)
Panneau solaire de 30W avec contrôleur de charge Victron pour la batterie moteur
EXTRAS DU SYSTÈME DE CARBURANT
Système de nettoyage de carburant (installation fixe)
Pour la circulation et le nettoyage du diesel (2024)
SÉCURITÉ
Canot de sauvetage Viking 6 personnes. Dernier service 2021 (auto-service)
Divers pompes de cale + pièces de rechange
Alarme de cale
Détecteur de gaz
Moniteur d'alarme CO
Détecteur de feu
EAU
Dessalinisateur Selmar 100ltr/hrs par osmose inverse
Système de nettoyage/pickling avec réservoir de nettoyage dédié de 40ltr pour l'entretien annuel. (installation fixe)
Les membranes sont actuellement en état de pickling. Les membranes ont plus de 10 ans, mais fonctionnent bien pour produire de l'eau pour la douche et le lavage, mais pas pour boire.
VOILES/ACCESSOIRES
Grand-voile, gennaker et foc sur système d'enroulement hydraulique.
14 winches tous Harken, 2x winches principaux hydrauliques
Vang hydraulique et ajusteur de hauban (besoin de changer les joints/service)
Grand-voile 2008
Génois yankee 2008
Foc 2008
Génois 2000 (je ne l'ai jamais utilisé)
Petit gennaker 2007 (très peu utilisé)
Gennaker avec snuffer (jamais utilisé)
Spinnaker avec snuffer (jamais utilisé)
AUTRES
10x winches Harken
2x chaises de pont
4x dorades en acier inoxydable Vetus
Coffre de rangement sur le pont pour les cordes, etc.
Passerelle/gangway
Corne de brume
Coussins de cockpit
Bâche de protection
Bimini
Housse de soleil
Housse de volant
Table de cockpit
Douche de pont
Lavage de pont à l'eau de mer
Échelle de bain
Housse supplémentaire pour les canapés dans le salon
COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES
2ème propriétaire depuis 2014.
Grande révision dans le chantier à Ravenne, Italie. +6 mois avec tous les systèmes révisés. Nouveau gréement dormant. Beaucoup de nouvel équipement.
Antifouling annuel, anodes, service moteur, etc. après cela. Équipement mis à jour/entretenu régulièrement.
Quelques mises à niveau importantes ultérieures :
2022 Nouveau stay pour génois enrouleur
2023 4x nouveaux panneaux solaires avec chargeurs.
2024 Système de nettoyage du diesel installé
2024 Grand-voile révisée
2025 Réservoir de diesel retiré et entièrement nettoyé.
2025 Nouveau câble d'accélérateur pour le moteur.
2025 Boulons de quille resserrés, cale nettoyée, inspectée et peinte. Boulons en état neuf.
Remarque : entretien/peinture de fond effectué pour la dernière fois en mai 2023.
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