Grand Soleil 52

GRAND SOLEIL 52 :

Construit par Cantiere del Pardo en 1991

Enregistré dans le registre maritime norvégien NOR.

TVA payée dans l'UE (Italie) lors de la mise en service.

Taxe espagnole de 12 % payée en Espagne.

La TVA norvégienne n'est pas payée.

Le GS52 est une machine à voile extraordinaire. Chaque ligne de réglage a son propre winch dédié. L'ensemble de la disposition du pont est extrêmement bien pensé et garantit un minimum de friction. Tout l'équipement est vraiment surdimensionné, ce qui assure une manipulation facile. Les trois voiles sont entièrement actionnées hydrauliquement depuis la position du volant, avec enroulement dans le mât et également des winches principaux hydrauliques. Notez également ses étai de 90 degrés qui la rendent parfaite pour la navigation au vent arrière. Vous n'aurez pas le problème habituel avec des étais inclinés où l'usure est inévitable.

Avec la disposition à deux cockpits, elle est particulièrement adaptée pour avoir plus d'amis à bord, car ils semblent se répartir entre les deux cockpits. Le cockpit avant semble être utilisé beaucoup plus que vous ne le pensez et est l'endroit naturel pour le premier café du matin ou un verre tardif le soir. Nous naviguons souvent à deux familles, soit un total de 8 personnes, dans un confort total.

L'entrée de l'hébergement est au niveau le plus élevé, donc les grosses vagues devraient rarement y trouver leur chemin. La sensation de naviguer sur ce grand bateau ne peut être qu'expérimentée ! Depuis le volant surdimensionné, vous avez une vue superbe vers l'avant et vous pouvez vous asseoir confortablement des deux côtés ou au milieu dans les sièges inclinés. La prise est légère, et le bateau est bien équilibré et réagit comme un petit bateau de course grâce à la grande gouvernail. Si vous avez de l'expérience avec, par exemple, des bateaux modernes de 40 pieds, dans mon cas le Hanse 400e, le mouvement en mer ne peut pas être comparé. Le GS52 est comme un train et est juste parfait pour les vagues courtes habituelles en Méditerranée. Le Hanse 400e avait un mouvement rapide et inconfortable en comparaison. Dans une typique ancre ouverte à Ibiza, vous apprécierez de vous asseoir à regarder la plupart des autres bateaux rouler d'un côté à l'autre tandis que votre GS52 n'a qu'un tangage lent et doux. C'est une activité que je fais assez souvent ! Les réservoirs de carburant et d'eau sont sous les planches de plancher, ce qui ajoute à la stabilité. Le poids de la quille seul est de 7,5 tonnes, soit le même qu'un 40 pieds moderne typique.

D'après mon expérience, la qualité de construction des bateaux construits en 1990 est meilleure qu'aujourd'hui. Un autre point que je trouve important est que chaque endroit où il y a de l'équipement derrière le bois intérieur, il y a un petit hublot pour inspection ou réparation. Cela ne peut pas être dit de nombreux designs modernes, où vous devez créer de nouveaux hublots pour accéder à l'électronique qui doit être réparée.

L'hébergement est parfait pour une grande famille ou deux familles. Il y a plus qu'assez d'étagères et de rangement partout. Il y a de la place partout pour des composants comme le propulseur d'étrave, le générateur, le dessalinisateur, le réfrigérateur, le congélateur, la manipulation des voiles hydrauliques, tous inclus et en parfait état de fonctionnement.

L'hébergement est dans un état étonnamment bon et peu de choses doivent être faites. Le pont et les côtés ont besoin d'un bon lavage et d'un polissage. L'entretien annuel n'a pas été effectué l'année dernière en raison de contraintes de temps. Le pont en teck est d'origine. Vous pouvez l'utiliser tel quel maintenant, mais il devrait être prévu de le changer à un moment donné si vous voulez un nouveau look.

PROPULSION :

Hélice : Max-prop 3 pales + hélice de rechange fixe supplémentaire

Propulseur d'étrave : Vetus

ÉLECTRICITÉ :

Système de batterie domestique 24V DC (2023)

Batterie moteur 12V DC, (Septembre 2024)

Système 220V DC

Inverter VICTRON ENERGY 500W

Générateur diesel MASE 5kw de 2008 (actuellement stocké dans un casier à terre)

ÉLECTRONIQUE :

Raymarine vent, profondeur, vitesse (2009)

Raymarine C70 traceur de cartes et radar (2009). Câble à remplacer.

Garmin VHF (2014) 

Garmin AIS (2016) 

ANCRAGE/AMARRAGE

Rocna 40kg 

Chaîne galvanisée de 70m

2ème ancre avec 30m de chaîne et de ligne

10+ pare-battages/équipement d'amarrage divers.

CONFORT

1x petit réfrigérateur/congélateur

1x grand réfrigérateur

Four à gaz Alpes Inox, 2x bouteilles de gaz

Divers ventilateurs dans l'hébergement

SYSTÈME AUDIO

Système de musique et de film surround 5.1 dans le salon

Téléviseur Sony 43”

Enceintes Klipch

Caisson de basses Sony

Récepteur Marantz

2x enceintes dans le cockpit

Récepteur de voiture. (Non connecté)

SOLAIRE

4x systèmes indépendants. (Tous neufs)

Côté tribord : 2x120W panneaux solaires avec contrôleur de charge Victron MPPT

Côté bâbord : 2x120W panneaux solaires avec contrôleur de charge Victron MPPT

Supplément : 2x170W panneaux solaires avec contrôleur de charge Victron MPPT. (Pas encore monté)

Panneau solaire de 30W avec contrôleur de charge Victron pour la batterie moteur

EXTRAS DU SYSTÈME DE CARBURANT

Système de nettoyage de carburant (installation fixe)

Pour la circulation et le nettoyage du diesel (2024)

SÉCURITÉ

Canot de sauvetage Viking 6 pers. Dernier service 2021 (auto-service)

Divers pompes de cale + pièces de rechange

Alarme de cale

Détecteur de gaz

Moniteur d'alarme CO

Détecteur de feu

EAU 

Dessalinisateur Selmar 100ltr/hrs osmose inverse

Système de nettoyage/pickling avec réservoir de nettoyage dédié de 40ltr pour l'entretien annuel. (installation fixe)

Les membranes sont actuellement en état de pickling. Les membranes ont plus de 10 ans, mais fonctionnent bien pour produire de l'eau pour la douche et le lavage, mais pas pour boire.

VOILES/ACCESSOIRES

Grand-voile, gennaker et foc sur système d'enroulement hydraulique.

14 winches tous Harken, 2x winches principaux hydrauliques

Vang hydraulique et ajusteur de hauban (besoin de changer les joints/service)

Grand-voile 2008

Génois yankee 2008

Foc 2008

Génois 2000 (je ne l'ai jamais utilisé)

Petit gennaker 2007 (très peu utilisé)

Gennaker avec snuffer (jamais utilisé)

Spinnaker avec snuffer (jamais utilisé)

AUTRES 

10x winches Harken

2x chaises de pont

4x dorades en acier inoxydable Vetus

Coffre de rangement sur le pont pour les cordes, etc.

Passerelle/gangway

Corne de brume

Coussins de cockpit

Bâche de protection

Bimini

Housse de soleil

Housse de volant

Table de cockpit

Douche de pont

Lavage de pont à l'eau de mer

Échelle de bain

Housse supplémentaire pour les canapés dans le salon

COMMENTAIRES SUPPLÉMENTAIRES

2ème propriétaire depuis 2014. 

Grande révision dans le chantier à Ravenne, Italie. +6 mois avec tous les systèmes révisés. Nouveau gréement dormant. Beaucoup de nouvel équipement. 

Antifouling annuel, anodes, service moteur, etc. après cela. Équipement mis à jour/entretenu régulièrement. 

Quelques mises à niveau importantes ultérieures :

2022 Nouveau stay pour génois enrouleur 

2023 4x nouveaux panneaux solaires avec chargeurs. 

2024 Système de nettoyage diesel installé

2024 Grand-voile révisée 

2025 Réservoir de diesel retiré et entièrement nettoyé. 

2025 Nouveau câble d'accélérateur pour le moteur. 

2025 Boulons de quille resserrés, cale nettoyée, inspectée et peinte. Boulons en état neuf. 

Remarque : entretien/peinture de fond effectué pour la dernière fois en mai 2023. 

Possibilité d'acheter la place de port à un très bon prix !!!