Feeling 1090

Yacht océanique à vendre, amusante et sans complications, prête à vivre à bord !

Feeling 1090 de 1991 (36 pieds)
SV Celeste, actuellement à l'ancre dans l'archipel de Bocas del Toro, Panama
Pas un bateau de projet ! Bien entretenu et soigné.

Livraison disponible à Miami ou Fort Lauderdale

À propos du Feeling 1090 :
Celeste est un Feeling 1090 (36 pieds), version propriétaire, année 1991, construit par le chantier naval Kirie en France. Conçu par le célèbre Philippe Harlé. Le Feeling 1090 a été décrit comme l'un des modèles les plus réussis du chantier français Feeling. Cela se voit par le peu de modèles de ce type actuellement en vente sur les marchés internationaux. Le modèle 1090 est connu pour son grand espace et son confort, son agencement pratique et ses bonnes performances à la voile. Celeste est réactive au moindre souffle de vent. Elle est légère à la barre et parfaitement équilibrée, et réagit rapidement aux commandes. L'agencement du pont est pratique, avec un avant de pont dégagé. Les drisses et les lignes de contrôle sont guidées vers l'arrière vers le cockpit. Le cockpit offre des options pour un volant ou un gouvernail, et est un espace confortable pour l'équipage pendant la navigation, à l'ancre ou au port. Celeste est actuellement équipée d'un gouvernail, garantissant un espace de cockpit spacieux. La plateforme de baignade arrière / scoop à sucre est intégrée à la poupe et est équipée d'une échelle de baignade, d'un casier humide / lazarette et d'un tuyau de douche d'eau douce. L'intérieur est étonnamment spacieux, avec des arrangements de couchage pour jusqu'à 6 personnes. Le 1090 a souvent été décrit comme un « sentiment de 40 pieds dans une coque de 36 pieds ». Cela permet de réaliser d'importantes économies de marina !

Le chantier naval Kirie est connu pour construire des bateaux solides, spacieux et super rapides. Celeste est classée CAT A - Haute mer.

Celeste est le yacht parfait pour les marins solitaires, les couples ou les débutants souhaitant commencer leur aventure de vie à bord et de navigation. Celeste est actuellement à l'ancre dans le magnifique archipel de Bocas del Toro, Panama. L'emplacement idéal pour explorer les mers idylliques des Caraïbes, ou un accès facile au canal de Panama et aux régions de navigation des mers du Pacifique / mer de Cortez.

Celeste est super spacieuse et confortable à l'intérieur, avec de nombreuses mains courantes bien placées et une cuisine pratique et astucieuse. C'est une version propriétaire, avec 2 cabines et 1 salle de bain, et un toit panoramique. Tout à bord est simple et sans complications, ce qui facilite l'entretien et l'accès aux pièces, etc. Nous étions des marins novices lorsque nous avons acheté Celeste, et elle s'est révélée être le bateau parfait pour vivre à bord pour nous. Nous l'avons enregistrée par le biais de la Pologne, ce qui a l'avantage de ne pas avoir de frais d'enregistrement annuels.

Il existe un forum en ligne très actif pour la communauté de navigation du Feeling 1090. Il est principalement en français, mais grâce à Google Translate, vous pouvez obtenir toutes les informations et l'aide dont vous avez besoin pour entretenir votre yacht de rêve. https://www.clubfeeling1090.fr

Nous sommes les 4ème propriétaires de ce yacht qui a commencé sa vie sur le lac Léman, en Suisse. Les propriétaires français avant nous ont créé un cockpit spacieux en retirant le volant et en installant un gouvernail avec pilote automatique - à l'ancre, ce cockpit est de loin le plus spacieux de 36 pieds, et avec le scoop à sucre à proximité, nager et profiter de l'ancrage est tellement amusant. Nous passons souvent des nuits à dormir dans le cockpit, profitant des mouillages paisibles de Bocas del Toro.

Les davits sont en acier inoxydable, bien fabriqués et solides. Ils supportent facilement le canot Whaly avec un Suzuki 15hp à l'arrière. Nous avons choisi un canot Whaly car nous voulions ZÉRO problèmes (il n'est pas dégonflable) et il est super léger. Les bateaux Whaly sont également insubmersibles, donc ils peuvent être utilisés comme un radeau de sauvetage supplémentaire. Notre canot a également une couverture bimini funky, facile à installer ou à ranger, et parfaite pour les journées de snorkeling au soleil. Il y a une ancre pliable avec cordage, ainsi qu'un casier de rangement qui peut contenir des pièces de rechange pour le moteur, de la crème solaire et le réservoir de carburant pour le hors-bord. Il y a de nombreux sièges confortables autour du bord où vous pouvez vous étendre et vous sécher facilement après une baignade !

Celeste a un enrouleur pour la voile d'avant (Génois 150 %) et un enrouleur sur le mât pour la grand-voile ! (Pas un enrouleur dans le mât). La grand-voile a encore une bonne durée de vie, et nous avons réparé le génois le long d'une section qui n'était pas suffisamment protégée du soleil. Il y a aussi un autre foc rangé pour des conditions de vent plus fort (non utilisé par nous car cela n'a pas été nécessaire à Bocas). Les lignes et les drisses sont en bon état, avec des pièces de rechange rangées.

Celeste a une ancre Mantus de 45 lb (2022) qui a un excellent maintien, et il y a une ancre CQR supplémentaire comme pièce de rechange. Le guindeau est en bon état de fonctionnement.

Le cockpit a un garage profond et spacieux, qui abrite les batteries de service, le réservoir de carburant, les réservoirs d'eaux noires, des réservoirs de carburant de rechange et bien plus encore ! Il y a un deuxième casier de rangement qui contient tous les outils, fournitures matérielles, peintures et produits chimiques de rechange, etc. Il y a aussi un casier à gaz séparé à l'arrière.

La peinture antifouling sur sa coque est en bon état. Celeste est souvent nettoyée, sans jamais utiliser de matériaux abrasifs ou de méthodes de grattage agressives. Nous sommes doux avec son fond !

Celeste est fournie avec de nombreuses pièces de rechange et a été bien entretenue pendant les deux années où nous l'avons eue. Nous avons une liste à jour de toutes les pièces de rechange, manuels, etc., ainsi que des dates de tous les services effectués.

À notre avis, ce yacht a tout ce dont vous avez besoin pour profiter de la vie à bord, et il est en très bon état ! Ajoutez à cela un yacht avec des lignes super élégantes et sexy, Celeste est un gagnant !

Alors pourquoi vendons-nous Celeste ? Eh bien - nous sommes des voyageurs d'aventure et nous partons faire des randonnées planifiées depuis longtemps pour les prochaines années ! L'idée de laisser Celeste sans surveillance pendant de longues périodes au cours de l'année à venir ne nous convient pas, donc nous avons décidé de vendre. Cela a été une décision difficile à prendre, et nous aimerions sincèrement l'envoyer à l'acheteur parfait qui l'aimera et la chérira comme nous le faisons. Celeste fait partie intégrante de notre famille et nous chérirons les nombreux souvenirs heureux que nous avons partagés avec elle.

Projets d'entretien prévus pour 2024 :
Amélioration de l'énergie solaire pour plus de puissance. Bien que ce ne soit pas strictement nécessaire car il y a un alternateur sur le moteur, l'énergie solaire s'est améliorée ces dernières années, et plus de puissance est désormais disponible à des prix plus abordables. Et qui a jamais trop de puissance ??
Repaint de la cabine arrière. La colle vinyle ne dure pas dans la chaleur des Caraïbes, donc le revêtement en vinyle sera retiré et la cabine sera peinte avec une peinture isolante en caoutchouc qui est également imperméable.

Le prix final sera reflété par l'avancement de ces projets.

Nous acceptons les paiements en espèces ou en cryptomonnaie.

Historique de vie de Celeste :
Le 1er propriétaire (Suisse) a acheté Celeste au Salon Nautique de Paris en décembre 1990, l'a exportée en Suisse et a navigué sur le lac Léman pendant 12 ans. Traitement d'osmose curative effectué en 2000 au chantier naval Feeling/Kirié à Annecy. Les heures de moteur étaient de 250h et 650nm navigués sur le lac Léman.

Le 2ème propriétaire (Suisse) l'a transportée du lac vers la Méditerranée en 2002/2003 et a ensuite, pour une année sabbatique en 2003/2004, effectué une course transatlantique et l'a vendue en Martinique en mars 2004. Le moteur avait 750 heures.

Les 3ème propriétaires (Français) de mars 2004 à janvier 2022. De 2004 à 2019, Celeste a été utilisée 3 mois par an pour naviguer autour des îles San Blas au Panama, puis a été rangée sur la terre ferme pendant la durée de chaque année. De 2020 à janvier 2022, les propriétaires avaient pris leur retraite et ont prolongé leur temps à bord pendant 6 mois à la fois.

Nous avons acheté Celeste en janvier 2022 et avons navigué avec elle en tant que résidents permanents dans l'archipel de Bocas del Toro depuis lors.

Dimensions :
Longueur 10,86 m (36')
Largeur 3,60 m
Le tirant d'eau est de 1,45 m
Ballast 2160 kg TA (tirant d'air) 15m08

Moteur Yanmar 3GM30F 28hp, actuellement environ 3900 heures. Capacité du réservoir de diesel : 120l + 3 jerrycans de 20l chacun
Service et entretien du moteur effectués régulièrement.
Alternateur de moteur 90A avec contrôleur électronique Xantec DC/DC

Énergie :
Batterie : 4x 2020 100A 12V, toutes en bon état de fonctionnement.

1 x panneau solaire de 130wt
2 x éoliennes Aerogen 4
2 x banques de batteries rechargeables Bluetti

Davits en acier inoxydable 2005
1 x capote (pliable)
1 x bimini avec couverture en bon état, en caoutchouc et imperméabilisé (2022)

Hors-bord :
1 x Whaly de 2,7 m (2022)
1 x Suzuki 15hp (2022)

Réservoirs d'eau 2 x 120l + 4 x 25l jerrycans
Collecteur d'eau de pluie (s'adapte à l'avant)
1 x réservoir d'eaux noires 50l
Chauffe-eau moteur ou 220v 40l
Eau douce sous pression
Pompe à main pour eau de mer ou eau douce au lavabo
Douche dans le scoop à sucre

Intérieur :
Réfrigérateur 80l refroidi à l'eau de mer, faible consommation.
Éclairage LED dans toute la cabine
4 x ventilateurs ELA 12v (1 par cabine et 2 dans le salon)
Cuisinière à 3 feux 2017
Nouvelle vaisselle de cuisine, couverts, verrerie (2022)
Rénovation du bloc cuisine en 2017, toujours en parfait état
Finitions en bois intérieur toutes en bon état
Hublots et couvercles de la trappe de descente remplacés en 2011, toujours en parfait état
Salle de bain (casier humide) repeinte en 2022, avec espace de séchage pour les équipements mouillés
Celeste est équipée de chauffage central (bien que nous ne l'ayons jamais utilisé à Bocas).

Agencement des cabines :
Cabine arrière double avec casiers de rangement et porte fermant à clé pour plus d'intimité
Salle de bain arrière (casier humide)
Cabine avant V-Berthe double avec casiers de rangement et trappe, et porte fermant à clé pour plus d'intimité
Salon avec un coin salon / salle à manger confortable pouvant accueillir 6 personnes, avec table à manger pliante. Idéal pour profiter de repas conviviaux ou de soirées jeux de société !
Le canapé du salon se déplie pour accueillir 2 personnes supplémentaires et constitue un couchage confortable lors des passages
La cuisine à tribord est construite en forme de U, ce qui la rend sûre et confortable pour cuisiner en mer. Elle est entièrement équipée d'un réfrigérateur / congélateur, d'une cuisinière à gaz propane suspendue, et de l'ensemble des couverts, vaisselle, verrerie et ustensiles de cuisine.
Tout au long de la cabine intérieure, des mains courantes de sécurité sont placées à portée de main. Le sol est de niveau partout, sans zones de marche.
Il y a beaucoup de lumière provenant des fenêtres fixes et des hublots ouvrants, permettant une brise fraîche à l'intérieur et une bonne visibilité vers l'extérieur.
Le côté tribord est un bureau de navigation spacieux avec un bon espace de rangement supplémentaire.
Sous les planchers, c'est propre, soigneusement peint et offre un accès facile aux câbles, tuyaux, etc.
Accès facile à la salle des machines sous les marches de la descente.

Instruments :
RayMarine : 1 x sondeur de profondeur, 1 x pilote automatique RayMarine ST 4000 (configuration avec gouvernail) (2016) avec télécommande
Nouveau VHF (2023) Uniden
Radar

Voiles et gréement :
Gréement vérifié en 2022, aucun problème signalé.
L'entretien en acier inoxydable a été maintenu à jour.
Étrave réglable
Grand-voile sur système SGS (enrouleur sur mât) en bon état de fonctionnement
Génois sur enrouleur Furlex en bon état de fonctionnement
Foc de rechange rangé dans le casier arrière

Équipement d'ancrage :
Guindeau Lofran Caiman 1000w (2005) avec 60m de chaîne de 10mm
Ancre : 1 x ancre Mantas 45 (2022), 1 x ancre CQR de 17,5 kg en spare, 1 x ancre pliable FOB avec 10m de chaîne et 30m de corde utilisée pour le canot.

Bateau équipé de nombreuses pièces de rechange, toutes en état neuf / usagé mais reconditionné.
Équipement de pêche et de snorkeling inclus.
Équipement de sécurité : 2 gilets de sauvetage auto-gonflants, bouée de sauvetage MOB incluse.