Passport 41

Situé à Marina Solarte, Bocas del Toro, Panama

Le Passport 41 Te Arawa (configuration V-berth) a été construit comme une mise à jour du célèbre Passport 40 avec un mât plus haut, offrant un plan de voilure élargi, ainsi qu'une plateforme de baignade moulée sur le tableau arrière.

Te Arawa a passé la majeure partie de sa vie en eau douce. En 2016, le propriétaire précédent a commencé à la préparer pour la croisière au large (Hydrovane, dessalinisateur) mais lorsque le covid a frappé, il a été contraint de la laisser au Guatemala. En 2021, le propriétaire actuel l'a achetée et a emménagé immédiatement. Jusqu'en 2024, il a vécu à bord et a navigué à plein temps, donc elle a toujours été bien entretenue.

En 2024, un refit a été commencé en préparation pour traverser le Pacifique, mais pour des raisons personnelles, le propriétaire a décidé de retourner dans son pays d'origine et a dû vendre Te Arawa.

Les caractéristiques importantes de Te Arawa incluent :

• - Pas de ponts en teck
• - Intérieur avec des lattes en teck massif
• - Hélice à pales repliables MaxProp
• - Dessalinisateur Spectra (12GPH)
• - Annexe et hors-bord de 15HP
• - Pilote de vent Hydrovane
• - 550W d'énergie solaire
• - Éolienne (400W)
• - Climatisation Cruisair (16000BTU)
• - Exempt des problèmes courants du Passport 40 (c'est-à-dire rouille de la cage de direction, genoux de chaîne pourris)
• - Nouveaux réservoirs à diesel en époxy/fiberglass, avec système de polissage de carburant

Mises à jour/travaux récents :

• Peinture des côtés (2024)
• Antifouling (11/2025)
• Nouveau teck sur le cockpit (2024)
• Nouveaux réservoirs à diesel et polisseur de carburant (2025)
• Nouvelle courbure en SS sur le moteur

Voiles :

• Grand voile (Zoom sails, 4 lattes complètes, 3 points de ris, Polyant C-Breeze 9.1oz), 2023, à peine utilisée
• Voile de tempête ATN Gale, jamais utilisée
• Spinnaker asymétrique avec chaussette, très bon état
• Genoa 130%, sur enrouleur Harken, en bon état

Instruments/Navigation :

• Airmar DST800 profondeur/vitesse (2022)
• Capteur de vent ultrasonique LCJ CAPTEURS (2024)
• Affichage Maretron DSM410 (2022)
• Transcepteur AIS Vesper xb-8000
• Données des capteurs disponibles sur le réseau nmea2k ainsi que wifi/usb
• Dôme radar Furuno DRS4D et affichage MFD12 décommissionnés. L'affichage a une visibilité réduite en plein soleil mais s'il est installé sous le pont, il fonctionne bien
• Radio VHF ICOM M602

Gréement dormant :

• Inspecté par un gréement en 2021, en bon état sauf pour le pataras usé. Peut partager l'inspection
• Pataras remplacé en 2022
• Le hauban intermédiaire tribord remplacé en 2014
• Les plaques de chaîne remplacées en 2023 (pataras en 2025), plus épaisses que l'original
• Régulateur de pataras hydraulique (Navtec)
• Vang rigide : Quick vang
• Pôle de moustache lourd
• Système de voyageur à latte Harken sur le mât
• Lignes de vie Dyneema, 2022

Gréement courant :

• Drisse principale en polyester, 2023
• Drisse principale hi-mod, 2023
• Deuxième drisse principale, polyester, 2022
• Lignes de génois en très bon état
• Drisse de génois en bon état
• Drisse de spinnaker en état moyen
• Lignes de ris (2) en état moyen
• Plusieurs lignes de rechange en polyester/hi-mod toutes neuves

Ancre :

• Ancre Rocna de 25 kg
• Winch Maxwell VWC-1200 (boîte de vitesses remplacée en 2022)
• 200' de chaîne HT de 5/16, 2023
• 250' de ligne en nylon de 18 mm, jamais utilisée
• Ancre Fortress fx-16
• Coffre à ancre arrière avec rouleaux sur le capot
• Ancre CQR avec ligne en nylon tressé
  
  
  
  Moteur/propulsion
  
  
• Moteur Perkins 4.108, 50HP. Révisé en 2016, 1200h depuis
• Hélice : Max Prop Classic, hélice à 3 pales repliables
• Accouplement d'arbre SigmaDrive (joint à vitesse constante), 2023

Direction :

• Radial de direction Edson, câbles remplacés en 2021
• Hydrovane
• Pilote automatique Raymarine EV-200 (2022)
• Actionneur linéaire Autohelm Type 2 (nouveaux engrenages en 2022)

Électrique/batteries

• Banque de maison LifePO4 de 300Ah, 2022
• 550W solaire, avec 3 MPPT Victron
• Moniteur de batterie Victron BMV-712
• Chargeur DC2DC pour charger le lithium à partir de l'alternateur (2022)
• Éolienne Marine kinetics mk4+ 400W (2022)
• Batterie de démarrage FLA (2021)
• Alternateur Balmar 80A avec régulateur ARS-5
• Chargeur de quai : Pronautic PP-1240
• Inverseur à onde sinusoïdale pure de 2000W

Cockpit/arrière :

• Bimini et dodger complets avec un connecteur en Sunbrella gris, 2021
• Annexe (10')
• Hors-bord Yamaha de 15HP, 2 temps
• Davit pour annexe
• Grue pour hors-bord
• Support hors-bord Edson
• Pédestal Edson
• Volant Edson
• Compas de binacle Ritchie
• Tête de douche
• 2 winches Barient 22
• 2 winches Barient 28
• 1 winch électrique
• Réservoir de propane de 20 lb dans le coffre

Réservoirs :

• 50 gallons de diesel (2 réservoirs en époxy/fiberglass, 2025)
• 125 gallons d'eau douce (2 réservoirs, acier)
• 20 gallons de réservoir de retenue (fiberglass)