Passport 41

Passeport 41 (Te Arawa) à vendre

Situé à Marina Solarte, Bocas del Toro, Panama

Le Passeport 41 Te Arawa (configuration V-berth) a été construit comme une mise à jour du célèbre Passeport 40 avec un mât plus haut, offrant un plan de voilure élargi, ainsi qu'une plateforme de baignade moulée sur le tableau arrière.

Te Arawa a passé la majeure partie de sa vie en eau douce. En 2016, le propriétaire précédent a commencé à la préparer pour la croisière au large (Hydrovane, dessalinisateur) mais lorsque le covid est arrivé, il a été contraint de la laisser au Guatemala. En 2021, le propriétaire actuel l'a achetée et a emménagé immédiatement. Jusqu'en 2024, il vivait à bord et naviguait à plein temps, donc elle a toujours été bien entretenue.

En 2024, un refit a été commencé en préparation pour traverser le Pacifique, mais pour des raisons personnelles, le propriétaire a décidé de retourner dans son pays d'origine et a dû vendre Te Arawa.

Les caractéristiques importantes de Te Arawa incluent :

- Pas de ponts en teck

- Intérieur avec des lambris en teck massif

- Hélice à pales repliables MaxProp

- Dessalinisateur Spectra (12GPH)

- Annexe et hors-bord de 15HP

- Pilote de vent Hydrovane

- 550W d'énergie solaire

- Éolienne (400W)

- Climatisation Cruisair (16000BTU)

- Exempt des problèmes courants du Passeport 40 (c'est-à-dire rouille de la cage de direction, genoux de plaque de chaîne pourris)

- Nouveaux réservoirs de diesel en époxy/fiberglass, avec système de polissage de carburant

Mises à jour/travaux récents :

Bord supérieur peint (2024)

Antifouling (11/2025)

Nouveau teck sur le cockpit (2024)

Nouveaux réservoirs de diesel et polisseur de carburant (2025)

Nouveau coude de mélange en SS sur le moteur

Voiles :

Grand-voile (Zoom sails, 4 lattes pleines, 3 points de ris, Polyant C-Breeze 9.1oz), 2023, à peine utilisée

Voile de tempête ATN Gale, jamais utilisée

Spinnaker asymétrique avec chaussette, très bon état

Genoa 130%, sur enrouleur Harken, en bon état

Instruments/Navigation :

Airmar DST800 profondeur/vitesse (2022)

Capteur de vent ultrasonique LCJ CAPTEURS (2024)

Affichage Maretron DSM410 (2022)

Transcepteur AIS Vesper xb-8000

Données des capteurs disponibles sur le réseau nmea2k ainsi que wifi/usb

Dôme radar Furuno DRS4D et affichage MFD12 décommissionnés. L'affichage a une visibilité réduite en plein soleil mais s'il est installé sous le pont, il fonctionne bien

Radio VHF ICOM M602

Gréement dormant :

Inspecté par un gréement en 2021, en bon état sauf pour le pataras usé. Peut partager l'inspection

Pataras remplacé en 2022

Le hauban intermédiaire tribord remplacé en 2014

Plaques de chaîne remplacées en 2023 (pataras en 2025), plus épaisses que l'original

Régulateur de pataras hydraulique (Navtec)

Vang rigide : Quick vang

Pôle de maintien lourd

Système de voyageur à latte Harken sur le mât

Lignes de vie en Dyneema, 2022

Gréement courant :

Drisse principale en polyester, 2023

Drisse principale en hi-mod, 2023

Deuxième drisse principale, polyester, 2022

Lignes de génois en très bon état

Drisse de génois en bon état

Drisse de spinnaker en état moyen

Lignes de ris (2) en état moyen

Plusieurs lignes de rechange en polyester/hi-mod toutes neuves

Ancre :

Ancre Rocna de 25 kg

Winch Maxwell VWC-1200 (boîte de vitesses remplacée en 2022)

200' de chaîne HT de 5/16, 2023

250' de ligne en nylon de 18 mm, jamais utilisée

Ancre Fortress fx-16

Coffre à ancre arrière avec rouleaux sur le rail de capot

Ancre CQR arrière avec ligne en nylon tressé

Moteur/propulsion

Moteur Perkins 4.108, 50HP. Révisé en 2016, 1200h depuis

Hélice : Max Prop Classic, hélice à 3 pales repliables

Accouplement d'arbre SigmaDrive (joint à vitesse constante), 2023

Direction :

Radial de direction Edson, câbles remplacés en 2021

Hydrovane

Pilote automatique Raymarine EV-200 (2022)

Actionneur linéaire Autohelm Type 2 (nouveaux engrenages en 2022)

Électrique/batteries

Banque de maison LifePO4 de 300Ah, 2022

550W solaire, avec 3 victron MPPTs

Moniteur de batterie Victron BMV-712

Chargeur DC2DC pour charger le lithium à partir de l'alternateur (2022)

Éolienne Marine kinetics mk4+ 400W (2022)

Batterie de démarrage FLA (2021)

Alternateur Balmar 80A avec régulateur ARS-5

Chargeur de quai : Pronautic PP-1240

Inverter pur sinusoidal de 2000W

Cockpit/arrière :

Bimini et dodger complets avec un connecteur en Sunbrella gris, 2021

Annexe (10')

Hors-bord Yamaha de 15HP, 2 temps

Davit pour annexe

Grue pour hors-bord

Support hors-bord Edson

Pédestal Edson

Volant Edson

Compas de binacle Ritchie

Tête de douche

2 winches Barient 22

2 winches Barient 28

1 winch électrique

Réservoir de propane de 20 lb dans le coffre

Réservoirs :

50 gallons de diesel (2 réservoirs en époxy/fiberglass, 2025)

125 gallons d'eau douce (2 réservoirs, acier)

20 gallons de réservoir de retenue (fiberglass)