Moody 336

Dimensions et informations générales.

• LOA - 10,21 m
• LWL - 8,76 m
• Largeur - 3,54 m
• Tirant d'eau - 1,68 m
• Déplacement - 5720 kg
• Ballast - 1809 kg
• Construit - 1990
• Designer - Bill Dixon
• Constructeur - Marine Projects (Plymouth) Ltd.
• Numéro de voile - 336 ! Une chose plutôt agréable à avoir.
• Il est entendu qu'il y a eu 3 propriétaires depuis le neuf. Les propriétaires actuels l'ont depuis 22 ans !

Coque, pont et superstructure

• Coque en GRP blanche en bon état.
• Système antifouling époxy enrichi en cuivre Coppercoat appliqué sur le système Cuprotect original en 2017 et entretenu chaque saison depuis. Elle sera mise à sec pour maintenance le 26 mai 25.
• Pont et superstructure en GRP blanche.
• Quille en fer à aileron.
• Gouvernail suspendu.
• Direction à roue.
• Poste de pilotage arrière.

Intérieur et hébergement

• 6/7 couchages dans 2 cabines et des toilettes individuelles avec douche.
• Intérieur en teck verni satinée en bon état.
• Plancher de cabine en hêtre et teck avec des fonds propres.
• Revêtement en bleu pétrole en bon état.
• Chauffage central à air chaud Eberspacher D3C L.
• Système d'eau chaude et froide sous pression.
• Lecteur de radio stéréo JVC et haut-parleurs dans le salon.
• Horloge et baromètre Nauticalia en laiton.
• Il y a aussi un joli clinomètre en laiton, marqué G.Collier - SS Atreus - Malte 1939.

Cabine avant

• Couchages en V avec remplissage pour créer un double.
• À bâbord se trouve un placard avec un meuble de toilette.
• À tribord se trouve un placard suspendu.
• Il y a des placards de coque surélevés à bâbord et à tribord.
• Rangement sous les couchages.
• Hublot de plafond.

Salon

• Zone de sièges en U à bâbord avec un canapé simple en face. Ces deux éléments sont suffisamment longs pour servir de couchages simples.
• Table centrale à plateau pliant.
• Étagères et rangement à l'extérieur.
• Hublot central et fenêtres de roof apportant beaucoup de lumière.

Station de navigation

• À tribord se trouve une table à cartes orientée vers l'arrière.
• Rangement sous le couvercle de la table à cartes, dans des tiroirs dans le piédestal et des placards de coque à l'extérieur.
• Le panneau de distribution électrique du navire est ici ainsi que l'instrumentation.

Toilettes

• À tribord, à l'arrière de la station de navigation, se trouvent les grandes toilettes.
• Entièrement revêtues avec douche séparée et siège.
• La douche se vide dans un puisard en GRP avec pompe électrique Par.
• Unité moulée avec évier encastré, eau chaude et froide sous pression via des robinets individuels.
• Placards extérieurs, le plus grand a des fermetures à miroir coulissantes.
• Placards de rangement sous l'évier.
• Toilettes marines manuelles.
• Support pour rouleau de papier toilette.
• Support pour tasse.
• Hublot ouvrant sur le côté de la coque.

Cuisine

• Zone de cuisine en U sécurisée à l'arrière à bâbord.
• 1+1/2 éviers en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression via un robinet mélangeur.
• Pompe à eau douce manuelle en secours.
• Cuisinière à gaz en acier inoxydable Nelson avec 2 brûleurs, grill et four.
• Grand coffre de stockage réfrigéré à chargement par le haut avec boîte à glace Frigoboat/compartiment de congélation petit refroidi par un compresseur Isotherm.
• Rangement à l'extérieur au-dessus de la surface de travail de la cuisine avec portes coulissantes en Perspex.
• Placards de rangement en dessous.
• Poubelle intégrée.

Cabine arrière du propriétaire

• WOW ! C'est un ensemble complet avec un canapé !
• Grand lit double à tribord, dormant avec les pieds vers la poupe. Il y a en fait beaucoup de place pour faire dormir un enfant aussi, c'est là que le 7ème est considéré.
• Placards de rangement à l'extérieur et rangement au pied du lit.
• Zone de sièges/changement en L à bâbord.
• Grand placard suspendu et une étagère.

Équipement de pont

• Pupitre en acier inoxydable, poteaux de stanchion et demi-poussoirs avec double lignes de vie. Les lignes de vie peuvent être ouvertes pour la récupération MOB et le chargement, et il y a également un accès à l'arrière.
• Pédestal de direction en alliage deluxe Whitlock Cobra 5R.
• Roue en acier inoxydable de 30", recouverte de cuir.
• Table de cockpit pliante en teck montée sur le pédestal et porte-gobelets pour 3 tasses.
• Lofrans Cayman 88, guindeau électrique 12v 1000W monté dans le coffre à ancre, avec tambour de remorquage et commandes au pied sur le pont.
• Ancre Bruce avec chaîne et cordage.
• Taquets d'amarrage à l'avant, au milieu et à l'arrière.
• Fenders et cordages d'amarrage.
• Marchepied Fenda.
• Support pour hors-bord.
• Perche à bateau.

Winches

• 2 x winches primaires Lewmar 44 à auto-tailing.
• 2 x winches secondaires Lewmar.
• 2 x winches de drisse Lewmar 8.
• 1 x winch monté sur mât Lewmar 6.

Gréement, gréement et voiles

• Kemp, gréement en tête de mât, mât en aluminium anodisé argenté à double étai. Rail de tangon monté sur le mât avec anneau de tangon réglable.
• Tangon.
• Gréement dormant en acier inoxydable avec bas-haut avant et arrière. Âge inconnu.
• Bôme de prise de ris Kemp,
• Système de tête de mât à enrouleur Furlex 200s.
• Rail de drisse monté sur le roof avec drisse menant au winch du roof.
• Rails de génoa sur le pont latéral avec voitures à arrêt par goupille.
• Les drisses et les lignes de contrôle principales passent à l'arrière via des organisateurs de pont de roof vers des embrayages à cordes.

Voiles

• Grand-voile en Dacron entièrement lattée avec deux ris.
• Sac de rangement pour la grand-voile avec lazyjacks.
• Génoa à enrouleur. Récemment entretenu et nouvelle bande UV.
• Voile d'avant de rechange n°1.
• Chute de croisière avec snuffer.

Moteur

• Moteur diesel Volvo Penta 2003, 28 ch avec transmission par arbre à hélice fixe en bronze à deux pales.
• Contrôle Morse à levier unique monté sur socle.
• Heures de fonctionnement inconnues mais fonctionne bien.
• Entretien professionnel annuel par Fruin Engineering.

Équipements électroniques et de navigation

• Traceur de cartes Autohelm Navcenter 600. À la table à cartes.
• Icom IC-M423G GPS DSC VHF. À la table à cartes.
• Haut-parleur VHF Navico. Garage de la trappe.
• Raymarine Profondeur. Garage de la trappe.
• Raymarine Vitesse. Garage de la trappe.
• Raymarine ST60+ Vent. Garage de la trappe.
• Pilote de roue Autohelm ST4000
• Contrôle de pilote automatique Raymarine P70 seatalk. Cockpit.
• Compas magnétique monté sur le binnacle.

  
  

Électrique

• Électriques de navire 12v.
• 2 x batteries de 120Ah, une pour le moteur et une domestique.
• Chargeur de batterie de 20 ampères.
• Panneau solaire pour la charge lente des batteries.
• Alimentation à quai 240v avec disjoncteur + prises internes.

Réservoirs et systèmes

• Carburant - Environ 118L de réservoir.
• 2 x réservoirs d'eau en plastique - Environ 204L au total.
• Réservoir de calorifère - Environ 30L. Chauffage via échangeur de chaleur du moteur et chauffage par immersion 240v via l'alimentation à quai.

Travail sur toile

• Housse de grand-voile bleue avec protection de mât.
• Capote bleue.
• Tente de cockpit bleue avec panneaux transparents.
• Dodgers bleus "Arabella".

Équipement et matériel de sécurité

• Éclairage de navigation - Feu tricolore de mât et feu d'ancre. Feu de route et projecteur de pont.
• Canot de sauvetage valise Seago 6 personnes. Type G6. Environ 4 ans. Pas d'informations de service récentes.
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher.
• Pompe de cale automatique Rule 500gph.
• Couverture anti-feu et extincteurs.
• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière.
• Sangle XM Oscar MOB.
• Dan bouée.
• 2 x chaises de bosco.
• 8 harnais avec cordes.
• Bouchons en bois tendre.

Équipement supplémentaire

• Canot pneumatique avec valise.
• Moteur hors-bord Mercury 2,5 ch à deux temps.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les canots de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Bien que nous fassions de notre mieux pour obtenir la documentation des vendeurs, il est conseillé de vérifier ce qui est disponible avant de voyager pour voir ou de faire une offre.