Maxi 35 CC
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XPrésenté par:
McNally Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Maxi |
|---|---|
| Modèle | 35 CC |
| Année | 1990 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$29 800 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 10.67 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Green Cove Springs, Floride, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 10.54 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.07 m |
| Bau | 3.22 m |
| Tirant d'eau max. | 1.47 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 11684 livres |
| Lest | 5071 livres |
| Surface de voilure | 495 ft² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 15.39 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | 2003S Turbo |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 28 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Vitesse max. | 7.08 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 6 kn |
| Autonomie | 200 nmi |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Cabines d’invités | 1 |
|---|---|
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 21 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 36 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 5 gal |
Description
Bien que peu connu aux États-Unis, Maxi a une excellente réputation en Europe pour la construction de bateaux très solides. L'entreprise a été fondée au début des années 1970 et construit encore aujourd'hui des voiliers sophistiqués orientés vers la performance ; c'est une occasion rare de voir l'un d'eux par vous-même. Ils sont exactement ce que vous attendez de navires conçus et construits en Suède : propres et discrets, avec des lignes sans fioritures et une élégance simple à l'intérieur, utilisant uniquement les meilleurs composants. Prêt pour votre inspection sur le chantier ici à Green Cove Springs, en Floride.
Visite du navire :
7 couchettes dans 3 cabines. Cockpit central avec cabine arrière accessible depuis le cockpit ou par le chemin en dessous.
Salon :
Canapé en U
Table à cartes
Cuisine :
Système d'eau avec pompe électrique
Pompe à pied de secours
Chauffe-eau calorifère avec collecteur de moteur
Desalinisateur Nautilus 15L/h 112 Volt, peut remplir des réservoirs
Aquafilta pour l'eau potable
Réfrigérateur intégré Frigoboat
Réchaud à 3 feux avec four
Évier double
Beaucoup de rangement et de tiroirs
Alarme à gaz, alarme incendie, détecteur de CO
Cabine arrière :
Cabine arrière avec 2 couchettes
Salle de bain :
Toilettes manuelles Jabsco
Réservoir de retenue
Évier et douche
Pont :
Ancre Bruce de 22 KG avec chaîne de 8 mm (chaîne supplémentaire de 8 mm de 22 m de cordage sur le bateau)
Winch manuel Lofrans
Danforth secondaire avec chaîne
Bimini avec pare-brise et panneaux solaires sur le dessus
Pont en teck (en très bon état également)
Douche de pont
Coussins de cockpit
Électronique et barre :
Nouveau Hydrovane auto-pilote
Direction à roue
Raymarine Axiom + 7 traceur de cartes
Raymarine ST 4000 + pilote automatique
Mesureur de vent sans fil NASA
Auto Helm profondeur et vitesse
Émetteur et récepteur AIS Garmin
VHF Standard Horizon avec DSC
Électrique :
Inverter de 300 Watt avec AC US
(2) Batteries Vetus SMF de 110 AH plus 2 autres non connectées
Cadre arrière de 275 Watt
Panneau flexible de 100 Watt
Système de gestion Victron et contrôleurs solaires MPPT surveillés à distance
Turbine éolienne Rutland avec contrôleur éolien Marlec
Alimentation à quai UK
Détails du moteur :
Moteur Volvo Penta 2003 de 28 HP avec Sail Drive
Alternateur de 50 Amp
Entretien effectué en 12/2023
Voiles et gréement :
Deux étai de mât et bôme Selden avec hauban intérieur et étais de contrôle
Foc avec étai enroulé
Grand-voile avec trois points de ris
Enrouleur
Lazy Jacks
Spinnaker symétrique avec pôle télescopique Selden
Drisse de grand-voile, drisses de foc et commandes de fuller toutes acheminées vers la barre
Drisses et lignes de ris toutes acheminées vers le cockpit
Sécurité :
Service de radeau de sauvetage dû en 2025
Danbury
Life Sling
Horseshoe
Jacklines courant sur toute la longueur du bateau et trois cordes de sécurité
(2) Gilets de sauvetage Crew Saver 165N
Gilet de sauvetage Ergofit 290N Crewsaver
Gilet de sauvetage Ergofit Offshore 190N Crewsaver
Ocean Signal Rescue ME PLB3 et Iridium Go tous deux sujets à négociation
Commentaires du courtier
Beaucoup plus d'équipement et un annexe inclus
Exclusions
Effets personnels du vendeur
Avertissement mécanique
Les heures de moteur sont à la date de l'annonce originale et représentent ce que le courtier de l'annonce est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur et/ou de son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure de l'annonce.
Avertissement
L'entreprise offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents, ou ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Propulsion
Marque du moteur : Volvo Penta
Puissance totale : 28hp
Type de moteur : Inboard
Type de transmission : Sail Drive
Type de carburant : Diesel
Réservoirs
Réservoir d'eau douce : 36 gal
Réservoir de carburant : 21 gal
Réservoir de retenue : 5 gal
Dimensions
Longueur totale : 35ft
Grand tirant d'eau : 5ft
Largeur : 11ft
Longueur à la flottaison : 28ft
Poids
Poids à vide : 11,685Lb
Hébergements
Cabines : 2
Salles de bain : 1
Hauteur de mât de 50,5 ft
Chauffe-eau : 6 gal
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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