Jeanneau Sun Magic 44
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The Shoreline Yacht Group
États-Unis
| Marque | Jeanneau |
|---|---|
| Modèle | Sun Magic 44 |
| Année | 1990 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$69 500 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 13.41 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Long Beach, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.41 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.59 m |
| Bau | 4.19 m |
| Tirant d'eau max. | 2.11 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 22050 livres |
| Lest | 8036 livres |
| Marque du moteur | Yanmar |
|---|---|
| Modèle de moteur | 4JH |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 50 hp |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 4147 |
| Fabricant | Jeanneau |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 58 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 100 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 45 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Azula a subi 3 ans de rénovations et d'améliorations extensives ... À VOIR ABSOLUMENT POUR APPRÉCIER
3 cabines doubles, 2 salles de bain, cabine de douche avec lavabo
Le Jeanneau Sun Magic 44 est un voilier de performance qui possède une coque renforcée en Kevlar pour la rendre super légère et résistante. Le Sun Magic 44 est considéré comme l'un des voiliers emblématiques de Jeanneau. 1990 a été la dernière année où Jeanneau était une entreprise indépendante avant d'être achetée par Beneteau. Le dernier vrai voilier de course/croisière construit par Jeanneau, cette coque est le prédécesseur des conceptions de la "série First".
Ce Jeanneau dispose d'un système de enrouleur dans le mât, d'un nouveau génois à enrouleur, d'un propulseur d'étrave, d'un pilote automatique Autohelm 6000, d'un nouveau radar/cartographe, d'instruments de vent, de profondeur et de vitesse plus récents, de nouveaux passages de coque (2021), la quille a été décapée jusqu'au métal et époxy en 2021, les ponts d'origine ont été retirés et remplacés par un nouveau noyau, de la fibre de verre et un revêtement antidérapant en 2023 (vidéo de réparation disponible), toutes nouvelles lisses en 2024, nouveau dodger et bimini en 2024, nouvelle trappe de descente en 2024, nouvelle trappe de salon centrale en 2024 ... et tellement plus !!!
Hébergements
Avant se trouve la cabine principale avec un lit queen size centré, avec 2 placards avec étagères à bâbord et à tribord. Il y a 2 bancs (bâbord et tribord), et un hublot d'ouverture au-dessus avec 2 hublots ouvrants. Il y a une salle de bain principale fermée à tribord avec un lavabo et des toilettes, des armoires moulées avec un hublot au-dessus. Directement à bâbord se trouve une douche fermée avec lavabo, armoires moulées et hublot au-dessus.
Le salon dispose d'une grande dinette avec table et sièges fixes au centre. La cuisine est à bâbord avec un réfrigérateur à chargement par le haut situé à l'avant sous le comptoir. Deux éviers en acier inoxydable avec rangement en dessous et un hublot ouvrant. Cuisinière à gaz à 2 feux avec four avec couvercle de comptoir rétractable, et un grand placard à l'extérieur.
Le poste de navigation est à l'arrière de la cuisine avec un bureau ouvrant, des disjoncteurs AC/DC et des appareils électroniques montés, un placard de rangement sous le bureau avec siège et locker.
La cabine d'invités à l'arrière à tribord a 2 hublots ouvrants et un petit hublot d'ouverture. Lit double, placard, placard avec étagères avec 3 étagères. Lavabo et miroir à l'intérieur avec étagère et accès en dessous. La salle de bain principale est à bâbord et dispose d'une douche intégrée avec lavabo en plastique moulé et armoires et hublot ouvrant.
La cabine arrière à bâbord a un lit double, 2 hublots, lavabo, placard, placard avec étagères avec 3 étagères, avec 2 portes d'accès au moteur. L'accès principal au moteur est situé sous les marches de la descente.
Voiles et gréement
Nouvelle génois enroulable à 120%
Nouvelle gréement courant en 2024
Grand-voile enroulable dans le mât
Grand-voile rénovée en 2024
Winches entretenus en 2024
Enrouleur Profurl entretenu en 2024
Arcs de mât
Électronique
Nouveau Raymarine Chartplotter/Radar (2024)
Nouveaux instruments Raymarine Wind et Depth/Speed (répéteur) (montés sur mât) (2024)
Instruments Raymarine ST60 Wind et Depth/Speed (cockpit)
Nouveau Helm Nav Pod en 2024
Autopilote Raymarine ST6000
Radio VHF ICOM IC-M710
Pont et Coque
Nouveaux couvercles de Dodger, Bimini et Winch (2025)
Les ponts ont été retirés et recouverts de verre avec un revêtement antidérapant (2023)
Nouvelles lattes de pied (2024)
Nouvelles barres de maintien (2024)
Nouvelle trappe de descente (2024)
Nouvelle trappe de salon (2024)
Nouvelle pompe de cale (2024)
Nouvelle pompe à eau (2024)
Nouveaux robinets (2024)
Nouveaux ventilateurs de cabine (2024)
Tous les ports morts ont été retirés et rescellés
Nouveaux passages de coque (2021)
Nouveau réservoir de retenue et tuyaux (2021)
Arcs de mât
La quille a été poncée jusqu'au métal nu et traitée avec de l'époxy d'encapsulation (2021)
Nouveau réservoir de retenue en fibre de verre de 35 gallons avec nouveaux tuyaux (2021)
Propulseur d'étrave
Winch électrique
Ancre Delta de 45 lb avec chaîne et cordage
Nouveau filtre à eau de mer en bronze pour le moteur (2021)
Unité de changement de vitesse/accélérateur remplacée en 2021
Électrique
Système d'alimentation à quai 30 Amp 2x 12VDC / AC
(2) Nouveaux panneaux solaires (non installés)
Batteries ; Maison Groupe 24 x 4, 1 Démarrage moteur, 1 Propulseur d'étrave, 1 Windlass
Générateur Honda 2kw (essence)
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États-Unis
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États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
