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Island Packet IP35

€98 634 Prix ​​demandé: CA$159 000

Présenté par:

Custom Yacht Sales Ltd.

1955 Swartz Bay Road
Sidney, British Columbia, V8L 3X9
Canada
250-999-3496

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Marque Island Packet
Modèle IP35
Année 1990
Condition Occasion
Prix CA$159 000
Type Voile
Classe Cotre
Longueur 10.67 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Saltspring Island, British Columbia, Canada
Longueur Hors Tout 12.19 m
Longueur à la flottaison 10.67 m
Bau 3.66 m
Tirant d'eau max. 1.37 m
Type de quille enums.keel-type.kt-full
Déplacement 18000 livres
Lest 8000 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 35HM35F
Carburant Diesel
Année du moteur 1990
Puissance 30 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 4842
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • TV
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC électrique
  • Chauffage
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Douchette de cockpit
  • Bossoirs
  • Éolienne
  • annexe
  • Panneau solaire
  • Coussins de cockpit
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Cabines d’invités 2
Toilettes Invités 1
Réservoirs de carburant 1 x 48 gal
Réservoirs à eau douce 1 x 90 gal (Aluminium)
Réservoirs eau noire 1 x 20 gal
Guindeau Guindeau électrique

Description

La famille de voiliers Island Packet a une réputation bien méritée en tant que bateaux océaniques capables et confortables. WIND CHASER (IP35, coque 96, 1990) ne fait pas exception. WIND CHASER a été méticuleusement entretenu et son état trahit ses années. WIND CHASER est un exemple remarquable d'un IP35 bien entretenu et elle est particulièrement bien équipée pour des croisières aventureuses et prolongées dans le Pacifique Nord-Ouest. WIND CHASER est une vétérane récente de croisières vers Prince Rupert (2020), d'une circumnavigation de l'île de Vancouver (2021) et plus récemment, de Haida Gwaii (2022).

Ses 400 watts de panneaux solaires et son générateur éolien la rendent entièrement autonome. La combinaison de son enclos de cockpit complet et de son chauffage hydronique ESPAR la rend décademment confortable et chaude par tous les temps. Son puissant propulseur d'étrave (Side-Power SP55S) la rend étonnamment maniable lors des accostages. Son enrouleur dans le mât rend le risage un plaisir. Elle peut accueillir 4 personnes confortablement. Elle a une capacité de stockage énorme, et son congélateur/réfrigérateur est l'envie de la plupart des plaisanciers.

WIND CHASER est prête à vous emmener là où l'esprit vous guide. Ce voilier est prêt à prendre la mer immédiatement. Il sera difficile de trouver un IP35 mieux équipé ailleurs. Vous vous devez de voir ce voilier unique. C'est une occasion rare qui ne durera pas.

Hébergements

Nombre de couchettes doubles : 3

Nombre de couchettes simples : 1

Capacité totale de couchage : 7

Voiles et gréement

Génois enrouleur North Sail 135% (2006)
Foc enrouleur North Sail (2006)

Grand-voile enroulée North Sail à l'intérieur du mât (2006)

Système d'enroulement Schaefer Beta à l'intérieur du mât (2006)

2 x winches de génois auto-vireurs Lewmar 42 à 2 vitesses

2 x winches de drisse de grand-voile auto-vireurs Lewmar 40 à 2 vitesses (2018)

2 x winches d'enroulement auto-vireurs Lewmar 16 à vitesse unique

1 x winch de sheet de foc Lewmar 11 à vitesse unique

Électronique

Électronique de navigation

Traceur de cartes/Radar (sur le réseau NMEA 2000, nouveau en 2020)

Garmin GPSMAP 1042 XSV (au volant) 

Garmin GPSMAP 742 XSV (à la table de navigation)

Radar Garmin 18 HD+

Pilote automatique 

Raymarine : contrôleur P70, ordinateur SPX 10, entraînement linéaire M81130

Vitesse/Direction du vent 

Raymarine ST60+

AIS (sur le réseau NMEA 2000, nouveau en 2020)

EM-TRACK B923 

Radio VHF 

Standard Horizon QUEST-X GX1500S (compatible DSC & MMSI)

Radio SSB

ICOM M700 Pro, accordeur ICOM AT-130, antenne isolée à reste divisé

Électrique

 

3 x panneaux solaires (440W) et contrôleur intelligent Victron MPPT 100/50

Générateur éolien KISS (20A)

Ammètre dédié solaire/éolien

8 x prises AC 120V

Inverter/chargeur Xantrex Hart-Interface Freedom 10

Inverter 12V (1000W)

Chargeur 12V (50A)

Isolateur galvanique 30A

4 x batteries AGM Oasis “Firefly” 12V, Groupe 31 460AH (2020)

2 x batteries de démarrage/bouée AGM Optima 12V 150AH (2020)

Moniteur de batterie Xantrex Link 2000 (2006)

Alternateur Balmar 75A (reconstruit en 2022) et régulateur Balmar à 3 étapes 

Prise de courant de quai SMART 30A & câble de quai 30A 

Supplémentaire

Ancre/Guindeau

Ancre principale Delta de 35 lbs (#1)

Ancre de rechange Danforth de 25 lbs (#2)

Enrouleur de lien arrière avec 500' de ligne flottante

Chaîne galvanisée à chaud G4 de 300' x 5/16” (2018)

Guindeau électrique horizontal Lofrans Tigres 1000 (rénové en 2019)

Équipement intérieur

Système de chauffage diesel ESPAR Hydronic M-10, 3 sorties, (nouveau en 2019)

Réfrigérateur Frigoboat refroidi par eau 12V (rénové en 2019), congélateur et réfrigérateur

Toilettes VacuFlush (entretien en 2022), réservoir de 75 litres (20 gallons US)

Réchaud à propane à 3 éléments, monté sur cardan, avec four

Vanne de coupure de propane à relais commuté

Barbecue marin Jackson Grills JPG50 (2019) 

Système d'eau douce sous pression, eau potable RO
Évier double dans la cuisine

Toutes les lumières de type LED, intérieur et extérieur

Pompe de cale Jabsco Série 37202 (entretien en 2021)

Alarme de haute eau Johnson

Compteur de cycles de pompe de cale

Interrupteur de pompe de cale à état solide “Water Witch”

Pompe de cale manuelle à diaphragme Whale (2018)

Douche chaude/froide dans le cockpit

Pompe de lavage à l'étrave

Lecteur AM/FM/CD, haut-parleurs à l'intérieur et à l'extérieur

Éléments majeurs de remise à niveau sur WIND CHASER au cours des 5 dernières années

2018

Neuf, 2 x winches Lewmar EVO 40ST (compatible avec entraînement électrique)

Neuf, chaîne d'ancre, 5/16 G4, 300’ galvanisée à chaud

Neuf, hélice à 3 pales Michigan Wheel (17 x 14 x 1-¼)

Nouvelle joint d'arbre d'entraînement PSS sans goutte

Nouvelle bague de palier d'arbre d'entraînement

Plus beaucoup d'autres 

 

2019

Nouvelle chaudière diesel ESPAR (Hydronic M10) 

Nouvelle traceur de cartes Garmin (GPSMAP 1042 XSV) 

Neuf, tous les tuyaux en caoutchouc du moteur Yanmar

Neuf, 3 x injecteurs de carburant Yanmar 

Nouvelle panneau solaire de 195 W au dodger et contrôleur Victron MPPT 100/50

Rénovation du système de réfrigération Frigoboat

Plus beaucoup d'autres 

 

2020

Nouvelle traceur de cartes Garmin (GPSMAP 742 XSV) 

Nouvelle radar Garmin 18HD+

Nouvelle capteur de cap à 9 axes Garmin

Nouvelle EM-TRACK AIS

Nouvelle réseau/bus NMEA 2000

Neuf, 4 x batteries de maison AGM Firefly Oasis G31

Neuf, 2 x batteries de démarrage/propulseur de proue “Yellow Top” Optima G31

Nouvelle jambe d'entraînement de propulseur de proue Side-Power complète avec hélice et zinc

Plus beaucoup d'autres 

 

2021

Tuner de radio Sirius XM

Pompe de cale reconstruite et nouvel interrupteur à état solide pour la pompe de cale

Plus beaucoup d'autres 

 

2022

Neuf, 4 x supports de moteur (R&D 800-071) et réaligner le moteur 

Sortie de cale, peinture de fond, tous nouveaux zincs, polir la coque

Alternateur Balmar reconstruit

Rénovation VacuFlush, reconstruction des deux pompes à diaphragme, nouveau moteur et interrupteur à vide 

Plus beaucoup d'autres 

 

Articles de service saisonniers (2022)

Filtre à carburant Racor et filtre pré-pompe

Huile moteur et filtre à huile, huile de transmission

Courroie d'alternateur, impeller d'eau brute


2024 

Transmission reconstruite

Nouvelles rideaux d'enclosure de cockpit


2025

Nouvelle peinture de fond et nouveaux zincs

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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