Franchini Atlantide 45

FRANCHINI ATLANTIDE 45
Bateau maintenu en parfait état... l’un des plus beaux bateaux du chantier naval de Franchini

3 cabines avec deux salles de bain. une salle de bain avec une douche séparée. La cabine arrière est pleine poutre, la cabine avant est équipée d’une couchette double en V et la troisième cabine avec des lits superposés. Grande salle à manger. - Les chambres sont climatisées -

Révision du radeau de sauvetage en 2025
REFONTE GÉNÉRALE 2021/2023 Démontage et remise à niveau avec remplacement de poulie, système électrique - remplacement de tout gréement et gréement de marche - révision du générateur Onan 7,5 kW (échangeur débarqué et tous les tuyaux en caoutchouc remplacés) - Révision totale du guindet Lofrans Falkon - démontage de la pale de gouvernail pour un nouveau revêtement en résine (Franchini) - révision du gouvernail - Révision du rouleau de foyer Bamar - révision et lavage de voiles (voilier Zattoni) Révision et chromage des treuils Antal - révision du tendeur de haubans Nemo avec remplacement de 80 % de composants internes - rénovation des pompes (climatisation, distributeur haute et basse pression) installation d’isolateur galvanique - installation d’une soupape de sécurité gazière et d’un contrôle électrique - équilibrage de l’hélice - remise à niveau complète de la salle des machines (tuyaux, antibruit, cale) remise à niveau du système électrique de la salle des machines - remise à niveau complète du câblage de liaison (mise à la terre des prises marines) - installation d’un parasurtenseur pour antenne VHF - filtre installé Eau douce au robinet de la cuisine - lavage des réservoirs d’eau douce (1000L) - remise à niveau du réfrigérateur et du congélateur, remplacement de la bobine de congélation, des tuyaux et du remplissage de gaz du compresseur. - révision du démarreur, remplacement de l’électroaimant - peinture des casiers, cales, poutres - nettoyage et polissage du sol - la plupart des systèmes électriques renouvelés et documentés au format numérique - peinture des cadres internes et révision des hublots de Lewmar - nouvelle ancre Rocna + chaîne (10 mm) - nouvelles batteries (180ah, 240ah) nouvelle chaudière rectangulaire 20L - nouvelle VHF DSC B&G V60 avec GPS et AIS intégré avec possibilité de combiné sans fil - nouvelle radio stéréo FUSION (USB) Sectorisation des pièces, récepteur VHF, 6 nouveaux haut-parleurs - remplacement des robinets de mer - coque mise à zéro + traitement anti-osmose
2020 Le moteur a atterri et est passé à zéro heure (travail documenté et réalisé par l’atelier AIFO) -
Chargeur rapide 2018

Avec ce bateau, conçu en 1985, Franchini Yachts inaugure la catégorie « MOTEUR VOILE » où la présence d’une habitabilité extraordinaire n’affecte en rien les performances de navigation. Ce résultat est le fruit d’une étude très minutieuse des poids et de leur distribution. La coque a été conçue par Roberto STARKEL, alors un très jeune ingénieur naval de Trieste qui, pour la première fois, à l’instigation de Massimo FRANCHINI, auteur du concept et du design général ainsi que constructeur du bateau, a essayé un bateau de croisière. Le résultat fut une véritable berline de la mer : l’ancêtre d’un type de bateau, emprunté aux schémas répandus en Europe du Nord mais réinterprété dans une clé purement méditerranéenne grâce à une étude très attentive de l’ergonomie à bord et du plan du pont. C’est sur ce bateau que des solutions telles que les terrasses et les rambardes, le pont arrière et le « salon de pont » si répandus et évidents aujourd’hui feront leur apparition pour la première fois. Rapide dans toutes les conditions, amusant à la barre et incroyablement confortable et sûr. Près de 50 unités seront produites en 10 ans d’activité, toutes encore en circulation et très appréciées par les propriétaires.

Notes sur le prix: + commissions d'agence