Ericson 34

Disposition et caractéristiques de la cabine

• Semelle en Teck et Hêtre
• Cabine avant avec lit en V, coussin de remplissage, penderie et étagères de rangement
• Dinette en L côté bâbord avec table en haute brillance
• Meubles en Teck partout avec inserts en tissage de panier
• Banquette côté tribord
• Station de navigation côté tribord
• Boîte à glace isolée à chargement par le haut côté tribord
• Toilettes fermées à l'arrière côté tribord
• Cuisine côté bâbord
• Grand lit double à l'arrière côté bâbord / penderie / hublot ouvrant
• L'intérieur est en excellent état pour l'âge du bateau

Tête Enfermée

• Toilettes manuelles Jabsco (eau douce uniquement)
• Lavabo moulé avec buse de pulvérisation
• Bin de rangement à chargement par le haut
• Miroir avec finition en teck
• Tiroir en teck et armoires de rangement

Galerie

• Plan de travail en Corian en forme de L
• Évier en porcelaine
• Cuisinière et four à propane à 2 brûleurs Hillarange avec support gimbal
• Micro-ondes compact
• Glacière à chargement par le haut
• (2) Bacs de rangement à chargement par le haut
• Réfrigérateur 110 GE
• Meubles en teck
• Prise 110

Électronique et navigation

• Radar Raytheon SL 70
• Autopilote Auto Helm ST 4000
• Auto Helm Sea Talk Profondeur / Vitesse du Vent
• Radio VHF Standard Horizon
• Compas Ritchie
• Lecteur CD Sony AM FM
• Téléviseur Vizio
• Lecteur DVD Sony
• Enceintes Sony

Pont et coque

• Dodger avec couvertures
• Bimini de cockpit avec écrans
• Tente de bôme
• Table de cockpit en teck
• Coussins de cockpit
• Davit en acier inoxydable pour annexe
• Nouvelle annexe Newport de 9'6" en 2025
• Câbles de sécurité
• ( 2 ) Hublots Bomar
• ( 5 ) Écoutilles ouvrantes

Voiles et gréement

• Grand Voile à Lattes Pattason ( Neuf en 2022 )
• Housse de Voile
• 150 Gennaker ( Neuf en 2022 )
• Enrouleur Harken
• ( 2 ) Winches auto-vireurs Lewmar # 46 pour le foc
• ( 3 ) Winches auto-vireurs Lewmar # 30 pour la drisse principale
• ( 1 ) Winch Lewmar auto-vireur # 16 pour la ligne de ris
• Voyageur de drisse principale Lewmar avec nouveau gréement courant
• Chariots et poulies Lewmar
• Clutches de ligne ( Toutes les lignes passent à l'arrière pour la navigation en solitaire )
• Ancre / Chaîne et cordage
• Rouleau d'ancre
• Barres de maintien en teck

Équipement électrique

• Système 120 V CA 12 V CC
• Alimentation à quai de 30 Amp avec cordon et prise
• Panneau de distribution CA CC
• (2) Batteries marines de groupe 27 (Nouvelles en 2024)
• Chargeur de batterie Newmar
• Interrupteur d'alimentation de la batterie

Caractéristiques de performance et de design

• Quille fine avec gouvernail en spade
• Ratio de ballast / déplacement : 40 %
• Ratio de confort : 25,77
• Évaluation PHRF : 125

Équipement Mécanique

• 27 HP Yanmar 3 GM30 avec 1100 heures d'origine
• 6,5 nœuds à 2500 RPM
• Filtre de mer
• Panneau Yanmar au poste de pilotage

Description de l'usine

• L'Ericson 34-2 est un croiseur-régatier équilibré conçu par Bruce King et construit par Ericson Yachts de 1987 à 1996, avec environ 123 unités produites avant que Pacific Seacraft ne poursuive la ligne sous le nom de 34-200, présentant un gréement de sloop à tête de mât avec des étaiements doubles et des plaques de chaîne à l'intérieur pour des angles de toile serrés et des performances réactives au près avec des équipages réduits. Sa coque à quille finie avec un gouvernail en épée semi-équilibré (ou en option à tirant d'eau faible) mesure 34,83 pieds de longueur hors tout, 29,00 pieds de longueur à la flottaison, et 11,33 pieds de largeur, déplaçant 13 000 livres avec 5 200 livres de ballast en plomb encapsulé pour un ratio ballast/déplacement de 40 pour cent, offrant 595 pieds carrés de surface de voile propulsée par un moteur diesel Universal Model 25 de 21 ch (beaucoup ont été re-motorisés avec des moteurs Yanmar ou Volvo de 27-30 ch), 30 gallons de capacité de carburant, et 40 gallons de capacité d'eau. Le ratio modéré de déplacement à longueur de 238 assure un mouvement confortable et marin pour des passages côtiers ou légers en mer, confirmé par un ratio de confort de 25,77 et un screening de chavirement de 1,93, tandis qu'un ratio de surface de voile à déplacement de 17,28 donne des évaluations PHRF autour de 125 pour la course compétitive—rapide à accélérer dans des brises de 12-15 nœuds jusqu'à 6,8 nœuds au portant, équilibré avec un minimum de barre au vent, bien qu'il gîte tôt et exige un réglage actif dans les rafales ; le cockpit en forme de T avec un volant de 36 pouces et un matériel efficace (winches Lewmar, toile à mi-bôme) offre un siège sécurisé pour quatre personnes et une manipulation facile des voiles, complété par de larges passavants.

Avertissement

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Les effets personnels du propriétaire ne sont PAS inclus.