Contest 43

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Général

• Forme : Coque arrondie en blanc avec des rayures turquoise
• Pont : Teck design sur GRP
• Superstructure : GRP
• Quille/Planche de dérive : Quille en aileron avec bulbe
• Gouvernail : Gouvernail dans le skeg
• Système de direction : Direction à roue
• Fenêtres : Fenêtres en Perspex dans des cadres en aluminium (2007)
• Déplacement à charge (kg) : 12.900 Kg
• Ballast (kg) : 5.780 Kg
• Dégagement vertical (m) : Environ 20 m.
• Chantier naval : Contest Yachts, Pays-Bas
• Designer : Dick Zaal

Hébergement

• Matériau : couleurs classique en teck fait main
• Tapisserie, rideaux : Tapisserie bleue
• Saloons : Salon spacieux et lumineux
• Cabines : Cabine avant (V-berth), cabine dans le couloir vers la cabine arrière, cabine propriétaire avec lit double en ligne centrale
• Lits : 6+2 dans le salon
• Hauteur sous barrot : Environ 1,98 m.
• Toilettes : 2 x toilettes manuelles Jabsco
• Douche/bain : Cabine de douche séparée dans les toilettes arrière et douche dans les toilettes avant, toutes deux avec drainage électrique
• Système audio : Radio/CD VDO
• Appareil de cuisson : Cuisinière Force 10 à 3 feux avec four
• Réfrigérateur : Oui, 2 réfrigérateurs à chargement par le haut
• Chauffage : Webasto 5000 (2002), tous les tuyaux pour Webasto renouvelés en 2015, capteur de température (2016)
• Autre : Intérieur en teck classique avec courbures lisses et rondes, cuisine en U sur le côté bâbord, table à cartes sur le côté tribord, banquette en U et droite dans le salon avec espace de rangement derrière les dossiers, V-berth dans la cabine avant avec salle de bain/douche attenante, lit superposé double dans le couloir vers la cabine arrière, lit double en ligne centrale dans la cabine arrière avec salle de bain et cabine de douche attenante.

Moteur, électricité et eau

• Puissance : 62 CV
• Marque : Nanni 6 Cil. Entretien complet en 2015,
• Année de construction : 1990
• Carburant : Diesel
• Réservoir de carburant : 350L en acier inoxydable, 20L de réservoir de jour
• Système de refroidissement : Système de refroidissement indirect
• Propulsion : Arbre d'hélice en acier inoxydable avec hélice à 3 pales à déploiement
• Vitesse de croisière (nœuds) : 6,5 nœuds
• Vitesse max (nœuds) : 8 nœuds
• Consommation de carburant : Environ 3,5L/h
• Instruments de mesure : RPM, température, compteurs de réservoir
• Propulseur d'étrave : Sleipner 6CV
• Tension : 12V et 220V (alimentation à quai)
• Panneau de commande : Oui, tableau électrique professionnel
• Batterie : 4 x 100Ah service (neuve en 2025 avec tout le nouveau câblage) + 1x Démarreur + 2x Propulseur d'étrave et treuil électrique d'ancre.
• Chargeur de batterie : Chargeur/inverseur Victron Phoenix 12V/2000W/80A
• Alternateur : Oui
• Système de pression d'eau : Électrique et pompe à pied
• Eau chaude : Par chaudière (moteur et alimentation à quai)
• Réservoir d'eau : 2 x 350 L en acier inoxydable
• Autre : 7 vannes de fond remplacées dans la propriété actuelle, Filtres Double Separ, Victron Argofet 100-3 100A avec 3 sorties, multicontrôle numérique RJ45, Système d'échappement renouvelé y compris le siphon (2016)

Gréement et voiles

• Type : Sloop gréé
• Matériaux, haubans : Nouveau gréement dormant et terminaisons (2016)
• Winches : 2 x Andersen S.S. 2-vitesses, 2 x Lewmar ST 2-vitesses, 2 x drisse (dont 1 ST), winches Lewmar entretenus en 2019
• Matériau des voiles : Voiles Zwaan (2015), 39,3 m². coupe tri-radiale, Hybrid 9.65-8.65OZ
• Grand-voile : Grand-voile à lattes (2015) avec lazy jacks, grand-voile de rechange, avec nouveau lazy bag en 2021
• Système de prise de ris de la grand-voile : Prise de ris à plat avec 3 ris
• Génois : Voiles Zwaan (2015), 51,6 m². coupe tri-radiale, Hybrid 9.65-8.65OZ, avec luff en bande de mousse
• Système de prise de ris du génois : Système de enroulement Harken
• Spinnaker : Oui, à peine utilisé
• Autre : Winch électrique pour prendre des ris sur le génois, terminaisons de haubans arrière et lignes supérieures, tangon en aluminium, hauban arrière réglable, nouveau Seldén Rodkicker boomvang (2015), gréement courant entièrement neuf (2016) de type Lancelin : Full Dyn SK78 et Punch SK78 Dyneema, winches Anderson et winch de mât entretenus en 2016, nouveau raccord de goosneck (2016)

Navigation et électronique

• Feux de navigation : Oui, y compris un feu de mât à trois couleurs en LED
• Boussole : C.Plath sur le piédestal de direction
• Log/vitesse/profondeur : Transducteur triple vitesse/profondeur/log Airmar neuf 2021
• Vent : Brooks et Gatehouse Triton (incl. agrandi) (2014)
• GPS : Furuno GP-32 (2005)
• VHF : Brooks et Gatehouse V50 VHF sans fil (2014) sur nouveau
  support en acier inoxydable sur le piédestal
• Météo/Navtex : Furuno nx-300 (2004)
• Traceur de cartes : Traceur de cartes à écran tactile B&G Zeus dans un support en acier inoxydable
  ajustable sur le piédestal de direction (2014)

Équipement

• Ancre : Ancre CQR avec 50 m de chaîne
• Treuil : Nouveau treuil électrique pour ancre (très puissant) (2016)
• Fenders, cordages : Oui
• Capote de descente : Oui, neuve 2021.
• Sac de farniente : Oui, neuf en 2021.
• Échelle de baignade : Oui, en acier inoxydable
• Barres de sécurité, pushpit, pullpit : 2 câbles avec portes d'ouverture (renouvelés en 2016) des deux côtés
• Autre : NMEA200 vers fournisseur de données Wifi (par exemple, AIS disponible sur tablettes), barre d'urgence, pare-soleil de cockpit, lignes de vie, nouveau teck à côté de l'entrée (2015), échelle en acier inoxydable (2016), bandes de protection en acier inoxydable aux pinces (2016)
• Nouvelle arche arrière en acier inoxydable installée avec 3 panneaux solaires de 90w en 2021