Cheoy Lee Sloop

Hébergements, meubles et agencement

Nombre de propriétaires et d'invités pouvant dormir dans les cabines : 6

Nombre de cabines pour propriétaires et invités à bord du navire, hors équipage : 3

La cabine principale est à l'arrière et dispose d'une salle de bain, d'une douche et d'un lit queen

Le Cheoy Lee 53' Motor Sailor est depuis longtemps connu comme un voilier à moteur robuste capable de vous emmener aux confins des océans du monde. Le poste de pilotage surélevé offre au capitaine et à l'équipage une vue à 360 degrés de leur voyage. La cabine de pilotage spacieuse et confortable protège tous des éléments les plus rudes. Ces attributs ne sont qu'un aperçu des nombreux points forts qui ont donné à ce passeur un culte de suiveurs. Seules quelques unités ont été construites et encore moins ont été entretenues et mises à jour au calibre de ce croiseur impressionnant.

Debout au quai, il est évident que ce navire a été traité avec beaucoup d'amour. La nouvelle peinture extérieure, les nouveaux ponts en teck et le vernis constamment entretenu attirent tous les passants pour admirer cette beauté.

Le navire est facilement accessible depuis les portes de sécurité au milieu du navire. Depuis l'eau, deux grands davits en acier inoxydable brillants permettent aux passagers de récupérer rapidement leur nouveau canot. Les nouveaux ponts en teck offrent une traction sûre de la proue à la poupe. De solides rampes en acier inoxydable à l'avant et à l'arrière avec des câbles de sécurité latéraux protègent l'équipage lors de la traversée des ponts extérieurs. Le poste de pilotage surélevé avec une enceinte de sièges arrière complète entoure tous les passagers pendant les conditions les plus difficiles. Deux sièges de barre à dossier haut offrent au capitaine un emplacement de commandement à portée de main de tout l'équipement mécanique, électronique et de navigation.

Une belle porte de cabine en teck sur le côté bâbord du poste de pilotage donne accès à la cabine de pilotage confortable. Le poste de pilotage à bâbord est équipé de toute nouvelle électronique B&G, d'instruments de moteur Faria et de commandes de moteur Cobalt. Un long banc/berceau de pilote à l'arrière offre aux passagers un excellent point de vue à travers les nouvelles fenêtres en verre trempé. De nombreux placards permettent de ranger des livres, du matériel de navigation et de sécurité. D'autres caractéristiques de la cabine de pilotage incluent des lumières blanches et rouges au plafond, un nouveau sol en teck et en holly, et un nouveau système de climatisation à cycle inversé Cruise Air.

Depuis la cabine de pilotage, trois marches descendent vers le salon et la cuisine. Immédiatement à bâbord se trouve la cuisine en U, qui comprend de magnifiques armoires en teck, des plans de travail en Corian, un grand réfrigérateur et congélateur en acier inoxydable, un four et une cuisinière Force 10, et un espace de rangement abondant. Le salon, situé devant la cuisine, dispose de canapés en cuir à bâbord et à tribord avec un espace de rangement abondant derrière et en dessous. D'autres points forts incluent un énorme hublot Bomar, de magnifiques rideaux floraux, un plafond en vinyle blanc, un nouveau sol en teck et en holly, et un nouveau téléviseur à écran plat de 42' avec affichage intégré.

Depuis le salon, deux marches descendent vers le couloir avant. Immédiatement à bâbord se trouve les toilettes fermées avec une douche séparée. Les équipements des toilettes comprennent des toilettes Vac-U-Flush, un lavabo en porcelaine, un hublot Bomar, un porthole, une douche, et 4 placards. La cabine avant se compose de deux lits superposés simples. D'autres éléments incluent des revêtements muraux en teck, un grand placard, un hublot Bowmar, deux portholes, un accès au coffre à chaîne, une ventilation AC, et une lumière de lecture. La deuxième cabine d'invité est à tribord. Les caractéristiques incluent des commandes de climatisation, un placard, 4 tiroirs, deux portholes, et des lumières de lecture.

La cabine principale est tout à l'arrière. Il y a un lit queen en îlot avec des armoires et des revêtements muraux en teck. Le plafond est en vinyle blanc et le sol est en parquet. Il y a deux grands placards suspendus et de nombreux placards et tiroirs. Devant le lit se trouve un miroir de coiffeuse et un siège escamotable. Les toilettes attenantes fermées disposent d'un système de toilettes Vac-U-Flush, d'une grande douche à l'italienne, de nombreux placards, et d'un porthole.

Cuisine et Buanderie

Système d'eau : Pression

Nouveau réfrigérateur-congélateur en acier inoxydable Vitrofrigo

Micro-ondes GE

Mr. Coffee

Nouveau cuisinière à gaz Force 10, 3 brûleurs et four

Nouvelle surface de travail en Corian

Nouvel évier double en acier inoxydable de grande taille

Robinet en acier inoxydable avec douchette

Garde-manger

Poubelle

15 Armoires

3 Tiroirs

Nouveau sol en Teck et Holly

4 lumières LED encastrées

Prises GFI

Chauffe-eau Raritan

Raccordé et câblé pour un purificateur d'eau

Raccordé et câblé pour un lave-linge/sèche-linge

Équipements électroniques et de navigation

Compas Ritchie 6" Flatcard au poste de pilotage supérieur

Nouveau traceur de cartes/radar B&G Zeus 12" au poste de pilotage supérieur

Nouveau pilote automatique B&G au poste de pilotage supérieur

Nouveau sondeur B&G au poste de pilotage supérieur

2 haut-parleurs stéréo Sony 6" au poste de pilotage supérieur

Nouveau microphone VHF ICOM Command au poste de pilotage supérieur

Nouveau journal de vitesse B&G au poste de pilotage supérieur

Nouveau compas numérique Azimuth 1000 dans le poste de pilotage

Nouvelle radio HF ICOM m802 dans le poste de pilotage avec nouvelle antenne accordée

Nouvelle radio VHF ICOM m506 dans le poste de pilotage

Nouveau journal de profondeur B&G dans le poste de pilotage

Nouveau traceur de cartes Zeus B&G 12" dans le poste de pilotage

Radar dans le poste de pilotage

Nouveau EPIRB ACR dans le poste de pilotage

Haut-parleur distant VHF ICOM BP-24 dans le poste de pilotage

4 haut-parleurs stéréo Fusion dans le poste de pilotage

Indicateur d'angle du navire dans le poste de pilotage

Nouveau téléviseur à écran plat de 43" avec image dans l'image dans le salon

Téléviseur à écran plat de 18" avec lecteur DVD dans la cabine principale

Nouveau radar à large bande 4G

Nouveau sonar à balayage avant B&G

Indicateur de gouvernail Simrad

Nouveau Simrad AIS400

Nouveau transducteur sonar Simrad N2K

Cartes électroniques et platine Navico

Antennes wifi Rogue wave pro

Moniteur Siren Marine 3 Pro

Nouveau modem HF Pactor Dragon

Nouvelle stéréo Fusion dans une boîte

Nouvelles mises à jour logicielles B & G 2022 et nouveaux équipements avioniques pour les Bahamas et le Mexique

Nouveau pod électronique pour le traceur de cartes au poste de pilotage supérieur

Équipement de pont

Nouvelle toile bimini avec supports en acier inoxydable

Nouveaux pare-brises en plexiglas teinté avec cadre verni

Nouvelle housse de pare-brise

Nouveau pont en teck de la proue à la poupe 2018

Coque et pont de l'ensemble du navire peints en 2018 "Awlcraft"

Toutes les fenêtres du salon et de la timonerie remplacées en 2018

Deux sièges de barre à dossier échelle avec finition vernie

Tout le rail de cap et les garnitures vernies rénovés en 2024

Barres d'appui en acier inoxydable à la barre

Plateforme de barre surélevée

Sol en teck

Portes de wing de pont arrière bâbord et tribord

En dessous de la plateforme de barre, deux grands coffres de rangement avec portes vernies

Sièges en U sur le pont arrière avec planche de couverture en teck et rangement sous les coussins

Grand hublot de lazzarette en aluminium

Rail de proue en acier inoxydable et supports de pont latéraux

Câble de sécurité en acier inoxydable enroulé sur les ponts bâbord et tribord

Rail de tableau arrière en acier inoxydable

Support de verrouillage d'ancre en acier inoxydable

Énorme ancre de stock naval

Chaîne de 300'

Énorme treuil à cabestan double Maxwell 2200

4 hublots de pont Bomar

2 couvertures de hublots

2 taquets de proue de 15"

2 taquets de 12" au milieu du navire

Siège banc avant de pont avec coussin et coffre de rangement en dessous

Nouvelle protection solaire pour la fenêtre de la timonerie avant

Nouvelles protections solaires pour les fenêtres de la timonerie bâbord et tribord

2 taquets de pont arrière de 15"

Deux tuyaux de haws arrière

2 taquets de 8" pour le canot sur le pont arrière

2 nouveaux davits électroniques en acier inoxydable Simpson pour canot sur le tableau arrière avec télécommande

Gril BBQ Magma sur le pont arrière

Nouvelle bouée de sauvetage Lifesling #2 sur le pont arrière

Ancre Fortress FX-55 de rechange

Nouvelle annexe rigide ZAR "Aluminium" gonflable avec nouveau moteur Suzuki 4 temps de 20 ch

Six couches de vernis sur tout le bois extérieur en juin 2024

Système électrique

Nouveau générateur 2017 Mfg Phazer K.W : 12 Heures : 400

Nouveau câble d'alimentation de quai de 50 AMP

Moniteur de batterie Blue seas dans le poste de pilotage

Panneau de distribution DC dans le poste de pilotage

Nouveau chargeur de batterie Xantrex XC2524 25 amp 24 volts

Isolateur galvanique Newmar

Panneau de distribution AC et DC

2 batteries 8D dans la salle des machines

1 batterie groupe 27 pour le générateur

Nouveau transformateur d'isolement Autobost Hubbell 15 kw

4 nouvelles batteries 8-D, 2 dans la salle des machines, 2 batteries de maison

2 nouvelles batteries AGM groupe 31 pour le propulseur d'étrave

2 nouvelles batteries AGM groupe 31 pour l'hydraulique

Voiles et gréement

2 treuils électriques Barient #32 sur le pont arrière

2 treuils électriques Barient 27-48 sur le pont arrière

Tendeur hydraulique Sail Tec Back & Tang avec jauges de tableau arrière

Treuil Barient 27-48 à la barre

Enrouleur de grand-voile

Deux treuils Barient 24 sur le mât

Mât et bôme en aluminium Hood

Spinnaker Hood sea furl

Nouvelle voile d'avant Northsail 130%

Grand-voile Doyle

Surface de voile 1 354 pieds carrés

Mât à enrouleur hydraulique Hood

Enrouleur de tête de mât Hood seafurl

Backstay avec isolateurs en acier inoxydable

Voyageur de drisse Lewmar

Les treuils sont hydrauliques avec une source d'alimentation par batterie séparée

Vang de bôme et backstay hydrauliques Sailtech

Panneau de contrôle au flybridge

Pôle de wisker

Nouvelle voile de tête 2022

Détails sur l'équipement mécanique et le moteur

Alarme moteur

Système d'extinction d'incendie : Halon

Système de refroidissement à eau douce

Type de tête : hors-bord, de retenue, électrique

Isolation thermique

Contrôles d'embrayage et d'accélérateur Cobalt "poste de pilotage"

Joystick de propulseur d'étrave Side Power au poste de pilotage

Jauges analogiques de moteur Faria au poste de pilotage supérieur

Contrôles d'embrayage Cobalt au poste de pilotage

Jauges de moteur Faria au poste de pilotage

Indicateurs d'alarme de cale au poste de pilotage

Système de suppression d'incendie Fireboy

Plomberie et câblage pour le dessalinisateur

5 pompes de cale automatiques

Nouveaux filtres à carburant Duel Racor pour les deux moteurs principaux

Nouveaux manomètres à vide Racor

Nouveaux joints d'arbre sans goutte avec pièces de rechange sur les arbres

Nouveaux hublots d'inspection du réservoir de carburant

Nouvel éclairage LED dans la salle des machines

Filtreurs marins Groco

Système de changements d'huile pour moteur et générateur Reverso

3 nouvelles unités de climatisation à cycle inversé Cruise Air remplacées en 2024, quatrième unité remplacée en 2025

Nouvelles pompes à eau brute pour le moteur principal

Nouvelle pompe à injecteur de carburant pour le moteur tribord

Nouvelle électrovanne de coupure de carburant pour le moteur bâbord

Nouvelle pompe de liquide de refroidissement à eau douce pour les moteurs bâbord et tribord

Nouveau réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement pour le moteur bâbord

Nouveaux coudes d'échappement pour les moteurs bâbord et tribord en juin 2023

Moteurs peints en juin 2023

Autres caractéristiques, construction et détails de la révision

Nouveau sol en teck et en houx de la cabine Master Stateroom 2022

Nouveau traceur de cartes/radar/sondeur B&G Zeus2 12" MFD "Helm"

Nouveau traceur de cartes/radar/sondeur B&G Zeus2 12" MFD "Pilothouse"

Nouveau log de vitesse et de distance MFD B&G Triton 2 "Helm"

Nouveau log de vitesse et de distance MFD B&G Triton 2 "Pilothouse"

Nouveau pilote automatique B&G "Helm"

Nouveau pilote automatique B&G "Pilothouse"

Nouvelle antenne radar à large bande B&G 4G

Nouveau sonar à balayage avant B&G

Nouveau réseau N2K

Nouveau VHF ICOM M502 "Pilothouse" avec micro à distance au poste de pilotage

Nouvelle indication de position de gouvernail Simrad

Nouvelles cartes Platinum et Electric Naurco

Nouvelle pompe de pilote automatique Simrad RPV300

Nouveau téléviseur à écran plat Samsung 43" avec cadre photo intégré "salon"

Nouvelle antenne wifi wave pro

Nouveau moniteur siren marine 3 pro

Nouveau capteur de cap B&G 9

Nouveau transducteur sonar Simrad N2K

Nouveau joystick de contrôle side power

Nouveaux davits en acier inoxydable Simpson 2021 sur le tableau arrière avec télécommande

Nouveau canot "ZAR" et Suzuki 20HP 4 temps installés en 2021

2025 Tout le travail de finition extérieur refait

Tous les sols de la timonerie refaits

Winch Maxwell 2200 révisé

Les deux toilettes Vac-u-flush reconstruites

Remplacement de la boîte de sump de douche arrière

Nouveaux filtres à carburant moteur Racor à double avec manomètres de vide

Nouveaux porte-serviettes, robinet, pomme de douche et crochets dans la tête avant

Nouvelles lumières dans la tête avant

Nouvelles lumières de lecture dans la cabine avant

Nouvelles rideaux de salon

Nouvelle pompe de macération

Nouveaux stores de cabine

Nouvelle sangle de sauvetage

Nouvelle échelle de secours

Nouvelle bride d'ancre

Nouvelle voile de foc North 130% 2021

Nouveau peinture de coque et de pont extérieur 2017 et cabines antidérapantes, "Awlcraft"

Nouveaux ponts en teck extérieur 2018 planches sur mesure de 3/4 pouces

Nouveaux écrans de vent extérieur

Nouveau bimini

Nouveau pare-brise de timonerie

Nouvelle housse de pare-brise de timonerie

Nouvelle cabine principale et couloir avant Nouveau sol en teck et en houx

Nouvelles fenêtres de cabine et de timonerie toutes reconstruites en verre et cadres plus épais

Nouveau climatiseur à cycle inversé 3 remplacé 2024 Quatrième unité remplacée 2025

Boom revêtu de poudre

Nouveau réfrigérateur Virtifrago dans la cuisine

Nouveaux comptoirs Corain dans la cuisine

Nouveau sol dans la salle de service

Nouveaux têtes de lit et rembourrage de buffet de la cabine principale

Nouveau rembourrage mural sur mesure dans la cabine avant et intermédiaire

Nouveau Plexi dans 4 trappes de pont

Nouveau double évier en acier inoxydable dans la cuisine

Nouveau robinet et tirette dans la cuisine

Nouvelles lumières LED dans le salon

Toutes les cabines ont de nouveaux matelas

Toutes les voiles nettoyées et réparées

Nouveaux draps et lignes de enrouleur

6 nouveaux pare-battages

Nouveaux blocs et voyageurs

Nouveaux blocs de conduite de ligne de enrouleur

Nouveau revêtement de plafond de timonerie

Nouvelles lumières de timonerie blanches et rouges

Contrôle avant du moteur tribord reconstruit

Échangeur de chaleur d'huile du moteur tribord remplacé

Nouvelles lumières de marche partout

Timonerie inférieure reconstruite

Timonerie supérieure reconstruite

2 nouvelles couvertures de trappes

Nouvelles couvertures de treuil latéral et de finition

Housse de siège arrière cousue

Nouvelle housse de console de timonerie

Nouveau robinet dans la tête arrière

Peint la tête avant 2020

Peint sous les couchettes 2020

Peint la tête arrière 2020

Nouvelle électrovanne de coupure de carburant moteur tribord 2020

Nouvelle électrovanne de enroulement de grand-voile

Remplacement du collecteur d'eau brute de climatisation

Nouvelle couverture de canot 2021

Nouveaux coussins de siège de pont avant

Nouvelle pompe à eau douce

Nouveau transmetteur de davit à distance

Nouveaux becs de tête

Nouvelle assemblage de joint d'arbre d'hélice et joints de rechange

2 nouvelles batteries 4D

Nouveau générateur 2017 Phazer K.W : 12 Heures : 400

Nouvelle pompe d'injecteur de carburant moteur tribord

Nouvelle électrovanne de coupure de carburant moteur bâbord

Nouvelles pompes de refroidissement à eau brute moteur bâbord et tribord

Nouveau pactor dragon HF moderne

Nouveau transformateur d'isolement à auto-boost Hubbell 15 KW

Nouveau stéréo fusion dans une boîte

Nouveau capteur de vent de mât Simrad dans une boîte

3 nouvelles lumières LED de cockpit dans une boîte

Nouvelle lumière LED de diffuseur dans une boîte

2 nouvelles batteries AGM de groupe 31 pour propulseur d'étrave

2 nouvelles batteries AGM de groupe 31 pour hydraulique

Nouveau compas Azimuth 1000 "pilothouse"

Nouvelle voile de tête 2022

Noutes mises à jour logicielles B & G et nouveau logiciel avionique pour les Bahamas et le Mexique

Nouveaux échappements de moteur principal 2023

Les ponts en teck refaits 2025

Commentaires supplémentaires du vendeur

Rares sont les navires de ce calibre qui arrivent sur le marché dans un état aussi exceptionnel. Plus de 550 000 $ dépensés au cours des dernières années pour la ramener à sa véritable majesté. Prête à naviguer et à vous emmener partout dans le monde. Nouvelle peinture, nouveaux ponts en teck, nouvelle toile, nouvelles électroniques, nouveau canot et nouveaux davits, nouveaux appareils de cuisine pour n'en nommer que quelques-uns. Ne laissez pas passer celle-ci.

Exclusions

Effets personnels des propriétaires.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.