Amel Super Maramu

Spécifications

Salon spacieux climatisé, cuisine à tribord, table à cartes à bâbord.

Cabine propriétaire climatisée à l'arrière, salle de bain privée, bureau, etc.
Lit de veille dans le couloir.

Cabine avant pour 2 à 3 personnes, étagère amovible.
Salle de bain/toilettes.

Beaucoup d'espace de rangement.

Cuisine et Équipement

Grande cuisine en U
Évier double avec eau chaude et froide sous pression + pompe à pied
Lave-vaisselle compact Arthur Martin

Réfrigérateur encastré Isotherm avec bac à glaçons
Congélateur/réfrigérateur 24 V sous le siège dans le salon

Four/cuisinière à gaz Dometic MoonLight 2 à deux feux (2020)
Hotte aspirante
Four à micro-ondes/gril Elite Microstar 220 V

Machine à laver Kenwood 3 kg

Réservoir d'eau de 1 000 litres + dessalinisateur

Cabine Principale

Salon climatisé
Table extensible pour 10 personnes
Radio stéréo Pioneer, lecteurs CD et USB
Projecteurs LED encastrés dans le plafond

Sécurité

Ancre principale : ancre à spade de 30 kg (2018) + 80 m de chaîne de 12 mm
Ancre secondaire : ancre plate + 5 m de chaîne + corde

Équipement de sécurité à mettre à jour

Barres d'appui supplémentaires devant le mât principal, dans le cockpit et dans le salon

Moteur(s)

Volvo D2-75 (2026)

Hélice fixe à 3 pales (ancienne comme pièce de rechange)
Drain de propulsion avec joints et bague d'usure par Amel en 2020

Électronique

3 Pilote automatique complet : 
Panneau de contrôle Raymarine (2016) et Autohelm (totalement révisé en 2016) pour basculer chaque élément de chaque pilote entre eux.
Troisième moteur de pilote (2016) qui peut être utilisé sur le tube de gouvernail en cas d'urgence

À la table de navigation :
Affichage multifonction Raymarine i70 (2019)
VHF ASN (2015) ICM423
Transpondeur AIS Icom MA-500TR avec affichage (2015)

À la station de barre :
Contrôle de pilote automatique P70
Centre de navigation Raymarine (2019) : sondeur de profondeur I50, capteur de vitesse et de direction du vent I70 + affichage multifonction I70
Microphone VHF Icom à distance

Système électrique

Circuits 24 et 220V

Batteries de maison Mastervolt AGM (2022) :
4X160Ah en 12V, soit 320Ah en 24V (2 sous le couchage de veille, 2 dans le compartiment moteur)

Moniteur de batterie Magnetronic DCC6000 (2016)
Batterie moteur/générateur 1X 100 Ah (2024)

Générateur Kohler 7 kva (2017 – 550H)
Chargeur Master Plus 60A 220V (2018)
2X335W panneaux solaires (2019) avec régulateur Bluesolar Victron MPPT

Nombreuses lumières LED, y compris les feux de navigation et d'ancre

Pont

Winch Lofrans Tigre 1200W avec commandes à l'avant et à la station de barre + pompe de lavage de chaîne

Toit Bimini avec volets latéraux et arrière en Batyline (2022) + toile de protection contre les intempéries pour le barreur en cas de mauvais temps
De nombreuses bâches et housses de protection

Palonnier en acier inoxydable avec palonniers pour annexe et panneaux solaires
Rampe de chargement pour moteur hors-bord

Gréement de voiles

Ketch, cockpit central

les commandes principales sont opérées depuis le cockpit
Hydranet grand-voile, génois et foc, coupe triradiale (2016)
Moteurs électriques de la grand-voile complètement révisés par Amel en 2017 et moteur de génois en 2020
Outriggers Amel et mâts de spi
Gréement dormant + drisses changés en 2015

Équipement supplémentaire

Highfield UL 2.60 (2023) canot + couverture
Tohatsu 9.8 ch moteur hors-bord 2 temps (2017)

Propulseur d'étrave rétractable Amel (outils pour le retirer à flot, dernier service par Amel en 2020)

Dessalinisateur 24V / 30L/H

Climatisation X2, salon et cabine du propriétaire (2017)
Ventilateurs X3 (salon et cabines)
2 toilettes manuelles, 1 réservoir d'eaux noires (cabine avant)
Hublots de pont dans les cabines et le salon équipés de rideaux occultants/filets anti-moustiques
Passerelle / échelle de descente Amel

Maintenance

Dernière remise à niveau : Janvier 2025

2023 : Annexe + moteur hors-bord
2022 : Service des batteries, toit bimini, panneaux de rangement de la cabine, révision du dessalinisateur en atelier, remplacement des bougies (identiques à la tête de membrane ?)
2019 : Grue avec panneaux solaires, siège de barre, membrane de dessalinisateur, électronique Raymarine
2018 : Climatisation (2 unités dans le salon et la cabine arrière)
2017 : Nouveau générateur
2016 : Pilote automatique, voiles
2015 : Gréement dormant, hélice

Avertissement

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable