Westerly Riviera

Hébergement

L'hébergement offre jusqu'à six couchages dans deux cabines de bonne taille et le salon. Excellente hauteur sous plafond et rangement partout, grand pare-brise enveloppant offrant de superbes vues depuis le salon, la cuisine et le poste de pilotage intérieur. Finition en teck pour la menuiserie intérieure et les cloisons.

Salon confortable avec un coin salon en forme de 'U' à bâbord se transformant en un lit double avec une table pliante à rabat, rangement en dessous et derrière offrant une largeur supplémentaire à la zone de couchage. Poste de pilotage intérieur du côté tribord avec instrumentation complète du moteur et siège de pilotage escamotable. Cuisine linéaire du côté tribord avec plan de travail carrelé, deux éviers en acier inoxydable avec alimentation en eau chaude et froide sous pression, cuisinière à gaz Flavel Vanessa à deux brûleurs avec four et grill, boîte de refroidissement isolée avec unité de réfrigération Frigoboat et beaucoup de rangement. Deux hublots ouvrants vers le pont. Accès au compartiment moteur et au coffre sous le sol du salon contenant un robinet pour le lavage à l'eau froide.

Escaliers menant vers l'avant avec un placard suspendu à étagères à bâbord et un petit placard au-dessus, spacieux cabinet de toilette au milieu en face du côté tribord avec toilettes marines Jabsco (remplacées en 2016), meuble de toilette moulé, robinet mélangeur avec douche fournissant de l'eau chaude et froide sous pression, rideau de douche et petit hublot ouvrant vers le pont. Suite principale à l'avant avec un lit double de bonne taille décalé du côté tribord avec de très grands coffres de rangement sectionnés en dessous, siège à bâbord, coffres de rangement des deux côtés, placard suspendu à bâbord, miroir pleine longueur sur la porte et hublot ouvrant vers le pont avant. Accès Jack et Jill aux toilettes de jour.

Cabine arrière avec bonne hauteur sous plafond et salle de bain attenante. Lits jumeaux se transformant en un double si nécessaire avec rangement au-dessus et en dessous, placard suspendu et hublot ouvrant vers le cockpit. Toilettes avec toilettes marines Jabsco, lavabo, douche, vestiaire humide et hublot ouvrant.

Mobilier neutre avec un sol de cabine en teck et houx et des tapis dans les deux cabines. Chauffage Eberspacher. Éclairage intérieur complet.

Systèmes mécaniques

Situé sous le plancher du salon, moteur diesel turboalimenté Volvo Penta 2003T de 28 ch à 3 cylindres, refroidi par eau douce via un échangeur de chaleur, entraînement par arbre à hélice fixe à 3 pales. Démarrage électrique, commandes à levier unique pour les deux postes de pilotage. Supports flexibles. Vitesse de croisière de 6,5 nœuds, vitesse maximale d'environ 7,5 nœuds. Moteur retiré, reconstruit et boîte de vitesses changée sous la propriété actuelle. Heures de moteur depuis le neuf 1060, très peu utilisé depuis la reconstruction. Chauffage Eberspacher.

Alternateur chargeant 3 batteries 12V (Batteries remplacées en 2025)

Panneaux de commutation 12V et 240V

Alimentation électrique à quai avec prises

Indicateur de statut de la batterie

Indicateur de niveau du réservoir d'eau

Voiles, mâts et gréement

Sloop à mât en tête à pontons. Mât et bôme en aluminium anodisé avec enrouleur dans le mât. Gréement dormant en acier inoxydable. Système de foc enrouleur. Gréement courant en terylene. Pôle de spi. Toutes les drisses sont conduites vers le cockpit.

• Grand-voile enroulée dans le mât
• Génois enrouleur
• Spinnaker

Équipement de navigation

Position du gouvernail externe

• Compas de direction Rigel
• Répéteur Silva Star Nav vers le cockpit
• Autopilote Navico WP300CX
• Indicateur de profondeur Clipper
• Indicateur de vent Navico WD200
• Indicateur de vitesse Navico DL200

Position du gouvernail interne

• Compas de direction Plastimo Contest 130
• Navplotter Autohelm 100 de Raymarine
• NASA Navtex
• Radio VHF Shipmate avec antenne
• Indicateur de profondeur Clipper
• Indicateur de vent Navico WD200
• Indicateur de vitesse Navico RL200
• GPS Garmin
• Radar LCD JRC 1000
• Feux de navigation complets
• Horloge et baromètre

Équipement de pont

• Poussoir en acier inoxydable, pupitre et porte en fil.
• Échelle de bain en acier inoxydable
• Support en alliage et câbles de protection.
• Ancre CQR avec cordage et chaîne.
• Rouleau de proue
• Table de cockpit sur mesure
• Dodgers
• Coussins de cockpit
• Couverture de cockpit
• Couverture de pare-brise
• Essuie-glaces x 2
• Différents cordages et pare-battages.
• Berceau
• 2 x winches de foc Barient 27
• 2 x winches de ligne de contrôle Barient 17
• 1 x winch de mât Barient 10P

Équipement de sécurité

• Pompes de cale électriques et manuelles
• Extincteur (date d'expiration inconnue)
• Couverture anti-feu (date d'expiration inconnue)
• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval

Construction

Construit en 1989 selon les normes HCC de Lloyds par Westerly Yachts Limited sur un design d'Ed Dubois (Numéro de coque RF16). Coque en GRP blanche avec des lignes de cove bleues. Languette en teck. Barres de maintien en teck sur le toit de la cabine. Quille à aileron. Direction à roue hydraulique à double station. Superstructure et ponts en GRP blanc avec surfaces moulées antidérapantes. Cockpit auto-drainant avec grand coffre à tribord, sièges en teck et grilles en teck au sol. Coffre à ancre auto-drainant. Menuiserie intérieure en teck. Profil sous-marin décapé et revêtu d'époxy sous cette propriété.

Commentaires

Le Westerly Riviera 35 est un voilier à moteur à double barre pratique et robuste, d'un design éprouvé, offrant un hébergement confortable pour jusqu'à six personnes, sans sacrifier les performances de croisière.

Ce modèle particulier dispose de la seconde salle de bain optionnelle dans la cabine arrière et offre un bon espace de rangement, idéal pour des croisières prolongées ou en compagnie. Juste réduit de 5 000 £ à 29 950 £ pour tenir compte de l'âge du gréement et de quelques travaux nécessaires sur les fenêtres et les revêtements de plafond. Bonne occasion d'acquérir un voilier à moteur recherché à un excellent prix. Visite uniquement sur rendez-vous par l'intermédiaire de Howard Ford Marine Sales.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.