Tartan 40
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North Point Yacht Sales
États-Unis
Marque | Tartan |
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Modèle | 40 |
Année | 1989 |
Condition | Occasion |
Prix | US$92 500 |
Type | Voile |
Classe | Bateaux de plaisance |
Longueur | 12.19 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Dorval, Quebec, Canada |
Longueur Hors Tout | 12.27 m |
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Longueur à la flottaison | 9.63 m |
Bau | 3.86 m |
Tirant d'eau max. | 2.57 m |
Tirant d'eau min. | 1.45 m |
Type de quille | Dérive |
Déplacement | 17250 livres |
Lest | 7600 livres |
Hauteur libre max. sous ponts | 17.37 m |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Universal |
Modèle de moteur | M 50 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1989 |
Puissance | 40 hp |
Type d'entraînement | Prise directe |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 1800 |
Cabines d’invités | 2 |
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Toilettes Invités | 1 |
Réservoirs de carburant | 47 |
Réservoirs à eau douce | 110 |
Réservoirs eau noire | 20 |
Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Présentation de Persnickety, un Tartan 40 bien équipé de 1989, n°61. De la plume de Sparkman et Stephens, le Tartan 40 incarne les conceptions polyvalentes des années 80 où le confort et la performance étaient considérés comme des partenaires égaux. Le T40 est connu pour son design élégant, sa construction de qualité et ses performances robustes.
Persnickety dispose d'une quille/centre de dérive qui améliore ses capacités de navigation et ses destinations de croisière. Le grand gréement à double étai avec voiles d'avant intérieures et extérieures, et la grand-voile à 2+3 lattes offrent un plan de voilure puissant mais flexible. Les voiles sont neuves pour 2024.
Les aménagements comprennent tous des boiseries en teck, deux cabines confortables et une salle de bain bien équipée, offrant amplement d'espace pour la détente. La zone du salon comprend une table fixe à 2 feuilles avec des sièges en U à bâbord et un long canapé à tribord. Le rangement est vaste et comprend un joli placard à bar au-dessus du canapé. La cuisine à bâbord dispose d'une grande glacière avec accès par le haut et par l'avant, d'un réchaud CNG à 3 feux, de deux éviers en inox à double cuve et de nombreux rangements. Le poste de navigation à l'arrière de la cuisine est bien agencé avec un accès vocal facile au cockpit.
Le Tartan 40 est parfait pour ceux qui recherchent un mélange de confort et de performance dans un yacht de croisière intemporel.
Articles à noter
- Voiles Evolution 2024
- Toile 2024
- Gréement courant 2023
- Coussins de salon 2023
- Vang solide Selden 2023
- Ancre Rocna Vulcan et matériel de mouillage 2022
- Barre pliante Lewmar 2022
- Réfrigération 2024
- Batteries AGM 2023
- Mât et gréement dormant remplacés en 2005
- Furlers Selden et Harken mis à jour
Hébergements
Le Tartan 40 offre deux cabines privées, chacune avec un lit double. L'intérieur est fini en teck. Le sol de la cabine est en teck et en houx vernis avec un ensemble complet de tapis "teck et houx".
À l'avant se trouve un coffre à ancre avec accès depuis le pont et par une porte à l'extrémité avant de la cabine. Le lit double est accessible depuis le côté tribord. Des tiroirs, des étagères et des placards offrent du rangement. Un hublot de toit fournit lumière et ventilation.
La grande salle de bain est à bâbord et à l'arrière de cette cabine. Il y a une zone de douche séparée avec rangement pour le linge. Les toilettes Raritan ont une vanne en Y. Lavabo avec eau sous pression et manuelle. En face des toilettes se trouvent deux grands placards suspendus.
Le salon principal est spacieux et accueillant. Une table en teck à rabats avec rangement. L'espace peut confortablement accueillir 6-7 personnes. À l'extérieur se trouvent des placards avec rangement pour les barres et un placard de divertissement. Les coussins en dessous sont de couleur bleu clair.
La cuisine est située à l'arrière à bâbord à la base de l'escalier. Il y a deux éviers, de l'eau chaude et froide sous pression, avec deux pompes manuelles, une pour l'eau douce et une pour l'eau de mer. Il y a un réchaud à propane Force 10 à trois brûleurs avec four et réfrigération 12v. De nombreux espaces de rangement, un accès au plan de travail pour une poubelle. En face se trouve un placard bien placé pour l'équipement de pluie.
La zone de navigation est à l'arrière de la cuisine avec une grande table à cartes, un siège, un panneau électrique et du rangement. Le VHF et la stéréo sont situés ici. Il y a un hublot ouvrant vers le cockpit pour l'air et les communications.
La cabine arrière dispose d'un lit double, d'un placard suspendu, d'un siège et de rangement avec tiroirs. Des hublots ouvrants et un hublot de toit fournissent lumière et ventilation.
- Nouveaux coussins avec tissu bleu clair et mousse de 6" - 2024
- Nouvelle réfrigération - 2024
- Éclairage LED
- Chauffage Espar
- 12 hublots ouvrants avec moustiquaires
- 4 hublots de pont
- Tapis intérieurs sur mesure
- Ventilateurs de cabine
Coque et Pont
- Coque Awlgrip bleue
- Double rouleaux de proue
- 2 ancres au total
- Guindeau Muir avec commandes sur le pont et dans le cockpit
- 12 hublots ouvrants avec moustiquaires
- 4 trappes de pont Bomar
- Double lignes de vie avec portes bâbord et tribord
- Grand coffre de cockpit à bâbord
- Table de cockpit rabattable
- Lazarette
- Transom inversé avec échelle de bain
- Echelle de bordage pliable pour le côté bâbord
- Conception de quille/centre - Nouveau pendent 2022
- Garde-corps en teck
- Vents dorad réglables en inox
Voiles et gréement
Voiles
- Grand-voile à lattes complètes Evolution 2024
- Génois 125% Evolution 2024
- Foc intérieur 95% Evolution 2024
- Spinnaker asymétrique avec manchon
- Sac de fainéant 2024 avec toutes nouvelles lignes de lazy jack
Gréement
- Mât remplacé en 2005 - Mât en aluminium peint avec 2 barres de flèche et haubans de foc intérieur et de retour
- Système Strong Track de Tides Marine
- Vang solide Selden - 2023
- Furlers Selden et Harken mis à jour
- Winches principaux Barient à 2 vitesses
- Winches de drisse de cabine Ponto 2023
- Winch de cabine Andersen SS unique pour le dériveur
- Clutches à cordage 5x2
- Régleur de hauban hydraulique Sailtech
- Rails de génois pleine longueur avec 2 chariots
- Voyageur de grand-voile sur le dessus de la cabine
- Tout nouveau gréement courant 2023
- Pôle de moustache extensible Forespar
Navigation
- Raymarine ST60 Tri-Data
- Raymarine ST60 Vent
- Raymarine ST6001+ Pilote automatique
- Raymarine RL70C Traceur de cartes et Radar
- Radar Raymarine avec support Questus personnalisé sur le hauban arrière (Radar non installé actuellement)
- iCom IC-M422 VHF avec micro RAM dans le cockpit
- Récepteur stéréo Sony avec Bluetooth et 4 haut-parleurs en dessous
Électrique
- 4 batteries AGM de maison de groupe 35 - 2023
- 1 batterie de démarrage moteur dédiée
- Inverter Xantrex 1750 Pro Watt
- Connexion d'alimentation à quai de 30 AMP
- Moniteur de batterie Link 10
- LEDs partout
- Solaire sur Hardtop - 2 panneaux plus récents fonctionnant, 3 panneaux plus anciens ne fonctionnant pas
- Générateur éolien Ampair - Non installé
Informations supplémentaires
- Volant pliant en cuir Lewmar 2023
- Dodger rigide avec barres de prise latérales
- Bimini et pièce de remplissage - 2024
- Coussins de cockpit - 2024
- Treuil de moteur hors-bord St Croix
- Support de montage pour hors-bord
- Ancre Rocna 20 avec matériel d'ancrage - 2023
- Commande de cockpit pour guindeau
- Baromètre Howard Miller
- Horloge Weems et Plath
- Housse d'hiver Fairclough
- Hélice à déploiement Autoprop (reconstruite en usine en 2018)
NPYS Disclaimer12
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
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