Sabre 34 MK II

CONCEPTION

Conception

Hewson a clairement écouté les propriétaires de Sabre 34 (Mark I) lorsqu'il a conçu le Mark II. Bien qu'une grande partie de l'attention ait été portée à l'amélioration du confort et à la création de plus d'espace en dessous, la coque et le pont ont également reçu l'attention nécessaire.

En vue de dessus, il y a peu d'indice des tendances de la Règle Internationale de Course au Large (IOR) vers la disproportion qui étaient évidentes dans le Mark I. Un arrière plus large et plus plat en forme de U a remplacé l'arrière en V d'origine, caractéristique de l'IOR.

L'entrée fine de la proue rappelle certains designs de Sparkman & Stephens de cette période, tout comme le long surplomb de proue qui aide à empêcher les ancres de heurter la coque. Comme Charlie Morgan, Hewson préférait un arrière qui suivait l'angle du hauban, une touche agréable à l'œil qui est la plus évidente sur papier.

La ligne de flottaison est plate et contemporaine, avec un toit de cabine bas et bien proportionné. Bien que de nombreux Sabres arborent une coque bleue Awlgrip à la mode qui met en valeur le liston en teck, un modèle en gelcoat blanc offrira moins de tracas d'entretien à long terme.

Sous l'eau, le bateau a une belle entrée, avec une coque en forme de U qui résiste mieux aux chocs que certains bateaux plus rapides à entrée plus plate que nous voyons aujourd'hui. Les sections arrière sont également plus arrondies et plus pleines que de nombreux croiseurs contemporains, mais il y a plus qu'assez de surface plate pour que le bateau atteigne des vitesses de surf à deux chiffres tout en restant sous contrôle.

Une des louanges universelles pour le bateau est sa maniabilité dans une brise, même à la limite supérieure de ses capacités de conception. La quille à aileron en plomb boulonnée a un profil NACA efficace, tout comme le gouvernail équilibré.

Notre bateau d'essai était un Sabre 34 Mark II de 1992. Numéro de coque 430, le bateau à quille aile était la dernière coque construite. Il appartient à Alan Pressman, un concessionnaire régional basé à Sarasota, en Floride, pour Sabre. Avec un vent de 12 à 15 nœuds, le bateau nécessitait un effort minimal pour être dirigé et se naviguait presque tout seul pendant une grande partie du temps.

Le mât à quille est un mât haut à double étai, avec un grand-voile à fort aspect et un foc qui se chevauche.

Le bateau de 11 500 livres de déplacement se décline en trois modèles : le modèle à dérive, qui tire 4 pieds avec la dérive relevée et 7 pieds, 8 pouces avec la dérive abaissée ; et la version à quille aile, qui tire 4 pieds, 6 pouces.

Avertissement

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