Morgan Catalina Morgan Classic 41
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S&J Yachts Florida Office
États-Unis
Marque | Morgan |
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Modèle | Catalina Morgan Classic 41 |
Année | 1989 |
Condition | Occasion |
Prix | US$79 000 |
Type | Voile |
Classe | Cockpit Central |
Longueur | 12.5 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Port Charlotte, Floride, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 12.57 m |
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Bau | 4.22 m |
Tirant d'eau max. | 1.47 m |
Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
Déplacement | 23000 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Marque du moteur | Yanmar |
Modèle de moteur | 4JHBE |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1989 |
Puissance | 44 hp |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 3000 |
Électronique |
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Accastilage/Gréement |
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Voiles |
|
Architecte | Charley Morgan |
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Fabricant | Catalina Morgan |
Cabines d’invités | 1 |
Cabines d’équipage | 2 |
Toilettes Invités | 1 |
Toilettes Equipage | 1 |
Réservoirs de carburant | 85 gal |
Réservoirs à eau douce | 2 x 215 gal |
Réservoirs eau noire | 2 x 42 gal |
Forme de la coque | Monocoque |
Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Rabbit Hole est un magnifique et exceptionnellement bien entretenu Catalina Morgan 41' Classic Sloop à tête de mât avec cockpit central, quille à tirant d'eau faible et aménagement intérieur à 3 cabines. Actuellement situé dans son port d'attache de Charlotte Harbor Boat Storage Appleton Blvd Placida Floride. Lorsqu'il n'est pas navigué par son actuel et deuxième propriétaire, il est mis à l'eau. Le fond a été ramené à la couche de barrière et 5 couches de peinture de fond ont été réappliquées en février 2025.
Rabbit Hole est probablement le plus beau Catalina Morgan que j'ai eu le plaisir de lister et mérite beaucoup d'enthousiasme sur ce marché de voiliers gréés et prêts à prendre la mer bien en dessous de 100 000 $.
Rabbit Hole est un sloop à tête de mât avec un cockpit central, une quille à tirant d'eau faible et un aménagement à trois cabines. Le Morgan Classic 41 est également connu sous le nom de Morgan Out Island Classic.
Le yacht a été méticuleusement affiné au cours des dernières années. Les idées des propriétaires, les nouvelles innovations en matière de matériaux et d'équipements, et bien sûr les mises à niveau fédérales et maritimes en matière de réglementation sont quelques-unes des influences sur l'amélioration continue. Aujourd'hui, l'Out Island 41 est contemporain tant dans son concept que dans ses détails.
Les principales caractéristiques du design de l'Out Island 41 Classic sont :
- Tirant d'eau faible sans les problèmes habituels associés aux dérives, mais acceptant certains compromis en performance au vent.
- Espace utilisable maximal en dessous des ponts.
- Dédié à la préservation de l'esthétique.
L'approche de base en matière de style était de maintenir un profil bas sans la traditionnelle cabine haute. Cela a été réalisé en utilisant un design de pont affleurant modifié. Une ligne de flottaison basse a été créée par le détail du rail de frottement et la bande contrastante. Le résultat est un franc-bord à l'apparence basse avec un positionnement réel du pont supérieur bien au-dessus de la ligne de flottaison.
Un espace intérieur maximal a été réalisé principalement grâce à sa large poutre. Le rapport largeur/longueur du Catalina Morgan 41 est de 0,34 (la plupart des yachts à voile se situent autour de 0,30). La largeur maximale offre également une bonne stabilité de la forme de la coque, ce qui est important dans les voiliers de croisière, en particulier ceux avec des quilles à tirant d'eau faible.
La large poutre offre plus que la quantité habituelle d'espace de pont dégagé et de place pour un grand cockpit central. Le cockpit central permet de disposer d'un grand local moteur au milieu du navire.
L'emplacement du local moteur offre une séparation physique substantielle entre la cabine arrière et le salon principal, ce qui entraîne un haut degré d'intimité pour un yacht de cette taille.
Le pont affleurant surélevé et le cockpit central offrent un très haut degré de visibilité dans toutes les directions, sous voile ou à moteur, et les surfaces du pont sont dégagées et hautes au-dessus de l'eau, rendant le travail en surface plus facile et plus sûr même par temps difficile.
Travaux réalisés et ajouts à Proper Tease au cours des dernières années.
Vaisseau entretenu avec amour et minutie qui dépasse les attentes. Veuillez lire la liste des améliorations selon les informations reçues des propriétaires actuels et passés :
2025
- Fond décapé jusqu'à la couche de barrière et 5 couches de nouvelle peinture de fond appliquées en février 2025
- ENQUÊTE COMPLÈTE 2025 RÉALISÉE & DISPONIBLE
2021-2023
- Nouveau wind/depth Raymarine i5D
- Nouveau pilote automatique Raymarine EV 400 type 2
- Pompe à eau reconstruite
- Service complet du guindeau Lofrans Tigres
- Nouvelles batteries gel 4D + batterie de démarrage
- Nouvelle pompe à eau potable et accumulateur
- Service complet et graissage de tous les winchs
- Nouveau moniteur de batterie Victron
- Nouveau convertisseur Victron 400W
- Lumières de navigation avant/arrière LED
- Nouveaux paliers de coupe
- Équilibrer et aligner l'hélice
Avant 2022
- Installer un alternateur Hitachi 80A
- Installer un chargeur de batterie Blue Sea 40Amp
- Installer un nouveau système de propane
- Installer un réfrigérateur Isotherm
- Installer un système de charge solaire Victron 2 x 315W panneaux solaires LG
- Installer de nouveaux hublots Lewmar
- Installer un nouveau hauban arrière
- Installer de nouveaux réservoirs de retenue - Arrière 17 gal Avant 25 gal + plomberie/pompes de macération
- Nouveau voyageur, reconstruire des armoires, éviers de cuisine et robinets
- Nouveau climatiseur Marine Air 6000 BTU hr
- Dinghy double fond West Marine 310 de 2017
- Hors-bord Johnson 15HP 2 temps impeccable J15REEA de 1999
- Service du groupe électrogène Westerbeake 8KW (Seulement 183 Hrs)
Présenté par:
S&J Yachts Florida Office
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance