Moen Møn 431

Nous proposons à la vente le Reese Marine MON 431 avec cockpit central, construction et qualité nordique (danoise).

Rarissime cutter de 12,30 m du chantier Reese Marine, rené en 2023 après un refitting total et radical.

Pourquoi le choisir :

• Habitabilité Supérieure : Grand cockpit central (mesures de 53 pieds) et 3 cabines (armatoriale à l'arrière avec accès séparé et salle de bain). Intérieurs entièrement neufs en teck de qualité.

• Mécanique & Systèmes : Moteur Lombardini avec seulement 200 heures, hélice neuve (octobre 2025). Systèmes électriques, hydrauliques et électroniques entièrement refaits en 2023.

• Confort & Sécurité : Chauffage Eberspacher 4kw, mât Sparcraft et équipement Harken/Andersen. Carène traitée à zéro avec 18 mois de séchage et traitement époxy.

Le bateau est achevé à 90% : il reste à finaliser quelques finitions esthétiques et des connexions mineures (matériel déjà acheté et à bord) (Liste détaillée disponible sur demande)

Une opportunité unique pour ceux qui recherchent un bateau “Blue Water” techniquement excellent, transparent et prêt à naviguer.

Année :  

1989

Visibilité :  

TOSCANE

Longueur :  

12,30 m

Largeur :  

3,89 mètres

Tirant d'eau :  

1,90 mètres

Motorisation :  

87 CV - Lombardini LDW 2204 MT

Heures de fonctionnement :  

200

DESCRIPTION DES INTÉRIEURS

• Agencement 3 cabines et 2 salles de bain :
• cabine avant
• cabine centrale
• cabine armatoriale à l'arrière avec accès depuis le cockpit
• wc dinette
• wc armatoriale à l'arrière
• hauteur dans la dinette 1,90 m
• cuisine CAM avec 3 feux et four
• tout le mobilier intérieur est neuf à l'exception des cloisons existantes qui ont été plaquées en teck et en formica

ÉQUIPEMENTS ET ARMEMENTS

• Chauffage à gasoil Eberspacher AIRTRONIC D4 – 24 V 4 kw (neuf, jamais utilisé)
• guindeau “Quik ARIES FLAIR – 1400 w – neuf
• Table de cockpit (mobile)
• Bâche pare-soleil (de mât à hauban arrière) avec fermetures éclair sur lazybag

ÉQUIPEMENT DE VOILE ET ARMEMENT

• mât sparcraft traversant avec 3 barres de flèche.
• grand-voile : 43 MQ tissu océan,
• génois : 48 mq, usure 10-15% environ
• trinquette : 32 mq usure 20% environ
• Équipement de pont Harken + Andersen partiellement renouvelé en 2023

MOTEUR

• • Lombardini LDW 2204 MT – heures moteur 200 – Acheté en 2005 mais arrêté jusqu'en 2023.
  • Sail Drive Lombardini LSDM 5163
  • hélice à pales fixes neuve 2025
  • double alternateur : 24 V et 12 V
  • Réservoir de gasoil 180 lt

INSTALLATIONS

Tous les systèmes ont été entièrement réalisés ex-novo en 2023.

Système électrique 2023

• batteries :
  • système 24 V – 4 batteries de 200 A
  • système 24 V – 1 batterie de 200 A
• Chargeur de batterie 24 V
• Chargeur de batterie 12 V
• lumières à LED
• système panneaux solaires : régulateur STECA 3030 + câblage du tableau au tableau arrière (il ne manque que l'installation du panneau à l'arrière)
• système 220 V : général, prises dans la cabine arrière, wc, dinette

Système hydraulique : 2023

• autoclave eau douce
• autoclave eau salée
• tuyauteries en polyéthylène avec raccords à montage rapide
• Robinetterie made in Italy
• douche arrière
• douche de coffre à ancre
• 3 pompes de cale :
  • salle des machines
  • dinette
  • d'urgence
• réservoirs : 3 x – 700 lt TOT

INSTRUMENTATION ÉLECTRONIQUE 2023

• Pilote automatique SIMRAD AP 44
• instrument de vent sans fil Tacktick
• sonar avant – ECHO PILOT 2D
• VHF : ICOM 401

REFITTING TOTAL 2023 – LISTE DES TRAVAUX EFFECTUÉS

• traitement anti-osmose radical
• systèmes ex novo : électrique, hydraulique, électronique
• achèvement des intérieurs
• remplacement des hublots et du passe-plat (sauf 4 hublots et 1 passe-plat originaux restés)
• peinture du pont
• installation rollbar
• Montage de l'équipement de pont : winch Andersen (4x), Winch Harken (3x), rail de génois + chariots de rail de génois (harken), chariot de drisse de grand-voile (harken), bloqueur viadana, poulies, etc.
• Montage du guindeau (avec plaque de renforcement en acier ancrée à la cloison)
• Nouvelle direction hydraulique (sauf piston révisé)
• Réalisation d'une barre pour timon de secours
• cordages et drisses (drisses en fibre exotique)
• Installation du pilote automatique, sonar avant, VHF
• Montage des feux de navigation et de tête de mât
• Service moteur approfondi
• Installation d'un alternateur 24 v

 

NOTES : ÉCHANGES VOILE ET MOTEUR ACCEPTÉS ! Contactez-nous pour plus d'informations et pour programmer une visite à bord du Reese Marine Møn 431 d'occasion à vendre. BON VENT À TOUS !!!

NOTES FINANCIÈRES : + 5% de commissions d'agence exclues

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : “Données considérées comme correctes, mais non contractuelles. Ce document ne constitue, en aucun cas, un document contractuel.”