Little Harbor Sloop - 58'

~Nouveau sur le marché~

~1989 Little Harbor 58’9” (Ted Hood) — Rénovation récemment exceptionnelle, état impeccable~

~Design intemporel de Hood, préparation moderne~

~Très bien entretenu par le propriétaire actuel avec amour, poli et détaillé dans chaque coin. ~

~C'est une opportunité unique, et rare à trouver avec le numéro de coque 001.~

~Ce bateau a été entièrement rénové par Hinckley Yacht Services en 2013 ~

~Moteur diesel Cummins renouvelé de 150 ch de 2013 avec seulement 876 heures.~

~Générateur diesel Westerbeke renouvelé de 2013 avec seulement 1000 heures.~

~Rénovation des gréements, des plaques de chaîne, et les voiles sont en excellent état.~

~À vendre par le 3ème propriétaire, le deuxième propriétaire a possédé le bateau pendant 22 ans. ~

~Il y a un spinnaker de rechange, un foc tempête, une ancre de tempête, et plus encore.~

~Il y a des pièces de rechange pour presque chaque partie.~

~Annexe neuve et Mercury de 6 ch~

~Quille rectangulaire et gouvernail pour eaux peu profondes. ~

    ~Design renommé de Ted Hood / pedigree Little Harbor ~   

~Quille à dérive: flexibilité en eaux peu profondes + performance en mer~     

~Plateforme robuste à fort déplacement (~74 000 lbs pour le modèle) avec un mouvement confiant en mer~      

~Rénovations et améliorations étendues (systèmes, cosmétiques et modernisation—détails disponibles dans l'inventaire)~

   ~Exceptionnellement entretenu, propre et prêt à naviguer~

~Électronique Garmin partout ~

~WiFi Starlink nouvellement installé ~     

~Peinture de fond fraîche février 2026~

~Plaques de chaîne, gréements, et toutes les voiles sont renouvelés~

~Moteur diesel Cummins 2013 de 150 ch avec 876 heures~

~Générateur Westerbake 2013 avec 1000 heures~

~12 décembre 2025 Toutes nouvelles batteries gel~

~Tous les housses de coussin sur mesure~

~Financement disponible~

STRUCTUREL

+ Coque en fibre de verre stratifiée à la main avec construction en sandwich en mousse Airex

utilisant des résines vinyles.

+ Pont en fibre de verre stratifié à la main avec noyau en mousse Divinycell

construction.

+ Gouvernail moulé en deux parties avec tige en acier inoxydable et cadre interne.

+ Dérive moulée en deux parties avec semelle en bronze sur le bord d'attaque.

+ Tronc de dérive moulé intégré dans la coque.

+++++

Ballast en plomb interne, coulé sur place et recouvert de fibre de verre.

Réservoirs de carburant et d'eau en fibre de verre, intérieurs recouverts de gelcoat transparent.

Traverses de sol en fibre de verre intégrales.

Joint de pont à la coque chevauchant boulonné ensemble et scellé avec de l'époxy.

Plaques de chaîne en acier inoxydable boulonnées aux genoux en fibre de verre intégrés.

+ Contreplaqué marin de qualité imperméable pour tous les cloisons structurelles et de division

collées à la coque et au pont.

Mécanique

+ Moteur diesel Cummins de 150 ch de l'année modèle 2013 avec couplage flexible "scatra" &

supports moteur souples 876 heures.

+ Système d'arrêt électrique et d'alarme pour la température du moteur et la pression d'huile.

+ Système d'échappement humide avec silencieux et élévation vers le décharge du tableau arrière.

+ ++++

Commandes et instruments du moteur montés sur un piédestal de direction moulé.

Hélice à trois pales "Maxi" à déploiement avec déflecteurs en acier inoxydable.

Quadrant de gouvernail en acier inoxydable sur mesure et barre d'urgence.

• Système de levage de dérive avec treuil monté sur le pont.

Chauffe-eau en acier inoxydable de 20 gallons.

+ Réfrigérateur et congélateur, système à double circuit moteur/110 volts

systeme.

+ Cuisinière à propane à 4 brûleurs en acier inoxydable avec four, gril, solénoïde de sécurité

interrupteur et deux bouteilles de propane de 20 lb.

+ Jauges de réservoir de carburant et d'eau.

PLUMBING

+ Vannes en bronze sur tous les traversées de coque.

+ Deux pompes de cale manuelles.

+ Pompe de cale électrique automatique•

+ Huit écoulements de cockpit et de pont :

+ Système d'eau sous pression avec collecteur de prise.

+ Pompe manuelle d'eau douce dans la cuisine.

+ Pompe de macération pour l'évier de la cuisine et le drain de la glacière.

+ Pompes de douche automatiques et buses de douche réglables.

+ Toilettes marines manuelles/électriques.

+ Système de réservoir pour le décharge des toilettes avec dérivation directe par-dessus bord pour

une toilette.

+ Système de pression d'eau de mer, lavage sur le pont avant.

+ Lavage à l'eau douce sur le pont.

+ Prise d'eau douce à quai avec régulateur de pression.

ELECTRIQUE

+ Panneau de commutation principal Bass avec disjoncteurs de 12 et 110 volts.

+ Huit batteries marines lourdes, total pour la maison 1050 ampères-heures.

+ Une batterie de démarrage moteur, 165 ampères-heures.

+ Deux alternateurs de moteur indépendants - un de 135 ampères pour charger les batteries de la maison

batteries, un de 55 ampères pour la batterie moteur.

+ Prise d'alimentation à quai de 110 volts 50 ampères avec cordon de 50 pieds.

+ Deux chargeurs de batterie automatiques de 12 volts 80 ampères.

+ Souffleur de compartiment moteur•

+ Lumières de navigation et de vision nocturne.

+ Lumières en acier inoxydable au plafond et lumières de lecture en laiton installées.

+ Lumières automatiques dans les placards suspendus et le réfrigérateur/congélateur.

+ Ventilateurs oscillants dans toutes les cabines.

Ventilateurs d'échappement pour la cuisine et les toilettes.

+ Tous les câblages électriques accessibles par des panneaux en teck amovibles.

+ Prise étanche de 12 volts sur le pont pour phare.

+ Prises de 110 volts dans tout l'intérieur.

+ Barrette de mise à la terre séparée pour l'électronique.

+ Écran en cuivre en fibre de verre intégré dans la coque pour la mise à la terre de l'antenne S.S.B.

INTÉRIEUR

+ Menuiserie en teck massif de la meilleure qualité partout.

+ Portes de cabine en teck massif et portes de placard à lamelles.

+ Sol de cabine en teck massif et holly amovible partout, fini avec cinq

couches de vernis marin brillant.

+ Poutres de pont en bois stratifié (cockpit arrière) • + Plafond fini avec formica blanc cassé.

+ Doublure de coque en teck massif sur toutes les surfaces exposées.

+ Tous les placards doublés de teck verni ou de cèdre.

+ Évier et plan de travail de cuisine en acier inoxydable sur mesure.

Accessoires de salle de bain et de cuisine en teck verni installés.

Cloths de Lee installés pour tous les couchages.

Choix de comptoirs en corian, marbre, teck ou formica partout.

Choix de tissus d'ameublement et de rideaux intérieurs.

ÉQUIPEMENT LOOSE

+ Quatre poignées de treuil à verrouiller avec supports dans le cockpit et sur le mât.

+ Quatre pare-battages de 10" avec housses.

+ Quatre cordes de quai en nylon de 3/4" x 75'.

+ Deux planches de pare-battage avec support de rangement dans le pic avant.

+ Crochet de bateau télescopique.

+ Une ancre Bruce de 66 lb avec 250' de cordage en nylon de 3/4" et 20' de chaîne H.T. de 3/8".

+ Huit gilets de sauvetage, approuvés par la Garde côtière.

+ Deux bouées de sauvetage en forme de fer à cheval sur mesure avec supports sur le pupitre arrière.

+

Cloche de brouillard

+

Réflecteur radar Lensref monté sur le mât.

+ Trois extincteurs Halon.

+ Poteau de drapeau en teck verni avec pavillon.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents, ou ses experts, pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.