Hébergements
L'entrée dans la cabine dispose d'une tête entièrement privée sur le côté tribord à l'arrière, avec une douche séparée avec banc. La table de navigation/charte du service des navires avec un panneau de disjoncteurs complet contrôlant les disjoncteurs AC et DC. Glacière montée au centre avec des plans de travail en Corian. Le design de la cabine largement ouvert offre plus d'espace que ce à quoi vous vous attendriez dans un agencement de 32 pieds. Cuisine complète sur le côté tribord avec évier, cuisinière, micro-ondes, cuisinière et four. Cabine arrière privée, le quart de tribord à l'arrière est un grand lit double et considéré comme le lit du capitaine avec un placard de rangement. Le Vee-berth est même d'une bonne taille pour dormir 2 personnes avec un hublot ouvrant sur le dessus. Banquette de salon enroulante pour beaucoup d'espace pour s'étendre, rangement en dessous. Table de dinette avec feuille rabattable. Hauteur sous plafond de la cabine de 6'3", (3) hublots ouvrants sur le dessus, (5) fenêtres portières ouvrantes. Climatisation/chauffage King de 16000 BTU. Éclairage de cabine 12 volts, prises de cabine AC 110 volts. Sole en teck.
Galerie
- Réchaud/Four à alcool Origo 6000 (2) (sur cardan)
- Réfrigération Adler Barbour 12 volts (chargement par le haut)
- Plans de travail en Corian, avec rangement au-dessus et en dessous
- Four à micro-ondes
- Capacité en eau de 45 gallons
- Système d'eau sous pression 12 volts
- Chauffe-eau, chauffé par le collecteur du moteur et 110 volts AC
Électronique et équipement de navigation
- Garmin 492 GPS/Traceur
- Pilote automatique Raymarine 4000MKII
- Raymarine ST60 Vitesse/Profondeur/Vent
- Radio VHF ICOM
- Jensen AM/FM/CD avec 4 haut-parleurs
- Compas
Système électrique et lumières
- Alimentation 12 Volt DC & 110 Volt AC
- Générateur Diesel NexGen 3.5KW
- Chargeur de batterie automatique Xantrex 20A TC 20-3 (Surveillance à 3 étapes)
- (2) Batteries de maison/démarrage 2020
- Nouveau démarreur 2022
- Câbles d'alimentation de quai inclus
- Éclairages intérieurs LED
- Éclairage de navigation
Voiles et gréement
- Grand Voile en Dacron entièrement lattée en état moyen à bon (2005)
- Foc en Dacron sur tambour de enrouleur
- Mât autoportant en aluminium
- Vang rigide
- Winch électrique Barient à 2 vitesses pour drisse de grand-voile auto-tailing
- Winch de travail Barient à 2 vitesses auto-tailing
- Voyageur de grand-voile Schaefer
- Bloqueurs de drisse Spinlock (6)
- Toutes les lignes mènent à l'arrière
- Hauteur du mât 53' (rapportée)
Pont et coque
- Bimini, housse de grand-voile et housse de volant
- Direction à roue Edson avec Nav-Pod
- Transom de passage avec échelle de bain en acier inoxydable et siège de barre amovible
- Casiers de rangement moulés à l'arrière bâbord et tribord
- Casiers de rangement moulés dans le cockpit bâbord et tribord
- Casiers de lazarette du cockpit bâbord (emplacement du générateur)
- Double lignes de vie avec portes d'embarquement
- Douche de cockpit chaude/froide
- Guindeau électrique Lewmar 12 volts avec contrôle à l'avant et sur le pont avant
- Ancre à charrue Bruce #33 sur le pupitre avant en acier inoxydable
- Chaîne de 200'
Détails sur l'équipement mécanique et le moteur
- Yanmar 3GM 27HP Diesel avec 1195 heures
- Hélice en bronze à 2 pales, arbre en acier inoxydable, joint d'arbre PPS
- Direction à roue Edson
- Climatisation/chauffage marin King 16000BTU
- Pompes de cale automatiques/manuelles
- Changements réguliers d'huile/carburant/impulseur
- Toilettes marines avec réservoir de retenue MSD avec évacuation des déchets par le dessus et décharge en mer
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
